Признаки загрязнения воздушного фильтра мотоцикла. Как поменять воздушный фильтр
Устройство современного автомобиля таково, что мелочи в нем отсутствуют. Даже те детали, которые на первый взгляд не особо важны, играют важную роль. К примеру, воздушный фильтр, значение которого автомобилистами часто преуменьшается. На самом деле, его значение огромно, ведь если он отсутствует или сильно загрязнен, нормальный процесс сгорания топлива становится невозможным, а количество вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах будет резко увеличено.
Многочисленные эпидемиологические исследования показали, что загрязняющие вещества, выделяемые автомобильным транспортом, заставляют людей болеть и иногда убивать. Благодаря их крошечному размеру им удается проникать на дно легких, даже в альвеолы, и оставаться там, даже чтобы пройти в кровь. Частицы из дизельного топлива представляют конкретные риски, поскольку они несут токсичные соединения, тяжелые металлы, но особенно полициклические ароматические углеводороды, которые являются канцерогенными. Сегодня нельзя отрицать, что воздействие дизельных частиц на загрязнение воздуха усугубляет риск респираторных аллергии и астмы, но остаются вопросы о других их воздействиях на здоровье и особенно рак легких,, говорит профессор Мишель Обьер, пульмонолог, который является членом Академии медицины.
Для обеспечения нормального горения топлива в цилиндрах требуется огромное количество чистого воздуха - не менее 15 литров на каждый литр самого топлива. Тот воздух, который поступает к двигателю непригоден для обогащения топливной смеси без предварительной очистки, поскольку содержит слишком много твердых частиц и прочих загрязняющих компонентов. Попадая в двигатель, они становятся причиной быстрого износа поршневой группы, подшипников и коленвала. Воздушный фильтр в автомобиле качественно убирает посторонние примеси из воздуха, повышая стабильность работы двигателя и продлевая ему срок службы.
От 20 до 30 миллиардов, это то, что весит загрязнение воздуха на расходы на здравоохранение в шестиугольнике. «Исследования, на которых основывались эксперты, проводились в профессиональной среде, уровень воздействия которых намного выше, чем у городского воздуха», - говорит Доминик Бессетт. С другой стороны, в дизельных выхлопных газах есть не только частицы. Другие загрязняющие вещества, о которых идет речь: оксиды азота, атмосферные концентрации которых превышают потолок, установленный Европой на 33%.
Половина производится автомобильным транспортом, главным образом дизельными двигателями. В частности, они выбрасывают двуокись азота, газ, который придает этот коричневатый цвет слоям загрязненного воздуха, подвешенным над городами. Новые дизели не выделяют больше частиц, чем виды.
Виды воздушных фильтров
Все существующие на сегодняшний день воздушные фильтры можно разделить на следующие типы:
- цилиндрические;
- бескаркасные;
- панельные.
Кроме такой классификации, все они делятся и по степени фильтрации.
Отличаются воздушные автомобильные фильтры и материалом изготовления. Наиболее доступными являются элементы из картона, но они не отличаются высоким качеством очистки воздуха и практичностью. На следующее место можно поставить фильтрующие элементы из синтетических материалов - они задерживают на порядок больше грязи, но требуют строгого соблюдения интервала замены. Наиболее дорогостоящие воздушные фильтры изготавливаются из особой ткани, пропитанной специально разработанным маслом. Такие отличаются малым начальным сопротивлением и возможностью регенерации.
Наблюдая за потолками, налагаемыми последовательными стандартами выбросов, отмечается, что усилия были сосредоточены на частицах. Чтобы соответствовать законодательству, производители оснастили свои автомобили очень эффективными фильтрами. «Они устраняют по меньшей мере 95% по весу и 99, 7% по количеству частиц, производимых дизельными двигателями», - говорит Бертран-Оливье Дьюре. Даже те, размер которых не превышает одного нанометра. И Дидье Пиллот сказал: Поскольку генерализация фильтров, последние дизельные автомобили не отказывают больше частиц, чем обычные виды, - говорит он. Масса и количество выбросов на километр очень близки к одному двигателю к другому.
Так ли нужен автомобилю воздушный фильтр
По статистике, содержание пыли на отечественных дорогах доходит до 10 мг/м3, что превышает средние показатели европейских стран. Поэтому за год эксплуатации транспортного средства средней мощности в его воздушном фильтре оседает до 150 грамм грязи. Если своевременно не осуществлять замену, последствия не заставят себя ждать. Определить, что воздушный фильтр пора заменить, можно по следующим признакам:
Модели прямого впрыска бензина производят еще больше. И это еще не все. «Частицы изменились по своей природе, они гораздо менее нагружены несгоревшими углеводородами, чем те, которые испускаются дровяным отоплением, например», - отмечает Жан-Поль Морин. Задача состоит не в запрете дизелей, а в обновлении моделей этого флота.
Или снова: автомобиль, проданный двадцать лет назад, испускает массу частиц в 600 раз выше, чем новая модель. Остается увидеть, кто будет платить, чтобы избавить флот транспортных средств, которые мы курим. Дизельные двигатели не подходят для городского движения и коротких расстояний.
На основании вышеизложенного каждый автомобилист может ответить на вопрос зачем нужен воздушный фильтр в автомобиле самостоятельно. Кроме этого, недостаточно качественная фильтрация поступающего воздуха приводит с тому, что пыль попадает и в масло автомобиля, и в камеру сгорания - это существенно уменьшает ресурс работы двигателя, который изнашивается практически в пять раз быстрее. Более подробно о необходимости такого элемента можно посмотреть на видео:
Итак, действительно чистые новые дизельные двигатели? Это если мы придерживаемся нормативной классификации. Тот, который определит, какое транспортное средство будет иметь право или не будет ездить в зонах ограничения трафика. Хотя они излучают меньше частиц, они все еще выделяют оксиды азота. По словам Бертрана, его система омологации для новых автомобилей просто ненадежна. И некоторые производители не стесняются использовать стратагемы, чтобы вмешиваться в их данные.
Оливье Дьюре. «Транспортные средства не проверяются в реальных условиях эксплуатации, что приводит к недооценке, среди прочего, выбросов оксидов азота дизельных автомобилей», - отмечает он. Чтобы исправить это, будет введен новый протокол одобрения для легковых автомобилей в Европе, возможно.
Менять ли воздушный фильтр в авто
Чтобы понять, зачем менять воздушный фильтр в автомобиле можно озвучить следующий факт - в течении заявленного срока службы он должен пропускать не более 1% пыли. Если этот показатель становится выше, ресурс двигателя начинает уменьшаться. Основная часть воздушных не предусматривает возможность регенерации. Об этом говорят и сами производители, указывая на недопустимость различных «промываний». Тем не менее, многие автомобилисты по несколько лет могут использовать один и тот же воздушный фильтр, считая, что, промыв его, они полностью восстановили его свойства.
Но их выбросы в пять раз выше, чем у бензинового транспортного средства, согласно испытаниям, воспроизводящим реальные условия обращения! Так стоит ли закончить с дизелем? Все больше и больше автомобилистов делают этот выбор. Доля дизелей в регистрации новых автомобилей в январе составила 59%.
Дизельные двигатели производят 33% выбросов оксидов азота. На гибридные транспортные средства приходится 2, 94% парка, а электромобили - 0, 74%. Электрический автомобиль не может считаться швейцарским армейским ножом для устойчивой мобильности, - говорит Бертран-Оливье Дьюре. Это дисплей. И не зря. Во-первых, его использование предназначено для городских жителей. В настоящее время аккумулятор позволяет автономии порядка 100-200 км в зависимости от использования. Мы еще не знаем, как хранить электроэнергию так же легко, как бензин или дизельное топливо.
На самом деле это далеко не так. После промывания он внешне будет выглядеть относительно чисто, что и вводит автомобилистов в заблуждение. На практике ресурс фильтрующего элемента ограничен чисто физически - после определенного срока использования он становится не в состоянии задерживать пыль, поскольку пористость материала резко повышается, и основная часть пыли и грязи из окружающего воздуха идет напрямую в двигатель. Практически все виды воздушных фильтров не подлежат восстановлению, поэтому его замена необходима каждые 10 000 км, а при эксплуатации автомобиля в сельской местности, на грунтовых дорогах делать это необходимо чаще.
Наконец, она не так долговечна. Конечно, он не выделяет двуокись углерода или оксиды азота во время вождения. Однако они должны использоваться для длительных поездок. Дизельные двигатели не подходят для городского транспорта или на короткие расстояния, и их никогда не было!
Поскольку короткие пути, обычно в городе, не позволяют получить хорошее сгорание, в частности, для сжигания всех частиц, попавших в фильтр. На таком расстоянии нет дебатов. Наиболее устойчивыми и недорогими средствами транспорта являются ни автобус, ни метро, ни скутер, ни тем более автомобиль, который он работает на бензине, дизельном топливе или электричестве это велосипед! Цель воздушного фильтра заключается в улавливании пыльных частиц в воздухе без снижения потока воздуха в двигатель. Это также смягчит «вдохновляющие» звуки двигателя.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления
Устройство автомобильного очистителя воздуха может быть различным, но принцип действия у всех практически одинаков. Проходя через фильтрующий элемент, воздух может очищаться практически на 99% - все зависит от вида элемента. Естественно, что при прохождении воздуха через фильтр его поток замедляется, а если он старый и сильно загрязненный, воздуха двигателю может не хватать. В качестве альтернативы стандартным, были разработаны фильтры нулевого сопротивления, которые абсолютно не сказываются на скорости потока поступающего воздуха.
Для правильного функционирования двигателя важно, чтобы смесь бензина была лучшей. Вот почему этот орган является важным и частью регулярных встреч. Он выполняет функцию, необходимую для карбюрации. Это интерфейс между двигателем и внешним воздухом и фильтрация примесей. Существуют различные типы воздушных фильтров. Формы разнообразны.
Различные типы воздушных фильтров
В зависимости от модели автомобиля существуют три типа воздушных фильтров. Зарегистрировав автомобиль, если ваш автомобиль узнан, вы узнаете, какой воздушный фильтр оснащает ваш автомобиль. Самый распространенный тип воздушного фильтра. Его размер зависит от того, сколько частиц он может ловушку. Он может быть округлым или панельным, и состоит из тисненой бумаги.
Устройство такого воздушного фильтра для автомобиля достаточно простое. Несколько слоев х/б ткани после пропитки специальными растворами фиксируются между двумя алюминиевыми решетками. Подобные конструкция позволяют пропускать одномоментно в два раза больше воздуха, чем очистители стандартных конструкций. При этом, качество фильтрации остается неизменно высоким - сколько бы грязи не задерживал такой воздушный фильтр, качество и скорость очистки не меняются. Более того, осевшая на ткани пыль и сама принимает участие в очистке воздуха, задерживая на себе более крупные частицы.
Наиболее функциональной моделью воздушного фильтра является фильтр влажного воздуха. Большим преимуществом этого фильтра является то, что его можно повторно использовать после очистки. Он называется «влажным», потому что его фильтрующий элемент пены пропитывается маслом.
Замена воздушных фильтров
Третья модель - фильтр масляной ванны. Для грязного фильтра количество поглощаемого воздуха уменьшается, что нарушает воздушную смесь бензина. Эта неисправность изменяет правильное функционирование двигателя, который больше не питается должным образом. Часто случается, что автомобиль потребляет больше, теряя силу.
Не менее важной особенностью воздушного фильтра нулевого сопротивления является возможность его очистки и повторного использования. Для его очистки можно приобрести специальный очиститель, после использования которого его промывают проточной водой, а перед установкой на автомобиль дополнительно обрабатывают специальным маслом. Подобную процедуру рекомендуется проводить каждые три месяца, особенно, если ТС эксплуатируется достаточно интенсивно, к примеру, в летний период.
Регистрируя автомобиль, вы будете предупреждены, когда необходимо выполнить замену воздушного фильтра. Тонкие порошки, микроорганизмы и с приходом прекрасного весеннего сезона воздух, которым мы дышим в наших городах, становится все более загрязненным, а с повышением температуры необходим кондиционер. Единственный способ защитить себя от этого, с автомобилем, который стремится весь окружающий воздух вместе с выхлопными газами и другими микрочастицами, вредными для нашего тела, - воздушный фильтр, настоящий барьер для загрязнителей, который мы дышим каждый день, по крайней мере, внутри нашей машины.
Как выбрать фильтрующий элемент правильно
Если вопрос - зачем менять воздушный фильтр более-менее ясен, то как подобрать воздушный фильтр для своего автомобиля, многие владельцы просто не знают. Во многом это заслуга самих производителей, выпускающих огромное количество модификаций устройств. Отличаются материалы самого фильтрующего элемента, форма, степень фильтрации, условия работы, а также количество ступеней очистки. Чтобы выбрать оптимальный элемент, для начала следует ознакомится с рекомендациями производителя транспортного средства - проявлять самостоятельность, и менять тип установленного фильтра не всегда возможно.
При замене воздушного фильтра
Чтобы сделать лучшую работу и дышать чистым воздухом, фильтр салона необходимо периодически заменять. Воздушный фильтр, после засорения, больше не может выполнять свою работу оптимальным образом, не позволяя кондиционеру регулировать влажность в автомобиле и достигать желаемой температуры. Рекомендуется заменить фильтр кабины каждые 000 км или один раз в год или, наоборот, полагаться на нос, когда вы чувствуете странные запахи, лучше всего заменить его. Наконец, рекомендуется изменить его, даже если из-за неэффективной вентиляции на ветровом стекле возникает конденсация.
Для многих автовладельцев определяющим моментом при выборе нового воздушного фильтра, становится его ресурс. Большинство производителей в настоящее время используют все более современные материалы и технологии, чтобы менять их приходилось реже, а степень очистки воздуха оставалась бы максимально высокой. Несмотря на все достижения разработчиков, следует понимать, что практически любой «воздухоочиститель» рано или поздно придется менять на новый, поэтому следует постоянно следить за работой двигателя, и при появлении специфических признаков нехватки воздуха, фильтрующий элемент лучше заменить.
Изменение воздушного фильтра также может быть «самодельным», просто следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, расположив положение, которое обычно находится в моторном отсеке у основания лобового стекла или внутри салона, в отсеке предметов. Это очень простая задача, просто удалите ее из базы бумажного фильтра, в форме аккордеона, затем вы можете вставить новый.
Беспроблемная альтернатива замене - это очистка. С помощью пористых бумажных фильтров отсек, внутри которого размещен фильтр, должен быть удален, поэтому после его извлечения его можно тщательно очистить струей сжатого воздуха, компрессором или канистре. Фильтры из стальной сетки можно очистить, погрузив их в дизельное топливо в тазике в течение примерно пятнадцати минут, затем их всегда следует сушить струей сжатого воздуха. Наконец, губчатые фильтры следует обрабатывать обезжиривающим продуктом, в то время как губки из полиуретана не могут быть очищены и должны всегда заменяться.
Зачастую, многие автовладельцы, особенно дорогих иномарок, предпочитают приобретать не оригинальные воздушные фильтры, стоимость которых может составлять более пяти тысяч рублей, а дешевые подделки. Особенно этим грешат владельцы авто с турбированным дизельным двигателем, поскольку на таких моторах интервал замены фильтра более частый, а стоимость его дороже - это связано с более высокими требованиями в плане очистки воздуха.
Для хорошего воздуха в автомобиле - антифильтр-фильтр
Антиполлин в машине не только облегчает аллергические люди, но наличие такого фильтра значительно способствует очистке интерьера - особенно в ярком интерьере, этот эффект явно проявляется. Обычно называемый фильтром против пыльцы, его собственное имя на самом деле является фильтром для салона. Он обычно устанавливается в стандартном исполнении для большинства автомобилей и только в очень немногих случаях должен быть установлен позже. Большинство транспортных средств, требующих дополнительная установка, являются так называемым ре-импортом, которые были произведены не так, как на итальянском рынке.
Следует понимать, что любой контрафактный воздушный фильтр не выполняет своей основной задачи, лишь создавая видимость защиты. Помимо отсутствия эффективной очистки поступающего к двигателю воздуха, подделки часто и серьезно уменьшают его объем, что ведет к переобогащению смеси, существенному повышению расхода топлива, а неполное сгорание смеси стимулирует процесс преждевременного износа основных узлов любого двигателя.
В зависимости от их основной функции фильтр салона отличается двумя основными типами. Сначала есть обычный воздушный фильтр, который в основном задуман и работает как обычный воздушный фильтр. Его задача - удерживать мельчайшие частицы в завесе фильтра. Во-вторых, есть специальные фильтры с дополнительной химически активной поверхностью активированного угольного фильтра, где работа более тонкого фильтра еще более усилена и почти делает воздух внутри кабины.
Необходимым условием эффективной работы фильтра салона является правильное позиционирование внутри корпуса фильтра. Особенно из неоригинальных фильтров, купленных в магазинах, часто бывает, что они не прилипают идеально к поверхности, что делает его неэффективным Фильтр следует заменять через регулярные промежутки времени, особенно если кондиционер используется часто. Замена для некоторых типов транспортных средств довольно проста. Обычно фильтр находится в воздушном канале на переборке двигателя или в зоне электронного кондиционирования воздуха, где замена является более сложной и дорогостоящей.
При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности фильтрующий элемент вынимайте из корпуса воздухоочитителя ежедневно, встряхивайте его и продувайте для очистки от загрязнений. Заменяйте элемент в этих условиях чаще.
При несвоевременном техническом обслуживании воздушного фильтра сокращается срок службы двигателя, снижается его мощность, наступает неоправданный перерасход топлива. Если воздушный фильтр сильно засорен песком или пылью, может произойти внезапная остановка двигателя после его пуска. Очень часто это случается при эксплуатации легковых автомобилей в пустынно-песчаной местности и в летний период при несвоевременном техническом обслуживании воздушного фильтра.
Если вы обнаружили, что воздушный фильтр сильно засорен, его необходимо очистить и сменить в нем масло (на автомобилях Волга и Москвич с двигателем 408Э), Если фильтрующий элемент воздухоочистителя из капроновой набивки, его промывают в керосине или бензине, а если набивка бумажная, то ее вынимают изкорпуса воздухоочистителя, встряхивают или заменяют новой. Перед установкой фильтрующего элемента предварительно протирают изнутри корпус воздухоочистителя сухой чистой тряпкой. Загрязненное масло выливают, а корпус промывают керосином или бензином, одновременно отделяя отложения пыли от его днища и стенок при помощи проволоки. Эту операцию выполняют до тех пор, пока сливаемый керосин или бензин не станет совершенно чистым. В очищенную масляную ванну заливают свежее масло. У двигателей 412Э и 412ДЭ Москвич и ВАЗ воздушный фильтр со сменным сухим фильтрующим элементом. При загрязнении фильтрующего элемента его следует заменить.
Двигатель остановился во время движения
Отсоединение центрального провода высокого напряжения.
В глушителе в момент внезапной остановки двигателя во время движения автомобиля может раздаться легкий взрыв. Это свидетельствует о возникновении неисправности в системе зажигания.
Наиболее частой причиной является исчезновение искры на свечах зажигания из-за отсоединения (разрыва) центрального провода высокого напряжения, подводящего ток от катушки зажигания к распределителю. Для того, чтобы убедиться в том, что произошло отсоединение провода высокого напряжения от катушки зажигания или от распределителя, нужно открыть капот двигателя и тщательно осмотреть места соединения провода. Если будет обнаружено, что один конец провода полностью выскочилиз центрального гнезда (возможно и неплотное прилегание к клемме гнезда), его следует подсоединить (глубже утопить) к нужной клемме и пустить двигатель.
Конденсатор пробивает на массу.
Выстрелы в глушителе являются характерным признаком выхода из строя конденсатора во время движения автомобиля. Конденсатор следует проверить способами, рассмотренными ранее, и заменить. В пути неисправный конденсатор можно не снимать, а только отсоединить его провод от зажима К прерывателя. Новый, конденсатор звукового сигнала (можно использовать временно) рекомендуется присоединить рядом с катушкой зажигания, соединив его провод с зажимом катушки, а корпус с массой.
Обрыв провода цепи низкого напряжения.
Если двигатель неожиданно остановился во время дви-жецияавтомобиля, вполне возможен обрыв любого провода цепи низкого напряжения, а чаще всего соскакивание провода, который соединяет аккумуляторную батарею автомобиля с массой. Характерным признаком в этом случае является исчезновение света в контрольно-измерительных приборах, указателях поворота, фарах и подфарниках, отсутствие звука сигнала.регулятора. В последнем случае угол опережения зажигания становится больше нормы и система зажигания отказывает полностью. Чтобы ликвидировать эту неисправность, нужно проверить и при необходимости заменить пружину центробежного регулятора и установить зажигание способом, рассмотренным ранее.
Обрыв топливопровода.
Причиной неожиданной остановки двигателя во время движения автомобиля может быть также обрыв топливопровода или замерзание воды зимой. Необходимо проверить надежность соединения топливопроводов с приборами системы питания, при необходимости устранить обрыв топливопровода.
Обнаружив замерзание воды в топливопроводе (ледяная пробка нарушает подачу топлива), то место, где образовался лед, надо прогреть.способом, рассмотренным ранее
Подсос постороннего воздуха
Иногда двигатель останавливается во время движения из-за подсоса постороннего воздуха в систему питания. Это значительно обедняет горючую смесь и приводит к остановке двигателя. Подсос постороннего воздуха может происходить через образовавшиеся трещины во впускном трубопроводе или в соединениях его с блоком двигателя, а также через щели между нижней и средней частями карбюратора. Устраняется заменой изношенных прокладок в местах соединений или впускного трубопровода с образовавшимися трещинами.
Полный расход топлива
Наличие в топливном баке бензина определяется по указателю уровня на щитке приборов, а при его неисправности с помощью чистого прутка.
Если бензин израсходован полностью, двигатель заглохнет. Но бывает так, что он заглох, а указатель уровня показывает наличие небольшого количества топлива в баке. Значит, вы вели машину с очень маленьким количеством бензина, практически на нуле. А ведь нижний слой бензина обычно содержит воду (а возможно и грязь).Поэтому мы рекомендуем не забирать из заправочного резервуара весь бензин без остатка. При заправке бак заправляется чистым бензином через воронку с сетчатым фильтром. Периодически очищайте топливный бак от грязи и сливайте из бака через сливную пробку отстоявшуюся воду. Этот способ простой и легкий.
Нарушение теплового режима
Нарушение теплового режима работы двигателя может выражаться в его недостаточном прогреве или, наоборот, перегреве. Более опасен перегрев. Движение автомобиля при нем недопустимо, так как двигатель может прийти в негодное состояние. Нормальный нагрев охлаждающий жидкости -107 °С.
