Liikennevero Yanaossa eläkeläisille. Liikennevero Jamal-Nenetsien autonomisella alueella. Liikenneveron maksupäivä juridisille henkilöille

Ajoneuvon verolaskin

Tievero, jonka moottoriajoneuvojen omistajat maksoivat ennen vuosikatsastusta, poistettiin laillisesti vuonna 2003. Aiemman version sijasta ilmestyi päivitetty nimi "kuljetusvero" (TN), ja kertyneet perushinnat on kirjattu Venäjän federaation verolain 361 artiklaan. Tarvitset erityisen ajoneuvoverolastimen tulevien vuosittaisten kokonaiskustannusten laskemiseen. Tämä interaktiivinen työkalu auttaa sinua tarkistamaan, onko verovelvoitteita kertynyt oikein liittovaltion verohallinnon kirjallisissa ilmoituksissa.

Aluebudjetit ovat täynnä liikenneveroa ja muita pakollisia maksuja. Aiemmin budjetissa Käteinen raha niitä käytettiin tieinfrastruktuurin kehittämiseen ja säännöllisiin teiden korjaustöihin liittyvään tarkoitukseen. Nykyään liiton alat päättävät itsenäisesti saamansa käytöstä. Sivuillamme kävijällä on oikeus käyttää sähköistä laskuria kuljetusveron laskemiseen. Viimeiset muutokset Venäjän federaation verolaki antaa alueviranomaisille mahdollisuuden asettaa paikallisia veroja tariffien kymmenkertaisen alennuksen tai korotuksen puitteissa. Jos muita verotusverkkoja ei ole hyväksytty paikallisesti, on sovellettava lain mukaisia ​​peruskorkoja. Vierailijan rekisteröintiä tai valtuutusta Internet-resurssille ei vaadita käytettäessä ilmaista laskintamme. Tämä tietopalvelu on luonteeltaan tutkiva, ja se tekee valinnan tarvittavien hakuvaihtoehtojen mukaan.

Navigointi laskimen alkuperäisten hakuparametrien välillä muodostetaan ottaen huomioon:

• ajoneuvon rekisteröintialue tai organisaation virallinen osoite;
• ajoneuvotyypit luokasta riippuen;
• tietty raportointijakso, jolta näyte otetaan;
• ajoneuvon omistuskuukausien lukumäärä.

Esiohjelmoitujen työkenttien lisäksi verojen uudelleenlaskenta-laskurimme tarjoaa lisävaihtoehtoja. Käyttäjän on syötettävä itsenäisesti moottorin vakioteho sekä valittava tietty auton merkki, malli ja valmistusvuosi, jos hinta ylittää 3 miljoonaa ruplaa. Sinun ei tarvitse valita kerrointa luksusautoille, koska laskimemme perustuu kiinteistön perustietoihin. Useimpien maksujen alueelliset hinnat pääkaupungissa ja Pietarissa ovat kymmenen kertaa korkeammat kuin Venäjän federaation verolaissa alkuperäiset luvut. Venäjän eteläisillä alueilla autoilijat maksavat vähimmäisliikenneveron. Lopulliseen laskelmaan vaikuttaa kokonaisvastuuta vähentävien tai verovapaiden erityisetujen saatavuus autonomistajille.

Ajoneuvot, joista laskin muodostaa otoksen, eroavat avainluokista:

• autot, kuorma-autot tai linja-autot;
• ei-itseliikkuvat sekä hinattavat vesikulkuneuvot;
• moottoriveneet, vesiskootterit, vesiskootterit ja veneet;
• kaksi- ja kolmipyöräiset moottoripyörät, skootterit;
• jet-powered ilma-alukset;
• mekaaniset itseliikkuvat, toukkaajoneuvot;
• purjehdus, moottorialukset, jahdit, muut joki- ja merikuljetukset.

Luotetun Internet-resurssin online-palvelujen edut

Jos autoilijan on tärkeää tehdä tietoinen päätös ajoneuvojen ostosta, niin laskin on hyödyllinen luotettava tapa selventää velan laskemista tulevaisuudessa. Olemme varmistaneet, että Kuljetusverolaskuri näyttää tarkasti arvioidut vuosittaiset verokustannukset. Henkilökuntamme tarkistaa alkuarvojen objektiivisuuden varmistaakseen Venäjän piirien, alueiden, alueiden tai tasavaltojen tulosten tarkkuuden. Vaikeiden tilanteiden ilmaantuessa on mahdollista esittää kysymys henkilöstöasiantuntijalle verkossa. Henkilötietoja ei tarvitse syöttää, operaattori auttaa välittömästi ratkaisemaan ongelman. Laskurin antamien lopullisten lukujen oikeellisuuden varmistamiseksi sinun on syötettävä auton tarkat tekniset parametrit ja rekisteröintipaikka valtion kanssa. Laskurimme on todistettu online-avustaja kuljetusvelkojen laskemiseen.

Autoverolaskurimme edut:

• intuitiivisen käyttöliittymän mukavuus ja helppokäyttöisyys;
• oman laivaston ylläpidon kokonaiskustannusten laskeminen;
• kyky suorittaa laskelmia ajoneuvon kullekin yksikölle;
• ei tarvitse antaa henkilötietoja tai maksutietoja.

Jos liikenneveron laskennassa käytetään ammattilaskuria, on helpompi tehdä päätös ajoneuvon myynnistä, jonka ylläpitokustannukset nousevat vuosien myötä. Tällainen päätös on perusteltu, kun julkisen talouden menot kasvavat tai pysyvät samalla tasolla. Yleislaskurimme on hyödyllinen autoharrastajille, jotka ovat saaneet ilmoituksen liittovaltion veroviranomaiselta vuoden lopussa, mutta eivät ole varmoja käytettyjen kertoimien laillisuudesta. Välitön kuljetusverotarkastus ratkaisee epäilykset sekä vahvistaa tai kumoaa epäilyt veroviranomaisten laittomista vaateista. Olemme luoneet verkkoresurssin, jossa on ylimääräinen välilehti "Transport Tax Calculator" huolehtiaksemme väärinkäsitysten ratkaisemisesta, virheiden tunnistamisesta ja ärsyttävien laskuvirheiden poistamisesta.

Sen lisäksi, että saa taustatieto kuljetusveron kokonaislaskennassa laskimella sivustomme käyttäjällä on käytettävissään tiedot tämänhetkisistä veroveloista ja veloista. TIN-velan tarkistaminen ja maksaminen kestää viisi minuuttia, jos verovelvollinen viivästyy maksujensa kanssa. On mahdollista maksaa kertyneet verot, mukaan lukien sakot ja sakkomaksut. Jos velvoitteet on laskettu, on suositeltavaa syöttää UIN, jotta voit nähdä ja maksaa verovelat ajoissa. Kun ei-käteistapahtuma on suoritettu, liittovaltion veropalvelun ja GIS GMP:n tietokannan tiedot päivitetään kahdessa tai kolmessa päivässä. Siirto tapahtuu välittömästi, mikä eroaa verojen käteismaksuista pankkilaitoksen kassalla.

Oletko oikeutettu etuuteen

VERKKOPALVELU KULJETUSVERON TARKASTUS- JA MAKSAMINEN

Tiedot olemassa olevasta liikenneverovelasta tuotetaan automaattisesti verkossa Venäjän federaation liittovaltion verohallinnon tai GIS GMP:n virallisesta tietokannasta käyttäjän pyynnöstä.
Selvitystapahtumat maksuja suoritettaessa sen suorittaa NBCO "Moneta"
(Venäjän federaation keskuspankin toimilupa nro 3508-K, TIN 1215192632)

Kaikissa kysymyksissä ota yhteyttä:

Liikenneveroetujen uudistaminen jo ennen kansanedustajien keskustelua herätti monia kysymyksiä. Tyytymättömät sanoivat, että Jamalin ihmiset aiotaan repiä pois. "KS" selvitti, kuka uudella tavalla veron oikeasti maksaa ja mitä alue odottaa piirilain muutoksen jälkeen.

Joten 1. tammikuuta 2019 alkaen kuljetusverokanta autoille, joiden kapasiteetti on enintään 100 hevosvoimaa, on 4,5 ruplaa, kapasiteetti 100-150 mukaan lukien - 7,35 ruplaa. Tämä on vain 30 prosenttia YNAO:ssa määritetyistä koroista. Rahallisesti sanottuna se on 450-1000 ruplaa - vuoden summa, jota enemmän on nyt jäljellä huoltoasemalla kerrallaan.

Kuten kehittäjät - YNAO:n valtiovarainministeriö ja YNAO AP:n varajäsenet - korostivat, tarjotaan etuoikeutettuja kansalaisluokkia. He eivät maksa veroa yhdestä autosta 150 tai jopa 200 hevosvoimaan asti.

Monen autonomistajan elämässä laki ei muuta yhtään mitään. Puhumme yli 150 - 250 hevosvoiman rautahevosten omistajista, jotka maksavat kuten nytkin verot nykyisillä hinnoilla.

Yli 25 ruplaa, 75-100, on korko yli 250 hevosvoiman auton omistajille. Tämä korotus on puolitoista kertaa pienempi kuin Venäjän federaation verolaki sallii. Ja se koskee 7 190 ajoneuvoa, joista yli kuusi tuhatta sijaitsee Jamalin kaupungeissa.

Vertailun vuoksi: vuonna 2017 YNAO:ssa oli 147 669 liikenneveron maksajaa. Samaan aikaan etuuksia myönnettiin 121 821 henkilölle.

Koko liikenneveron modernisoinnin seurauksena YaNAO-budjetti saa 92 miljoonaa ruplaa. Tämä raha riittää ylläpitämään vuodeksi joko kaikkia Priuralskyn ja Shuryshkarskyn alueiden teitä tai Korotchaevosta Novy Urengoihin tai Purovskojeen ja Purpen välistä osaa.

Etujen optimointi antaa Yamalille mahdollisuuden luottaa liittovaltion keskuksen tukiin. Vaaka - 366 miljoonaa ruplaa seuraavan kolmen vuoden aikana.

YaNAO:n lakia säätävän kokouksen ensimmäinen varapuheenjohtaja Viktor Kazarin korosti, että verojen modernisointi ei ole alueviranomaisten mielijohte, vaan koko venäläinen suuntaus.

Kuten KS jo raportoi, Venäjän federaation valtiovarainministeriö kehitetty uusi lähestymistapa arviointiin verokulut alueilla. Se edellyttää, että tuki on kohdennettua, valtion ohjelmien tai alueen sosioekonomisen politiikan tavoitteiden mukaista ja tietyn sosiaalisen ja taloudellisen vaikutuksen tuovaa.

Jamalissa muutokset tapahtuvat säästäväisessä tilassa.

Käyttöön otettu korko (4,5) ei ole verrattavissa muihin oppiaineisiin vahvistettuun vastaavaan korkoon, jossa tämä luku on paljon korkeampi, - korosti Jamalo-Nenetsien autonomisen piirikunnan ensimmäinen varapuheenjohtaja.

Siten alueella säilyy alhaisin kansalaisten verorasitus - enintään 0,1 prosenttia vuosituloista. Vertailun vuoksi: Jugrassa se on 0,13 prosenttia, Kurganin alueella - 1,33, Tšukotkassa - 0,2, Moskovassa ja Pietarissa 0,42 ja 0,8.

Lisätään, että korotetut hinnat tulevat voimaan ensi vuodesta alkaen, mikä tarkoittaa, että auton omistajat maksavat ne vuonna 2020.

Joulukuun 1. päivään asti autoilijan on maksettava edellisen vuoden liikennevero. Jamalin asukkaille on tarjolla hemmottelu - yksi auto on vapautettu pakollisista maksuista, joudut maksamaan toisesta ja myöhemmistä. Mutta tämä sääntö todennäköisesti muuttuu.

Mitä sinun tulee tietää tästä verosta

Liikennevero on alueellinen. Meidän tapauksessamme maksut, kuten hinnat, otetaan käyttöön YNAO:n laeilla. Nyt voimassa on 21.11.2002 päivätty "Laki kuljetusverokannoista Jamalon-Nenetsien autonomisen piirikunnan alueella" 61-ZAO, sellaisena kuin se on muutettuna 28.11.2016 päivätyllä lailla 93-ZAO.

Kaikki muutokset, sekä ylöspäin että alaspäin, hyväksytään aluetasolla.
On vain yksi ehto: rajat eivät voi olla yli 10 kertaa korkeammat kuin Venäjän federaation verolaissa määritellyt verokannat.

Esimerkki: autoille, joiden teho on enintään 100 hevosvoimaa, verolain 361 §:ssä määritellään 2,5 ruplaa, mikä tarkoittaa, että liiton muodostamassa yksikössä se ei voi olla suurempi kuin 25.

Avustusten antaminen on myös alueen etuoikeus. Jamalin asukkaat eivät jääneet ilman etuja. Esimerkiksi viime vuoteen asti enintään 150 hevosvoiman autojen omistajat olivat täysin vapautettuja kuljetusverosta. Sitten, kuten jo edellä mainittiin, vain yksi auto poistettiin verosta, loput on maksettava, ja viimeistään 1. joulukuuta.

Mitä tapahtuu ensi vuonna

Jamal-Nenetsien autonomisen piirikunnan lakiasäätävän kokouksen seuraavassa kokouksessa, joka on määrä pitää marraskuun lopussa, odotetaan käsittelevän lakiesitystä, joka muuttaa liikenneverokantoja vuodesta 2019 alkaen. Asiakirjan on laatinut piirin talousosasto.

Edut suunnataan - ensisijaisesti suurperheille, eläkeläisille ja vammaisille. Tukea tarvitsevien väestöryhmien luettelo laajenee.

Muut autonomistajat maksavat 70 prosenttia vahvistetun summan vähemmän.

Joten autolle, jonka teho on jopa 100 hv. veron määrä ei ylitä 450 ruplaa vuodessa. Rautahevosille 150 hv asti - hieman yli 1100 ruplaa. Uusia sääntöjä arvostavat erityisesti useamman kuin yhden ajoneuvon omistavat. Jokaisesta autosta alkaen toisesta omistaja maksoi viime vuonna veron kokonaiskustannukset, ja nyt - vain 30 prosenttia. Edellinen määrä riittää kolmeen autoon tammikuusta alkaen.

Mitä tulee autoihin, joiden teho on yli 250 hevosvoimaa, rahoittajat yrittivät olla lisäämättä kuormaa merkittävästi. Uusi korko 1,5 kertaa rajan alapuolella, laitos painotti.

Veroviranomaiset kiinnittivät huomion toiseen nykyisen kampanjan piirteeseen - yli 3 miljoonan ruplan arvoisten autojen luettelon laajentamiseen, joista vero lasketaan kertoimella 1,1:stä 3:een. Teollisuus- ja kauppaministeriö päivittää tätä luettelo vuosittain ja julkaisee sen verkkosivuillaan. Tällaisten koneiden verotuksen erikoisuus piilee myös siinä, että laskelmissa otetaan huomioon rautahevosen valmistusvuosi.

Miksi verotus muuttuu?

Järjestelmän optimoinnista verohelpotuksia liittovaltion keskus vaatii, että alueet ovat suuntautuneet vahvistamaan köyhien kansalaisten tukea.

Piirikunnan valtiovarainministeriö ymmärtää, että verokysymys on väestölle hyvin herkkä, joten autonomisen piirikunnan hallitus lähestyy ratkaisuaan äärimmäisen huolellisesti.

Asiantuntijat muistuttivat, että vuodesta 2010 lähtien YNAO:lla on ollut etua jopa 150 hevosvoiman autojen omistajille, lisäksi tehokkaampien autojen verokannat on puolitettu. Sen jälkeen parametrit eivät ole muuttuneet merkittävästi.

Samaan aikaan vain alle 150 "hevosen" autojen verohelpotuksia johtuen piirin budjetti ei ole saanut noin kahta miljardia ruplaa viimeisen seitsemän vuoden aikana. Varoilla voitaisiin täydentää seututierahastoa, joka käytetään seututeiden rakentamiseen, korjaamiseen ja kunnossapitoon.

MUUTEN

Osa eduista on peruutettu budjettijärjestöiltä. Siten piiri- ja paikallisbudjetista rahoitetut koulutus- ja urheilujärjestöt maksavat kiinteistöveroa vasta vuoden 2018 lopussa.

Puhumme YNAO:n tai kunnan omaisuudesta, joka on annettu näille laitoksille. Uudesta vuodesta alkaen joudut maksamaan siitä veroa yleisessä järjestyksessä 500 pienellä budjettijärjestöt koska etuoikeus on peruutettu. Korko on YNAO:n valtiovarainministeriön mukaan 2,2 prosenttia, ja tietty määrä riippuu kiinteistön - verotuksen kohteen - keskimääräisestä vuosiarvosta.

Poikkeuksena ovat lääke- ja lääketieteelliset organisaatiot. Tämä johtuu siitä, että sairaanhoidon hinnat, jotka on jo hyväksytty, eivät heijasta tätä veroa. Valtion budjeteissa ja kunnalliset laitokset, joka kuului innovaation piiriin, pakollisiin maksuihin tarvittavat määrät tarjotaan.

Rahoittajat kiinnittävät huomiota siihen, että 1.1.2019 alkaen vasta Kiinteistöt järjestöt, irtaimet - ei, mikä johtuu muutoksista verokoodi RF.

Toinen innovaatio on organisaatioiden lunastamattomien etujen poistaminen. Tämä koskee yksityisiä päiväkoteja, tiedejärjestöjä ja palokunnan julkisia yhdistyksiä, jotka eivät ole hyödyntäneet liikenne- ja kiinteistöveron myönnytyksiä viiteen vuoteen.

Etujen nykyaikaistaminen oli tulosta vuonna 2008 tehdystä tarkastuksesta uusi järjestelmä Venäjän valtiovarainministeriön laatimat arviot. Etuuksien tulee olla tarkoituksenmukaisia, tehokkaita, kysyntää, houkutella investointeja ja laajentaa taloudellista potentiaalia. Muuten niitä pidetään tehottomina, ja ne pitäisi peruuttaa, kuten arktisella alueella tapahtuu.

YaNAO:n korkojen vertailuominaisuudet