Taksat neto në kuaj fuqi. Taksa për kamion

Presidenti i Federatës Ruse i udhëzoi Qeverisë të paraqiste propozime për heqjen taksave të transportit  për kamionë. Më 15 nëntor 2015, sistemi për ngarkimin e automjeteve të rënda të Platonit filloi punën e tij në Rusi. Duhet të theksohet se vetë emri është një shkurtim i fjalëve "paguaj" dhe "ton". Ideja kryesore e "Platonit" është që të marrë pagesën nga kamionët për kilometra të panumërt të udhëtuar, duke i drejtuar këto fonde në Fondin Federal të Rrugëve. Nga atje, paratë do të shkojnë në zhvillimin e rrugëve dhe çështje të tjera që lidhen me funksionimin e objekteve rrugore.

Tarifat e sistemit " Platoni"Që tani janë duke vepruar, janë 1 rubla 53 kopecks për çdo kilometër të kaluar. Megjithatë, nga 1 marsi, çmimet do të dyfishohen. Kjo do të thotë se për një kilometër të udhëtuar nga një kamion, ju do të duhet të paguani 3 rubla dhe 6 kopecks.

Kamionistët morën futjen e sistemit të ri, për ta vënë atë butë, dobët, "duke e mirëpritur" pamjen e saj me protesta të shumta në pjesë të ndryshme të vendit.

Presidenti foli gjithashtu në favor të heqjes së taksës së transportit për kamionë, duke folur në një konferencë të madhe shtypi më 17 dhjetor. Sipas Putinit, heqja e taksës së transportit do të ndihmonte në zvogëlimin e kostove të kompanive dhe sipërmarrës individualëqë kanë lindur pas futjes së sistemit "Platoni".

Presidenti e mbajti fjalën e tij dhe e udhëzoi Qeverinë Ruse për të zhvilluar një propozim për heqjen e taksës së transportit. Kjo masë do të ndikojë në kamionë, pesha e të cilit do të jetë 12 ton ose më shumë. Qeveria duhet t'i paraqesë propozimet e saj Presidentit jo më vonë se më 1 prill 2016. Në këtë drejtim, Kabineti i Ministrave të Rusisë duhet të shqyrtojë çështjen se si të rimbursojë fondet rrugore rajonale për paratë që nuk marrin në lidhje me heqjen e taksës së transportit për kamionë të rëndë. Duhet të theksohet se fondet duhet të gjenden në mënyrë që të përfundojnë detyrën e dyfishimit të ndërtimit dhe riparimit të rrugëve.

Përveç kësaj, presidenti udhëzoi Qeverinë të japë propozime që do të lejonin transportuesit e vegjël që vepronin me kamionë personal ose me qira për të kryer biznesin e tyre në mënyrë të thjeshtuar. Afati i fundit për këto propozime për qeverinë është 1 mars 2016.

Shih gjithashtu: Makina me motorë me djegie të brendshme së shpejti do të ndalohet.

Normat e taksave të automjeteve në vitin 2016

Në përgjithësi, në vitin 2016, normat e taksave të automjeteve mbetën thuajse të pandryshuara krahasuar me vitin 2015. Ne i paraqesim vëmendjen tuaj tabelën e normave të taksës së transportit, që nga 1 janari 2015. Sipas kodit tatimor, secila qeveri lokale duhet të udhëhiqet nga normat e paraqitura në tabelë gjatë llogaritjes së normave tatimore për automjetet.

Taksa e transportit për kamionët në vitin 2016 do të ndryshohet. Ndryshimet në Ligji federal, i detyron pronarët e kamionëve të paguajnë për rrugën në rrugë federale. Arsyeja kryesore për paraqitjen e një rendi të ri është të shkaktojë dëme të konsiderueshme në sipërfaqen e rrugës duke transportuar ngarkesa të mëdha. Futja e rrugëve me pagesë dhe taksave për kamionët nga një kilometër, pronarët e makinave të ngazëllyer.

Çfarë pritet nga një taksë e re për kamionët

Ndryshimet do të ndikojnë në tatimin mbi kamionët mbi 12 ton. Lista e përjashtimeve shënohet kur pajisja nuk tatohet. Kjo është:

• makina të pasagjerëve;
• transporti i veçantë (ambulanca, policia, shërbimi i zjarrfikjes);
• ushtarake.

Taksat për transportin e mallrave do të jenë 3.73 rubla për kilometër në rrugën federale. Sipas qëllimit të saj, një taksë e re transporti për kamionët duhet të kompensojë dëmin që është shkaktuar në autostradën federale për shkak të kalimit të një kamioni të rëndë. Për futjen e butë të detyrës së re do të zbatohen faktorët e reduktimit. Norma maksimale e tatimit do të zbatohet nga 1 janari 2019.

Inputi i planifikuar i një raporti më të lartë pasqyrohet në Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse:

Metodat e kontrollit

Supozohet sistemi i pagesave paradhënie, domethënë, shuma e udhëtimit duhet të bëhet paraprakisht. Por në këtë moment algoritmi për regjistrimin e kilometrazhit të automjeteve në rrugët federale nuk është zgjidhur. Për këtë arsye futja e ndryshimeve është shtyrë në mënyrë të përsëritur. Pas të gjitha, është e pamundur për të llogaritur taksën rrugore për kamionët, nëse është e pamundur të përcaktohet se sa kilometra makina kaloi përgjatë autostradës federale.

Përdorimi i tre llojeve të kontrollit mbi kilometrazhin e kamionit në autostradë është e lejueshme:

• pajisje në bord;
• pajisje të palëve të treta;
• hartë të rrugës.

Pajisja në bord supozohet të jetë e ripërdorshme, dhe ata kanë ndërmend ta lëshojnë atë pa pagesë për shoferët e kamionëve. Pronarët e pajisjeve të palës së tretë të makinave do të detyrohen të blejnë në mënyrë të pavarur për fondet e tyre. Instalimi i pajisjeve të veçanta të fiksimit është i rëndësishëm për makinat që bëjnë fluturime të rregullta. Tërheqjet nga llogaria automatikisht. Me kusht që me një bilanc të ulët në llogarinë e shoferit duhet të informojë sistemin e kontabilitetit. Por në praktikë, pronarët e makinave duhet të monitorojnë në mënyrë të pavarur rimbushjen në kohë të llogarisë.

Harta e rrugës ofrohet për përdorim një herë. Është lëshuar në formë elektronike ose në media të shtypura pas pagesës së farefisit. Nëse rruga e një kamioni përfshin ndjekjen e autostradës federale, dhe fluturimet bëhen rregullisht, atëherë pastrimi i përsëritur i përhershëm i hartës së rrugës do të marrë shumë kohë. Është më i përshtatshëm për të instaluar një pajisje monitorimi.

Për të regjistruar një kamion në sistemin e kontabilitetit, shoferi duhet të aplikojë tek operatori. Aplikimi duhet të përmbajë informacion mbi makinën (markë, vit prodhimi, karakteristika), të nënshkruhet nga vetë shoferi. Rekomandohet të tregoni llojin e pajisjes që do të përdoret për të regjistruar kilometrazhin.

Dhe nëse nuk paguan?

Dënimet gjithashtu njoftohen nëse nuk paguani taksa për kamionë për kilometër në vitin 2016. Gjobat do të akuzohen për të gjithë autorët, nga shoferi tek pronari i kamionit. Madhësia e sanksionit për ata që u shmangën dhe nuk paguanin:

Por nga 15 dhjetori u bënë ndryshime dhe tatimi mbi kalimin e kamionëve në vitin 2016 paguhet vetëm nga pronari i makinës. Shoferi nuk zbaton dënime nëse ai nuk e zotëron makinën. Shuma e gjobës për shkeljen e parë është 5.000 rubla dhe për shkeljen e dytë 10.000 rubla. Gjobat maksimale të lejueshme në ditë janë një.

Përveç udhëtimit direkt në rrugë pa rimbushjen e bilancit, ka dënime për:

• udhëtoni me një pajisje me aftësi të kufizuara;
• duke ndjekur me një pajisje të thyer;
• udhëtoni pa një pajisje ose hartë;
• rerouting.

Të huajt-pronarët e kamionëve të rëndë nuk bien nën rregullat e ndëshkimit nëse makina e tyre kaloi përgjatë rrugës me pagesë më pak se 50 km. e rrugës.

Reagimi i publikut

Rusët janë të shqetësuar se një taksë për kilometër të kamionëve të drejtuar në 2016 do të çojë në një rritje të kostos së mallrave, sidomos relativisht të lira, por produkte të rënda. Por nëse, në sfondin e transportit rajonal, nuk do të ndihet një rritje e ndjeshme e kostos së shërbimeve dhe mallrave, atëherë për transport ndër-rajonal një taksë mbi një kamion që tejkalon 12 ton është i rëndësishëm. Udhëtimi i një kamioni në autostradë nga Moska në kryeqytetin e veriut do të kushtojë rreth 2500 rubla. Për vitin, kostoja e ngarkesës së rëndë do të tejkalojë disa qindra rubla. Përveç kësaj, futja e rrugëve me pagesë me rëndësi federale mund të çojë në një përkeqësim të gjendjes së rajonit, sepse pronarët, duke u përpjekur të ulin kostot, do të shfrytëzojnë më shumë rrugët e lira rajonale dhe të rrethit.

Taksa rajonale e transportit

Aktualisht, tatimi i transportit për kamionët përcaktohet nga normat. Kodi Tatimor  Federata Ruse. Një tipar i mbledhjes së transportit është që ajo të mbush buxhetet rajonale dhe lokale dhe është gjithashtu e rregulluar prej tyre. Prandaj, shuma e fondeve të transferuara në buxhetet rajonale (rajonale) është e ndryshme për një rajon të caktuar të banimit të pronarit të makinës.

Taksat e transportit për kamionët në vitin 2016 varen nga fuqia e makinës. Është përcaktuar në një njësi të tillë si kuaj-fuqi. Gjithashtu luan një rol tip makine automjet. Ju mund t'i shihni këto shifra duke shqyrtuar fletën e të dhënave të makinës. Tatimi mbi kamionët në vitin 2016 nuk paguhet nga pronarët:

• depozita të qumështit;
• kamionë kafshësh, duke përfshirë ato të përdorura për transportin e shpezëve;
• vettehniki;
• makineri bujqësore (traktorë, kombinime);
• pajisje shërbimi.

Një kusht i rëndësishëm për përjashtimin nga pagesa është se të gjitha pajisjet regjistrohen tek prodhuesi bujqësor dhe përdoren gjithashtu për qëllimin e synuar. Përndryshe, tatimi i mallrave në vitin 2016 do të duhet të paguhet.

Bastet aktuale

Çdo subjekt i Federatës Ruse ka të drejtën e deleguar për themelimin e regjionit normat e taksave  për pagesën e taksave. prandaj taksa e re  në kamionë në çdo rajon të Rusisë është i ndryshëm. Por ka kufizime të mishëruara në Art. 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Norma rajonale nuk mund të jetë më shumë se 10 herë më e lartë se minimumi i shtetit.

Zbatimi i një taksë përveç taksës ekzistuese të transportit mund të jetë mjaft e rëndë për rusët. Për të zvogëluar kostot, rekomandohet të zgjidhni rrugët me rrugë rajonale, si dhe të përdorni automjete me kapacitet më të vogël se 12 ton. Gjithashtu, kur ndjekin rrugët me pagesë, nuk ka nevojë të paguhet taksa rrugore. Duke formuar në mënyrë racionale një rrugë, ju mund të ulni koston e transportit.

Legjislacioni rus ka pësuar ndryshime të mëdha në fushën e taksimit të automjeteve në vitet e fundit. Një prej tyre, më i rëndësishmi, kishte të bënte me nevojën për pronarët e mjeteve të transportit për të paguar koeficientin për distancën e udhëtuar përgjatë rrugëve ruse.

Arsyeja për këtë është një: kamionët shkaktojnë dëme serioze në rrugë, dhe thesari duhet të rimbushet.

Taksa e transportit për kamionë

Pagesa për mënyrën për çdo kilometër nuk përcaktohet në kuadër të taksës së re shtesë, por thjesht rrit normën e transportit të zakonshëm. Tani për disa lloje të kamionëve vendosni një çmim të ndryshëm, por ka përjashtime. Le të flasim për ta në më shumë detaje.

Më pak se 12 ton

Kamionët me një peshë maksimale më të vogël se 12 ton janë subjekt i taksës standarde të automjeteve. Pronarët e tyre janë të përjashtuar nga pagesa e udhëtimit të mbuluar nga makina.

Shkalla e taksës së automjetit për këtë makinë varet nga:

• fuqia e motorit;
• numri i viteve të kaluara që nga lirimi.

Norma përcaktohet në çdo rajon dhe udhëhiqet nga rregulla të brendshme, por fuqia llogaritet në kuaj fuqi. Vetëm ato makina që janë të regjistruara në kompanitë bujqësore përjashtohen nga tatimi dhe janë të angazhuar në:

• transportin e qumështit;
• transportin e bagëtive

Përveç kësaj, tatimi nuk paguan:

• shërbimet veterinare;
• makineri bujqësore;
• teknikë të mirëmbajtjes gjatë punës në terren.

Mbi 12 ton

Për kamionët e rëndë futen një taksë të lartë për transportin. Përveç kësaj, pronarët e këtij lloji të automjeteve duhet të llogarisin shkallën për çdo kilometër të udhëtuar. Shuma që rezulton shtohet në pjesën kryesore.

Shkalla e plotë për 1 km është 3.73 rubla.

Që gjatë vitit kamionët e mëdhenj kalojnë përgjatë autostradave federale në një mënyrë të madhe, duke kaluar gjatë transportit të mallrave, tatimi përfundimisht do të arrijë në një sasi të madhe që është e dukshme për buxhetin e pronarit pavarësisht se çfarë biznesi ka.

Menjëherë bëni një rezervë që ju jeni të përjashtuar nga pagesa e bastit të varur:

• shërbimet e zjarrit, automjetet emergjente, makinat e ambulancës dhe të tjerët;
• transportin ushtarak të mallrave;
• transportit të pasagjerëve.

Shkalla e lartë e taksave ka zemëruar publikun, duke rezultuar në protesta të paautorizuara. Ishte e mundur për të kuptuar njerëzit, sepse nëse të gjithë pronarët i paguanin taksat në kohën e duhur, ata reaguan jashtëzakonisht negativisht në futjen e një sistemi shtesë të pagesës për udhëtime në autostradat federale "Plato". Si përfundoi, ne zbulojmë pak më vonë.

Si është kontrolluar kilometrazhin?

Shumë propozime u shtruan për të ushtruar kontroll, por asgjë konkrete nuk mund të bëhet në një kohë të shkurtër. Në mesin e sistemeve të miratuara të kontrollit ishin:

• harta të rrugës;
• sistemet satelitore të specializuara;
• pajisje shtesë.

Me futjen e programit Plato, zgjedhja më në fund u bë në favor të sistemit të navigimit GLONASS / GPS. Pajisja i jepet pronarit falas.

Duke pasur parasysh faktin se tatimi i dyfishtë në thelb çoi në pakënaqësi në shoqëri, presioni ndaj sipërmarrësve, Presidenti V.V. Putini urdhëroi që të rishikojnë rregullat e reja. Si rezultat, në verën e vitit 2016, ligjvënësit miratuan disa ndryshime, në lidhje me të cilat:

Këto masa kanë bërë të mundur heqjen e barrës së taksimit të dyfishtë nga pronarët e kamionëve të rëndë.

Përgjegjësia për evazion

Gjobat u miratuan për evazion fiskal. Këto shuma varen nga:

• i cili zotëron kamionin;
• edhe një herë personi nuk e ka paguar tatimin;

Paragrafi i parë supozon se pronari mund të jetë pronar privat ose, për shembull, një kompani. Ky sistem i gjobave është kalimtar, do të ndryshojë në dy apo tre vjet, por sot duket kështu:

• ndëshkimi vendoset vetëm mbi pronarin e automjetit (ata mund të kishin dënuar më parë shoferin);
• shuma e gjobës është 5.000 rubla për evazionin e parë fiskal dhe 10.000 për secilën tjetër;
• më shumë se një sanksion në ditë nuk mund të miratojë.

Futja e taksave të reja gjithmonë ka një reagim të përzier në shoqëri. Deri më sot, transportuesit e mallrave e shohin evazionin fiskal në përdorimin e makinave me peshë deri në 12 ton dhe në lëvizje në rrugë me rëndësi rajonale. Tarifa për ta nuk është futur.