Инструкция за перална машина lj схема за смяна на лагера. Ремонт на перални машини LG (Lji)

През последните години южнокорейските LG перални машини придобиха огромна популярност. И това е просто обяснено. Компанията произвежда сравнително евтини автомобили с отлична функционалност и прилично качество. И разбира се, отличителната черта на пералните машини на LG е директното управление. Производителят постоянно се опитва да убеди, че това е най-добрата версия на устройството за задвижване. Честно казано, доста спорен въпрос. Понеже много от неизправностите, характерни за пералните машини на LG, се дължат именно на техния дизайн. Въпреки това, служителите на центрове за услуги "любов" за ремонт корейски автомобили. Това се обяснява с факта, че резервните части за такива машини са лесно достъпни и евтини. По същите причини е по-изгодно да ремонтирате повреденото оборудване със собствените си ръце, тъй като лъвският дял от цената на ремонта в работилницата е самата работа, а не компонентите. Как да поправите своя "помощник за измиване" в детайли ще бъде разгледано по-нататък.

LG грешки в пералната машина

Какви са най-често срещаните проблеми с машини на LG? Много от неизправностите са универсални за всички перални машини. По-често, отколкото други марки могат да се провалят - пълнителни вентили, нагревателен елемент. А „ахилесовата пета“ на директното задвижване от LG - жлезите и лагерите. Сега - по-подробно. Първо, проблемът, после решението.

Няма вход за вода.

Може да има няколко причини.

1. Във водоснабдяването няма вода.
2. Затегнат или запушен маркуч за всмукване.
3. Клапанът за защита от изтичане на маркуча (ако има такъв) се активира.
4. Мрежата на входящия филтър е запушена.
5. Входящият клапан за вода не работи.
6. Неизправен пресостат за налягане.

Методи за корекция:

• Проверете за вода във водната система. Ако изключен - просто изчакайте за възобновяване на подаването му.
• Проверете състоянието на маркуча. Ако е необходимо, отстранете затягането.
• Ако входящият маркуч с предпазен клапан - проверете индикатора му. След задействането на защитата маркучът се променя на нов (обикновено LG се допълва с обикновени маркучи, но версии с клапан се продават отделно).
•   Заливът се отстранява с помощта на клещи. Необходимо е да се отстранят частиците от ръжда от него.
• Входящият клапан може да се провери чрез отстраняване на горния капак. пералня, Когато се подава към вентила на съответната мощност, той трябва да се отвори. В противен случай ще трябва да го замените.
• Прекъсвачът за налягане също е разположен под горния капак и е прикрепен към тялото. Подходяща тръба се проверява за замърсяване. Освен това, целостта на проводниците и контактните връзки. Дефектен сензор трябва да се смени.

Водата не изтича от колата.

Най-честите причини за проблема:

1. блокиране на канализационната система;
2. запушени или притиснати;
3. замърсяване на дренажния филтър;
4. дефектна или блокирана дренажна помпа;
5. отново, известният пресостат.

Изключете дренажния маркуч от канализацията и проверете дали идва от водата? Went - тогава проблемът е запушване на тръбата.
  - Ако водата не излиза от маркуча, трябва да го проверите за запушване или затягане.
  - Почистваме дренажния филтър. Тя се намира в долната част на предната част на пералната машина под капака и е завинтена в кутията. Преди да отстраните филтъра, е необходимо резервоарът да се подготви за събиране на изходящата вода. Ако в близост до филтъра има дренажна тръба, трябва да я използвате за източване на вода. Не - поставяме палета под колата и отвиваме филтъра. Освен това, всичко е старателно почистено и инсталирано. Най-често това е достатъчно. Ако това не помогне, отиваме по-далеч.
  - Проверете помпата за източване. Машините на LG имат проблеми с помпата за източване по-често от други марки. Това не се дължи на най-успешния дизайн на трасето на изтичане. Какво от своя страна провокира чести блокировки на системата. И това не позволява на помпата да работи правилно. LG пералните машини нямат дъно. Следователно достъпът до помпата за източване е лесно да се получи, поставяйки колата на една страна. Проверете помпата с мултицет. Не забравяйте - когато демонтирате водата ще потече от помпата. Изключете тръбите и проводниците, развийте скрепителните елементи, извадете помпата. Подходяща за обслужване, но блокирана, помпата ще трябва да разглоби и почисти от чужди тела. Неработеща промяна на нова.

С пресостат вече е разбрано по-горе.

Водата не се нагрява.

Като се има предвид качеството на водата в тръбите, проблемът е доста често срещан. Причини за възникване на проблема:

1. термодатчикът е дефектен;
2. изгорял;
3. релето TENA не работи правилно на блока за управление.

Какво можем да направим:

По принцип, в съвременните машини на LG, термичен сензор (термистор) се инсталира директно в нагревателния елемент. Затова ще проверим едновременно термистора и нагревателния елемент. Свалете задната стена на колата (развинтете няколко винта). Намерете дъното на резервоара, включен в него TEN. Проверете веригата на нагревателния елемент с мултицет. За термистор, тестът се състои в измерване на съпротивлението при стайна температура и в нагрято състояние - трябва да има прилична разлика. Термисторите много рядко се провалят. Ето защо най-вероятно проблемът е в PET. Ще трябва да изключите кабелите от него и внимателно да ги извадите от резервоара. След това се инсталира и свързва нов нагревател. Проверяваме работата на машината.

Всички гореспоменати неизправности могат да бъдат причинени от повреда на електронния контролен модул. В този случай ще ви трябва пълна подмяна. Смяната на управляващото устройство не е никак трудна. Основното нещо, което трябва да запомните или снимате местоположението на контактните подложки.

Появата на скърцане и шум в барабана.

Често тези симптоми се влошават от появата на изтичане на вода. Това почти сигурно се дължи на износването или замърсяването на лагеруването на барабана. А това със сигурност ще доведе до неизправност на самия лагер. Разбира се, много хора могат да възразят - лагерът може да се счупи на всяка машина. Може би. Но точно дизайнът на барабана за директно задвижване от LG причинява напълването на кутиите и лагерите да ви позволяват да знаете много по-често. За разлика от други видове барабани, на вътрешната стена на барабаните LG се правят отвори за изтичане на вода от лагера. Ясно е, че самият лагер е защитен от салник. И така, на тази жлеза през същите тези дупки могат да се получат чужди тела и мръсотия. Запушен или деформиран салник започва да преминава вода по време на измиване. В резултат водата запълва лагера, причинявайки замърсяване и корозия. Изтичането на вода може дори да доведе до затваряне на двигателя.

Какво да правим При първите скърцания и предполагаемото износване на жлезата е по-добре да не се забавя решението на проблема. И не чакайте, докато лагерът се срине. Както и да е, трябва да разглобите LG пералната машина почти напълно. Горният капак, задната и предната стена се отстраняват. В LG, двигателят е инсталиран директно на гърба на резервоара, вместо на макара. Първо, болтът на ротора се отвинтва и капакът се отстранява. След това поставете статора наоколо. И той също е отстранен. В резултат на това трябва да изключите всички връзки и проводници, които могат да свържат резервоара с кутията. В края на амортисьорите се отстраняват. Резервоарът се изважда от изворите и се изважда през отворената фасада. Разхлабете винтовете, закрепващи резервоара. Освен това, процесът на изтласкване на барабана и подмяната на салника и лагерите е стандартен за всички машини.

Както вече беше посочено в началото, всички резервни части за перални машини на LG са лесно достъпни. А саморемонта е абсолютно реалистичен. И в сравнение с цените на услугите, ползата за домакинския бюджет е много забележима.

Всичко в живота веднъж се разпада, защото нещо вечно, докато се измисли. Това ще бъде обсъдено в днешната статия за ремонта на перална машина. В зависимост от фирмата на производителя, работните условия и много други фактори, този момент ще дойде рано или късно. В нашето семейство, LG пералня, закупени по препоръки на няколко експерти. Но безупречният период на работата на LG не беше твърде дълъг, "любимото" на съпругата изработи, малко повече от 4 години. По време на следващото измиване нещо в задника и всичко спря. Опитите да се започне отново - бяха неуспешни. Изключването от всички комуникации (мощност, вода, канализация) и премахване на задния капак беше ясно видимо: водата течеше през дупката за контрол на жлезата, падаше върху конектора за свързване на електрически мотор и нещо затворено. Опитът в ремонта на съвременните перални машини, нямах такъв „добър“ момент. Първо позвъних на електрическия мотор (има 10-пинов конектор), всичко показа, че “двигателят е жив”. Но за да погледнем тази част от колата, тя трябваше да бъде напълно разглобена, както по-късно видях, двигателят е монтиран между капаците на външния барабан.

Не е приключило измиване, машината спря

Тук в този режим пералната машина спря

За по-нататъшно разглобяване е необходимо да се отцеди водата чрез отваряне на капака в долния десен ъгъл, има къс тънък маркуч с щепсел.

Сваляне на модула на пералната машина

След проверка на двигателя е необходимо допълнително да се провери електрическата част. За да направите това, свалете горния капак, той е прикрепен с два болта на гърба. Всички проводници са външно в добро състояние, така че е необходимо да се премахне модула (мозъка). Закрепва се от дясната страна с щраквания, а от лявата страна има два самонарезни винта, които стоят под контейнера за прах за пране. Фото модулът се премахва.
Модулът външно беше в идеално състояние. Той започва да се занимава с него на етапи, всичко това може да се направи и да звъни без „отваряне” (цялата печатна платка е запълнена с меко съединение от двете страни). Такъв тест, за да се намери вина не даде нищо. Беше необходимо да се отвори съединението. Опитах се да го направя от отворената, видима страна, но осъзнах, че ще бъде много трудно да се повиши таксата, но дори не е възможно. В интернет, на форумите чета как се прави. Оказва се, че е необходимо да се направи аутопсия от страна на дисплея, да се режат прозорците в пластмаса с нож или само с поялник, и аз продължих:

Преден панел на пералната машина

Изваждам таблото на дисплея, той е по ръбовете на ключалките и изрязвам прозорците за проверка, на мястото на схемата за изследване.

Отваряне на модула на пералната машина за ремонт

Трябваше да направя няколко прозореца. Веригата верига по верига, упорито доведе до процесора. Причината за отказа на модула е в процесора. Допълнителни ремонти, просто няма смисъл. По-лесно е просто да купите и замените модула. Отново „отиде“ в интернет за цените на модулите. Те бяха съвсем приемливи (около 3 хиляди). Това е в сравнение с ремонт в експлоатация, по-евтини с 60-70%. Обадих се на местни майстори, на едно място предложиха използван продукт. (не е ремонтиран) за 2.200г. и е закупен. Сложих го и започнах кратко измиване (30 мин.). Колата отново работеше като „часовник“. Е, седнах един до друг и не позволих на водата отново да влезе в конектора. Епилонът трябва да се промени недвусмислено и в същото време да се разгледат лагерите (дали водата е стигнала до тях). Миенето е извършено при проверка на модула, с отстранен капак, така че вече не е необходимо да се сваля. Отново извадете модула, като изключите всички конектори и проводници. Отстранявам ролката, като отвивам болта в средата (обичайната резба е права). Изваждането на колана, за всеки случай, погледна в коя посока са написани писмата, за да се постави.

Премахване на ролката на пералната машина

Макарата се отстранява без никакво усилие.

Сваляне на вратата за зареждане на пералната машина

От предната страна отстраняваме товарния люк. Закрепва се с два винта.

Свалете гумените втулки на монтажната скоба

След това е необходимо да се премахне скобата, която държи голямо гумено уплътнение.

Премахваме електроклапани за подаване на вода в пералната машина

Свалете електромагнитните вентили за подаване на вода. Те са прикрепени с два болта към задната стена.

Отстраняване на контейнера за прах за пране

Отстранете контейнера за прах и подходящите гумени тръби.

Сваляне на горния преден ъгъл за лесен ремонт

Уверете се, че сте свалили горната лента (ъгъла), тя се превръща с нея, за да не извадите барабана. След това трябва да откачите горната част на барабана, две от тях.

Дънна пералня за монтиране на барабана

Натискайки надолу по изпъкналите антени, той лесно напуска мястото за кацане. Картината ясно показва тези антени. Изглежда почти всичко, което свързва барабана с тялото, е изключено.

Горните пружини задържат пералнята на барабана

Сега барабанът виси само на пружините. И следващата стъпка е желателно да се направи заедно.

Странични натоварвания на барабана на пералната машина

Като държите пружините, свалете барабана от корпуса на машината. Следващият в хода, премахването на стоките и отгоре и отстрани. Горната част е по-добре да се отстрани, преди да извадите барабана (теглото ще намалее).

Случаят с пералната машина с окабеляване

От “шайката” остана един копус. Натоварванията се отстраняват от барабана, след това се премахва задържащият пръстен, който държи уплътнителния гофриране (за съжаление не е направил картината).

Гумено уплътняване на гофриране и задържащ пръстен на пералната машина

Има снимка, но по-късно, която ясно показва набраздяването и задържащия пръстен.

Пералня без барабани

И взех барабана без товар до двора, времето беше позволено. След това горният барабан трябва да се разглоби. Състои се от две половини и те са свързани с винтове в кръг. Тези половини са свързани плътно, защото в тази барабанна вода по време на измиване.

Барабан за пране

Вътре в пластмасовия барабан е друг барабан, или можете да го наречете резервоар от неръждаема стомана за пране. Сега можете да видите защо капакът на салника капе и в какво състояние е.

Машина за пране на барабани с лагери и салници

Снимката ясно показва, че по време на измиването желязният барабан се трие (прилепва) към уплътнението и го поврежда. Аз трябва да кажа, че по време на измиване на пералнята направи тихо скърцане. Ние не обръщахме внимание на този звук, толкова повече се появяваше в самия край на прането.

На капака на барабана има пукнатини

Сега всичко беше ясно, това беше триене над салфетката. Самата жлеза бе отстранена от седалката без никакво усилие. След като поставих тази част в ред, видях, че на този капак около оментума има пукнатини, докато те са едва забележими, което означава, че има голяма вероятност процесът да продължи и барабанът ще потече. На снимката, тези пукнатини посочих стрелки. Лагерите бяха в отлично състояние и водата не влизаше в тях. Той започна да поставя нова жлеза, но не искаше да седи в гнездото си. Това е болезнено не финализира този въпрос е дизайнер. И реших да го залепя.

Завършване на вътрешната страна на барабана и подмяна на жлеза

За тази цел купих уплътнител на Dyson от силикон, който няма никакъв равен (от опит). Жлеза поставя лепилото, и в същото време и най-близките синуси пълни с лепило, също. Същата процедура беше направена и от другата страна.

Укрепване на външната страна на барабана на пералната машина

Мисля, че ще добави твърдост на тази част. Пречистен и дренаж. В дупката вкарах тръба с подходящ диаметър. И същото лепило го закрепи към капака на барабана.

Инсталиране на дренаж от салника за управление

Вижте как се оказа.

След това събра пералната машина в обратен ред. И сега работи, дори изглежда малко по-тихо. Мисля, че някой, който иска да рискува да ремонтира пералната си машина - сам, статия в тази, ще помогне по някакъв начин. За ремонт се нуждаете от кръст от отвертка, ключове 10, 17 и желание. Успех.

Ако не е възможно да ремонтирате машината сами, капитаните на Alfa 74 ще отстранят незабавно неизправността на пералната машина в Челябинск, а цената на ремонта е от 500 рубли.