輸送税が来ると

国家ドゥマの決定により 輸送税  2017年には、現代の現実との矛盾によってキャンセルされる予定です。 しかし、実際には、法案の承認前に、そのケースにはまだ達していない。 これまでのところ、国民と政府の双方が同意する妥協の解決策のみが期待されている。

2017年の輸送税についてのニュースで判断すると、税額を燃料費に移すことが提案されている。 この決定は公正と見なされます：すべてが同じに支払われますが、キロメートルによって異なります。 同様のシステムがすでに中国で導入されており、そこで成功裏に使用されています。

専門家によれば、イノベーションの結果、燃料1リットルあたりの合計価格は53 kopecks以上上昇することになる。 また、人口全体の収入分布の偏りによる州予算への収入は、同じ水準にとどまります。

そのようなアプローチは、地域別の支払額の相違を滑らかにするでしょう：地域の特性に応じて、税額は異なり、他の条件はすべて同じですが、今ではこの相違は少なくとも正当化されます。

第二に、イベントの発展の非常に一般的ではない変形：計算の拒否と税の保存 馬力。 このプロジェクトの支持者は、現代のエンジンを搭載したより環境にやさしい自動車に切り替える必要があると言います。

2017年の輸送税の本質

支払額は、以下の基準に基づいて計算されます。

• 税率;
• 自動車エンジンパワー;
• 車クラス。
• 所有者の居住地。

テネシー州で法令が採択された直後に、多くの不一致があるため、実際には元の機能を果たさないことが判明しました。 たとえば、車両の使用頻度にかかわらず、すべての所有者の支払い額は同じです。 2番目の欠点は、自動車のフードの下にどのくらいの馬力があるかを考慮して、税金の計算です。 より速い車が路面に大きなダメージを与えることが判明しました。 実際、そうではありません。 3番目の不一致は、燃料の消費税に加えて、税の過払いがほぼ倍増したことです。

この点に関して、多くの自動車運転者は2017年に自動車税の廃止に賛成していた。

輸送税の支払い条件

THは、物理的にも、 法人対応するリストから車両を所有している（Ch.28、Part 2 税コード ロシア連邦）。 あなたが支払う必要がある2017年の輸送税の額を決定するには、公式サイトのオンライン電卓とテーブルを使用してください。

もし 車両  現在修理中で、一時的にTNの支払い責任を軽くしたい場合は、事前に州の登録から車を取り外す必要があります。

課税されない車両：

• 障害者の運転のために変換された車;
• 100リットル未満のエンジン容量を備えた自動車。 社会保護団体の助けを借りて得たもの。
• 5 lまでのエンジン出力を備えたロウボートとモーターボート。 c。 包括的。
• 釣りのために備え付けられた海または川の船;
• 商品生産者に登録された農業ニーズのための特別な乗り物;
• 車、盗難に関する声明を発表した。

支払条件と債務返済

あなたは税金を支払う必要があります前に、手紙は、車の所有者に郵便で受け取られ、そこでは支払額が示されます。 法律では、支払い期限の1ヶ月前までに手紙が届くはずです。

2016年には、2017年12月1日より前に税金を支払う時間が必要です。 リマインダーが来るまで待つことはできず、ウェブサイトのオンラインモードで累積債務を確認してください 税務検査。 債務返済は、インターネット経由の送金でも可能です。

締め切り前に全額を支払っていない場合は、締め切り後に罰金が徐々に加えられます。 税金または郵便サービスのスタッフの不具合のために、手紙が時間通りに納品されなかった場合、罰金は計算されません。

運輸税は、国家予算の補充のためのかなり良い供給源であるだけでなく、政治家や自動車運転者の間で最も野心的な紛争の対象とも考えられています。 最近、それは盛り上げられ、下げられ、取り消され、「異なる形式」に翻訳されたため、2017年にロシアで2017年の新しい輸送税がどうなるかについての議論を注意深く検討する必要があります。

2017年のモスクワ地方の輸送税

それともそうでしょうか？
輸送にかかる税金について議論する前に、情報を取り消すことが決定されたかどうかについて情報を議論する必要があります。 今日、このタイプの納税は、自動車運転者の生活をはるかに容易にするために使用される特定の金額の目標の集まりです。新しい舗道の建設、看板の設置、路線の荷下ろしを行います。 しかし、最近、当局はそのような資金の集めを廃止することを提案したが、代わりに燃料のコストを上げることを提案した（先進国は主にそのようなシステムに取り組み、それを非常に高く評価する）。

同様の法案がLDPR当事者代表によって公表され、2017年の輸送税の計算、計算の変更、今年からのすべての支払いの中止の可能性について議論された。 このような決定の便宜をめぐる紛争は、これまでずっと続いていたが、今日では、ロシア連邦では引き続き税制が継続されることが明らかになった。 これがちょうど起こった理由は、当局がそのような機能の変化によってどのくらい失う可能性があるかを認識したことです 税制  - 146億ルーブル。これは危機では絶対に受け入れられない。 当然のことながら、肯定的な決定は、車の所有者には非常に高く評価されます。車を維持するために十分な金額を支払う必要はないからですが、基本的にすべてが同じレベルにとどまり、輸送の支払いの取り消しを一時的に忘れることができます。

輸送税とその特徴
車を購入した人は車両税を支払う必要があります。そして、ボンネットの下で大量の「馬力」を持っている強力な三菱アウトランダーの所有者は、単純なLADAを運転する人よりもはるかに多くの費用を支払わなければならないことを理解する必要があります カリナ。 同様の状況は、その量が自動車のいくつかのパラメータ、すなわち質量、エンジン出力、さらには年齢に直接関係しているという事実の背景に基づいているため、誰もが違うでしょう。 ロシアには交通税計算機2017があります。そこでは、パラメータを駆動しておおよその支払い額を得ることができます（このようなプログラムには常に誤りがあります）。しかし、すべての自動車所有者を計算するための基本ルールは、

それとは別に、あなたはその情報を議論する必要があります。 課税ベース "単純な輸送手段"のために、非常にお金を払う必要がありますが、 "エリートカー"の支払いが増加するために、車のクラスを考慮に入れます。 この質問は多くの車両所有者にとって苦痛であり、常に "エリート"クラスと "シンプル"クラスの間の行を決定することは非常に困難ですが、このパラメータは取り消されておらず、この問題が再度発生するかどうかは不明です。

これに加えて、輸送にかかる税額は正確に計算される場所に依存するため、2017年のモスクワ地域の輸送税は、同じ支払いとは大きく異なるが、カリニングラッド地域では変わらない。

2017年の自動車税の計算、変更

納税額の引き上げについては誰も話していないので、少なくとも前回と同じままになることは喜ばしいことです。 一般的に、税率は税率の通常の乗算​​によって計算されます。税率は各地域で馬力の数によって異なります。 しかし、これは標準的な公式に過ぎませんが、実際には何年に一度自動車が運転され、どのような階級があるかも考慮されています。

モスクワ2017の車両税は地方自治体からどれくらいの額があるのか​​を知ることができますが、それはあまり高くないと言わなければなりません。サンクトペテルブルクで最高の税率が残っています - エンジンは100台 hp）は約2000ルーブルを支払わなければならず、自動車の資本所有者はわずか7〜8百を支払うことになる。

2017年の変化
輸送税の引き上げについての正確な情報はまだありませんが、重量が12トンを超える車の所有者は、一定の利益の導入を期待することができます。 これらの利点がどれだけ重要かはまだ分かっていませんが、当局はそのような車の所有者が舗装に起因する損害を既に支払っていると判断したので、その利益は単に重要です。

今日の報道では、ガソリンではなく燃料である電気用エネルギーの所有者に対する輸送税の取り消しの可能性について当局が検討しているという情報を頻繁に見つけることができます。現代では議論の可能性はあるものの、 そのような決定の利益はかなり高いです。

彼らの無知が責任を免除されていないので、法律のいくつかの修正の存在を思い出すことも必要です。 数年前、政府は、すべての車の所有者が税務サービスに個別に（以前は関連する書類を待つ必要がある）報告しなければならないと決定し、今日、税務サービスを適時に通知しないと、 ペナルティ（税額の約20％）。

利点はありますか？
市民と自動車の優遇税制は変更されていないため、輸送税の税金は引き続き発生する条件として残る。 当局は、地方自治体の代表者が自らの裁量で給付を追加したり削除したりする権利を留保しているため、居住地（車登録）で正確な給付リストを認識する必要があります。

ロシアの新しい輸送税2017

一般的に、輸送の納税は、完全に廃止されていなければ大幅に変更されるべきであることを強調しないことは不可能です。今日はむしろ「面白い」状況があるからです。 例えば退職者の車は年に一度始動し、毎日運転する人の場合と同じ方法で料金を支払わなければならないという事実は考慮されていません。 これに加えて、輸送税に加えて、自動車所有者は、消費税がすでに課税されているガソリンも購入しなければならない。つまり、二重課税対象となる（ロシアを除いてはどこにもない）。 一般に、税務当局によって回収された金額がまだ路上ベットを修理するには不十分であり、この問題は通常、売却から受け取った資金で（可能な限り）解決されるため、この支払の取消しはすでに終了している可能性が高い 油の 将来的には、燃料の価格が上昇した直後には、何も変更する必要はありません。運転している自動車の所有者だけが舗装の修理費を支払うことになります。
国家ドゥマの代議員は、ロシアの輸送税を廃止する必要があると考え、対応する法案を導入した。 確かな情報と法的ポータル（Garant、Consultant Plus）は、定期的に交通税に関する最新のニュースを発表しています。 2017年には、法案が第3読書に採択されれば、この支払いをキャンセルする予定です。 しかし、その表現は大きく変わるかもしれません。2017年の自動車税計算

法律の変更
2017年の解約については、文書の文章で判断すると、ロシア税法第28章の無効を宣言する必要があります。 自動車税の徴収手続きが規制されています。 また、コレクションが地域別に分類されている第14条第3項も、無効と認められる必要があります。 ベースレートは、地方当局を上向きと下向きの両方で変更することができます（ただし、初期のレートを10倍以上超えることはできません）。

あなたはまだ支払う必要があります
法案の著者は、石油製品（ガソリン、ガス）のコストに支払いを移すことを提案している。 議員は、2017年に税金を廃止するだけでなく、燃料価格を引き上げることも必要だと考えた。 自動車の料金を支払うことができなくなった市民は、燃料消費量を増やすために強制的に送付されます。 自動車所有者の材料負荷は軽減されませんが、著者が説明するように、イニシアチブはより効率的かつ公正に配分されます。 この場合の主な原則は確信であろう：より多くを動かす者はもっと支払う必要がある。

外国の経験
イニシアターはそのような提案をし、外国の経験に言及した。 2007年以来、このようなシステムは中国で運用されています。 西洋諸国では、このアプローチは、社会の原則（平等ではないにしても正義ではないにせよ）を100％収集し、尊重することを可能にする。

車の所有者が満足される
著者らによると、ロシアでは、2017年に消費税に引き渡された回収は、市民からの収入水準を維持することを可能にする。 燃料費はリットル当たり53コペックだけ増加するだろうと、この法案の著者は主張している。 彼らは最終的に負荷が軽減され、車の所有者が満足すると確信しています。

これらのイノベーションが2017年に導入されると、国内車と外国車の需要が増加します。 ロシアのイノベーションの後、新たな機会が開かれ、税制の発展を促進することが期待されています。

類似のプロジェクト
同様の提案は既に連邦議会の下院で受けていることに注意してください。

2015年にO.NilovとS.Mironov副議員は、彼らが開発した法案を導入した。 彼らは第28章を 税法 ロシア連邦の予算コードから輸送税への言及をすべて除外します。ロシア連邦の予算コードは、予算資金の収入と支出の法的関係を規定しています。 このプロジェクトが2015年に受け入れられれば、今年の1月1日から、車の所有者は支払いを免れます。 この文書の説明は次のように述べている：ロシアの資金回収額は50％を超えていない。 そして、代議員は、放出された資金を消費の費用に含める可能性を排除しなかった。 彼らはまた、 "旅行時にのみユーザーが支払う"という原則についても言及した。 国会議員はこのような支払い方法を「より公平」と呼んだ。
5月の文書は検討から撤回された。 憲法第104条第3部に基づくこのようなプロジェクトは、政府の意見を受けなければならない。 前回の開発者は、提供していませんでした。

2016年春のテテキン副学長は、同様の文書を送ったほか、閣僚の内閣の結論を提出しなかった。 代理人に不足している文書を「報告」する機会が与えられますか？ それはまだ知られていません。 憲法の条文によると、これは直ちに行われたはずである。
テテキナのプロジェクトは、4月に最近上昇した消費税の高水準の説明を示す点で興味深い。 ガソリンのコストは2ルーブル/リットル増加した。 著者はまた、自動車所有者が自発的に税金を支払うことを強調し、その金額は、市民に課金する公正な基準ではないエンジンパワー（「税金」第361条のパラグラフ1）に依存することを強調する。 重大な税負担は、エンジンの容量が150馬力、さらに200馬力の安価な古い外国車の所有者の肩に落ちる。 その支払額は、そのような車両のコストの10％に達する。

大統領の支持
ロシア大統領の支持は、ロシア連邦の法律の改正の採択において重要な役割を果たしている。 2012年には、プーチン大統領との会談で、交通税をキャンセルするという考えが彼によって支持されるだろうと語った。 しかし、このためには、法案の作成者はすべての義務的手続きを遵守すべきである。

また、市民の集まりを廃止する考えは、自動車所有者の連合を支持している。 2015年に、彼らは決定を支持するために十万以上の署名を集めました。 さらに、連合の代表者のような数の子音が1ヶ月以内に見つけることができました。

私たちは、ロシア交通省のプロジェクトを支援する用意ができています。

もちろん、国民の場合、税金の廃止は来年のロシアの法制化において最も期待されるイノベーションの1つです。 このイニシアチブを支持するために投票をしたい場合は、ロシア公開イニシアティブのウェブサイト（ROI）で投票することができます。 2015年に86,000人以上がそれを作った。

提案された支払い方法は公正なものですか？
検討を目的としたこのプロジェクトは、敵対的であると直ちに認識すべきではありません。 すべての要素を考慮に入れてください。 ロシアのさまざまな地域や、首都圏、極北部の地域などで速度が異なる場合は、強力なエンジンが必要で唯一の可能性がある）、1万ポンド（1馬力50ルーブル ）、2017年に法が採択された後、最終的に「社会正義」が確立されるか、少なくともそれに近づくだろう。

4ヶ月

8月には、ロシアの連邦税務当局が2017年の税通知を個人に送付することが開始されたことが判明しました。 この文書は、送信されるときと、後でそれをどうするかについて話します。

空白

土地、交通機関および/またはそれぞれの財産に税金を支払う必要がある個人は、すぐに連結された 税通知。 2017年には、その形式は2016年9月7日、ロシアの連邦税務省のММВ-7-11 / 477の命令で承認されました。 それは2017年4月1日から始まりました。

これから問題となる文書には、4種類の税金の計算（再計算）が含まれます。

• 輸送のため;
• 地上に。
• 人の財産について;
• 差し控えることができなかった所得税 税務署  （雇用主など）。

2017税通知は次のようになります。

ニュースレター：法律の言葉

多くの市民は、2017年に税金通知がいつ届くのかという疑問に自然に興味を持っています。 この点をより詳細に検討してください。

一般に、税通知の配布の具体的なタイミング（特に2017年）は法律ではあまり曖昧に定義されていることに注意する必要があります。

したがって、2017年以降の税金通知の提出時期は、芸術の条項を遵守しなければならない。 ロシア連邦税法第52条 それは2017年に税通知が送られる期限を定めています。 基本的なルールは次のとおりです。

したがって、2017年に税金通知が送られるとき、それは財産税を予算に移転する期限に依存する。 土地、輸送、財産税に関しては、彼は1つです。最後の課税期間の次の年の12月1日までです。 これはそれぞれ、Art。 397条、Art。 第363条および第1条、条。 ロシア連邦税法第409条

いつ来るのか

2016年の税通知は、2017年12月1日より前に到着する必要があります。 この規則は次の場合にも同様に適用されます。

1. 紙の通知。
2. 来る電子メール通知 個人アカウント  FTSウェブサイト上の物理的な人物。

正式には、税金が2017年から2017年の10月18日に税通知を送信できる最終日。

税務調査官が固定資産税の再計算を完了し、新しい税通知を作成する必要がある場合、税コードは期限を設定しません。 その方向が3以上では許されない唯一のもの 課税期間  〜まで 暦年  郵送（BS-4-21 / 22888）の連邦税務サービスの手紙。

また、 固定資産税  税務当局が計算した金額の予算への納付受領書が添付されていなければなりません。 ところで、通知自体は、自動モードの特別なコンピュータプログラムによって生成される。

エラーが見つかった場合は、テキストをハイライトして Ctrl + Enter.

各自動車所有者は、輸送税がどのようなものになるか、それが2017年にキャンセルされるかどうかについて考えます。

ロシア連邦の国家債務問題では、これらの問題は2016年に引き上げられました。 政府、財務省は依然として共産党の副議員が提出した法案に反対している。 しかし、代理店はまた、輸送課税に関連する問題に独自の解決策を提供しています。

輸送にかかる税金 - それは何ですか？

運輸税は、財産のための国家へのいわゆる現金支払い - 自動車です。

料金は機械の消費電力に基づいて計算されます。「エンジン」が強力なほど税額は高くなり、逆も同様です。 そして、あなたが車を使うか、あなたのガレージで遊んでいるかは関係ありません。

今日、輸送にかかる税金はかなり高いです。 それはそれ自身の各地域で確立されます、それぞれの主題が独自の 関税率表。 そのため、同じ車の場合、近隣の地域で異なる税金を支払うことができます。

自動車は100km / hまで加速することができるという事実にもかかわらず、最大馬力の税金を支払うと主張している。 彼らが本当の力を支払った場合、税額は少なくなります。

税金の支払いはいくつかの段階で行われます。 車の所有者が支払うことができる 11月10日まで、そして今年の12月1日まで。

彼が時間通りに時間を持っていなければ、税額が課されます ペナルティ関心.

輸送税の廃止に関する法律

2017年の運送税を廃止する法案で、国家ドゥマに導入された 共産党Vyacheslav TetekinのMP 。 彼は輸送部門における現在の課税法律が無効であることを保証する。 副部長は、輸送税を拒否した西側の隣人を指す。

「自動車税を徴収する合理的な方法は、 燃料補給の費用へのその包含" - これはテテキンが考えるものとまったく同じです。

この徴収システムにより、以下のことが可能になります。

• 輸送税を100％  車の所有者から。
• 運転士の権利を平等にする。 より多くの手段が、車をより多く使用し、それを満たす人によって与えられることが分かります。

副大臣は、150-200馬力のエンジンで安価な外国車を所有する普通の運転手には、財政負担が顕著になると述べている。 この車の税金は約200〜300,000ルーブルで、総額の10％です。これは多額の資金です。

地域当局が税率を増減することができることは注目に値する。

また、税金は住むロシアの市民に影響を及ぼします 極北で  またはそれと等価な領域にある。 これらのエリアの運転手にとって、オフロードを運転するには強力なエンジンが必要です。

分析機関Avtostatによるとたとえば、チュコット自治区では、1,000人あたり88台の自動車が出ています。 指導者はカムチャッカ領であり、同数の人数で472台の車があります。

法律草案に対するロシア連邦政府と財務省の姿勢

政府とロシア財務省は、この種の税金の廃止に反対している。

このドラフトが国家ドゥマに提出されて検討されたにもかかわらず、代議員の大部分はそれを不適切とみなした。

法案に対する否定的な態度の理由：

1.ロードファンドは負荷に対処できません。 輸送税から受け取った手段は、マークまでの道路の修理、建設、保守に関する道路基金によって費やされます。

2016年には連邦道路基金に掛けられた税金は619億ルーブルに達し、そのうち1810億が新しい連邦および地方自治体の高速道路、高速道路およびジャンクションの建設に向けられたことに注意してください。

税金を取り消すと、道路ファンドは資金を配分することができなくなります。 これにより、ファンドの追加資金源が得られます。例えば、資金は連邦予算から配分されます。 それはなぜ税の廃止 - 非常に好都合な決定ではありません。

2.この草案法は、ある代議員の個人的意見です。 この問題に関して政府のすべてのニュアンスと意見を考慮していなかった。

3.社会正義の原則は、ロシアにとっては何の役にも立たない。   実際、年初から、燃料に対する消費税は数ルーブル増加しています。 コストの増加は自動車運転者に数倍の問題を追加するでしょう。

4.国は道路なしで残る。   自動車税をキャンセルするときに、道路基金が追加の収入源を見つけられなければ、国は路面の建設と修繕の範囲を失うことは明らかです。

自動車税問題の問題を解決するために、国家Duma代議員は、 新しい請求書すべてのニュアンスを考慮に入れ、権利と利益のために運転士に有利に採用される。

障害者のための交通税の廃止およびその他の給付

連邦理事会のメンバーは、グループ1と2の障害者を、財産自動車に課税されることを免除される特別市民に含めるよう提案した。 Olga Kovitidi。

彼女によると、連邦障害者登録簿は2017年から運営される予定であるため、障害者が使用する車の特別なデータベースを作成する必要があります。 それに基づいて、どの市民が輸送に税金を払うことができないのかを判断することが可能になります。

しかし、ドゥマ州の提案は支持されていなかった。 ロシアの最も高価な自動車は年金受給者であり、市民の優遇範疇であるため、国はそのような恩恵を避けるべきだと述べた。 障害者以外の交通税を廃止することが提案されたが、 150馬力未満の車の所有者のために  退職者をこのリストに含めることができます。

国家ドゥマが法案の処理方法を決定している間、地方当局は行動し始めている。

例えば、ウドムトリアでは、 多くの子どもがいる家族のために交通機関の税率を引き下げる。 当局は金利引き下げを計画しているが、同時に200馬力を超える自動車の税率を引き上げることで収入を補う。

近年の多くの専門出版物では、2017年の輸送税の廃止に関する情報が提供されています。 そうですか？ どのように現在の2016のためにそれを正しく計算するのですか？ これは、この記事の専門家に伝えます。

私たちの州における輸送税の特徴

私たちの国では、立法制度は、利用可能な車両に対する税の支払いを規定しています。 物理的人物、および会社の貸借対照表に記載されています。 以下のニュアンスは重要ではありません。

この車両はどのように使用されていますか？

彼のサービス性。

パワー。

運用期間。

つまり、どの車両にも課税対象となります。 同時に、会社所有者は、対応する納税額を個別に計算しなければならず、個人の所有者については、税務サービス従業員によって計算されます。 これはどうですか？ 夏には、車両所有者は、 昨年。 そのような税金の支払いは、翌年の01.12より前に行われなければならない。 つまり、2015年の輸送税は現在の2016年の12月1日に支払う予定です（この規則は一般市民と個人起業家の両方に適用されます）。

2017年に支払う輸送費を計算する

移送税のサイズを正確に計算するには、以下の情報が必要です。

課税ベースは車両のパワーであり、馬力で測定されます（データはTCPで取得できます）。

税率 - このタイプの課税は地域レベルで規制されているため、税率は州ごとに異なって設定されています。

3万ルーブル以上の係数輸送費の増加は、 "高級品"の追加支払いの対象となります。

数学的計算の式は、輸送=消費電力（馬力の数）×税率に対する税のサイズです。

車両に課される税額の数学的計算の例

Svetan LLCは251馬力の能力を持つ自動車を所有しています。 それは昨年末、すなわち2015年12月に取得されたことが知られています。モーターショーでの費用は400万80,000ルーブルです。 この車はモスクワの登録手続きを通過しました。

数学的計算のスキームは次のとおりです。

モスクワの250馬力以上の能力を持つ自動車の税率は150ルーブルです。

製造年（1年から2年）を考慮して、最大5百万ルーブル相当の車両の増加要因 - 1.3。

確立された公式に従って計算する：150x251x1.3 = 48000 945ルーブル。

2017年の交通税の廃止に関する最新ニュース

車にかかる税金がすぐに廃止されるという事実は、会話が長らく続いている。 ほとんどの専門家によると、これはその根本的な不公正によるものです。運転しているかどうかにかかわらず、すべての車両所有者が支払う必要があります。 簡単に言えば、現金支払いの大きさは、車を毎日使う人と、それを1ヶ月に1回しか運転しない人のために同じになります。 この原則は、通常のロシア人だけでなく、国家ドゥマの代理人も批判し、車両に対する納税義務を廃止する新しい法案の準備につながった。 彼のシフトにはどんなことが起こるでしょうか？ 予想される燃料消費量の増加。 この場合、自動車の所有者は、自動車の使用に応じて燃料費を負担することになる。 この草案はまだ採択されていないが、連邦議会で再検討されている。

新しい運送の税金のキャンセル - 2011年1月1日から？

上記の法案はまだ採用されていませんが、この問題にはまだ変更があります。 これは2017年1月1日に施行される「新車」の特権で、財産税の廃止です。 01/01/13の後に購入された「新しい」インクルード・トランスポートへ

また、12トンのトラックを使用する企業には、1996年7月3日付の連邦法249号法に基づく税制上の譲歩も導入される予定です。この法律によれば、道路納税者は輸送税を先払いしません。 さらに、報告年度の終わりに、既に支払われた道路税の額は、既に計算された輸送税額から控除されます。 差額がマイナスの場合、税額はゼロになります（つまり、支払う必要はなくなります）。

「簡素化されたサービス」を扱う人は、料金の金額を支払う機会が与えられますが、その前に、輸送税のサイズの前払い金額から差し引く必要があります。 したがって、輸送税の前払いが取り消されているにもかかわらず、この税額の計算は四半期ごとに実施されるべきである。 このような計算は、道路回収コストを計算する必要があるために発生します。

この例で列挙したすべてのニュアンスを考慮してください。

輸送にかかる税金（今年の第2四半期） - 1万ルーブル。

道路回収額 - 5万ルーブル。

したがって、「簡略化された」コストは 報告期間  （私たちの場合は今年の第2四半期です）、40,000ルーブルを支払う必要があります：50,000 - 10,000。

個々の起業家にとっては、通行料の額（2015年以降の報告期間）によって、輸送の税額を削減することが可能です。 企業にとっては、この期間はこの2016年からのみ始まります。

三亜

はい、誰がこのフィーダをオフにしないのではなく、彼らは消費税を払い、輸送税を取り除くと言っていましたが、基本的に2倍の税金を払っています。

イスカンダー

私たちの国には全く法律はありません。私は、交通税がこれを金銭として決して解消することはないと考えています

セニヤ

道路はありません。 一度四分の一を支払ってください。 ガソリンはアメリカのお支払いよりも高価です。 一週間以内に同意して給油しないでください。 多分それは彼らにカブを回すようになるでしょう！

ドミトリー

人々を奪うのをやめる

ニキータ

はい、彼らは輸送をキャンセルするという感覚、彼らはまだ自分自身を逃すことはありません、彼らはあなたが給油したくないように消費税を上げる

マキシム

メドヴェージェフが私たちに輸送税を払わせてください、生地は十分です

バレリー

すべての車の所有者は、この話題に熱心に取り組む必要があります。私たちはただ文句を言っています。支払いをしてください。季節を過ごす人がいて、ちょっと行っても、同じことを支払う人がいます。 メディアには数百万の署名があり、大統領への車の所有者の全国的な魅力があります。税金は既に燃料に入っています。あなたはお金を払ってお金を払わず、春には離陸しません。