Miksi paine laskee lämmitysjärjestelmässä - syitä ja tapoja poistaa ne

"Miksi paine laskee lämmitysjärjestelmässä ja miten paine palautetaan takaisin?" - jos olet kiinnostunut tästä ongelmasta, lämmitysjärjestelmässäsi on tapahtunut ongelmia. Mutta älä lannistu, tämä on korjattavissa oleva asia. Nyt käsittelemme painehäviövaikutuksen syitä ja tapoja poistaa tällainen vika.

5 todennäköisintä syitä painehäviöön

Tärkeimmät syyt järjestelmän paineen laskuun ovat:

1. 1. Johdotuselementtien - putkien ja pattereiden - paineenpoisto. Tässä tapauksessa järjestelmä menettää jäähdytysnesteen ja paineen.
2. 2. Paisuntasäiliön rikkoutuminen, joka ei voi enää toimia kompensoijana ja ylläpitää asetettua painetta.
3. 3. Ilmakupla (tasku) jäähdyttimessä tai lämpöputkessa. Tällaisen kuplan laskeutumisen jälkeen paine voi laskea useita kymmenesosia tai jopa kokonaisia ​​osia ilmakehän paineesta.
4. 4. Vika lämmityskattilan lämmönvaihtimen eheydessä. Lämmitin menettää lämmönsiirtonesteen ja sen myötä paineen.
5. 5. Paineistaminen venttiilistä, joka estää jäähdytysnesteen poistoputken.

Kuten näette: tärkein syy paineen menetykseen on yhden tai useamman elementin paineettomuus. Siksi paineen lisäämiseksi on ensinnäkin poistettava vuoto ja toiseksi lisättävä järjestelmän jäähdytysnestettä. Ja jos tyhjennysventtiilin tapauksessa nämä työt eivät vaadi paljon vaivaa - käyttäjä sulkee sulkulaitteen "käden kevyellä liikkeellä", sinun on pidettävä muita tapahtumia kauemmin. Ja nyt opetamme sinulle, mitä tehdä, kun kattilan paine laskee.

Kuinka selvittää paineen menetyksen syyllinen?

Joten tärkeintä on ymmärtää, mikä tarkalleen johti paineen menetykseen. Voit tehdä tämän noudattamalla algoritmia. Ota ensin tavallinen paperipyyhe ja pyyhi kaikki varusteet pois. Tässä tapauksessa sinun on tutkittava lautasliina huolellisesti jokaisen liitoksen jälkeen - jos siinä on märkä paikka. Jos on, syy on löytynyt. Jos ei, sinun on siirryttävä eteenpäin.

Toiseksi levitämme kuivia sanomalehtiä akkujen alle ja pyyhimme kaikki putket samalla pyyheliinalla. Jos havaitaan märkä paikka, vuoto on paikallista. Jos ei, siirry seuraavaan kohtaan. Kolmanneksi mitataan paisuntasäiliön paine ja pumpataan se ylös. Tämä voidaan tehdä tavallisella polkupyöräpumpulla ja tehtaan painemittarilla. Pää ei enää putoa - onnittelut, ratkaisit ilmataskuongelman. Mutta jos paine pumppaamisen jälkeen laskee jyrkästi tai ei poiketa alkuperäisestä, hydraulisäiliössäsi on repeytynyt kalvo. Jos paine laskee tasaisesti, siirrymme eteenpäin.

Neljänneksi sammutamme kattilan ja suljemme paine- ja paluuputkien venttiilit katkaisemalla lämmittimen järjestelmästä. Mittaamme paineen tunnin ajan - jos se ei ole pudonnut, itse vedenlämmitin tai pikemminkin sen lämmönvaihdin on syyllinen. Myös kattilassa Navien tai mikä tahansa muu kaksipiirinen asennus, ilmanpoistoventtiili tai paineenrajoitusventtiili voivat toimia väärin. Viidenneksi tarkistamme haaran sulkuventtiilin jäähdytysnesteen poistamiseksi viemäriin. Jos se on heikentynyt, se on estettävä tai vaihdettava (parempi leikata toinen alavirtaan). Kun olet paikantanut vuodon tai selvittänyt syyn, voit aloittaa sen poistamisen. Kuinka tehdä se? Keskustelemme tästä alla.

Mitä tehdä putkien ja pattereiden vuotojen poistamiseksi?

Tämä ongelma voidaan ratkaista yksinkertaisesti: korjaa halkeamat putkissa ja kiristä heikentyneet liittimet palauttamalla liitosten tiiviys. Siksi, jos syy, jonka vuoksi kaasukattilan paine laskee, on vuotava putki tai huonosti kiristetty liitos, vietät paljon vähemmän aikaa tällaisen vian poistamiseen kuin vuodon paikantamiseen.

Laastari polymeeriputkessa leikataan raudoituksen leikkauksesta ja liimataan vuotoon käyttämällä erityistä polypropeenille tai polyeteenille sovitettua yhdistettä. Kupariputki voidaan tiivistää, teräsputki voidaan hitsata. Jos sinulla ei ole liimaa, hitsauslaitetta tai juotosrautaa, hanki kaksi ruuvipuristinta ja kumilaastari, joka on leikattu vanhasta polkupyörän tai auton kamerasta. Paina laastari halkeamaa vasten ja vedä se putkien runkoon puristimilla.

Akun siru tai halkeama voidaan poistaa hitsaamalla, juottamalla. Jos sinulla ei ole taitoja tai hitsauslaitteita, käytä "nestehitsaus" -epoksia, joka on liimattu vuotoon ja puristettu putkea vasten puristimella tai ruuvipuristimella. Vuotavan liitoksen ansiosta ne tekevät sen vieläkin helpommin. Kiristysholkit kiristetään tiukemmin, kunnes ominainen naksahdus merkitsee putken rungon muodonmuutoksen alkua. Kierrekiiloilla ne toimivat päinvastoin - ruuvaa lukkomutteri auki, ruuvaa useita kierroksia FUM- tai silikonikyllästettyä hinausta putkeen ja kiristä kiristysmutteri vanhaan paikkaan.

Kuinka korjata hydraulisäiliö - ohjeet kaikille

Yleensä valitukset tästä solmusta alkavat sanoilla: "Nostan painetta, mutta mitään ei tapahdu." Lisäksi paisuntasäiliö voi olla itsenäinen tai osa kattilaa. Kuten edellä sanoimme: vastauksen puute kompensaattorin pumppaamiseen on ensimmäinen merkki sen kalvon viasta. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Vaihda tietysti tämä kalvo:

• Suljimme venttiilin säiliön alla katkaisemalla tämän laitteen lämmitysjärjestelmästä.
• Pura säiliö kiertämällä se pois venttiilistä. Lisäksi sen alle sinun on asetettava tyhjä kulho tai ämpäri etukäteen, jossa muu säiliössä oleva vesi sulautuu. Huomio! Vesi voi olla kuumaa, joten purkaminen on tehtävä tunnin kuluttua alemman venttiilin sulkemisesta.
• Avaamme kompensointirungon avaamalla laipan mutterit. Tässä tapauksessa on parempi kiertää muttereita peräkkäin - 2-3 kierrosta, vääristymien välttämiseksi. Käytä samaa kaaviota laippakokoonpanon kokoamisessa.
• Keräämme säiliön ja asetamme sen paikalleen ruuvaamalla sen venttiiliin. Kiinnitä huomiota amerikkalaisiin liittimiin - ne helpottavat lämmitysjärjestelmän kokoontaitettavien liitosten asentamista ja purkamista. Jos säiliön alla on tavallinen liitin, vaihda se amerikkalaiseksi.
• Pumppaamme paisuntasauman polkupyöräpumpulla, joka on liitetty rungon yläosan nippaan. Optimaalinen paine tässä tapauksessa on 1,5-3 ilmakehää.
• Avaamme säiliön alla olevan venttiilin ja lisäämme tarvittavan määrän vettä järjestelmään.

Vain kokoontaitettava säiliö voidaan korjata käyttämällä tätä järjestelmää. Jos laajennusta ei voida korjata, osta uusi samankokoinen. Jatka samalla tavalla, jos säiliö on rakennettu lämmittimeen. Tämä neuvo ei koske vain tuotemerkin kattiloita. Navien mutta myös muiden valmistajien laitteille.

Kuinka tyhjentää ilmatasku jäähdyttimestä ilman painetta

Ensinnäkin sinun on löydettävä ilmatasku. Se on helppo paikallistaa tyypillisellä gurgling -äänellä, joka liittyy jäähdytysnesteen virtaukseen ilmavan alueen läpi. Sen jälkeen olisi hyvä kirjata alkupaine lukemalla painemittarin lukemat. Tämä indikaattori ohjaa meitä ennen paineen nostamista kattilassa ilmakuplan poistamisen jälkeen.

Sammuta kattila tai kiertovesipumppu (jos jälkimmäinen ei sisälly lämmittimeen). Painelaitteet tuottavat impulssin lämmitysverkkoon varmistaen kierton, ja ilmataskua etsattaessa tämä ponnistus on turha.

Vaihda seuraavaksi kauha tai pesuallas ilmastoidun akun Mayevsky-hanan alle ja käännä sen venttiiliä nuolen suuntaan haluttuun suuntaan. Ilma kulkee ensin hanan reiän läpi (suhinaa, kuten laskeutumispallosta), ja sitten vettä tippuu. Älä kuitenkaan kiirehdi sulkemalla hanaa - pienen vesimäärän jälkeen akusta tulee taas ilmaa. Sulje venttiili vasta sen jälkeen, kun olet varmistanut, että hanasta tulee vain vettä.

Lue sitten painemittarin nykyinen painearvo (se on pienempi kuin alkuperäinen) ja avaa venttiili veden syöttämiseksi vedenjakelujärjestelmään ja seuraa manometrin lukemia. Heti kun ne ovat lähellä aloitusmerkkiä (kirjoitimme sen aiemmin), sulje veden syöttöventtiili. Käynnistä nyt kattila (pumppu) ja kuuntele paristojen kohinaa. Jos kuulet kohinaa tai kolinaa, tee kaikki edellä mainitut toimenpiteet alusta alkaen - kunnes gurgling -äänet häviävät kokonaan, kun vesi liikkuu putkien ja pattereiden läpi.

Entä jos ongelman lähde on kattila?

Jos ongelman syy on kattila, sinun on todennäköisesti soitettava huoltoyhtiön tai huoltokeskuksen teknikko. Vain erikoiskoulutetut henkilöt voivat korjata kaasulaitteita. Loppujen lopuksi virheiden seuraukset johtavat tässä tapauksessa katastrofeihin paikallisessa mittakaavassa. Pienin vuoto kaasulaitteessa (ilmanvaihtojärjestelmän ollessa epäkunnossa) johtaa ilma-kaasu-"cocktailin" pitoisuuden nousuun räjähdysmäiselle tasolle.

Lisäksi pieni kipinä ulostulossa riittää aktivoimaan räjähdyksen. Siksi kaasukattilan itsenäinen korjaus tai jopa yritys tehdä sellainen johtaa erittäin surullisiin seurauksiin. Tämän seurauksena, jos järjestelmän paineen lasku ei häiritse sinua kovin paljon, odota lämmitysjakson loppuun ja soita kattilan päällikölle. Jos et halua tai voi sietää tätä häpeää, tyhjennä vesi järjestelmästä ja soita jälleen päällikölle. Emme missään tapauksessa suosittele itsenäistä kattilan korjausta lämmönvaihtimen, säätimen tai paisuntasäiliön vaihdolla.