Arten von Kraftstofffiltern für Diesel. Kraftstofffilter in Laborqualität

System Common rail  in den letzten Jahren hat die breiteste Verbreitung der Welt erhalten. Wenn der Anteil der mit einem solchen Kraftstoffsystem ausgestatteten Dieselmotoren im Jahr 2008 24% betrug, liegt dieser Wert bereits heute über 70%. In Zukunft wird diese Zahl wachsen. Seit dem Aufkommen von Common Rail Mitte der 90er Jahre hat es mehrere Entwicklungsstadien durchlaufen, wodurch sich der Druck im Kraftstoffsystem nahezu verdoppelt hat. All dies hatte einen starken Einfluss auf das Marktsegment. kraftstofffilter  für Dieselmotoren.

Stufenlose Übertragungen

Vergleicht man das Segment der Kraftstofffilter für Ottomotoren und Dieselmotoren, so werden wir feststellen, dass sie sich grundlegend in verschiedene Richtungen entwickeln. Im Segment der Benzinmotoren sind deutlich mehr Hersteller vertreten, die jedoch für die Teilnehmer von Jahr zu Jahr weniger attraktiv werden (wenn wir über den Aftermarket sprechen). Die meisten modernen Autos mit Benzinmotor sind mit Kraftstofffiltern ausgestattet, die für die gesamte Lebensdauer des Autos eingebaut sind.

„Grob gesagt, kraftstofffilter  In einem modernen Benzinmotor sei es kein Verbrauchsmaterial mehr, sagt andrey Aleksyuk, Leiter der Marketingabteilung der Firma MANN + HUMMEL,  - Es ist auf der Kraftstoffaufnahme installiert und ändert sich nur bei einer Störung. Es gibt keine Vorschriften zum Ersetzen dieses Filters, wie auch immer einige Mechaniker dies sagen. Der Anteil der Fahrzeuge, die mit solchen Filtern ausgestattet sind, ist heute bereits recht hoch und wird weiter steigen. “

Wachstum ist nicht jedermanns Sache

Und was passiert im Segment der Dieselkraftstoffsysteme? Wie bereits erwähnt, hat der Anteil von Common Rail dramatisch zugenommen - kraftstoffsystem, von dem bekannt ist, dass es extrem empfindlich auf die Qualität der Kraftstofffiltration ist. Die Kapazität dieses Marktsegments wächst also, aber nur wenige Unternehmen, die über die Technologie zur Herstellung von Filtern für Common Rail verfügen - Bosch, MANN + HUMMEL, Mahle, Delphi und einige andere weniger bekannte Marken auf dem russischen Markt - können dieses Wachstum nutzen. Die Wahrscheinlichkeit neuer Spieler ist hier nicht sehr hoch. Die Herstellung von Kraftstofffiltern für Common Rail ist der komplizierteste technologische Prozess. Erster Brennstoff gemeinsame Systeme Die Schiene hatte einen Arbeitsdruck von etwa 1200 Atmosphären. Die Systeme der aktuellen vierten Generation arbeiten bereits bei einem Druck von 2.500 Atmosphären. Die Herstellung eines Filters, der einfach einem solchen Druck standhält, ist nicht mehr die einfachste Aufgabe. In Common-Rail-Systemen müssen jedoch auch bis zu 98% der Partikel mit einer Größe von höchstens 3 Mikrometer gehalten werden. Außerdem müssen flüssige Emulsionen und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff entfernt werden, um interne Korrosion zu verhindern. .

„Gleichzeitig ist die Kraftstoffmenge, die in modernen Dieselmotoren durch den Kraftstofffilter gepumpt wird, sehr groß. In einer Stunde Motorbetrieb werden Dutzende Liter Kraftstoff durchgepumpt. Das meiste wird in die "Rücklaufleitung" abgelassen, aber der Filter muss das gesamte Volumen des gepumpten Kraftstoffs reinigen, - sagt Andrey Aleksyuk  - Mit anderen Worten, es sollte eine hohe Schmutzaufnahmekapazität, einen feinen Filtrationsgrad und einen hohen Durchsatz haben. Wie Sie wissen, ist es ziemlich schwierig, all diese Anforderungen zu erfüllen. Daher ist die Anzahl der Hersteller, die zuverlässige Kraftstofffilter für moderne Common-Rail-Systeme herstellen können, heute sehr klein und sie sind auf dem neuesten Stand dieser Technologien. “

So beschreibt es die Arbeit eines modernen Kraftstofffilters für Dieselmotoren. sergey Yenin, Produktmanager für Bosch-Filter in Russland:

"Strukturelle Kraftstofffilter dieselkraftstoff  werden durch Schnellwechsel durchgeführt. Angeschraubte Filter, Durchführungsfilter und Filterelemente, die in Aluminium-, Kunststoff- oder Stahlblechgehäuse eingebaut sind, werden als Ersatzelemente verwendet (entsprechend den erhöhten Anforderungen, um schwerwiegende Folgen bei Kollisionen zu vermeiden). Bevorzugt sind spiralförmige V-förmige Filterelemente. Die Wasserabscheidung erfolgt durch Koaleszenz auf dem Filtermaterial (Bildung von Wassertröpfchen aufgrund verschiedener Oberflächenspannungen von Wasser und Kraftstoff). Wasser sammelt sich in der Kammer am Boden des Filtergehäuses und wird manuell durch eine Ablassschraube oder ein durch einen Knopf gesteuertes Magnetventil abgelassen. “

An der Spitze der evolutionären Kette

Die Weiterentwicklung der Common-Rail-Systeme zwingt die Filterhersteller, ihre Produkte auch zu komplizieren. Wie die Zusammensetzung der Marktteilnehmer zeigt, bevorzugen die wichtigsten Entwickler von Kraftstoffsystemen für Dieselmotoren nicht nur die unabhängige Produktion kraftstoffausrüstungaber auch ein Filtersystem. Diesem Ansatz folgen Bosch und Delphi. Die letzten Jahre waren für dieses amerikanische Unternehmen sehr erfolgreich bei der Entwicklung neuartiger Kraftstoffsysteme für Dieselmotoren. Eine der neuesten Entwicklungen von Delphi - das Common Rail-Kraftstoffsystem von Delphi Multec® konnte einen Rekord von niedrigem CO 2 -Ausstoß und Kraftstoffverbrauch erreichen. Es wird bei vielen Autos verwendet, einschließlich der neuesten Mercedes-Benz C-Klasse und des Volkswagen Polo. Im vergangenen Jahr hat Volkswagen sogar Delphi mit dem prestigeträchtigen Titel Weltmeister für die Entwicklung eines modernen Kraftstoffsystems für einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Volkswagen-Motor, der die Anforderungen von Euro 5 erfüllt, geehrt Delphi-System (erstmals in der Industrie beim Peugeot 3008 Hybrid4 verwendet). Alle diese Entwicklungen erfordern einen integrierten Ansatz, der die Entwicklung von Filtersystemen für neue Systeme einschließt. Dies ist besonders wichtig bei Common-Rail-Systemen der neuesten Generation.

„In den modernsten Common-Rail-Systemen wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch unter einem Druck von mehr als 2500 Atmosphären in die Zylinder geleitet. Dies ist zehnmal höher als bei Reihenkraftstoffsystemen. Bei einem so hohen Druck verursachen sogar sehr kleine Verschmutzungspartikel, die in die Verbrennungskammer gelangen, sehr große Schäden an Reibungsteilen, Sprühdüsen usw. Wenn früher bei schädlichen Verunreinigungen im Dieselkraftstoff zuerst die Kraftstoffanlage gelitten hat, führt dies bei modernen Motoren mit Common-Rail-System zu Schäden an den Zylinderwänden. Dies führt sehr schnell zu katastrophalen Folgen für den gesamten Motor. “Notizen Andrey Aleksyuk

Und das schädlichste für das Einspritzsystem dieselmotor  sind die kleinsten Partikel, die ungefähr 3-5 Mikrometer messen.

"Nur 5 Gramm dieses Materials können führen kraftstoffpumpe hoher Druck  Verschleiß des Dieselmotors, unabhängig davon, ob diese 5 Gramm eintausend oder zwölftausend Liter Dieselkraftstoff sind ",  - fügt hinzu Alisher Hudayberdiev, Regional Director von Delphi Products & Service Solutions (DPSS) in Russland.

Besitzer von Tausenden von Fahrzeugen, die mit Common Rail-Systemen ausgestattet sind, sind seit langem überzeugt, dass diese Aussagen keinesfalls "Horrorgeschichten" sind. Oft wird durch die Einsparung von ein paar hundert Rubeln Reparaturen verursacht, die mehrere tausend Dollar kosten. Das Ärgerlichste in dieser Situation ist, dass es kein Problem geben würde, wenn der Eigentümer den Filter etwas früher ersetzen müsste.

„Es ist wichtig zu verstehen, dass der Kraftstofffilter für einen Dieselmotor große Mengen an Schmutz und Feuchtigkeit ansammelt. Um zu verhindern, dass sie in das Kraftstoffsystem gelangen, müssen daher nur die Austauschvorschriften strikt eingehalten werden. Derzeit betragen typische Wechselintervalle für Filterelemente je nach Empfehlungen des Autoherstellers bis zu 90.000 km. In Regionen mit schlechter Kraftstoffqualität (darunter auch Russland) sind diese Intervalle viel kürzer. “  - Notizen Sergey Enin.

Sicherheitsvorkehrungen

Es muss hinzugefügt werden, dass das Common-Rail-Kraftstoffsystem selbst eindeutig signalisiert, dass der Kraftstofffilter ausgetauscht werden muss.

Hier ist eine Liste der Hauptsymptome, die darauf hindeuten, dass der Filter ersetzt werden muss:

1) Die Unmöglichkeit, den Motor zu töten.

2) Verlustleistung.

3) Übermäßiger Rauch.

4) Übermäßiges Rauschen.

5) Spontane Dämpfung des Motors.

Wenn Sie eines dieser Zeichen finden, muss der Filter ausgetauscht werden, auch wenn Sie deutlich weniger als die vorgeschriebene Zeit darauf gefahren sind. Dadurch verlängern Sie die Lebensdauer Ihres Dieselmotors. Denn schon ein schlechtes Auftanken kann dazu führen, dass der Kraftstofffilter vollständig mit Schmutz verstopft ist. Trotz der Tatsache, dass sich die Qualität des Dieselkraftstoffs in den letzten Jahren in Russland merklich verbessert hat, bleibt die Wahrscheinlichkeit bestehen, dass Diesel oder Wasser oder Schlamm an Tankstellen haften bleibt. Meist sind Nutzfahrzeuge und Sonderausrüstungen gefährdet, die nicht in Großstädten, sondern in Steinbrüchen und entlegenen Gebieten eingesetzt werden. Unter diesen Betriebsbedingungen wird empfohlen, zusätzliche Kraftstoffvorfiltersysteme sowie Filtertrockner zu installieren. Solche Vorreinigungssysteme sind heute auf dem Markt weit verbreitet. Insbesondere MANN + HUMMEL liefert das Preline-System - eine komplette Vorreinigungslinie für Dieselkraftstoff von Schmutz. Das Unternehmen bietet mehrere Modelle solcher Linien an, die sowohl an Nutzfahrzeugen als auch an Personenkraftwagen installiert werden können.

Die Entwicklung von qualitativ hochwertigen Filtern für Common Rail geht über die Leistung der meisten Nachrüstmarktfilterhersteller hinaus. Dies schränkt die Auswahl der Filter erheblich ein, vereinfacht sie jedoch erheblich. Wenn Sie Besitzer eines modernen Dieselmotors sind, auf dem das Common-Rail-System der neuesten Generation installiert ist, müssen Sie höchstwahrscheinlich zwischen dem Original-Kraftstofffilter und dem Filter des Herstellers wählen, das dieses Produkt an das Förderband liefert. Die Unterschiede zwischen diesen beiden Komponenten werden nur in Paketen angegeben. Alle anderen Common-Rail-Kraftstofffilterangebote zu guten Preisen sind riskant. Dies ist genau der Fall, wenn das Spiel die Kerze nicht wert ist.

Perfekte Arbeit von jedem fahrzeug  hängt nicht nur von den Bedingungen ab, sondern auch von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs. Sicherlich hat jeder Autofahrer immer wieder die Erfahrung gemacht, dass an einigen Tankstellen verschmutzter Kraftstoff mit mechanischen Verunreinigungen die kleinsten Wasserteilchen verkauft.

Um eine mögliche Verunreinigung des Motors aufgrund von Kraftstoff schlechter Qualität auszuschließen, werden Kraftstofffilter grob eingesetzt feine reinigung. Solche Vorrichtungen sind in der Lage, kleine Schmutzpartikel, Staub und Rost zu beseitigen, wodurch der Motor sauberer wird.

Filtrationsstufen und Gerätetypen

Es ist wichtig zu wissen, dass das System, das den Kraftstoff im Auto sauberer macht, in 2 Schritte unterteilt ist:

• grobe Reinigung, die alle großen Schmutzpartikel entfernt;
• feinreinigung, die den Kraftstoff von kleinen Schmutzpartikeln, Staub, befreit.

Nicht alle Fahrer wissen, wo sich der Kraftstofffeinfilter befindet, und auch die Vorrichtung für die Grobfilterung. Die Entfernung von Fremdpartikeln kann bereits erfolgen, bevor der Kraftstoff in das Kraftstoffsystem des Autos gelangt, oder die Vorrichtung kann sich im Motorraum unter dem Boden des Autos befinden. Und das Element der Reinigung von kleinen Partikeln befindet sich zwischen der Pumpe und dem Vergaser.

Nach strukturellen Eigenschaften der Filter werden unterteilt:

• Faltbare Maschenelemente aus Messing oder Keramik in faltbaren Konstruktionen, sauberes Benzin ganz qualitativ. Zu den Vorteilen solcher Geräte gehört die Möglichkeit, sie zu zerlegen, zu waschen. Danach können Sie wiederverwenden.
• Einwegartikel - Installieren Sie solche Reiniger normalerweise vor der Kraftstoffpumpe. Sie sind kostengünstig und kosten auf Kosten der Spiralbauweise länger, um die Filtration von Kraftstoff qualitativ durchzuführen.
• Mit einem transparenten Gehäuse - sie leisten hervorragende Arbeit mit Filtration und ermöglichen dem Fahrer, den Verschmutzungsgrad einzuschätzen und das Element rechtzeitig zu ändern.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Kraftstoffsysteme verschiedener Autos ihre eigenen Eigenschaften haben können. Bei der Auswahl der Teile ist dies zu berücksichtigen.

Manchmal enthält das Kraftstoffsystem nicht zwei, sondern vier Reinigungsstufen.

Alles über Grobfilter

Kraftstofffilter grobe Reinigung  es wird nicht nur verwendet, um grobe Partikel auszuschließen, sondern auch um zu verhindern, dass Wasserpartikel in das System des Autos gelangen. Es kann Partikel einfangen, die größer als 0,1 mm sind. Besonders wichtig ist die Wasserrückhaltung bei Fahrzeugen, die mit Dieselkraftstoff betrieben werden, da sie einen bestimmten Feuchtigkeitsgehalt haben. Aufgrund der Tatsache, dass das Wasser schwerer als Dieselkraftstoff ist, sammelt es sich am Boden des Luftreinigers an.

Auch im Dieselkraftstoff befindet sich Paraffinwachs. Es neigt bei niedrigen Temperaturen zur Kristallisation. Dies kann zu einer vollständigen Störung des gesamten Kraftstoffsystems führen. Deshalb sind Filter für Dieselmotoren mit einem Heizelement ausgestattet. Das Gerät verfügt möglicherweise auch über einen speziellen Sensor, der den Fahrer über den Wasserstand in den Teilen informiert.

Alles über Feinfilter

Für Qualität wird sauberer Kraftstoff benötigt. Selbst für den Menschen unmerkliche mechanische Einschlüsse sind gefährlich genug für den Motor. Mit dem feinen Kraftstofffilter können Sie Unreinheiten einfangen, deren Wert 60 Mikrometer nicht überschreitet.

Ein großer Fehler wird von Fahrern gemacht, die den Kraftstofffilter nicht verwenden, sondern sich nur auf "Gitter" verlassen, die sich am Vergaser und am Tankhals befinden. Selbst unsichtbare winzige Einschlüsse können den Motor schwer beschädigen.

Für Fahrzeuge mit Dieselmotor ist auch ein Feinfilter für Dieselkraftstoff äußerst wichtig. Wenn Sie diese Tatsache ignorieren und keinen Kraftstofffilter für einen Dieselmotor installieren, sinkt der Wirkungsgrad des Motors erheblich und es kommt häufig zu Ausfällen.

Die Qualität des Benzins ist ein ziemlich anspruchsvoller Einspritzmotor. Die Besitzer solcher Fahrzeuge installieren auch einen Filtersumpf, der aus hochfestem Kunststoff und Stahl besteht. Es bietet einen qualitativ hochwertigen Ausschluss von unnötigen Verunreinigungen und trägt zu einem langen, ununterbrochenen Betrieb des Injektors bei.

Es ist erwähnenswert, dass der Kraftstoffreiniger bei einem Auto rechtzeitig gereinigt oder ersetzt werden muss. Es ist wichtig, dies mindestens einmal pro 25 bis 30.000 km Lauf zu tun. Dies gewährleistet einen zuverlässigen und störungsfreien Betrieb des Motors.

Wann muss ich das Filterelement wechseln?

Es gibt mehrere Indikatoren, die dem Fahrer signalisieren sollen, dass es an der Zeit ist, das Kraftstofffiltergerät zu wechseln:

• motorleistung ist geringer geworden;
• während die Geschwindigkeit der Maschine reduziert wird, bleibt sie oft stehen;
• es ist schwer, zum Berg zu gehen;
• das Auto zuckt und rüttelt regelmäßig;
• der Motor startet überhaupt nicht.

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass es für den Betrieb eines beliebigen Fahrzeugmotors wichtig ist, eine saubere Kraftstoffqualität zu haben. Es ist schwierig, selbst an bewährten Tankstellen dieses Niveau der Kraftstoffproduktion zu gewährleisten. Der einzige Ausweg besteht darin, Geräte zu installieren, die es ermöglichen, den Kraftstoff zu reinigen, indem der Kraftstoff doppelt von schädlichen Verunreinigungen, Staubpartikeln, Schmutz und Wasser gefiltert wird. Bei der Auswahl eines solchen Details ist es wichtig, die Fahrzeugmarke, den Motortyp und den verwendeten Kraftstoff zu berücksichtigen.

Beste Preise und Bedingungen für den Kauf von Neuwagen

Kraftstofffilter  - Eines der unauffälligen Verbrauchsmaterialien im Auto, das einen ordnungsgemäßen und vor allem langen Motorbetrieb gewährleistet. Sein Zweck ist es, feste Partikel, Wasser sowie Staub, Paraffine und im Allgemeinen alles, was ein Kraftstoffgemisch mit sich bringen kann, aus dem Kraftstoff eines Autos (Benzin, Gas, Diesel) zu entfernen.

Hochwertige Filter sorgen für einen langen und ordnungsgemäßen Betrieb des Motors. Wir werden sofort feststellen: Ohne den Kraftstofffilter einzusparen, reduzieren Sie die möglichen Reparaturkosten des Motors.

Funktionsprinzip und mögliche Fehlfunktionen

Der Kraftstofffilter befindet sich günstig zwischen dem Kraftstofftank und dem Motor. Bei älteren Fahrzeugen befindet er sich direkt vor dem Vergaser. Filter für Dieselfahrzeuge sind mit einer Membran ausgestattet, die die Trennung von Wasser vom einströmenden Diesel fördert. Autofahrer sollten bedenken, dass der alte Kraftstofffilter nicht alleine gereinigt werden kann. Sie müssen also einen neuen kaufen.

Der Filter "verstopft" zeigt Folgendes an:

1. Die Dynamik und Kraft des Autos nahm ab;
2. Kraftstoffverbrauch erhöht;
3. Ungleichmäßige Arbeit des Motors.

Die folgende Situation beschreibt die Fehlfunktion des Filters: Sie möchten ein Manöver bei hohen Geschwindigkeiten durchführen, z. B. Überholen, aber die Motordrehzahl erhöht sich nicht, wenn Sie auf das Gaspedal treten. Eine weitere Möglichkeit: Sie sind einfach an der Ampel stehengeblieben.

Der Aufbau des einfachsten Filters umfasst ein Gehäuse mit einem eingebauten Filterelement. Der Kraftstoff, der sich durch die Einlassdüse bewegt, gelangt in das Gehäuse, die darin enthaltenen Partikel werden herausgefiltert und bewegen sich dann entlang der Auslassdüse. Das Filterelement selbst ist entweder sternförmig oder spiralförmig (die Filterung ist in diesem Fall eher qualitativ).

Die modernsten Filter enthalten spezielles Zellmaterial. Wenn der Filter sich tief in den Filter bewegt, wird er allmählich gereinigt. Zuerst werden große Partikel und dann kleinere Partikel abgetrennt.

Über die Wichtigkeit des Filters

Die Injektor-Einspritzdüsen reagieren scharf auf die Reinheit des Kraftstoffs. Sie legten schnell Staub, Schmutz, Wachse, Schwefel und mehr ab. Aufgrund des Fehlens der richtigen Kraftstoffmenge kommt es zu einem Leistungsverlust oder sogar zum Ausfall einer separaten Düse.

Der Kraftstofffilter ist besonders wichtig für Autobesitzer in der Ukraine, Russland, Kasachstan und Weißrussland. Tatsache ist, dass unser Kraftstoff der europäischen Qualität unterlegen ist. Bei Benzin und Diesel stellen Experten fest, dass sich die Verunreinigungen noch im Labor befinden, und die Autofahrer sind sich ihrer Präsenz bereits auf der Straße bewusst. Versuchen Sie, Ihren Kraftstofffilter zu studieren und zu schätzen, wie viel Schmutz an den Einspritzventilen, Kolben und Motorwänden ohne diesen Filter erscheinen würde. Sie können sehen:

• Schmutz Dies zeigt einen hohen Prozentsatz an Asphaltenen und Harzen im Kraftstoff an;
• Schwarzer Staub Spricht über das Vorhandensein von Manganadditiven;
• Wellenartige Krümmung. Der Kraftstoff enthält viel Wasser;
• Schwarzer Schleim Im Brennstoff befand sich ein Pilz, Bakterien.

Wir fassen zusammen: Der Kraftstofffilter ist wichtig, sparen Sie nicht beim Kauf.

Mit Austauschzeiten umgehen

Das hilft dem Hersteller. Überprüfen Sie die Dokumente auf dem Fahrzeug oder wenden Sie sich an einen Spezialisten in der Station. Die letztere Option ist vorzuziehen, wenn Sie an verschiedenen Tankstellen gewöhnt sind und sich nicht sicher sind, welche Qualität der Kraftstoff hat. Im Allgemeinen müssen europäische Kraftfahrzeuge den Kraftstofffilter im Durchschnitt alle 20.000 Kilometer ersetzen, wenn der Motor mit Benzin betrieben wird, und alle 50.000 Kilometer, wenn es sich um Diesel handelt. In den Weiten der vorgenannten Länder kann dieser Abstand doppelt so kurz sein.

Eine andere Möglichkeit ist, den Austausch vorzeitig durchzuführen. Es genügt, den Filter zu entfernen und zu sehen, wie geriffelt die Wellung ist und wie viel Schwarz sie gesammelt hat. Auch hier lässt die Benzinqualität an inländischen Tankstellen viel zu wünschen übrig. Es ist daher ratsam, den Filter regelmäßig zu überprüfen und bei einem vorzeitigen Austausch rückversichert zu sein. Glauben Sie, Ihr Auto wird nur besser.

Welche Arten von Kraftstofffiltern werden gefunden?

Die Klassifizierung ist einfach und unkompliziert. Es hat die folgende Struktur:

• Vergaser. Sehr einfache Filter für den Einsatz in Hochdrucksystemen. Lassen Sie keine Partikel mit einer Größe von bis zu 15 Mikrometer durch.
• Einspritzung. Entwickelt für eine Vielzahl von Drücken. Sie sind in einem sehr robusten Gehäuse verborgen und sorgen für eine feine Reinigung des ankommenden Kraftstoffs. Rückstände bis zu 10 Mikrometern eingeschlossen;
• Diesel. Komplizierte Filter, die sowohl feine Partikel als auch Paraffin und Wasser einfangen können. Moderne Filter enthalten alle Partikel, deren Größe nicht weniger als 5 Mikrometer beträgt.
• Gas  (für Autos mit HBO). Reinigen Sie das Gas von Verunreinigungen.

Filter für Dieselautos

Über Kraftstofffilter für Diesel muss man separat sprechen. Tatsache ist, dass ein solches Kraftstoffsystem sehr empfindlich gegenüber Verunreinigungen im Kraftstoff und insbesondere gegenüber Wasser ist. Wasser in minderwertigen Filtern gelangt weiter in das Einspritzsystem, unterbricht den Verbrennungsprozess und trägt zur Korrosion bei.

Dieselkraftstofffilter sind erforderlich, um ihre Eigenschaften bei Temperaturen unter 0 ° C zu erhalten. Paraffin kristallisiert in einem Dieselmotor und verstopft den üblichen Filter. Wird häufig beim Verkauf von Spezialfiltern zur Steuerung der Temperatur des ankommenden Kraftstoffs gefunden. Wenn eine solche Steuerung für sie nicht vorgesehen ist, wird sie in der kalten, viskosen Dieselkraftstoffphase mit Paraffinkristallen durchströmt, weshalb der Filter verstopft ist. Der Motor verliert in diesem Fall an Leistung und kann stehen bleiben.

Über die Komplexität der Wahl

Wie bei vielen anderen Teilen, prüfen Sie mit der "Grundierung", die sich auf Ihr Fahrzeug erstreckt. Die Eigenschaften des zu kaufenden Filters sollten mit denen des Herstellers übereinstimmen. Nämlich: lineare Abmessungen, Feinheit der Sortierung, Motortyp und Volumen.

Aussetzer Aussetzer  - die Menge des Abfalls, deren Größe vom Hersteller des Filters bestimmt wird, wird vom Filter selbst verzögert. Es ist üblich, einen Prozentsatz anzugeben. Es gibt folgende Stufen: mittel, nominell, absolut.

• Durchschnittlicher Aussetzer  - Der Filter fasst 50% der Partikel mit einer bestimmten Größe.
• Nominal  - ähnlich, aber 95% der Partikel bleiben zurück;
• Absolut  - 100% der Partikel werden entfernt.

Versuchen wir also herauszufinden, was der Hersteller des Kraftstofffilters schreibt. Es steht geschrieben: "Die nominale Feinheit des Screenings beträgt 10 Mikrometer." Wir lesen wie folgt: "Der Filter enthält 95% unerwünschter Partikel (5% gehen weiter durch das System), dessen lineare Abmessungen nicht weniger als 10 Mikrometer sind."

Eine kurze Tour durch die Marken

Günstig: Bosch, Hengst (Deutschland), Blue Print (UK), UFI (Italien), Puflux (Frankreich). Der Marktanteil der genannten Marken tendiert zu 70%

Beachten Sie auch die folgenden Haushaltsfilter: Profit, WIX, Starline (Tschechische Republik, Polen). Die Qualität ihrer Filter ist nicht die höchste, erfüllt aber viele Standards.

Bestimmen Sie die Fälschung

Wir haben bereits gesagt, dass billige Filter ganz unten auf der Einkaufsliste des Autofahrers stehen sollten. Allerdings kann das Budget Starline auf das Auto gelegt werden, aber auf die Fälschung - auf jeden Fall. Bestimmen, was ist nicht schwierig:

• Aussehen. Auf dem Filtergehäuse finden Sie den Artikel, die Gravur oder Prägung (auf Metall bzw. Kunststoff), das Herstellerlogo sowie die Produktnummer.
• Preis Seien Sie vorsichtig mit zu günstigen Kraftstofffiltern, die während der Ferien 2 Mal im Preis fallen. Oft fällt der Preis nie unter den Schätzwert, Rabatte bis zu 35% sind bereits sehr selten.
• Dichtungen Der Hersteller verwendet Dichtungselemente, die praktisch nicht auf die Einwirkung des Kraftstoffs reagieren. Die Form der Dichtungen muss korrekt sein. Gefälschte Filter haben häufig keine Dichtungen an den Schlauchanschlüssen des Filters selbst;
• Verpackung Ein seriöser Hersteller gibt nicht nur Geld für das Produkt aus, sondern auch für die Verpackung. Erstens sollten das Firmenlogo und der Name in Ihre Augen stürzen. Zweitens ist das Siegel selbst von hoher Qualität. Drittens sollte das Design als Ganzes eingängig und einprägsam sein, den Originalfilter finden Sie nicht in gewöhnlichen weißen Feldern.

• Qualität aufbauen. Im Filter rauscht nichts und hängt nicht ab. Alle Teile sind gut zusammengebaut, wenn sie geklebt werden müssen, sind sie gut geklebt.
• Metallverarbeitung Die Ausrüstung, die in offiziellen Fabriken verwendet wird, ermöglicht eine gute Metallverarbeitung. Es werden keine Kratzer, Späne, Grate sein. Kunststoffkoffer deuten übrigens bereits auf eine schamlose Fälschung hin - dieses Material hält einfach keinen hohen Druck im System aus.

Wie kann man die Qualität des Produktes bestimmen?

Selbst große Anlagen produzieren manchmal defekte Autoteile. Bei Filtern für die unten aufgelisteten Elemente können Sie auch eine Fälschung identifizieren, wenn auch relativ gut ausgeführt:

• Das Papier war schnell mit Ablagerungen verstopft. Übrigens ist es notwendig, den Filter regelmäßig zu entfernen und visuell zu prüfen. Wenn ein Teil des Filters schnell verstopft ist, können Sie sicher sein: Das Produkt hält maximal 10.000 Kilometer;
• Papier mit schlechter Qualität. Es ist fast unmöglich, visuell zu bestimmen. Die Grundlinie ist, dass kleine Zotten vom Filterelement getrennt werden und dann in das Kraftstoffsystem gelangen.
• Niedrige Wickeldichte Explizite Materialeinsparungen. Wenn die Wickeldichte niedrig ist, neigt die Filtrationsqualität zu Null.

Filter mit niedriger Qualität erfüllen ihre Aufgabe, müssen jedoch geändert werden. öfter  hohe Qualität

Fazit

Richtig gewählter Kraftstofffilter zur Vermeidung von Problemen im Langzeitbetrieb des Motors. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie nur wenig über die Kraftstoffqualität von Tankstellen wissen, deren Dienste Sie gewohnt sind.

Wenn Sie sich während der Inspektion über den Motor beschweren, wird der Assistent wahrscheinlich Verbrauchsmaterialien untersuchen. Sie werden den alten Filter studieren und sagen, ob es sich lohnt, in Zukunft einen ähnlichen zu kaufen. Ihr bester Assistent bei der Auswahl eines Kraftstofffilters sind Fachleute, Handbücher und Kenntnisse des Vorstehenden.

Die effektive Funktion der Fahrzeugausrüstung hängt von der Reinheit des in die Tankstellen eingefüllten Kraftstoffs ab. Die Haltbarkeit und Leistung der Teile hängt von der Kraftstoffqualität und dem Vorhandensein von Fremdstoffen, Schmutz und Wasser ab. Aus diesem Grund durchläuft der Kraftstoff zwei bis vier Reinigungsstufen. Der Kraftstoff wird durch ein System aus Fein- und Grobfiltern gereinigt, wodurch grobe und feine Verunreinigungen entfernt werden.

Was ist eine Dieselfilterreinigung?

Qualität gegossen kraftstofftank  Kraftstoff beeinflusst die Leistung und Betriebsfähigkeit vieler Systeme und Komponenten des Autos. Dieselkraftstoff, der an Tankstellen verkauft wird, enthält häufig Fremdstoffe, deren Aufnahme in einen laufenden Motor zu einer Verformung seiner Einzelteile führen kann. Unerwünschte Bestandteile des Dieselkraftstoffs werden mit Kraftstofffiltern - speziellen Filterelementen, die den Kraftstoff von Staub, Rost, Metallspänen und Wasser reinigen - zurückgehalten und daraus entfernt.

Dieselmotoren der neuesten Modelle müssen mehr als andere Motortypen in Verbindung mit den Filterelementen verwendet werden. Dies liegt an der Komplexität und Präzision ihrer Konstruktion, die den Einsatz von hochwertigem Kraftstoff erfordert. Bei Dieselmotoren sollte der Reinigungsgrad des Dieselkraftstoffs maximiert werden: In der Kraftstoffleitung eingebaute Gasfilter sollten das Auftreten von Schmutzpartikeln und anderen unerwünschten Elementen mit einer Kraftstoffgröße von bis zu 5 Mikrometern verzögern und verhindern. Gleichzeitig sollte der Dieselkraftstoff keine Feuchtigkeit enthalten: Seine Ansammlung im Motor kann korrosive Prozesse auslösen und die Festigkeit des Metalls verringern.

In Fahrzeuge mit Dieselmotor gegossener Dieselkraftstoff wird mit speziellen Filtern gereinigt. TFs werden nach dem Reinigungsgrad von Dieselkraftstoff in dünn und grob klassifiziert und paarweise in die Kraftstoffleitungen des Autos eingebaut, wodurch der Wirkungsgrad der Dieselkraftstoffreinigung um ein Vielfaches ansteigt.

Dieselreinigungsfilter variieren je nach Sorte.

Die Struktur des Kraftstofffilters

In der überwiegenden Anzahl von Fällen versagen Dieselaggregate aufgrund einer Funktionsstörung des Kraftstoffsystems. Die Wirksamkeit des Filters und die gründliche Reinigung des Kraftstoffs beeinflussen die Funktionalität des Motors und seine Lebensdauer.

Die Trennung von Wasser und Dieselkraftstoff erfolgt durch Filtern der Kassetten im Gasfilter: Die Konstruktion eines solchen Elements ist unkompliziert und enthält keine komplexen Teile. Ausnahmen sind teure Modelle - sie enthalten Feuchtigkeitssensoren und ein akkumuliertes Wasserabgabesystem.

Die meisten Kraftstofffilter haben ein ähnliches Design:

1. Dieselkraftstoff, zur Reinigung vorbereitet.
2. Wird am Auslass der Pumpe erhalten.
3. Trennung von Fremdpartikeln und Kondensation.
4. Eine Mischung aus gereinigtem Brennstoff und Feuchtigkeit.
5. Element eines hydrophoben Materials.
6. Ein Sumpf, in dem sich Kondensat ansammelt.

Gerät fast alles dieselfilter ähnlich. Wasser- und Kondensatansammlungen im Gastank können durch regelmäßiges Auftanken der Autohersteller vermieden werden - Autohersteller empfehlen, dies mindestens einmal pro Woche durchzuführen. Im Durchschnitt liegt die Lebensdauer des TF zwischen 30 und 40.000 Kilometern, kann jedoch je nach Kraftstoffqualität variieren. Die Verschlechterung des TF-Betriebs wirkt sich auf die Leistung des Aggregats aus, wenn es bergauf geht, und sein vollständiger Ausfall oder fortgesetzter Betrieb in einem verschmutzten Zustand kann eine Motorüberholung auslösen.

Das Prinzip der TF

TF funktioniert wie folgt:

• wenn Kraftstoff durch den Filter geleitet wird, durchläuft er zuerst den Einlassanschluss und dann den Grobfilter-Benzofilter.
• die mechanischen Komponenten des Diesels werden von den Papiervorhängen des Filters gehalten.
• kraftstoff, der frei von Verunreinigungen ist, wird der Kraftstoffleitung zugeführt.

Automobil-Ölfilter werden aus dem gleichen Filterpapier wie Feinfilterbenzer hergestellt.

In den Kraftstoffsystemen von Kraftfahrzeugen ausländischer Marken werden Kraftstofffilter komplexerer Bauart, bestehend aus drei Armaturen, installiert. Da das Kraftstoffsystem solcher Maschinen aus der Haupt- und der Zusatzleitung besteht, sind die Anschlüsse wie folgt angeordnet: Zwei gehen zur Hauptleitung, eine zur Zusatzleitung. Letzteres soll den Druck im System entlasten, indem überschüssiger Dieselkraftstoff wieder in den Kraftstofftank entleert wird.

Die Wahl der Benzinfilter für Dieselmotoren: Worauf Sie achten müssen

Bei der Auswahl eines TF für ein Dieselaggregat werden verschiedene Aspekte berücksichtigt:

1. Es ist wünschenswert, nur Originalfilter zu erwerben, die speziell für Dieselmotoren entwickelt wurden.  Heutzutage gibt es eine große Auswahl an Gasfiltern auf den Märkten, so dass die Wahrscheinlichkeit des Fälschens von Fälschungen sehr hoch ist. Idealerweise empfiehlt es sich, Kraftstofffilter zu kaufen, die für eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Automodell konzipiert sind. Aus diesem Grund müssen Sie sich bei der Auswahl eines Benzofilters auf die Katalognummer verlassen, die mit der vom Hersteller angegebenen übereinstimmt.
2. Die Filtrationsgenauigkeit wird vor dem Kauf eines Benzofilters berechnet. Sie wird in Mikron gemessen und vom Hersteller auf der Produktverpackung in der Spalte „Nenn- und Absolutfiltrationsgrad“ angegeben. Mit nominell ist die 95% ige Wirksamkeit der Verzögerung durch die Filterkomponenten der Partikel gemeint. Der absolute Indikator bestimmt die Qualität der Kraftstoffreinigung und die Klasse des Benzofilters und liegt in den meisten Fällen bei 98%. Bei der Auswahl einer TF sollte auch deren spezifischer Typ berücksichtigt werden - Grob- oder Feinreinigung. Der erste Typ hält beim Verfiltern von Dieselkraftstoff große Verunreinigungen zurück, der zweite - der kleinste, der im Kraftstoff verbleibt, der die Stufe der Grobreinigung durchlaufen hat. Das Doppelreinigungsverfahren gilt heute als das effektivste und am weitesten verbreitete Verfahren, da hierdurch die beste Filterung des Kraftstoffs erreicht und der Motor geschützt wird. Darüber hinaus können Sie die Lebensdauer beider Filter verlängern.
3. Die niedrigsten Preise gelten immer für Kraftstofffilter von geringer Qualität.  Qualitativ hochwertige Filterkomponenten zeichnen sich durch einen hohen Preis aus, der die Endkosten der TF bildet. Moderne Filtermodelle werden aus cellulosehaltigen, synthetischen und Verbundmaterialien hergestellt. Die teuersten sind vollsynthetische Kraftstofffilter, aber sie haben die längste Lebensdauer. Die billigsten sind Cellulosefilter: Die Rolle des Reinigungselements übernimmt in ihrer Konstruktion das spezielle poröse Papier. Die kombinierten Modelle kombinieren cellulosische und synthetische Schichten, was die Qualität und Effizienz der Kraftstofffiltration verbessert.
4. Die Verwendung von Dieselkraftstoff erfordert die Installation eines Wasser-Kraftstoff-Separators.  Es wurde entwickelt, um Kondensat aus dem Kraftstoff zu entfernen und zu verhindern, dass Feuchtigkeit in den Dieselkraftstoff gelangt. Die Ansammlung von Wasser im Kraftstoff kann die Leistung und den Wirkungsgrad des Motors nicht nur verringern, sondern auch deaktivieren. In den meisten Fällen werden Separatoren gleichzeitig mit den Kraftstofffiltern installiert.
5. Die letzte Anforderung - der Einbau des Kraftstofffilters sollte mit der Heizeinrichtung erfolgen.  Bei Dieselkraftstoff verdickt sich mit abnehmender Umgebungstemperatur das Paraffin, wodurch der Dieselstrom in den Motor erschwert wird. Um dies zu verhindern, ist im Motor ein spezielles Heizgerät eingebaut.

Video: Auswahl eines Kraftstofffilters für ein Auto

TF-Arten

Das Kraftstoffreinigungssystem umfasst einen Filtersumpf, Fein- und Grobfilter sowie einen Kraftstoffeinlass. Die Reinigung von Dieselkraftstoff von Verunreinigungen wird in mehreren Stufen durchgeführt, wenn er die Filterelemente passiert.

Für Dieselaggregate wurden zwei Filter hergestellt:

• vorgefertigt (ihr Design sieht den Austausch einzelner Teile vor);
• nicht trennbar.

Die Filterelemente der Klapp-TP bestehen aus Keramik und Messing. Solche Modelle können wiederholt verwendet werden - sie können von angesammeltem Schmutz gewaschen und gereinigt werden. Der einzige Nachteil solcher Filter sind ihre hohen Kosten.

Einwegfilter sind Einwegartikel, in deren Inneren sich das Filterelement befindet. Nach dem Verstopfen müssen sie neu und sauber gewechselt werden.

Grobfilter

Ein Filterelement, das Dieselkraftstoff effektiv von Fremdpartikeln mit einer Partikelgröße von mehr als 0,05 mm entfernt. Sie besteht aus Messing-Formplatten, zwischen denen sich kalibrierte Schlitze befinden, die keine großen Schmutzpartikel zulassen, aber gleichzeitig den Kraftstoff leicht leiten.

Das Design der Kraftstofffilter mit Drahtschlitzen ähnelt einem Glas, auf dem Messingdraht aufgewickelt ist.

Der Abstand zwischen den Windungen des Drahts beträgt 0,07 mm. Kraftstoff, der unter dem Druck der Kraftstoffpumpe steht, wird durch alle Zwischenräume zwischen dem Draht geleitet, während das Glas alle Verunreinigungen zurückhält, die größer sind als der Zwischenraum zwischen den Spulen. Der Schmutz, der sich auf einem Glas ansammelt, lässt sich leicht abspülen wartung  Auto

Bei der TF-Grobreinigung kann der Kraftstoff nicht nur von Verunreinigungen gereinigt werden, sondern es kann auch verhindert werden, dass Feuchtigkeit in das Kraftstoffsystem des Fahrzeugs gelangt. Es hält das in großen Mengen Dieselkraftstoff enthaltene Wasser zurück, das anschließend nach unten absinkt, da es schwerer ist als Dieselkraftstoff. Das Gerät verfügt über einen speziellen Filter, der den Gesamtanteil des Wassers im Kraftstoff misst und den Fahrer darauf aufmerksam macht.

Ein Grobfilter schützt das Kraftstoffsystem des Autos vor im Dieselkraftstoff enthaltenem Paraffin. Bei niedrigen Temperaturen kristallisiert Paraffin und kann den Motor verstopfen, wodurch er außer Kraft gesetzt wird. Dieselkraftstoff wird von Paraffinen gereinigt, indem er mit einem speziellen Heizelement erhitzt und durch einen Papiervorhang geleitet wird, der Strom leitet.

Feinfilter

Kleine mechanische Verunreinigungen, die nicht größer als 60 Mikrometer sind, können einen Dieselmotor nicht weniger schädigen als große. Um den Kraftstoff von solchen Einschlüssen zu reinigen, können nur Feinfilter eingesetzt werden. Der Aufbau eines solchen TF ist so ausgelegt, dass er einem hohen Druck im Kraftstoffsystem standhält. Für ihre Herstellung wird hauptsächlich Stahl und hochfester Kunststoff verwendet.

Im Gehäuse TF befinden sich vier Sektionen, geschlossene Kappen. In der Mitte jeder von ihnen befindet sich eine Stange, auf der ein Element in Form eines Glases getragen wird. In diesem Element befindet sich Filterpapier. Die Kontaktfläche des Filters und des Kraftstoffs wird aufgrund der gewellten Oberfläche des Papiers um ein Vielfaches erhöht. Der Kartonrahmen schützt das Papier vor Beschädigungen. Der Rahmen hat kleine Löcher, durch die der Kraftstoff das Papier passiert. Solche Vorrichtungen halten Partikel mit einer Größe von bis zu 4 Mikrometern zurück. Das Wellpapier im Filter muss regelmäßig ersetzt werden.

Feinfilter sind am besten vor der Kraftstoffpumpe zu positionieren, da der Systemdruck an dieser Stelle minimal ist und das Element vor Ausfällen und Leckagen schützt. Diese Anordnung ermöglicht Ihnen auch, die Lebensdauer der Pumpe zu erhöhen, da sie mit gereinigtem Kraftstoff hoher Qualität arbeitet.

Richtlinie zum Geräteaustausch

Die Häufigkeit des Austauschs der Filterelemente wird vom Hersteller in der Fahrzeugbetriebsanleitung festgelegt. Der für den Austausch ausgewählte Kraftstofffilter sollte nicht nur den Abmessungen entsprechen, sondern auch den erforderlichen Filtrationsgrad und Durchsatz aufweisen. In der Anleitung gibt der Hersteller in den meisten Fällen die Art des Filtermaterials und den Filter selbst an. Die Installation eines ungeeigneten Kraftstofffilters kann die Lebensdauer eines Automotors erheblich verringern.

Der geplante Austausch von Fein- und Grobkraftstofffiltern für die meisten Fahrzeuge mit Dieselaggregat wird alle 40.000 Kilometer durchgeführt. Gleichzeitig empfehlen offizielle Händler, die Zeitspanne um 30–50% zu verkürzen, vorausgesetzt, das Fahrzeug wird unter extremen Bedingungen verwendet. Für extreme Bedingungen werden folgende Bedingungen akzeptiert:

Diese Faktoren wirken sich nachteilig auf die Lebensdauer des Kraftstofffilters aus und führen zu vorzeitigem Verschleiß.

Ein ungeplanter Austausch des Filterelements wird durchgeführt, wenn die folgenden Anzeichen einer Fehlfunktion des Fahrzeugs auftreten:

• "Troit" -Maschine;
• wendungen sind langsam;
• plötzliche Verluste und Stromstöße während der Fahrt;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Wenn diese Symptome auftreten, ist es wahrscheinlich, dass sie von einem Kraftstofffilter verursacht werden.

Kraftstofffilterheizung

Unter allen klimatischen Bedingungen sind Heizsysteme - elektrisch und kombiniert - die effektivste Methode, um die Kristallisation von Dieselkraftstoff zu bekämpfen. Das Funktionsprinzip solcher Systeme beruht auf der Erwärmung von Dieselkraftstoff und dem Schmelzen der darin gebildeten Paraffinkristalle. Filter für die Reinigung von grobem und feinem Kraftstoff, die kritische Komponenten des Kraftstoffsystems sind, müssen meistens Heizgeräte installiert werden. Mit einer Elektroheizung wird vor dem Anlassen des Motors eine bestimmte Kraftstoffmenge vorgewärmt, die für den Bau des Kraftwerks ausreicht und zum Aufwärmen geeignet ist. Installieren Sie es auf dem groben Kraftstofffilter. Beheizte Obratka hält eine hohe Temperatur des Kraftstoffs aufrecht und lässt ihn während der Fahrt nicht verdicken.

Die Leistung und Lebensdauer eines Dieselmotors hängt wesentlich von der Qualität und Reinheit des eingesetzten Kraftstoffs ab. Für beide Parameter sind Feinst- und Grobfilter verantwortlich, durch die der Dieselkraftstoff von Verunreinigungen und Schmutz befreit wird. Die Verwendung solcher Filterelemente ermöglicht es, die Lebensdauer des Kraftstoffsystems und des Motors des Autos zu verlängern.

Moderne Dieselmotoren sind komplexe und präzise mechanische Systeme, die kleinsten Fremdkörper, die ihre Arbeit stören können. Das Wohlbefinden des Motors wird durch Dieselkraftstofffilter geschützt. Äußerlich ähnlich, unterscheiden sie sich radikal von den "Brüdern".

Gerät und Funktionsprinzip von Dieselkraftstofffiltern

Vor der bestimmungsgemäßen Verwendung von Dieselkraftstoff wird dieser von Schmutz und Wasser gereinigt. Dies ist notwendig, da der Kraftstoff unter hohem Druck in die Injektoren und Zylinder gelangt. In diesem Fall verwandelt sich Fremdstaub in ein abrasives und schnell deaktivierendes Bauteil. Verschmutzter Kraftstoff ist eine Hauptursache für vorzeitige Ausfälle von Dieselmotoren.  In ihren Energiesystemen sind normalerweise zwei Brennstoffzellen installiert: Grob- und Feinreinigung. Lösungen mit einem oder drei Filtern sind weniger üblich. Die Trennung der Funktionen zwischen Fein- und Grobfilter ist kein Dogma. Zum Beispiel kann die Entfernung von Wasser aus Kraftstoff sowohl der ersten als auch der zweiten oder beiden zugeordnet werden. Alles hängt von der Designentscheidung ab.

Schmutziger Kraftstoff - die Hauptursache für vorzeitige Ausfälle von Pumpe, Einspritzdüsen, Kolben und Zylindern von Dieselmotoren

Der Grobkraftstofffilter (PHOT) hält große Fremdkörper mit einem Durchmesser von etwa 100 bis 300 Mikrometern. Kleinere Fraktionen stoppen den Feinfilter (FTOT). Die Größe des gesammelten Staubes hängt von den Anforderungen an den Kraftstoff durch den Motor ab.  Daher benötigen die Motoren des fortschrittlichsten Common-Rail-Systems, dessen Einspritzventile unter Druck bis zu 2,5 Tausend Atmosphären arbeiten, den saubersten Kraftstoff. Die zulässige Größe der Fremdpartikel für sie beträgt nicht mehr als 3-5 Mikrometer. Herkömmliche Dieselmotoren mit Kolben-Hochdruck-Kraftstoffpumpen (Hochdruck-Kraftstoffpumpen) sind weniger "launisch", da der Betriebsdruck des Kraftstoffs in ihnen viel niedriger ist. Der Ort des FGOT im Stromversorgungssystem hängt von der Vorpumpe ab, die dem Kompressor (Hochdruck-Kraftstoffpumpe) Kraftstoff zuführt. FTOT befindet sich vor der Einspritzpumpe.

Der Grobfilter aus Dieselkraftstoff wird vor der Vorpumpe, fein vor der Kraftstoffausrüstung, installiert

Das Gerät filtert groben Dieselkraftstoff

Ein übliches Design von PHOT ist ein zusammenklappbares Glas mit einem austauschbaren Filterelement.

Gemeinsames Design FGOT-faltbares Glas mit austauschbarem Filterelement

Im Filtersumpf ist das Reinigungselement als Gitter ausgeführt. Im Inneren des Glases können zusätzliche Elemente angebracht werden, die die Funktion verbessern: Reflektor, Dämpfer usw.

Im Filtersumpf ist das Filterelement als Gitter ausgeführt

Einige Autos verwenden einen nicht trennbaren Universal-Straight-Flow-PHOT in einem durchsichtigen Kunststoffgehäuse, das dem Benzin äußerlich ähnlich ist. Beispielsweise ist im Mercedes-Benz W124 Filter WK 31/5 eingebaut.

Inline-Grobfilter Dieselkraftstoff ist wie ein Benzin

Versuche zum Einbau eines Dieselmotors in die Serie personenkraftwagen  in Europa begann in den dreißiger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts. Zum Beispiel gab es 1936 eine 45-köpfige Version des Mercedes 260D mit der Idee von Rudolf Diesel unter der Haube.

  Oleg Polazhinets

Das Gerät filtert zur Feinreinigung von Dieselkraftstoff

Grundsätzlich unterscheiden sie sich in den Eigenschaften der Filterelemente und der Staubgröße.Das Filterelement ist der Hauptbestandteil des FTOT. Darüber hinaus kann der Filter mit einem Separator zum Abscheiden von Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff, einem Wasserhahn zum Ablassen von angesammeltem Wasser und einem Sensor für dessen Anwesenheit ausgestattet sein.

Zusätzlich zum Filterelement kann der FTOT mit einem Separator zum Abscheiden von Feuchtigkeit aus dem Kraftstoff, einem Ablasshahn zum Ablassen von angesammeltem Wasser und einem Sensor für dessen Anwesenheit ausgestattet werden.

Strukturell werden diese Elemente als nicht trennbar und zusammenlegbar ausgeführt. Im zweiten Fall wird entweder eine Patrone oder eine Patrone als Ersatzelement verwendet. Die Patrone - ein auswechselbares Filterelement aus Filterpapier oder einem anderen feinporösen Material - ist in einem Kunststoff-, Aluminium- oder Stahlgehäuse untergebracht. FTOT-Patrone - dieselbe Patrone, jedoch in ihrem eigenen Körper untergebracht. Einige Tankpatronen können auch zur Ölreinigung verwendet werden. Der Kraftstofffilter besteht aus zwei Elementen: einer Patrone und einer Kappe.

Fotogalerie: Filterentwürfe

   Nicht dispergierter Feinfilter in einem geschlossenen Gehäuse montiert    Falls erforderlich, ersetzen Sie nur den Patronenfilter    Im zusammenklappbaren Filter befindet sich eine austauschbare Patrone    Patronenfilter besteht aus einer Kappe und einer Patrone    Austauschbares Kartuschenelement: Dieselbe Kartusche in einem separaten Gehäuse

Video: Filtergerät

Auswahl

Die richtige Strategie für die Auswahl eines Kraftstofffilters besteht darin, den Empfehlungen der Automobilhersteller zu folgen.  Sie sind so konzipiert, dass sie die Anforderungen des Motors erfüllen. Sie sollten nicht experimentieren, den falschen Filter nur zu installieren, weil er billig ist.

Einige Autofahrer versuchen zu kompensieren geringe Qualität  Reinigung durch häufigen Austausch der Brennstoffzelle. Dies ist der falsche Ansatz. Die Hauptaufgabe des Filters besteht darin, das Eindringen von Fremdpartikeln in einen Kraftstoffapparat und Zylinder mit einer bestimmten Größe zu verhindern. Die Filtration ist eine der Eigenschaften, die sich während des Betriebs nicht ändert. Weder das alte noch das neue Element, das kleine Partikel nicht halten kann, wird den Motor nicht vor dem Bruch bewahren.

Die Filtration ist eine der Eigenschaften des Filters, die sich während des Betriebs nicht ändert.

Filterähnliche Parameter werden von verschiedenen Unternehmen produziert. Die bekannten Marken Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi und andere nehmen eine führende Position auf dem Markt ein, da sie hochwertige Produkte herstellen, die Autohersteller in neue Autos einbauen. Verwenden Sie zur Auswahl eines geeigneten Filters die Online-Kataloge. Wählen Sie nur die Modelle aus, in deren Beschreibung es eine direkte Empfehlung für Ihr Fahrzeug gibt.

Fotogalerie: Filter zum Reinigen bekannter Kraftstoffe

Bosch-Filter  - einer der billigsten unter berühmte marken    Mann bietet die größte Auswahl an Filtern für verschiedene Zwecke.    Delphi - eines der wenigen Unternehmen, das die Herstellung von Filtern für Dieselmotoren des Common Rail beherrscht

   Knecht-Mahle - renommierte deutsche Marke    Das italienische Unternehmen UFI liefert Filter an die Volkswagen-Montagelinie

Video: Kraftstofffilter-Übersicht

Ersetzungspolitik

Die Notwendigkeit, die Kraftstofffilterreinigung zu ersetzen, lautet wie folgt:

• schwierigkeiten beim Stoppen des Motors
• spontaner Motorstopp
• geringer Stromverbrauch
• lauter Motorbetrieb
• starker schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr.

Warten Sie, bis die aufgeführten Symptome gefährlich sind. Dieselmotor toleriert keine Unachtsamkeit. Eine Verzögerung beim Austausch von Kraftstofffiltern verringert die Lebensdauer des Motors und führt zu einem vorzeitigen Ausfall. Um Probleme zu vermeiden, tauschen Sie die Filter mindestens so aus, wie es im Handbuch des Fahrzeugs empfohlen wird.

Der belgische Importeur Wolga begann bereits 1960, verschiedene Typen von atmosphärischen Dieselmotoren der ausländischen Produktion zu installieren. Zwar hat das Auto zur gleichen Zeit "aufgehört zu fahren", aber in Westeuropa war das Sparen vor 50 Jahren viel wichtiger als die Dynamik.

  Oleg Polazhinets

Hersteller verbessern ständig Dieselkraftstofffilter. Die geschätzten Ressourcen moderner austauschbarer Filterelemente erreichen 90 Tausend Kilometer. Praktische Empfehlungen der Automobilhersteller sind viel bescheidener, was wahrscheinlich auf zwei Faktoren zurückzuführen ist. Zum einen beeinflusst die geringe Kraftstoffqualität die Lebensdauer stark. Es gibt keine Verstopfungsanzeigen in den Filtern. Daher ist es nicht möglich, den Zustand der Filterelemente ohne Demontage zu überprüfen, und es ist besser, sicher zu sein, als den Motor stark zu beschädigen. Zweitens bringt der Unternehmensdienst einen erheblichen Gewinn, von dem die Rechteinhaber der Marken keine Eile haben, sich zu weigern.

Einheitliche Empfehlungen zum Ersetzen von Filtern für alle dieselautos existiert nicht. Normalerweise sind sie 25 bis 40.000 Kilometer. Der Reiniger ist grob, falls vorhanden, und es gibt keine spezielle Empfehlung in der Fahrzeuganleitung, er wird zusammen mit dem Hauptelement der Feinreinigung gewechselt.

Die angegebenen Zahlen sind nur verallgemeinerte Daten, die nicht für die praktische Anwendung bestimmt sind. Schauen Sie sich die "Grundierung" Ihres Autos an. Möglicherweise hält es der Hersteller für angebracht, die Filter häufiger zu wechseln. Beispielsweise wurde für Dieselautos Renault Duster im Jahr 2015 eine Filterressource von 20 Tausend Kilometern eingestellt, bisher waren es nur 10 Tausend Kilometer.

Kraftstoff mit niedriger Qualität reduziert die Lebensdauer des Filters erheblich. Um den Motor zu beschädigen, reicht es manchmal aus, nur einmal zu tanken. Nachdem Sie nach dem Besuch der Tankstelle etwas Ungewöhnliches bemerkt haben, lassen Sie den verdächtigen Kraftstoff ab und füllen Sie den Tank mit einem bekannten, hochwertigen Tank. Tauschen Sie den Kraftstofffilter so bald wie möglich aus, auch wenn Anzeichen eines instabilen Betriebs verschwunden sind.

Beheizter Dieselmotor-Reinigungsfilter

Die Besonderheit des Winterbetriebs von Dieselkraftstoff ist die Kristallisation von Paraffinen.  Aufgrund der niedrigen Temperatur fallen Paraffine aus und verstopfen den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen. Winterbrennstoff ist stabiler als Sommerbrennstoff, kann jedoch auch verhärten.

Aufgrund der niedrigen Temperatur fallen Paraffine aus und verstopfen den Kraftstofffilter und die Kraftstoffleitungen.

Die richtige Methode zur Bekämpfung der Kristallisation von Paraffinen ist das Aufheizen der Brennstoffzelle.  In einigen Autos wird es konstruktiv umgesetzt, beispielsweise in Renault Duster.

In einigen Autos wird die Heizung konstruktiv umgesetzt, beispielsweise im Renault Duster

Sie können jedes Auto mit Heizung ausrüsten, indem Sie statt eines normalen oder zusätzlich einen beheizten Filter installieren.

Es ist möglich, jedes Auto mit Heizung auszustatten, indem ein beheizter Filter anstelle eines normalen oder zusätzlich dazu installiert wird

Das Problem wird unabhängig und mit minimalen Kosten gelöst, indem auf dem vorhandenen Filter ein elektrischer Verbandheizkörper installiert wird.

Mit minimalen Kosten wird das Problem des Heizens gelöst, indem ein elektrischer Verbandheizkörper an einem vorhandenen Filter installiert wird.

Video: DIY-Kraftstofffilterheizung

Ein zuverlässiger Kraftstofffilter ist eine Voraussetzung für den Langzeitbetrieb eines Dieselmotors. Es ist nicht möglich, den Filter zu speichern. Die Reparatur des Motors kostet mehr.