Как закрепить транспондер на лобовое стекло видео. Что такое транспондер и как он работает на авто?

Плотность электрификации. Разделительная стенка метиленэтана 9; поэтому между отсеками существует связь. Электронная система авторизации пуска. Система авторизации усилителя активируется подключением зажигания. Здесь код ключа сохраняется с сохраненным значением. Затем проверяется код модуля управления двигателем. Если код не совпадает, двигатель останавливается. после максимум 2 секунд. Это имело следующую марлю. Ключевой транспондер неисправен.

Секретный номер Секретный номер скрыт на новых автомобилях на держателе ключа. Это необходимо, например, когда ключи автомобиля потеряны. Номер находится на новых автомобилях по ключу. Или отсоединить клапан от дизельного двигателя. Внимание: изменение несоответствия двигателя для двигателя, новый модуль должен безопасно аннулировать систему для деактивации.

Командный модуль системы авторизации для запуска катушки системы авторизации. Пуск Катушка установлена ​​на корпусе контактора рулевой колонки и подключается через кабель к модулю управления. 3 - Транспондер. Система контроля скорости 1. Релейная плата.

Снятие регулировочного элемента. Монтаж регулировочного элемента. Продемонстрируйте свое внимание от педали акселератора регулирующего элемента на крышке подшипника 3 - 2 педали акселератора. Предупреждение: погашаемое затухание 1 - не все моды. Оттяните кусок до тех пор, пока максимальное воспроизведение не будет зафиксировано 1 мм 91, повернув по часовой стрелке до конца.

В зависимости от модели, оснащенной автомобилем, могут быть установлены генераторы переменного тока различной мощности. Мощность передается на фирменную табличку генератора. Внимание: Если электрический компонент впоследствии установлен, необходимо проверить, достаточна ли мощность генератора до тех пор, пока не будет установлен более мощный генератор. Генератор переменного тока приводится в движение коленчатым валом через трапецеидальный ремень. Затем поверните индуктивный приточный ротор в статор с двойным числом оборотов.

Затем образуется магнитное поле. Положение магнитного поля в направлении статора непрерывно изменяется, соответственно, направление вращения ротора. Это создает переменные напряжения электродвигателя в статоре при возникновении вращающегося магнитного поля. Регулятор напряжения изменяет ток зарядки, подключая и отключая ток возбуждения, соответствующий состоянию зарядки аккумулятора. В этом же режиме контроллер поддерживает постоянное рабочее напряжение около 14 вольт, независимо от скорости.

Внимание: Генератор не изменит дорожку. путь А означает, что изготовитель неисправного генератора принимает неисправный генератор в импульсе, который уже существует в генераторе переменного тока, генераторе переменного тока и старом магазине. Не разбирайте генератор, когда аккумулятор подключен. В случае сварки электрические работы отключены.

Полный батарейный источник питания. Проверьте напряжение генератора. Подключите вольтметр между положительным полюсом и отрицательным полюсом аккумулятора. Напряжение должно быть между 13, 5 и 14, 5 долинами. Это доказательство генератора, и регулятор работает. Проверьте стабильность регулировки.

Схема переключения генератора. Инструкции по технике безопасности для генератора. Не меняйте кабель от регулятора напряжения на генератор переменного тока. Замените аккумулятор отрицательной клеммой аккумулятора. Электронные модули отключены в этом режиме, например, память неисправности двигателя или модуль радиокодера.

Батарейный блок отключается. Даже когда зажигание отключено, так как может произойти повреждение модуля управления инъекционным оборудованием. Замените защитную крышку, снимите толстый кабель и тонкий кабель. Снимите крышку генератора. из. Выверните винты 1 и 2 из алюминиевого держателя от генератора.

Установите 2 - Проверить клиновой ремень на износ; если необходимо, замените его. Подключите силовые кабели к генератору. Подключите стол к отрицательной клемме аккумулятора. Внимание: Батарея должна быть установлена, когда зажигание выключено, в противном случае поврежден блок управления инъекционным оборудованием.

Капитал. Радиационное кодирование. Снять регулятор напряжения наконечника стрелки - выключить. Задняя часть генератора переменного тока и осторожно вытащите его. Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Предостережение: это прерывает работу электронных модулей управления, например, памяти неисправностей двигателя или модуля радиокодирования. Батарейный блок должен быть отсоединен, даже когда зажигание выключено, блок управления двигателем и оборудование для впрыска будут повреждены. Перед отсоединением клемм рекомендуется прочитать инструкции в «Радио»,, соответственно «Снятие и установка аккумулятора».

Крепления на древесном угле, если они имеют длину 5 мм. При необходимости очистите контактные поверхности и проверьте их пружины. Чтобы не поднять олово. В новом щетковом проводе закрепите проводник на конце щетки плоским штифтом. Установите кабель питания на отрицательную клемму аккумулятора. Главу. «Радиочастота». Генератор Причина. Аккумулятор разряжен. Прерывание в электрической системе между переменным пуском и лампой генератора является слабым или.

Снимите генератор переменного тока; При необходимости. Управление лампой для нагрузки воспламеняется. Углеродные щетки не имеют надлежащего контакта с кольцом коллектора. Катушка возбуждения генератора включена. Контрольные лампы не выключаются. Увеличьте скорость.

Трапециевидный ремень слаб. Углеродные щетки изношены. Проверить визуально; При необходимости замените. Проверьте регулятор; При необходимости измените его. Проверьте йод; Ударьте диодную пластину. Каретка зажигается при включенном зажигании. «Радио» или «Снятие и установка аккумулятора».

Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуется электрический двигатель, стартер. Для запуска двигателя стартер должен ускорить двигатель со скоростью не менее 300 об / мин. Это срабатывает, если стартер работает безотзывно, и аккумуляторная батарея заряжена достаточно. Стартер расположен на корпусе приводной шестерни, корпусе и корпусе коллектора. В держателе щетки имеется угольная щетка, которая является частью контакта, который носится медленно, но неуклонно. В случае расширенного износа угольных щеток стартер не работает должным образом.

В предыдущем корпусе привода механизм привода шестерни является мысленно. Когда стартер получает напряжение через ключ зажигания, шестерню надавливают на зубчатое колесо рулевого колеса с помощью магнитного переключателя, расположенного на корпусе стартера. Как только звездочка дошла до конца, она сильно зацепляется с маховиком. Теперь двигатель стартера приносит двигатель с требуемой скоростью. Поскольку запуск двигателя внутреннего сгорания требует высокой потребляемой мощности, необходимо следить за тем, чтобы кабельные соединения были правильными в ходе работ по техническому обслуживанию.

Коррозионные соединения очищаются и смазываются консистентной смазкой. Это означает, что изготовитель конкретного контракта может взять на себя дефектный стартер. Приостановить двигатель, используя подъемное устройство из сервисной мастерской, чтобы подшипник двигателя мог освободить вес. Убедитесь, что древесина не опиралась на масляную ванну.

Снятие Поскольку передний подшипник двигателя закреплен 9 болтами стартера, необходимо снять стартер с домкрата или подъемного устройства из сервисных мастерских. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора. Предупреждение: Это прерывает работу электронных модулей управления, например, памяти неисправностей двигателя или модуля радиокодирования. Аккумуляторная батарея должна быть отключена только при выключенном зажигании, иначе будет поврежден модуль управления инъекционным оборудованием.

Перед отсоединением клемм рекомендуется прочитать инструкции в главе. Отсоедините кабели, снимите пластиковую крышку и снимите пластиковую крышку с магнитного переключателя. Снимите две стартовые шестерни с коробки передач. Снимите гайку с держателя кабеля в нижней части стартера.

Проверьте замену магнитного переключателя. Схема переключения стартера. Поэтому стартер не запустил двигатель. Если стартер не работает, проверьте сначала, если зажим 50 магнитного переключателя имеет напряжение не менее 10 вольт, необходимое для запуска. Если напряжение ниже указанного значения, кабели, входящие в схему стартера, должны быть проверены в соответствии с электрическими схемами. Проверьте, чтобы начальный стартер начинал с 0 выше. Если стартер работает непоправимо, тогда ошибка находится в жгуте проводов стартера.