أنواع فلاتر الوقود للديزل. مرشحات الوقود نوعية المختبرات

نظام السكك الحديدية المشتركة   في السنوات الأخيرة تلقت أوسع توزيع في العالم. إذا كانت حصة محركات الديزل المجهزة بنظام الوقود في السوق في عام 2008 تبلغ 24٪ ، فإن هذا الرقم يتجاوز بالفعل 70٪. في المستقبل ، سوف ينمو هذا الرقم. منذ ظهور السكك الحديدية المشتركة في منتصف التسعينات ، مرت عدة مراحل من التطوير ، ونتيجة لذلك تضاعف الضغط في نظام الوقود تقريبًا. كل هذا كان له تأثير قوي على قطاع السوق. فلاتر الوقود   لمحركات الديزل.

ناقل الحركة متغير باستمرار

إذا قارنا بين فلاتر الوقود لمحركات البنزين ومحركات الديزل ، فسوف نرى أنها تتطور بشكل أساسي في اتجاهات مختلفة. في هذا الجزء من محركات البنزين ، يتم تمثيل العديد من الشركات المصنعة ، ولكن في حد ذاته يصبح أقل وأقل جاذبية للمشاركين كل عام (إذا كنا نتحدث عن ما بعد البيع). معظم السيارات الحديثة المزودة بمحركات البنزين مجهزة بفلاتر الوقود ، والتي يتم تركيبها طوال عمر السيارة.

"تكلم تقريبًا ، فلتر الوقود   في محرك البنزين الحديث لم يعد مادة قابلة للاستهلاك أندريه أليكسوك ، رئيس قسم التسويق في شركة مان + هوميل ،   - يتم تثبيته على التقاط الوقود والتغييرات فقط في حالة حدوث عطل. لا توجد قواعد لاستبدال هذا المرشح ، أياً كان ما قد يقوله بعض الميكانيكيين. إن نسبة السيارات المجهزة بمثل هذه المرشحات عالية بالفعل اليوم وستستمر في النمو. "

النمو ليس للجميع

وماذا يحدث في قطاع أنظمة وقود الديزل؟ كما لوحظ من قبل ، فقد زادت حصة السكك الحديدية المشتركة بشكل كبير - نظام الوقودوهو معروف بحساسية شديدة لجودة ترشيح الوقود. وبالتالي فإن قدرة هذا القطاع من السوق تتزايد ، ولكن عدد قليل فقط من الشركات التي لديها التكنولوجيا اللازمة لإنتاج فلاتر السكك الحديدية المشتركة - بوش ، MANN + HUMMEL ، Mahle ، Delphi والعديد من العلامات التجارية الأخرى الأقل شهرة في السوق الروسية ستكون قادرة على الاستفادة من هذا النمو. احتمالات وجود لاعبين جدد هنا ليست عالية جدا. يعتبر إنتاج فلاتر الوقود لشركة Common Rail أكثر العمليات التكنولوجية تعقيدا. الوقود الأول الأنظمة الشائعة كان للسكك الحديدية ضغط عمل يصل إلى حوالي 1200 غلاف جوي. إن أنظمة الجيل الرابع الحالي تعمل بالفعل بضغط يصل إلى 2،500 غلاف جوي. إن جعل الفلتر الذي يصمد أمام مثل هذا الضغط لم يعد المهمة الأسهل ، ولكن في أنظمة السكك الحديدية المشتركة ، يجب أن يمتلك أيضًا 98٪ من الجسيمات التي لا يزيد حجمها عن 3 ميكرون ، ويزيل المستحلبات السائلة والرطوبة من الوقود لمنع التآكل الداخلي. .

"في الوقت نفسه ، كمية الوقود التي يتم ضخها من خلال مرشح الوقود في محركات الديزل الحديثة هي كبيرة جدا. في غضون ساعة واحدة من تشغيل المحرك ، يتم ضخ عشرات لتر الوقود. يتم تصريف معظمها في "أنبوب العودة" ، ولكن يجب على مرشح تنظيف حجم ضخ الوقود بأكمله ، - يقول أندريه أليكسوك.   - بعبارة أخرى ، ينبغي أن يكون لها قدرة عالية على الاحتفاظ بالأوساخ ، ومستوى جيد من الترشيح ، وإنتاجية عالية. كما تفهم ، من الصعب الوفاء بكل هذه المتطلبات ، ولهذا السبب فإن عدد الشركات المصنعة القادرة على إنتاج فلاتر وقود موثوقة لأنظمة السكك الحديدية المشتركة الحديثة صغير جدًا اليوم ، وهي في طليعة هذه التقنيات. "

هذه هي الطريقة التي تصف عمل مرشح وقود الديزل الحديث. سيرجي ينين ، مدير المنتج لمرشحات بوش في روسيا:

"مرشحات الوقود الهيكلية وقود الديزل   يتم تنفيذها عن طريق التغيير السريع. تستخدم المرشحات المثبتة على الترباس ومرشحات التغذية وعناصر المرشح المركبة في العلب المصنوعة من الألومنيوم أو البلاستيك أو ألواح الصلب كعناصر بديلة (وفقًا للمتطلبات المتزايدة لمنع العواقب الوخيمة أثناء التصادمات). يتم إعطاء الأفضلية لعناصر التصفية اللولبية على شكل V. يتم فصل المياه عن طريق التلاصق على مادة المرشح (تشكيل قطيرات الماء بسبب التوترات السطحية المختلفة للماء والوقود). يتراكم الماء في الغرفة الموجودة في أسفل غطاء المرشح ويتم تصريفه يدويًا من خلال قابس تصريف أو صمام الملف اللولبي الذي يتحكم فيه الزر. "

في الجزء العلوي من السلسلة التطورية

إن التطور الإضافي لأنظمة السكك الحديدية المشتركة يجبر شركات تصنيع المرشحات على تعقيد منتجاتها. بالإضافة إلى ذلك ، وكما نرى في تكوين المشاركين في السوق ، فإن المطورين الرئيسيين لأنظمة الوقود لمحركات الديزل يفضلون الإنتاج بشكل مستقل ليس فقط معدات الوقودولكن أيضا نظام الترشيح. يتبع هذا النهج بوش ودلفي. لقد كانت السنوات الأخيرة ناجحة جدًا لهذه الشركة الأمريكية في تطوير أنواع جديدة من أنظمة الوقود لمحركات الديزل. ومن أحدث مشاريع دلفي - تمكن نظام الوقود المشترك لديلفي مولتيك ® من تحقيق انخفاض قياسي في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون واستهلاك الوقود. يتم استخدامه على العديد من السيارات ، بما في ذلك أحدث مرسيدس بنز الفئة C وفولكس واجن بولو. وفي العام الماضي ، قامت فولكس واجن بتكريم شركة دلفي بلقب "بطل عالمي" المرموق في تطوير نظام الوقود الحديث لمحرك فولكسفاغن سعة 1.3 لتر سعة 1.2 لتر ، والذي يفي بمتطلبات اليورو 5. كما كان الإنجاز العظيم هو إنشاء أول محرك هجين يعمل بالديزل في العالم ، والذي يعمل أيضًا على الوقود نظام دلفي (استخدم لأول مرة في الصناعة على Peugeot 3008 Hybrid4). كل هذه التطورات تتطلب نهجا متكاملا ، بما في ذلك تطوير أنظمة الترشيح للأنظمة الجديدة. هذا مهم بشكل خاص في أحدث جيل من أنظمة السكك الحديدية المشتركة.

"في أنظمة السكك الحديدية المشتركة الأكثر حداثة ، يتم تغذية خليط الوقود والهواء داخل الأسطوانات تحت ضغط أكثر من 2500 من الأجواء. هذا أعلى بعشر مرات من أنظمة وقود الديزل من نوع الصف. مع مثل هذا الضغط العالي ، حتى الجزيئات الصغيرة جداً من التلوث التي تدخل إلى غرفة الاحتراق ، تسبب تلفًا كبيرًا جدًا لفرك الأجزاء ، وفوهات الرش وما إلى ذلك. إذا كان في وقت سابق ، في وجود شوائب ضارة في وقود الديزل ، عانت معدات الوقود في المقام الأول ، في المحركات الحديثة مع نظام السكك الحديدية المشتركة وهذا يؤدي إلى الأضرار التي لحقت جدران الاسطوانة. هذا يؤدي بسرعة إلى عواقب كارثية للمحرك بأكمله ".- الملاحظات أندريه أليكسوك.

والأكثر ضررا لنظام حقن الوقود محرك ديزل   هي أصغر الجسيمات ، قياس ما يقرب من 3-5 ميكرون.

"فقط 5 غرامات من هذه المادة يمكن أن تؤدي مضخة الوقود ضغط مرتفع   محرك الديزل لاستكمال تآكل ، بغض النظر عما إذا كانت هذه 5 غرامات في واحد أو اثني عشر ألف لتر من وقود الديزل "،   - يضيف Alisher Hudayberdiev ، المدير الإقليمي Delphi Products & Service Solutions (DPSS) في روسيا.

لقد اقتنع مالكو آلاف السيارات المجهزة بأنظمة السكك الحديدية المشتركة أن هذه التصريحات ليست "قصص رعب" على الإطلاق. في كثير من الأحيان ، فإن إنقاذ بضع مئات من الروبل يصبح السبب في الإصلاحات التي تكلف عدة آلاف من الدولارات. الأكثر إزعاجًا في هذه الحالة هو أنه إذا اضطر المالك إلى استبدال الفلتر قبل ذلك بقليل ، فلن تكون هناك مشكلة من هذا القبيل.

"من المهم أن نفهم أن فلتر الوقود لمحرك ديزل يتراكم كميات كبيرة من الأوساخ والرطوبة. وبالتالي ، من أجل منعهم من الدخول إلى نظام الوقود ، من الضروري فقط اتباع لوائح الاستبدال بشكل صارم. في الوقت الحالي ، تصل فترات الاستبدال النموذجية لعناصر المرشح إلى 90،000 كم ، اعتمادًا على توصيات شركة تصنيع السيارات. ولكن في المناطق التي تعاني من ضعف جودة الوقود (روسيا هي من بين هذه المناطق) ، فإن هذه الفترات أقصر بكثير ".   - ملاحظات سيرجي اينين.

احتياطات السلامة

تجدر الإشارة إلى أن نظام وقود السكك الحديدية نفسه يبدأ في الإشارة بشكل لا لبس فيه إلى أن فلتر الوقود يحتاج إلى استبداله.

فيما يلي قائمة بالأعراض الرئيسية التي تشير إلى ضرورة استبدال المرشح:

1) استحالة قتل المحرك.

2) فقدان الطاقة.

3) الدخان الزائد.

4) ضوضاء مفرطة.

5) التخميد العفوي للمحرك.

إذا وجدت أحد هذه الإشارات ، فيجب استبدال الفلتر ، حتى إذا كنت تقود سيارتك أقل بكثير من الفترة المحددة. وبالتالي تطيل عمر محرك الديزل الخاص بك. بعد كل شيء ، حتى إعادة التزود بالوقود ذات النوعية السيئة يمكن أن تؤدي إلى حقيقة أن فلتر الوقود مسدود تمامًا بالأوساخ. على الرغم من حقيقة أن نوعية وقود الديزل قد تحسنت بشكل ملحوظ في روسيا في السنوات الأخيرة ، إلا أن احتمالية إلتصاق الديزل أو الماء أو الطين في محطات الوقود لا تزال قائمة. وفي معظم الأحيان ، تكون المركبات التجارية والمعدات الخاصة ، التي لا تعمل في المدن الكبيرة ، ولكن في المحاجر والمناطق النائية معرضة للخطر. في ظل ظروف التشغيل هذه ، يوصى بتركيب أنظمة إضافية للتصفية المسبقة للوقود ، بالإضافة إلى مجففات التصفية. يتم تمثيل أنظمة ما قبل التنظيف على نطاق واسع في السوق اليوم. على وجه الخصوص ، توفر MANN + HUMMEL نظام Preline - وهو خط كامل للتنظيف المسبق لوقود الديزل من الأوساخ. تقدم الشركة عدة نماذج من مثل هذه الخطوط ، والتي يمكن تركيبها على المركبات التجارية وسيارات الركوب.

إن تطوير فلاتر عالية الجودة للـ السكك الحديدية المشتركة يتجاوز قوة معظم مصنّعي المرشحات. هذا يحد بشكل كبير من اختيار المرشحات ، ولكن ، من ناحية أخرى ، يبسط ذلك إلى حد كبير. إذا كنت يتم تثبيت صاحب محركات الديزل الحديثة على أحدث جيل من نظام السكك الحديدية المشتركة، سيكون لديك على الأرجح إلى الاختيار بين مرشحات الوقود الأصلي والشركة التي تزود هذه المنتجات إلى ناقل، والخلافات بينهما ليست سوى في حزم. جميع مرشحات الوقود السكك الحديدية المشتركة الأخرى تقدم بأسعار كبيرة محفوفة بالمخاطر. هذا هو الحال بالضبط عندما لا تكون اللعبة تستحق الشمعة.

عمل مثالي من أي مركبة   لا يعتمد فقط على الظروف ، ولكن أيضًا على جودة الوقود المستخدم. بالتأكيد كل سائق واجهت مرارا وتكرارا مع حقيقة أن بعض محطات تعبئة الوقود ويتحقق المتسخة تضم الشوائب الميكانيكية جزيئات الماء دقيقة.

لاستبعاد التلوث المحتمل للمحرك بسبب الوقود الرديء الجودة ، يتم تطبيق مرشحات الوقود الخشنة و تنظيف جيد. هذه الأجهزة هي قادرة على استبعاد جسيمات دقيقة من التراب والغبار والصدأ، مما يتيح للإمداد الوقود نظافة المحرك.

مراحل الترشيح وأنواع الأجهزة

من المهم ملاحظة أن النظام الذي يجعل الوقود في السيارة أكثر تنظيماً ينقسم إلى خطوتين:

• التنظيف الخام الذي يزيل جميع الجسيمات الكبيرة من الأوساخ.
• التنظيف الدقيق ، الذي يخفف الوقود من جزيئات صغيرة من الأوساخ والغبار.

ليس كل السائقين يعرفون أين الوقود مرشح جيد وجهاز فلتر الخشنة ذلك. ويمكن إجراء فحص الجسيمات الغريبة خارج في وقت مبكر قبل الافراج عن جوهر الوقود في نظام الوقود من سيارة، أو قد يكون الجهاز في مقصورة المحرك في الجزء السفلي من الجهاز. ويقع عنصر التنقية من الجسيمات الصغيرة بين المضخة والمكربن.

من خلال الخصائص الهيكلية للمرشحات وتنقسم:

• للطي - هياكل قابلة للفك وفي عناصر شبكة مصنوعة من النحاس أو السيراميك، وجودة عالية جدا البنزين نظيفة. من بين مزايا هذه الأجهزة القدرة على تفكيكها وغسلها. بعد ذلك يمكنك إعادة استخدامها.
• يمكن التخلص منها - عادةً ما تقوم بتركيب هذه المنظفات أمام مضخة الوقود. أنها غير مكلفة والتكلفة نظرا لهيكل حلزونية تستمر لفترة أطول، وذات جودة عالية الأداء تصفية الوقود.
• مع حالة شفافة - يقومون بعمل ممتاز مع الترشيح ، يسمحون للسائق بتقييم درجة التلوث ، لتغيير العنصر في الوقت المناسب.

من المهم أن نفهم أن أنظمة الوقود للسيارات المختلفة قد يكون لها خصائصها الخاصة. عند اختيار الأجزاء يجب أن تأخذ ذلك في الاعتبار.

في بعض الأحيان قد لا يحتوي نظام الوقود على نظامين ، ولكن ما يصل إلى أربع مراحل من التنقية.

كل شيء عن المرشحات الخشنة

فلتر الوقود التنظيف الخام   يتم استخدامه ليس فقط لاستبعاد الجزيئات الخشنة ، ولكن أيضا لمنع الجزيئات المائية من دخول نظام السيارة. وهي قادرة على اعتراض الجسيمات الأكبر من 0.1 ملم. من المهم بشكل خاص الاحتفاظ بالمياه للسيارات التي تعمل على وقود الديزل ، لأنها تحتوي على نسبة معينة من الرطوبة. بسبب حقيقة أن الماء أثقل من وقود الديزل ، فإنه يتراكم ، يتراكم في الجزء السفلي من تنقية.

أيضا في وقود الديزل هو شمع البارافين. يميل إلى التبلور عند درجات حرارة منخفضة. هذا يمكن أن يؤدي إلى تعطل كامل لنظام الوقود بأكمله. هذا هو السبب في أن الفلاتر لمحركات الديزل مجهزة بعنصر تسخين. أيضا ، قد يكون للجهاز جهاز استشعار خاص ينبه السائق حول مستوى المياه في الأجزاء.

كل شيء عن المرشحات الجميلة

من أجل الجودة ، هناك حاجة إلى وقود نظيف. حتى غير محسوس للادراج الميكانيكية رجل خطير بما فيه الكفاية للمحرك. يسمح لك فلتر الوقود الدقيق بحبس الشوائب ، التي لا تتجاوز قيمتها 60 ميكرونًا.

يتم ارتكاب خطأ كبير من قبل السائقين الذين لا يستخدمون فلتر الوقود الرفيع ، ولكن يعتمدون فقط على "الشبكات" الموجودة على المكربن ​​وعنق الخزان. حتى الشوائب الصغيرة غير المرئية يمكن أن تسبب تلفًا خطيرًا للمحرك.

بالنسبة للمركبات التي تعمل بمحرك ديزل ، يلزم أيضًا وجود فلتر دقيق لوقود الديزل. إذا تجاهلت هذه الحقيقة ولم تقم بتثبيت مرشح وقود دقيق لمحرك ديزل ، فإن كفاءة المحرك ستنخفض بشكل كبير وستصبح الأعطال متكررة.

نوعية البنزين بدلا محرك المطالبة الصعبة. ويقوم مالكو هذه المركبات بتركيب ماسورة مرشح ، مصنوعة من اللدائن والصلب العالي القوة. يوفر استبعاد عالية الجودة من الشوائب غير الضرورية ، ويسهم في عملية طويلة من دون انقطاع من حاقن.

من الجدير بالذكر أنه إذا كانت السيارة ، يجب تنظيف منظف الوقود أو استبداله في الوقت المناسب. من المهم القيام بذلك مرة واحدة على الأقل لكل 25- 30 ألف كم من الجري. هذا سيضمن تشغيل موثوق به وخالي من المتاعب للمحرك.

متى أحتاج إلى تغيير عنصر الفلتر؟

هناك العديد من المؤشرات التي يجب أن تشير إلى السائق أنه قد حان الوقت لتغيير جهاز تصفية الوقود:

• أصبحت قوة المحرك أقل.
• بينما يقلل من سرعة الجهاز غالباً
• من الصعب الذهاب إلى الجبل
• السيارة تشنجات بشكل دوري و troit؛
• المحرك لا يبدأ على الإطلاق.

تلخيص لكل ما سبق ، يمكن ملاحظة أنه من أجل تشغيل أي نوع من المحركات ، من المهم الحصول على جودة وقود نظيفة. حتى في محطات الوقود المثبتة ، من الصعب ضمان هذا المستوى من إنتاج الوقود. السبيل الوحيد هو تثبيت الأجهزة التي تجعل من الممكن تنظيف الوقود ، وتوفير تنقية مزدوجة للوقود من الشوائب الضارة ، وجزيئات الغبار ، والحطام والمياه. اختيار مثل هذه التفاصيل ، من المهم النظر في العلامة التجارية للسيارة ، ونوع المحرك ، ونوع الوقود المستخدم.

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

فلتر الوقود   - واحدة من المواد الاستهلاكية غير الواضحة في السيارة ، والتي تضمن التشغيل السليم والأهم من ذلك ، تشغيل المحرك الطويل. والغرض منه هو إزالة الجسيمات الصلبة ، والمياه ، وكذلك الغبار ، والبارافينات ، وبصفة عامة كل ما يمكن لخليط الوقود أن يحمله من وقود سيارة (البنزين والغاز والديزل).

يضمن المرشح عالي الجودة التشغيل الطويل والسليم للمحرك. نخلص على الفور: دون توفير على فلتر الوقود ، يمكنك تقليل التكلفة المحتملة لإصلاح المحرك.

مبدأ التشغيل والأعطال المحتملة

يقع فلتر الوقود في مكان ملائم بين خزان الوقود والمحرك ، وفي السيارات القديمة يقع مباشرة أمام المكربن. تم تجهيز مرشحات سيارات الديزل بغشاء يعزز فصل المياه عن الديزل القادم. يجب أن يتذكر سائقو السيارات أن فلتر الوقود القديم لا يمكن تنظيفه من تلقاء نفسه ، لذلك عليك شراء جهاز جديد.

يشير الفلتر "المسدود" إلى ما يلي:

1. ديناميات وقوة السيارة انخفضت ؛
2. زيادة استهلاك الوقود.
3. العمل غير المتكافئ للمحرك.

يوضح الوضع التالي عطل الفلتر: تريد إجراء مناورة بسرعات عالية ، مثل التجاوز ، ولكن لا تزيد سرعة المحرك عند الضغط على دواسة الوقود. خيار آخر: أنت ببساطة توقفت عند إشارات المرور.

يتضمن تصميم أبسط الفلتر إسكانًا مع عنصر فلتر مثبت. يدخل الوقود ، الذي يتحرك عبر فوهة المدخل ، داخل العلبة ، ويتم ترشيح الجسيمات الموجودة بها ، وبعدها تتحرك على طول فوهة العادم. عنصر المرشح بحد ذاته هو إما على شكل نجمة أو لولبية-جرح (التصفية هو النوعي أكثر في هذه الحالة).

تحتوي الفلاتر الأكثر تقدمًا داخل المادة الخلوية الخاصة. عند الانتقال إلى عمق المرشاح ، يتم تنظيف الوقود تدريجيًا - يتم فصل الجزيئات الكبيرة أولاً منه ، ثم الجزيئات الأصغر منها.

حول أهمية الفلتر

تتفاعل فوهات حقن الحاقن بشكل حاد مع نقاوة الوقود. أنها سرعان ما أودعت الغبار والأوساخ والشموع والكبريت ، وأكثر من ذلك. بسبب عدم وجود كمية مناسبة من الوقود ، هناك فقدان للطاقة ، أو حتى فشل فوهة منفصلة.

يعتبر فلتر الوقود مهمًا بشكل خاص لمالكي السيارات في أوكرانيا وروسيا وكازاخستان وروسيا البيضاء. الحقيقة هي أن وقودنا أدنى من الجودة الأوروبية. في البنزين والديزل ، يلاحظ الخبراء الشوائب التي لا تزال في المختبر ، ويدرك سائقي السيارات وجودهم بالفعل على الطريق. حاول دراسة فلتر الوقود الخاص بك وتقدير مدى ظهور الأوساخ على الحاقنات ، المكابس وجدران المحرك في غياب هذا الفلتر. تستطيع أن ترى:

• الأوساخ. هذا يدل على نسبة عالية من الاسفلت والراتنجات في الوقود.
• الغبار الأسود. يتحدث عن وجود مضافات المنغنيز.
• انحناء تشبه الموجة. هناك كمية كبيرة من الماء في الوقود.
• مخاط أسود. في الوقود كان الفطر والبكتيريا.

نحن نلخص: فلتر الوقود أمر حيوي ، لا توفره عند شرائه.

التعامل مع أوقات الاستبدال

هذا يساعد على الصانع. افحص المستندات الموجودة على السيارة ، أو اتصل بأخصائي في المحطة. الخيار الأخير هو الأفضل إذا كنت معتاداً على التزود بالوقود في محطات الوقود المختلفة ولست متأكداً من جودة الوقود. بشكل عام ، تحتاج السيارات الأوروبية إلى استبدال فلتر الوقود في المتوسط ​​كل 20 ألف كيلومتر ، إذا كان محرك البنزين ، وكل 50،000 كيلومتر ، إذا كان الديزل. في مساحات البلدان المذكورة أعلاه ، قد تكون هذه المسافة قصيرة مرتين.

خيار آخر هو تنفيذ الاستبدال في وقت مبكر. يكفي إزالة الفلتر ومعرفة مدى مموج التموج وكمية الأسود التي تم جمعها. مرة أخرى ، فإن جودة البنزين في محطات الوقود المحلية تترك الكثير مما هو مرغوب ، لذلك فمن المستحسن أن تقوم بفحص الفلتر دوريًا وإعادة تأمينه أثناء إجراء استبدال مبكر. صدق ، سيارتك ستتحسن فقط.

ما أنواع فلاتر الوقود التي تم العثور عليها

التصنيف بسيط ومباشر. لديها الهيكل التالي:

• أوتو. مرشحات بسيطة للغاية مصممة للاستخدام في أنظمة الضغط العالي. لا تمرر جسيمات يصل حجمها إلى 15 ميكرون ؛
• حقن. مصممة لمجموعة واسعة من الضغوط. إنها مخبأة في غلاف متين للغاية وتوفر التنظيف الجيد للوقود الوارد. حطام الحطام يصل إلى 10 ميكرون.
• ديزل. مرشحات معقدة يمكن أن تحبس كل من الجسيمات الدقيقة والبارافين والماء. تحتفظ المرشحات الحديثة جميع الجسيمات التي لا يقل حجمها عن 5 ميكرون.
• غاز   (للسيارات مع HBO). تنقية الغاز من الشوائب.

مرشحات لسيارات الديزل

حول مرشحات الوقود للديزل يستحق الحديث بشكل منفصل. والحقيقة هي أن نظام الوقود هذا حساس للغاية للشوائب الموجودة في الوقود ، وعلى وجه الخصوص الماء. الماء في فلاتر ذات جودة منخفضة يمر في نظام الحقن ، مما يعطل عملية الاحتراق ويساهم في التآكل.

مطلوب مرشحات للوقود الديزل للحفاظ على خصائصها في درجات حرارة أقل من 0 درجة مئوية. يتبلور البارافين في محرك ديزل ، مما يؤدي إلى انسداد الفلتر المعتاد. غالبا ما توجد في بيع مرشحات خاصة للتحكم في درجة حرارة الوقود الوارد. إذا لم يتم توفير مثل هذه السيطرة لهم ، في البرد ، سيمر وقود الديزل اللزج مع بلورات البارافين من خلالهم ، وهذا هو السبب في انسداد المرشح. المحرك في هذه الحالة يفقد الطاقة ، قد توقف.

حول تعقيد الاختيار

كما هو الحال مع أجزاء أخرى كثيرة ، تحقق مع "التمهيدي" ، والذي يمتد إلى سيارتك. يجب أن تتوافق خصائص المرشح المراد شراؤه مع تلك التي ذكرها الصانع. أي ، مثل: الأبعاد الخطية ، دقة الفحص ، نوع المحرك وحجمه.

التسرب التدريجي   - كمية القمامة ، التي يتم تحديد حجمها من قبل الشركة المصنعة للمرشح ، وتأخر عن طريق مرشح نفسه. من المعتاد الإشارة إلى نسبة مئوية. هناك المستويات التالية: متوسطة ، اسمية ، مطلقة.

• متوسط ​​التسرب   - سيحتوي المرشح على 50٪ من الجسيمات ذات الحجم المحدد ؛
• مقدر   - بالمثل ، يتم الاحتفاظ بـ 95٪ من الجسيمات ؛
• مطلق   - يتم التخلص من 100 ٪ من الجسيمات.

لذا ، دعونا نحاول فك ما كتبه صانع فلتر الوقود. هو مكتوب: "الصفات الاسمية للفحص هي 10 ميكرون." نقرأ على هذا النحو: "يعتقل المرشح 95٪ من الجسيمات غير المرغوب فيها (5٪ سيذهب أبعد على طول النظام) ، وأبعاده الخطية لا تقل عن 10 ميكرون."

جولة قصيرة من العلامات التجارية

رخيصة: بوش ، هنغست (ألمانيا) ، بلو برينت (المملكة المتحدة) ، UFI (إيطاليا) ، Puflux (فرنسا). الحصة السوقية للعلامات التجارية المذكورة أعلاه تميل إلى 70 ٪

لاحظ أيضًا عوامل تصفية الميزانية التالية: Profit، WIX، Starline (Czech Republic، Poland). جودة المرشحات ليست أعلى ، ولكنها تفي بمعايير كثيرة.

تحديد المزيف

لقد قلنا بالفعل أن المرشحات الرخيصة يجب أن تكون في أسفل قائمة التسوق الخاصة بسيارتي. ومع ذلك ، يمكن وضع الميزانية ستارلاين على السيارة ، ولكن وهمية - في أي حال. تحديد ما هو غير الصعب:

• المظهر. على غلاف المرشح ، يمكنك العثور على المقالة ، النقش أو الختم (على المعدن أو البلاستيك ، على التوالي) ، شعار الشركة المصنعة ، بالإضافة إلى رقم المنتج ؛
• سعر. كن حذرا من مرشحات الوقود رخيصة جدا ، والتي تندرج في السعر خلال العطلات 2 مرات. في كثير من الأحيان ، لن ينخفض ​​السعر أدنى المستوى المقدر ؛ فالخصومات التي تصل إلى 35٪ هي بالفعل نادرة جدًا ؛
• الحشايا. تستخدم الشركة المصنعة عناصر مانعة للتسرب لا تتفاعل عمليا مع عمل الوقود. يجب أن يكون شكل الجوانات صحيحًا. لا تحتوي المرشحات المزيفة في الغالب على أي حشوات عند وصلات الخرطوم للفلتر نفسه ؛
• التعبئة والتغليف. الشركة المصنعة الجادة تنفق المال ليس فقط على المنتج ، ولكن أيضا على عبوته. أولاً ، يجب أن يندفع شعار الشركة واسمها إلى عينيك. ثانيا ، الختم نفسه ذو جودة عالية. ثالثًا ، يجب أن يكون التصميم ككل جذابًا ولا يُنسى ؛ ولن تجد الفلتر الأصلي في المربعات البيضاء العادية ؛

• بناء الجودة. داخل الفلتر ، لا شيء يحصر ولا يتسكع. جميع الأجزاء يتم تجميعها بشكل جيد ؛ إذا كانت بحاجة إلى لصقها ، فإنها تكون لاصقة جيداً ؛
• معالجة المعادن. المعدات المستخدمة في المصانع الرسمية تسمح بمعالجة المعادن بشكل جيد. لن يكون الخدوش ، الرقائق ، نتوءات. بالمناسبة ، حالات البلاستيك تلمح بالفعل إلى مزيف مخجل - هذه المادة ببساطة لا تتحمل الضغط العالي في النظام.

كيفية تحديد جودة المنتج؟

تنتج حتى النباتات الكبيرة في بعض الأحيان أجزاء السيارات المعيبة. في حالة الفلاتر على العناصر المدرجة أدناه ، يمكنك أيضًا تحديد زيف ، على الرغم من تنفيذه بشكل جيد نسبيًا:

• تم انسداد الورقة بسرعة مع الحطام. من خلال الطريقة التي من الضروري إزالة فلتر بشكل دوري وفحصها بصريا. في حالة انسداد أي جزء من الفلتر بسرعة ، يمكنك التأكد من أن المنتج سوف يستمر لمدة 10 آلاف كيلومتر كحد أقصى ؛
• ورق رديء الجودة بحد ذاته. يكاد يكون من المستحيل تحديد بصريا. خلاصة القول هي أن الزغابات الصغيرة سيتم فصلها عن عنصر المرشح ، ثم الدخول إلى نظام الوقود.
• كثافة متعرجة منخفضة. وفورات صريحة على المواد. إذا كانت كثافة اللف منخفضة ، فستميل نوعية الترشيح إلى الصفر.

تقوم المرشحات منخفضة الجودة بأداء مهمتها ، ولكن يجب تغييرها. في كثير من الأحيان   عالية الجودة.

استنتاج

مرشح الوقود المحدد بشكل صحيح لتجنب المشاكل في تشغيل المحرك على المدى الطويل. من المهم بشكل خاص إذا كنت تعرف القليل عن نوعية الوقود في محطات الوقود التي تستخدم خدماتك في استخدامها.

إذا كنت تشتكي من المحرك أثناء عملية الفحص ، فمن المرجح أن يقوم المعالج بدراسة المواد الاستهلاكية. سوف يدرسون الفلتر القديم وسيقولون ما إذا كان الأمر يستحق شراء واحد مماثل في المستقبل. أفضل مساعد لديك في اختيار فلتر الوقود سيكون من المتخصصين والكتيبات ومعرفة ما تقدم.

يعتمد الأداء الفعال لمعدات السيارات على نقاء الوقود الذي يتم صبه في محطات التعبئة. تعتمد متانة وأداء الأجزاء على جودة الوقود ووجود الشوائب والأوساخ والمياه من طرف ثالث. لهذا السبب ، يمر الوقود 2-4 مراحل من التنقية. يتم تنظيف الوقود من خلال نظام من المرشحات الناعمة والخشنة ، والقضاء على الملوثات الخشنة والناعمة.

ما هو تنظيف فلتر الديزل؟

جودة تصب في خزان الوقود   يؤثر الوقود على الأداء والموارد التشغيلية للعديد من أنظمة ومكونات السيارة. وكثيرا ما يحتوي وقود الديزل الذي يتم بيعه في محطات الوقود على شوائب خارجية ، وقد يؤدي ابتلاعه إلى محرك يعمل إلى تشويه أجزاءه الفردية. يتم الاحتفاظ بالمكونات غير المرغوب فيها من وقود الديزل وإزالتها منه عن طريق مرشحات الوقود - عناصر التصفية الخاصة التي تنظف الوقود من الغبار والصدأ والرقائق المعدنية والمياه.

يجب استخدام محركات الديزل لأحدث الموديلات أكثر من أنواع المحركات الأخرى بالتزامن مع عناصر الفلتر. ويرجع ذلك إلى تعقيد تصميمها ودقته ، مما يتطلب استخدام وقود عالي الجودة فقط. في حالة محركات الديزل ، يجب تعظيم درجة تنقية وقود الديزل: فالفلات الغازية المثبتة في خط الوقود يجب أن تؤخر وتمنع ظهور جزيئات الأوساخ والعناصر الأخرى غير المرغوب فيها في حجم الوقود الذي يصل إلى 5 ميكرون. في الوقت نفسه في وقود الديزل لا ينبغي أن تحتوي على الرطوبة: تراكمها في المحرك يمكن أن تثير عمليات تآكل وتقليل قوة المعدن.

يتم تنظيف وقود الديزل الذي يتم ضخه في مركبات بمحركات الديزل باستخدام فلاتر خاصة. تصنف التحويلات المالية وفقا لمستوى تنقية وقود الديزل إلى رقيق وخشن وتوضع في خطوط الوقود للسيارة في أزواج ، مما يؤدي إلى زيادة كفاءة تنظيف وقود الديزل عدة مرات.

مرشحات تنظيف الديزل تختلف حسب الصف.

هيكل فلتر الوقود

في العدد الهائل من الحالات ، تفشل وحدات طاقة الديزل بسبب خلل في نظام الوقود. إن فعالية المرشح ومدى فعالية تنظيفه للوقود تؤثر على وظائف المحرك وفترة خدمته.

يتم فصل الماء ووقود الديزل عن طريق ترشيح الأشرطة داخل مرشح الغاز: تصميم هذا العنصر بسيط ولا يشمل الأجزاء المعقدة. الاستثناءات هي نماذج باهظة الثمن - فهي تدمج أجهزة استشعار الرطوبة ونظام تصريف المياه المتراكم.

تتميز معظم فلاتر الوقود بتصميم مماثل:

1. وقود الديزل ، على استعداد للتطهير.
2. تم الحصول عليها في منفذ مستحلب وقود المضخة.
3. فصل الشوائب والتكثيف من طرف ثالث.
4. خليط من الوقود النقى والرطوبة.
5. عنصر من مادة مسعور.
6. مستنقع يتراكم فيه المكثف.

الجهاز تقريبا كل شيء مرشحات الديزل على نحو مماثل. يمكن تجنب تراكم الماء والمكثفات في خزان الغاز من خلال إعادة تزويد السيارة بالوقود بشكل منتظم ، وينصح صانعو السيارات القيام بذلك مرة واحدة على الأقل في الأسبوع. في المتوسط ​​، تتراوح فترة حياة فريق العمل من 30 إلى 40 ألف كيلومتر ، ولكنها قد تختلف تبعاً لنوعية الوقود المستخدم. يؤثر تدهور عملية TF على قوة وحدة الطاقة عند صعودها صعودًا ، ويمكن أن يؤدي فشلها الكامل أو استمرار عملها في حالة ملوثة إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك.

مبدأ TF

يعمل TF على النحو التالي:

• عندما يتم تمرير الوقود من خلال الفلتر ، فإنه يمر أولاً من خلال تركيب المدخل ومن ثم من خلال عامل تصفية البنزيل الخشن ؛
• يتم الاحتفاظ بالمكونات الميكانيكية للديزل بواسطة "ستائر" الورق للمرشح ؛
• الوقود ، خالية من الشوائب ، يتم توفيره لخط الوقود.

يتم تصنيع مرشحات زيت السيارات باستخدام نفس ورقة الترشيح مثل جزيئات الترشيح الدقيقة.

في أنظمة الوقود لسيارات العلامات التجارية الأجنبية ، يتم تركيب فلاتر الوقود لتصميم أكثر تعقيدًا ، تتكون من ثلاثة تركيبات. وبما أن نظام الوقود لهذه الآلات يتكون من الخطوط الرئيسية والإضافية ، يتم وضع التركيبات على النحو التالي: اثنان يذهبان إلى الخط الرئيسي ، واحد إلى الآخر. ويهدف هذا الأخير إلى تخفيف الضغط في النظام عن طريق التخلص من وقود الديزل الزائد مرة أخرى إلى خزان الوقود.

اختيار مرشحات البنزين لمحركات الديزل: ما الذي تبحث عنه

عند اختيار TF لوحدة طاقة تعمل بالديزل ، يتم أخذ عدة جوانب في الاعتبار:

1. من المستحسن الحصول على الفلاتر الأصلية المصممة خصيصًا لمحركات الديزل.   توجد اليوم مجموعة كبيرة من فلاتر الغاز في الأسواق ، لذا فإن احتمال التعثر في التزوير مرتفع للغاية. من الناحية المثالية ، من المستحسن شراء فلاتر الوقود المصممة لعلامة تجارية محددة وطراز السيارة. لهذا السبب ، عند اختيار benzofilter ، يجب أن تعتمد على رقم الكتالوج - يجب أن يتطابق مع الرقم الذي حددته الشركة المصنعة.
2. يتم احتساب دقة الترشيح قبل شراء benzofilter. يقاس بالميكرون ويشار إليه من قبل الشركة المصنعة على تغليف المنتج في العمود "مستويات الترشيح الاسمية والمطلقة". عن طريق الاسمية يعني فعالية 95 ٪ للتأخير من قبل مكونات الترشيح من الجسيمات. يحدد المؤشر المطلق جودة تنظيف الوقود وفئة عامل التصفية البنزيل ، وفي معظم الحالات يكون 98٪. عند اختيار TF ، ينبغي أن يؤخذ نوعه الخاص بعين الاعتبار - التنظيف الخشن أو الدقيق. يحتفظ النوع الأول بالشوائب الكبيرة عند ترشيح وقود الديزل ، والثاني هو أصغرها المتبقي في الوقود ، والذي يمر بمرحلة التطهير الخام. تعتبر طريقة التنظيف المزدوجة اليوم الأكثر فعالية وواسعة الانتشار ، حيث أن هذا يسمح بتحقيق أفضل ترشيح للوقود ويوفر حماية للمحرك. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يسمح لك بتمديد عمر العمل لكل من المرشحات.
3. أقل الأسعار هي دائما على مرشحات الوقود منخفضة الجودة.   تتميز مكونات الترشيح ذات الجودة العالية بالسعر المرتفع الذي يشكل التكلفة النهائية للصندوق. يتم إجراء نماذج حديثة من الفلاتر باستخدام المواد السليولوزية والتركيبية والمركبة. أغلى هي مرشحات الوقود الاصطناعية بالكامل ، ولكن لديهم أطول عمر خدمة. أرخص هي المرشحات السليلوزية: في تصميمها ، يتم تنفيذ دور عنصر التنظيف بواسطة ورقة مسامية خاصة. تجمع النماذج المدمجة بين طبقات السليلوز والطبقات الاصطناعية ، مما يحسن من جودة وكفاءة ترشيح الوقود.
4. يتطلب استخدام وقود الديزل تركيب فاصل وقود الماء.   وهي مصممة لإزالة المكثفات من الوقود ومنع الرطوبة من دخول وقود الديزل. لا يمكن لتراكم الماء في الوقود أن يقلل من قوة المحرك وكفاءته فحسب ، بل يعطله أيضًا. يتم تثبيت الفواصل في معظم الحالات في نفس الوقت مع مرشحات الوقود.
5. الشرط الأخير - ينبغي أن يتم تركيب فلتر الوقود مع جهاز التدفئة.   في وقود الديزل ، عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة ، يبدأ البارافين في التكاثف ، مما يعقد تدفق الديزل في المحرك. لمنع ذلك ، يتم تركيب جهاز تدفئة خاص في المحرك.

فيديو: كيفية اختيار فلتر وقود للسيارة

أنواع TF

يشتمل نظام تنظيف الوقود على مرشح - مرشح ، مرشحات دقيقة وخشنة ، استهلاك الوقود. تتم تنقية وقود الديزل من الشوائب على عدة مراحل حيث تمر عبر عناصر المرشح.

بالنسبة لوحدات الطاقة بالديزل أنتجت مرشحات من نوعين:

• الجاهزة (ينص تصميمها على استبدال الأجزاء الفردية) ؛
• للطي.

مصنوعة عناصر التصفية من TP للطي من السيراميك والنحاس. يمكن استخدام هذه النماذج بشكل متكرر - يمكن غسلها وتنظيفها من الأوساخ المتراكمة. العيب الوحيد لهذه المرشحات هو تكلفتها العالية.

يمكن التخلص من المرشحات التي يمكن التخلص منها ، والتي تقع داخل عنصر الفلتر. بعد انسداد ، فإنها تتطلب تغييرًا جديدًا ونظيفًا.

مرشحات الخشنة

عنصر ترشيح ينظف بفعالية وقود الديزل من الشوائب الأجنبية التي يزيد حجم جسيماتها عن 0.05 مم. وتتكون من صفائح مقولبة من النحاس الأصفر ، توجد بينها فتحات معايرة لا تسمح بجزيئات كبيرة من الأوساخ ، ولكن في الوقت نفسه تجري الوقود بسهولة.

يشبه تصميم فلاتر الوقود ذات الفتحات السلكية زجاجًا من النحاس الأصفر يلفه.

الفجوة بين دوران السلك هي 0.07 ملم. يتم تمرير الوقود تحت ضغط مضخة الوقود من خلال جميع الفجوات بين السلك ، بينما يحتفظ الزجاج بجميع الشوائب التي تكون أكبر من الفجوة بين الملفات. يتم غسل الأوساخ المتراكمة على الزجاج بسهولة أثناء صيانة   سيارة.

لا تسمح تقنية التطهير التقريبي التي توفرها تقنية TF فقط بتنظيف الوقود من الشوائب ، بل أيضًا لمنع الرطوبة من الدخول إلى نظام وقود المركبات. وهو يحتفظ بالمياه المحتوية على كميات كبيرة من وقود الديزل ، والتي تغرق بعد ذلك إلى القاع ، لأنها أثقل من وقود الديزل. يشتمل تصميم الجهاز على فلتر خاص يقيس إجمالي حصة الماء في الوقود وينبه السائق.

مرشح خشن يحمي نظام الوقود للسيارة من البارافين الموجودة في وقود الديزل. في درجات الحرارة المنخفضة ، يتبلور البارافين ويمكن أن يسد المحرك ، مما يؤدي إلى تعطيله. يتم تنظيف وقود الديزل من البارافينات عن طريق تسخينه بعنصر تسخين خاص ويمرر خلال ستارة ورقية ، يجري التيار.

مرشحات دقيقة

الشوائب الميكانيكية الصغيرة التي لا يزيد حجمها عن 60 ميكرون يمكن أن تسبب محرك الديزل لا يقل ضررًا من المحركات الكبيرة. لتنظيف الوقود من هذه الادراج يمكن فقط مرشحات دقيقة. تم تصميم تصميم TF بحيث يمكن تحمل الضغط العالي في نظام الوقود. لإبداعهم يستخدم أساسا الصلب والبلاستيك عالية القوة.

في السكن TF أربعة أقسام ، قبعات مغلقة. في وسط كل منهم يتم وضع قضيب ، والذي يرتدي عنصر ، على شكل كأس. داخل هذا العنصر هو ورقة الترشيح. يتم زيادة مساحة التلامس للفلتر والوقود عدة مرات بسبب السطح المموج للورق. إطار الكرتون يحمي الورق من التلف. يحتوي الإطار على ثقوب صغيرة يمر عبرها الورق عبر الوقود. مثل هذه الأجهزة تحتجز جسيمات يصل حجمها إلى 4 ميكرون. يجب استبدال الورق المموج في الفلتر بانتظام.

من الأفضل وضع المرشحات الدقيقة أمام مضخة الوقود ، لأن ضغط النظام في هذه المرحلة يكون ضئيلاً ، مما يحمي العنصر من الأعطال والتسربات. يسمح لك هذا الترتيب أيضًا بزيادة مدة خدمة المضخة ، نظرًا لأنها ستعمل مع الوقود عالي الجودة النقى.

سياسة استبدال الجهاز

يتم تحديد تردد استبدال عناصر التصفية من قبل الشركة المصنعة في دليل تشغيل السيارة. لا ينبغي أن يتوافق مرشح الوقود المحدد للاستبدال مع الحجم فحسب ، بل يمتلك أيضًا الدرجة اللازمة من الترشيح والصبيب. في الدليل ، تشير الجهة المصنعة في معظم الحالات إلى نوع مادة المرشح والفلتر نفسه. يمكن أن يؤدي تثبيت فلتر الوقود غير المناسب إلى تقليل عمر محرك السيارة بشكل كبير.

يتم تنفيذ استبدال مرشحات الوقود الناعم والخشن لمعظم السيارات بوحدات طاقة تعمل بالديزل كل 40 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه ، يوصي الوكلاء الرسميين بتقليل الفترة الزمنية بنسبة 30-50٪ بشرط استخدام السيارة في الظروف القاسية. للظروف القاسية ، يتم قبول الشروط التالية:

هذه العوامل تؤثر سلبا على الحياة التشغيلية لمرشح الوقود ، مما تسبب في ارتداءه قبل الأوان.

يتم إجراء استبدال غير مجدول لعنصر الفلتر عندما تظهر العلامات التالية لعطل السيارة:

• محرك "ترويت" ؛
• مجموعة من المنعطفات بطيئة.
• الخسائر المفاجئة والتيار الكهربائي خلال الركوب ؛
• زيادة استهلاك الوقود.

عندما تظهر هذه الأعراض ، فمن المحتمل أن يكون سببها فلتر الوقود.

سخان فلتر الوقود

في أي ظروف مناخية ، فإن الطريقة الأكثر فعالية لمكافحة تبلور وقود الديزل هي أنظمة التدفئة - الكهربائية والمدمجة. يستند مبدأ تشغيل هذه الأنظمة على تسخين وقود الديزل وصهر بلورات البارافين التي تشكلت فيه. فالفلاتر اللازمة لتنظيف الوقود الخشن والغرامة ، التي تعتبر مكونات حرجة في نظام الوقود ، تحتاج في أغلب الأحيان إلى تركيب سخانات. يتم استخدام السخان الكهربائي لتسخين كمية معينة من الوقود قبل بدء تشغيل المحرك ، وهو ما يكفي لبناء محطة الطاقة وتسخينها. تثبيته على فلتر الوقود الخشنة. يحافظ على obratka ساخنة درجة حرارة عالية من الوقود ولا يسمح لها أن يتكاثف أثناء القيادة.

يعتمد الأداء وعمر الخدمة لمحرك الديزل إلى حد كبير على جودة ونقاء الوقود المستخدم. لكل من المعلمات الوقود مرشحات غرامة وخشنة هي المسؤولة ، وذلك بفضل التي يتم تنظيف وقود الديزل من الشوائب والأوساخ الأجنبية. يسمح استخدام عناصر المرشح هذه بتمديد العمر الافتراضي لنظام الوقود ومحرك السيارة.

محركات الديزل الحديثة هي أنظمة ميكانيكية معقدة ودقيقة ، أصغر الجزيئات الأجنبية القادرة على تعطيل عملها. حماية سلامة المحرك هي مرشحات وقود الديزل. متشابهة خارجيا ، فهي تختلف جذريا عن "الأخوة" البنزين.

جهاز ومبدأ تشغيل مرشحات وقود الديزل

قبل استخدام وقود الديزل للغرض المقصود ، يتم تنظيفه من الأوساخ والماء. وهذا ضروري لأن الوقود يدخل عن طريق الحقن واسطوانات تحت ضغط عال. في هذه الحالة يتحول الغبار الغريب إلى أجزاء كاشطة سريعة التعطيل. الوقود القذر هو سبب رئيسي لفشل محرك الديزل قبل الأوان.   في أنظمة الطاقة الخاصة بهم يتم تركيب خليتين للوقود: التنظيف الخشن والغرامة. الحلول مع واحد أو ثلاث خطوات التصفية هي أقل شيوعا. فصل الوظائف بين المرشحات الدقيقة والخشنة ليس عقيدة. على سبيل المثال ، يمكن تعيين إزالة الماء من الوقود إلى كل من الأول والثاني أو كليهما. كل هذا يتوقف على قرار التصميم.

الوقود القذر - السبب الرئيسي للإخفاقات المبكرة للمضخة والحاقنات والمكابس واسطوانات محركات الديزل

يحمل فلتر الوقود الخشنة (PHOT) جسيمات غريبة كبيرة يبلغ قطرها حوالي 100-300 ميكرون. كسور أصغر يوقف الفلتر الناعم (FTOT). حجم الغبار الذي تم جمعه يعتمد على متطلبات الوقود من قبل المحرك.   لذا ، فإن محركات نظام السكك الحديدية المشتركة الأكثر تقدما ، التي تعمل حاقناتها تحت ضغط يصل إلى 2.5 ألف غلاف جوي ، تحتاج إلى أنظف وقود. حجم الجسيمات الأجنبية المسموح بها بالنسبة لهم ليس أكبر من 3-5 ميكرون. محركات الديزل التقليدية بمضخات الوقود ذات الضغط العالي (مضخات الوقود عالية الضغط) هي أقل "متقلبة" ، حيث أن ضغط التشغيل للوقود فيها أقل بكثير. موقع FGOT في نظام تزويد الطاقة يصل إلى المضخة الأولية التي تزود الوقود للشاحن (مضخة الوقود بالضغط العالي). يتم وضع FTOT أمام مضخة الحقن.

يتم تثبيت المرشح الخشنة من وقود الديزل قبل المضخة الأولية ، على ما يرام - قبل معدات الوقود

يقوم الجهاز بتصفية وقود الديزل الخشنة

التصميم الشائع لـ PHOT هو زجاج قابل للطي مع عنصر مرشح قابل للاستبدال.

تصميم مشترك FGOT قابل للانهيار الزجاج مع عنصر فلتر قابل للاستبدال

في عنصر تنظيف مرشح الحوض تم تصميمه كشبكة. يمكن وضع الزجاج داخل العناصر الإضافية التي تعمل على تحسين الأداء: عاكس ، مخمد ، إلخ.

في عنصر فلتر مرشح مرشح تم تصميمه كشبكة

تستخدم بعض السيارات نظام PHOT المستقل المتدفق غير القابل للفصل في علبة بلاستيكية شفافة ، تشبه إلى حد بعيد البنزين. على سبيل المثال ، في مرشح مرسيدس بنز W124 مثبت WK 31/5.

وقود الديزل الخشن في الخط هو مثل البنزين

تجارب على تركيب محرك ديزل على المسلسل سيارة ركاب   في أوروبا بدأت في الثلاثينات من القرن العشرين. على سبيل المثال ، في عام 1936 ، كان هناك نسخة قوية من سيارة مرسيدس 260D مع سيارة من طراز رودولف ديزل تحت غطاء محرك السيارة.

  أوليغ Polazhinets

مرشحات الجهاز للتنظيف غرامة من وقود الديزل

أساسا ، فإنها تختلف في خصائص عناصر التصفية وحجم الغبار المحتفظ بها.عنصر التصفية هو الجزء الرئيسي من FTOT. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تزويد المرشح بفاصل لفصل الرطوبة عن الوقود ، وصنبور لتصريف المياه المتراكمة وجهاز استشعار لوجودها.

بالإضافة إلى عنصر الفلتر ، يمكن تزويد FTOT بفاصل لفصل الرطوبة عن الوقود ، وصنبور لتجفيف المياه المتراكمة ومستشعر لوجودها.

من الناحية الهيكلية ، يتم تنفيذ هذه العناصر على أنها غير قابلة للفصل وقابلة للطي. في الحالة الثانية ، يتم استخدام خرطوشة أو خرطوشة كعنصر بديل. يتم تركيب الخرطوشة - وهي عبارة عن عنصر قابل للاستبدال من العبوة ومصنوع من ورق الترشيح أو مواد أخرى مسامية تمامًا - في غلاف من البلاستيك أو الألومنيوم أو الصلب. خرطوشة FTOT - نفس خرطوشة ، ولكن وضعت داخل جسمها. يمكن أيضًا استخدام بعض خراطيش الوقود لتنظيف الزيت. يتكون فلتر الوقود من عنصرين: خرطوشة وغطاء.

معرض الصور: تصميمات الترشيح

   يتم تجميع المرشح الدقيق غير المشتت في مسكن مغلق    إذا لزم الأمر ، استبدل الفلتر القابل للطي الخرطوشة فقط    داخل مرشح للطي هو خرطوشة قابلة للاستبدال    مرشح خرطوشة يتكون من غطاء وخرطوشة    عنصر خرطوشة قابل للاستبدال - نفس الخرطوشة تم تجميعها في حالة منفصلة

فيديو: جهاز التصفية

اختيار

الاستراتيجية الصحيحة لاختيار فلتر الوقود هي اتباع توصيات شركات تصنيع السيارات.   وهي مصممة لتلبية احتياجات المحرك. يجب ألا تجرب ، تثبيت مرشح خاطئ فقط لسبب أنها رخيصة.

يحاول بعض السائقين التعويض منخفضة الجودة   التنظيف عن طريق الاستبدال المتكرر لخلية الوقود. هذا هو النهج الخاطئ. المهمة الرئيسية للمرشح هي منع الجزيئات الأجنبية من الدخول إلى جهاز الوقود والاسطوانات الأكبر من حجم معين. الترشيح هو أحد الخصائص التي لا تتغير أثناء التشغيل. لا العنصر القديم ولا الجديد ، الذي لا يستطيع الاحتفاظ بالجسيمات الصغيرة ، لن ينقذ المحرك من الكسر.

الترشيح هو أحد خصائص المرشح الذي لا يتغير أثناء التشغيل.

يتم إنتاج مرشحات مماثلة في المعلمات من قبل شركات مختلفة. الماركات الشهيرة Mann و Knecht (Mahle) و Bosch و UFI و Delphi وغيرها تحتل مكانة رائدة في السوق ، حيث تنتج منتجات عالية الجودة يقوم مصنعو السيارات بتثبيتها على سيارات جديدة. لاختيار مرشح مناسب ، استخدم كتالوجات عبر الإنترنت. اختر فقط تلك النماذج في وصفها التي توجد توصية مباشرة لسيارتك.

معرض الصور: مرشحات لتنظيف الماركات المعروفة للوقود

مرشحات بوش   - واحدة من أرخص بين العلامات التجارية الشهيرة    تقدم مان مجموعة واسعة من الفلاتر لأغراض مختلفة.    دلفي - واحدة من الشركات القليلة التي أتقنت إنتاج المرشحات لمحركات الديزل السكك الحديدية المشتركة

   Knecht-Mahle - العلامة التجارية الألمانية المرموقة    تقدم شركة UFI الإيطالية الفلاتر إلى خط تجميع Volkswagen

فيديو: نظرة عامة على فلتر الوقود

سياسة الاستبدال

فيما يلي علامات الحاجة إلى استبدال تنظيف فلتر الوقود:

• صعوبة في إيقاف المحرك ،
• توقف تلقائي ،
• طاقة منخفضة
• عملية محرك صاخبة
• دخان أسود كثيف من أنبوب العادم.

انتظر حتى تكون الأعراض المذكورة خطيرة. محرك الديزل لا يتسامح مع عدم الانتباه. إن التأخر في استبدال مرشحات الوقود يقلل من عمر المحرك ويؤدي إلى الفشل المبكر. لتجنب المتاعب ، قم بتغيير المرشحات على الأقل كما هو موصى به في دليل السيارة.

بدأ المستورد البلجيكي "فولغا" بالفعل في عام 1960 في التركيب على "الحادي والعشرين" لأنواع عديدة من محركات الديزل الجوية ، بالطبع ، من صنع أجنبي. صحيح أن السيارة في نفس الوقت "توقفت عن القيادة" ، ولكن في أوروبا الغربية ، قبل خمسين سنة ، كان الادخار أكثر أهمية من الديناميات.

  أوليغ Polazhinets

الشركات المصنعة تعمل باستمرار على تحسين فلاتر وقود الديزل. المورد التقديري لعناصر التصفية الحديثة القابلة للاستبدال يصل إلى 90 ألف كيلومتر. توصيات عملية من شركات صناعة السيارات هي أكثر تواضعا ، وربما يرجع ذلك إلى عاملين. أولا ، انخفاض جودة الوقود يؤثر بشكل كبير على خدمة الحياة. لا توجد مؤشرات انسداد في المرشحات ، لذلك من المستحيل التحقق من حالة عناصر التصفية دون التفكيك ، ومن الأفضل أن تكون آمنًا من أن تتسبب في تلف كبير للمحرك. ثانيًا ، تحقق خدمة الشركات أرباحًا كبيرة ، لا يمكن لأصحاب العلامات التجارية من أصحابها أن يرفضوها.

توصيات موحدة لاستبدال الفلاتر للجميع سيارات الديزل غير موجود. عادة ما تكون 25-40 ألف كيلومتر. يكون المنظف خشنًا ، إذا كان هناك نظافة ، ولا توجد توصية خاصة في دليل السيارة ، يتم تغييرها مع العنصر الرئيسي للتنظيف الدقيق.

الأرقام المعطاة ليست سوى بيانات معممة ليست مخصصة للاستخدام العملي. انظر إلى "التمهيدي" لسيارتك. من الممكن أن ترى الشركة المصنعة أنها مناسبة لتغيير الفلاتر في كثير من الأحيان. على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارات الديزل رينو داستر في عام 2015 ، تم تعيين مورد مرشح من 20 ألف كيلومتر ، حتى هذا التاريخ كان فقط 10 ألف كيلومتر.

يقلل الوقود منخفض الجودة من عمر الفلتر بشكل ملحوظ. من أجل إلحاق الضرر بالمحرك ، يكفي في بعض الأحيان إعادة التزود بالوقود. بعد أن لاحظت وجود شيء خاطئ بعد زيارة محطة الوقود ، استنزف الوقود المشبوه واملأ الخزان بنوعية جيدة. استبدل فلتر الوقود في أقرب وقت ممكن ، حتى إذا اختفت علامات العملية غير المستقرة.

تسخين فلتر محرك الديزل

إن خصوصية التشغيل الشتوي لوقود الديزل هي تبلور البارافينات الموجودة فيه.   بسبب انخفاض درجة الحرارة ، تترسب البارافينات ، مما يؤدي إلى انسداد فلتر الوقود وخطوط الوقود. يعتبر وقود الشتاء أكثر استقرارًا من وقود الصيف ، ولكنه يمكن أن يتصلب أيضًا.

بسبب انخفاض درجة الحرارة ، تترسب البارافينات ، مما يؤدي إلى انسداد فلتر الوقود وخطوط الوقود.

الطريقة الصحيحة لمكافحة بلورة البارافينات هي تسخين خلية الوقود.   في بعض السيارات يتم تنفيذه بشكل بناء ، على سبيل المثال ، في رينو داستر.

في بعض السيارات ، يتم تنفيذ التسخين بشكل بناء ، على سبيل المثال في رينو داستر

يمكنك تجهيز أي سيارة بتدفئة عن طريق تثبيت فلتر ساخن بدلاً من فلتر عادي أو بالإضافة إلى ذلك.

يمكنك تجهيز أي سيارة بتدفئة عن طريق تثبيت فلتر ساخن بدلاً من فلتر عادي أو بالإضافة إلى ذلك

يتم حل المشكلة بشكل مستقل وبأقل التكاليف عن طريق تثبيت سخان كهربائي للضمادة على الفلتر الموجود.

بأقل تكلفة ، يتم حل مشكلة التسخين عن طريق تركيب سخان كهربائي للضمادة على مرشح موجود.

فيديو: DIY سخان الوقود فلتر

يعد فلتر الوقود المعتمد شرطا أساسيا للتشغيل طويل المدى لمحرك الديزل. من المستحيل حفظ على الفلتر. إصلاح المحرك سوف يكلف أكثر.