Cum să completați corect eșantionul de bordeiaj. Cum se completează o scrisoare de parcurs pentru o lună. Înregistrări pe reversul foii de parcurs a unui autoturism

Să luăm în considerare ordinea înregistrării foilor de parcurs prin exemplul de completare a formularului nr. 3 „Foaia de transport al unui autoturism”.

Exemplu
Antreprenorul individual Sergey Ivanovich Kondrashov folosește o mașină de pasageri Ford Focus Sea Max cu o capacitate a motorului de 1,8 litri. Caminele sunt emise pentru o săptămână (5 zile lucrătoare).
Din ordinul organizației, antreprenorul însuși a fost numit responsabil pentru exploatarea mașinilor (îndeplinește și sarcinile de mecanic și de dispecer).
Conform foii de parcurs și inspecției vizuale anterioare, cantitatea de combustibil din rezervor înainte de plecare era de 30 de litri. În perioada de valabilitate a foii de parcurs, șoferul a alimentat o singură dată (40 litri). Le-a fost prezentată chitanța de casierie a benzinăriei împreună cu scrisoarea de parcurs (raport în avans) la expirarea valabilității acesteia.
Kilometrajul total în perioada de valabilitate a foii de parcurs a fost de 198 de kilometri.
Folosind datele din acest exemplu, luați în considerare ordinea de înregistrare a foii de parcurs.

Partea frontală
Unul dintre detaliile obligatorii ale unui document este numărul acestuia. Ordinea de numerotare a foilor de parcurs este elaborată de organizația sau întreprinzătorul însuși. Seria este indicată, de regulă, dacă formularele foilor de parcurs sunt tipărite prin metoda tipografică.
De asemenea, este obligatorie indicarea datei foii de parcurs. Dacă valabilitatea sa este mai mare de o zi, atunci este indicată întreaga perioadă - de la ce dată până la ce dată este valabilă această scrisoare de transport (în exemplul nostru, este scrisă pentru o săptămână lucrătoare de la 17 mai până la 21 mai 2010)
Pe linia „Organizație”, completați numele, adresa locației și numărul de telefon de serviciu al companiei - proprietarul (utilizatorul) mașinii. În plus, în partea de cod, sunt introduse codurile sale OKPO (Clasificatorul întreg rusesc al întreprinderilor și organizațiilor). Puteți găsi acest cod într-o scrisoare a Comitetului de Statistică.
În plus, în bordeiul de parcurs, datele despre vehicul și șofer sunt completate: marca mașinii (în exemplu - „Ford Focus Sea Max”). Dacă mașina este închiriată, atunci este indicat să indicați aici sau în rândul adăugat:
1. numărul și data contractului de închiriere și proprietarul autoturismului (locator) (de exemplu, „în baza contractului de închiriere Nr. ___ datat” _ „_______ 20___ cu SRL Profinfo);
2. plăcuța de înmatriculare de stat (în exemplu - Е 266 ME 62);
3. Numărul garajului este indicat în cazul în care organizația are mai multe mașini în bilanț (în uz) (nu este interzisă darea numărului de inventar al mașinii ca mijloc fix pe acest rând, dar nu este obligatorie );
4. Numele complet al șoferului și numărul de personal al acestuia (dacă este angajat al aceleiași organizații) (în exemplu - Kuleshov DI, numărul de personal 034);
5. mai jos este numărul permisului de conducere (sau certificatele tuturor persoanelor enumerate la rândul „Șofer”);
6. Printre cerințe sunt prevăzute și tipul, seria și numărul legitimației. Cu toate acestea, în prezent, licențele se eliberează doar pentru transportul comercial de pasageri de peste opt persoane. În consecință, orice transport cu transport ușor nu este autorizat. Prin urmare, în exemplu, aceste rânduri nu sunt completate, iar tipurile de carduri de licență sunt tăiate.
Subsecțiunea „Atribuirea șoferului” indică:
1. la dispoziția căruia este prezentat autoturismul (în exemplu, la dispoziția directorului adjunct S.E. Denisov). În acest caz, rândul de mai jos reflectă și numele organizației. Deoarece în exemplul nostru mașina a fost eliberată la dispoziția unui angajat al aceluiași antreprenor, scrisoarea de parcurs indică: IE Kondrashov Sergey Ivanovich. În cazul în care mașina este închiriată sau pentru prestarea de servicii către un terț (legal sau fizic), atunci este indicat numele (numele) acestei persoane.
Dacă o scrisoare de parcurs este emisă pentru o perioadă mai mare de o zi, atunci, cel mai probabil, va fi imposibil să indicați un anumit utilizator, deoarece pot exista multe astfel de persoane. În acest caz, pe această linie, este recomandabil să se indice numele organizației (antreprenor) în sine, iar decodarea numelui de familie al unui anumit utilizator ar trebui să fie dată pe spatele foii în coloana „Semnătura persoanei cine a folosit mașina”;
2. adresa de livrare, adică locul unde ar trebui să ajungă mașina după ieșirea din garaj (din parcare). În exemplul nostru, un astfel de loc de depunere este adresa locației (biroului) antreprenorului: Ryazan, prospect Pervomaisky, 18;
3. Mai jos este timpul efectiv de ieșire din garaj (din locul de parcare). Dacă scrisoarea de parcurs este emisă pentru o perioadă mai mare de o zi, atunci în același rând este indicat să se indice data primei plecări (în exemplul nostru - 17.05.2010, ora 9.00);
4. sarcina pentru conducător auto este semnată de către dispecer (dispecer - antreprenor). În exemplu, funcția de dispecer este îndeplinită de un antreprenor individual.
Înainte de a pleca, toate vehiculele trebuie să fie supuse unei verificări a funcționalității unităților principale, a semnalelor, a indicatoarelor de alimentare cu combustibil, a uleiului etc. Dacă toate sistemele mașinii funcționează normal, mecanicul (sau altă persoană responsabilă cu exploatarea vehiculelor) are voie să plece, așa cum se arată prin semnătura acestei persoane pe linia „Plecare permisă”. În exemplu, mecanicul este executat și de antreprenor.
Citirile vitezometrului sunt date înainte de plecare (în exemplu - 62346 kilometri).
În consecință, șoferul autoturismului semnează că a primit autoturismul în stare bună.
În partea din stânga jos a părții din față a foii de transport, datele sunt date atunci când mașina este returnată în garaj (în parcare):
1.Este indicată ora de întoarcere. Dacă scrisoarea de parcurs a fost emisă pentru o perioadă mai mare de o zi, atunci este recomandabil să indicați data sosirii în acest rând. În exemplul nostru - 21/05/2010 la ora 18:00;
2. Ora de retur se confirmă prin semnătura dispecerului (dispecer-comisar). După cum am menționat mai sus, în exemplu, funcția de dispecer este îndeplinită de antreprenor;
3. concomitent, dispeceratul face alte semne necesare (întârzieri, timp de așteptare (de exemplu, la prestarea de servicii comerciale către terți), timpul de inactivitate al mașinii etc.);
4. șoferul autoturismului semnează că a predat mașina.
În partea din dreapta jos a părții din față a foii de parcurs, sunt date informații despre mișcarea combustibilului:
1. gradul de combustibil (în exemplu - AI-95);
2. rândul „Eliberat conform fișei de realimentare” indică de fapt cantitatea de combustibil distribuită de organizație însăși (dacă, de exemplu, are propria benzinărie sau stocuri de combustibil depozitate într-o cameră specială). Dar, în practică, această linie, de regulă, furnizează date despre realimentarea cu combustibil și lubrifianți la benzinării terțe (benzinării) cu atașarea chitanțelor de marcat la scrisoarea de transport (dacă combustibilul a fost primit, de exemplu, pe o companie corporativă). card de plastic) sau la un raport în avans (dacă combustibilul este cumpărat cu numerar). În exemplul nostru, șoferul a achiziționat 40 de litri de benzină dintr-un bon de benzinărie;
3. Combustibilul rămas la plecare poate fi determinat: în funcție de datele din bordeiul de parcurs anterioare, în funcție de citirile instrumentelor din mașină (nivel de combustibil), ca urmare a măsurării de control a nivelului de combustibil din rezervor ( dacă proiectarea rezervorului permite), etc. În exemplul nostru, combustibilul rămas la ieșire este determinat din datele scrisului de parcurs anterior și comparat cu citirile instrumentelor din mașină (30 de litri);
4. combustibilul rămas la retur poate fi determinat numai prin citirile instrumentelor din mașină sau ca urmare a măsurării de control a nivelului de combustibil din rezervor (în exemplu - 50 litri);
5. Consumul real de combustibil este definit ca diferența dintre cantitatea de combustibil rămasă înainte de plecare plus cantitatea de combustibil completată și cantitatea de combustibil rămasă la întoarcere. În exemplu: 30 l + 40 l - 50 l = 20 litri);
6. consumul de combustibil la rata de multe organizații pur și simplu nu umple, dar în zadar. Desigur, legislația fiscală nu definește consumul standard de combustibil pentru autovehicule. Cu toate acestea, în conformitate cu paragraful 1 al art. 252 din Codul fiscal al Federației Ruse, toate cheltuielile acceptate de contribuabil pentru a reduce baza impozabilă pentru impozitul pe venit trebuie să fie documentate și justificate. Mai mult decât atât, valabilitatea costurilor în ceea ce privește combustibilul și lubrifianții este doar confirmată de ratele de consum de combustibil. În același timp, astfel de norme pot fi determinate fie de către întreprindere însăși (conform documentației tehnice pentru mașină), fie pe baza Recomandărilor metodologice „Ratele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier” (Anexa la ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 14 martie 2008 Nr. AM-23 -p) (în continuare - Recomandări metodice).
Dacă mașina organizației dumneavoastră lipsește în lista prezentată în Recomandările metodologice, atunci standardul poate fi determinat de un vehicul similar din punct de vedere tehnic (dimensiuni aproximative, aceeași cilindree a motorului, caracteristici tehnice similare etc.). În exemplul nostru, nu există Ford Focus Sea Max în lista Ministerului Transporturilor din Rusia. Prin urmare, o mașină Ford Focus cu același volum de motor (1,8 litri) este luată ca bază. Cantitatea de benzină la 100 de kilometri la acest ritm este de 8,1 litri. În conformitate cu clauza 5 din Recomandările metodologice, această rată a crescut cu 15%, deoarece mașina este operată în principal în Ryazan (rata poate fi crescută cu până la 15% în orașele cu o populație de 250 mii până la 1 milion de oameni) . Astfel, rata de consum de combustibil pentru o mașină din exemplul nostru va fi de 9,3 litri de benzină la 100 de kilometri (8,1 litri + (8,1 litri x 15%)).
Pe baza acestui standard, rata consumului de combustibil conform foii de parcurs va fi (kilometrajul total este indicat pe spatele foii de parcurs):
198 km: 100 x 9,3 litri = 18,4 litri.
Se pare că consumul real de combustibil nu este egal cu standardul. În cazul în care apare o abatere, aceasta se reflectă, respectiv, în rândurile „Economii” sau „Depășiri”. În același timp, economiile nu afectează în niciun fel suma cheltuielilor întreprinderii pentru plata combustibilului pentru mașină. Dar, cu cheltuirea excesivă în fiecare caz specific, este necesar un proces separat. Dacă depășirea costurilor este mică (de exemplu, cu 1 litru de benzină), atunci este puțin probabil ca autoritățile fiscale să aibă vreo pretenție împotriva organizației. Dar dacă valoarea depășirilor de costuri este semnificativă sau apare constant, atunci aceste costuri pot să nu fie recunoscute de autoritățile fiscale de audit în scopuri fiscale ca impozit pe venit cu penalități ulterioare în conformitate cu art. 122 din Codul Fiscal al Federației Ruse (20% din valoarea restanțelor fiscale);
7. la final se dau indicatiile vitezometrului autoturismului cand acesta este returnat in garaj (in parcare) (in exemplu: 37.000 km + 198 km = 37.198 km);
8. Toate datele de mai sus (timpul de întoarcere, citirile vitezometrului, mișcarea combustibilului) sunt înregistrate și confirmate prin semnătura mecanicului care a dus mașina înapoi în garaj (parcare). În exemplu, funcția mecanică este îndeplinită de un antreprenor individual.
În partea de sus a foii de parcurs se află o ștampilă a companiei care a emis acest document (desigur, dacă există o astfel de ștampilă).
Foaia de parcurs în sine este sigilată cu sigiliul organizației (în colțul din stânga jos).

Reversul foii de parcurs
Partea revers a foii de parcurs a unei mașini de pasageri este numită și „foaie de traseu”, deoarece oferă date despre ruta și timpul de călătorie al vehiculului.
Umplerea corectă a reversului este extrem de importantă pentru justificarea tuturor cheltuielilor de întreținere și exploatare a vehiculului. Într-adevăr, tocmai pe acest tip de date este posibil să se confirme fezabilitatea economică a utilizării unui vehicul în scopuri de producție sau management.
Toate călătoriile cu vehiculul trebuie înregistrate sub un număr separat. Dacă mașina oferă servicii comerciale, atunci în scopul identificării clienților, codul acestora este reflectat în a doua coloană. Deoarece în exemplul nostru, mașina este la dispoziția unui angajat al unui antreprenor individual - proprietarul vehiculului, atunci, desigur, nu este indicat niciun cod. Cu toate acestea, întrucât scrisoarea de parcurs este emisă pentru cinci zile lucrătoare, este indicat să se menționeze datele călătoriei în această coloană (în exemplu: 26.10, 27.10, 28.10, 29.10 și 30.10).
În continuare pentru fiecare călătorie sunt indicate:
1. locul de plecare și de destinație. Cu alte cuvinte, de unde a venit mașina și unde sosește. În același timp, în scopul validității (confirmarea destinației de producție (gestionare) a călătoriilor), este indicat să se reflecte în aceste coloane nu numai adresa, ci și organizația (instituția) la care a fost trimisă această mașină. În exemplul nostru - IFTS №2, bancă, benzinărie, contrapărți etc.);
2. ora de plecare si intoarcere. Adică ora plecării de la locul de plecare și ora sosirii la locul de destinație.
Dacă scrisoarea de transport este emisă pentru o zi, atunci puteți indica doar ora părăsirii garajului (parcare) și revenirii în garaj (parcare). Dacă este scris pentru mai mult de o zi (ca în exemplul nostru), atunci este recomandabil să indicați ora fiecărei călătorii;
coloana „Trecut, km” conține date despre distanța parcursă (mai mult, este indicat să o indicați pentru fiecare călătorie);
3. în ultima coloană este semnată persoana care a folosit autoturismul. În exemplu - Kuleshov D.I.
În partea de jos a reversului foii de parcurs, este indicat numărul total de kilometri parcurși (în exemplu - 198 km), precum și datele necesare pentru calcularea salariului șoferului (de obicei cu o formă de remunerare la bucată) - forță de muncă ore (total în comandă) și calculul în sine (pe kilometraj sau per ore de funcționare).
În consecință, calculul este semnat de un contabil (calculator).
În cazul în care datele privind salariile nu sunt completate, atunci este indicat să indicați doar numărul total de kilometri parcurși.
Asta e tot.
Conturile de parcurs sunt înregistrate în ordinea în carnetul de parcurs.
N. Skvortsova

- documentul principal conform căruia sunt anulați combustibilul și lubrifianții, care se află în bilanțul organizației. Confirmă că combustibilul a fost folosit în mod special în scopuri de producție, pentru a efectua o anumită lucrare și, de asemenea, indică faptul că societatea a suportat efectiv cheltuieli pentru achiziționarea de combustibil.

O scrisoare de parcurs este un document oficial reglementat de statutele relevante și supus contabilității.

Următorii indicatori sunt reflectați în scrisoarea de parcurs:

• numarul documentului
• data documentului
• datele vehiculului
• informații despre proprietarul acesteia
• informații despre șoferul mașinii
• consum de combustibil
• kilometrajul actual al vehiculului
• traseul exact al vehiculului
• locul de plecare (de unde ai plecat) și locul de sosire (unde ai fost)
• ora de iesire si ora de intoarcere a masinii in garaj
• datele vitezometrului la începutul și la sfârșitul zilei de lucru
• dispecer care confirmă ora de plecare și de sosire a mașinii
• data și ora inspecției înainte de călătorie
• semnătura lucrătorului sanitar care a efectuat controlul medical premergător călătoriei
• numărul de zboruri
• numerele pe care s-a efectuat transportul

Foaia de parcurs este formată din două părți. Prima este foaia principală, care reflectă calculul consumului de combustibili și lubrifianți. A doua parte este un cupon de ruptură, care este documentul principal conform căruia clientul este facturat pentru serviciile prestate. Prima parte trebuie să fie însoțită de un TTN. Șoferul primește o scrisoare de parcurs pentru cel puțin o zi, iar perioada maximă de eliberare este de o lună. Perioada de depozitare pentru biletele de călătorie este aceeași ca și pentru alte documente contabile - cinci ani.

Reguli de calcul

Pe baza datelor privind kilometrajul, timpul și consumul de combustibil se face calculul combustibilului consumat în timpul timpului de lucru. Datele obținute privind consumul de combustibili și lubrifianți sunt de fapt comparate cu consumul standard de combustibil. Pe baza cifrelor obținute se înregistrează fie economia de combustibil, fie consumul excesiv al acestuia.

Există o rată standard de consum de combustibil - kilometrajul mașinii este înmulțit cu rata consumului de combustibil, iar cantitatea rezultată este împărțită la o sută de kilometri. Rata de consum de combustibili și lubrifianți pentru un anumit tip de vehicul poate fi găsită în anexa la ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei sub nr. AM-23-r, care se numește recomandări metodologice. Dacă marca de mașină necesară nu a fost inclusă în aplicație, atunci o mașină cu caracteristici tehnice similare ar trebui luată ca bază pentru calcule.

De fapt, consumul este determinat în acest fel - din cantitatea de combustibil rămasă înainte de călătorie și cantitatea de combustibil umplută, restul de combustibil și lubrifianți este scăzut în momentul în care mașina este returnată la locul său în garaj. Economiile se obțin cu un volum mai mic de consum de combustibil în comparație cu standardul, iar consumul excesiv - cu unul mai mare.

La calcularea mișcării combustibilului, pot fi introduși factori de corecție suplimentari - consumul crește în timpul lucrului în timpul iernii, în condiții nefavorabile, la munte, la conducerea unei mașini sau mașini complet noi după revizie, precum și în orașele cu populație. de peste 1 milion şi în sate.

Datele privind kilometrii de la poarta întreprinderii până la locul de încărcare a mărfurilor, precum și de la locul de descărcare a mărfurilor până la ușa garajului, nu sunt incluse în calcul - sunt înregistrate separat ca kilometraj zero în linia de borderou. Inclusiv, calculul nu include informații despre consumul de combustibil atunci când mașina este inactivă și funcționarea echipamentelor speciale atașate.

Un exemplu de calcul al unei scrisori de transport

De exemplu, să luăm o mașină a mărcii GAZ 3307, care a transportat mărfuri în orașul Moscova. Valoarea de bază a consumului de combustibil pentru această mașină este de 21 de litri la 100 de kilometri, corecția pentru orașele cu o populație de un milion este de 10% sau 0,01.

Foaia de transport conține următorii parametri:

• kilometrajul mașinii la începutul lucrărilor - 20.000 km
• cifra de kilometraj la sfârșitul zilei de lucru - 20 170 km
• combustibilul rămas înainte de a pleca - 15 litri
• realimentat în timpul călătoriei - 60 de litri
• combustibil rămas la sfârșitul zilei de lucru - 30 litri

Kilometrajul în timpul orelor de lucru este de 20.170 km - 20.000 km = 170 km.

Acum să trecem la calcularea ratei de consum de combustibil:

• (21 l * 170 km) / 100 * 1,1 = 39,27 litri

Consumul real de combustibil:

• (15 + 60) - 30 = 45 litri

Diferența dintre cele două este:

• 45 litri - 39,27 litri = 5,73 litri

De fapt, s-a consumat mai mult combustibil și, în consecință, s-a obținut o depășire. Aceasta nu este încă cifra finală; pentru a o corecta, ar trebui să verificați dacă consumul de combustibil a fost în timpul funcționării la ralanti a motorului, de exemplu, în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare sau de încălzire în timpul iernii. Autorul să nu fie jignit de mine, dar conform tuturor regulilor, la început ar trebui să existe un nume complet, care trebuie scurtat, iar abrevierea sa literală este imediat indicată între paranteze. Apoi, în text, puteți deja să scrieți pe scurt.

A raspunde

borderoul autoturismului: eșantion

Voucherul conține câmpuri obligatorii care indică detaliile principale. Deci, cerințele:

• Numele documentului
• Data întocmirii documentului
• Numele organizației care a emis documentul
• Esența funcției economice
• Evaluarea echivalentelor economice și de numerar
• Datele persoanelor responsabile
• Semnăturile persoanelor responsabile

Inscrieri pe fața voucherului

Partea din față a voucherului conține datele personale ale vehiculului, șoferului și companiei. Și anume:

• Număr. Acesta este un număr unic care este disponibil într-o singură copie. Acest număr este dezvoltat de compania care deține acest vehicul.
• Serie. Trebuie completat dacă aceasta este o imprimare tipografică.
• Data valabilității foii de parcurs. Voucherul este valabil nu mai mult de 1 lună. În cazul în care scrisoarea de parcurs se emite pentru 2-3 zile, trebuie indicată data exactă. De exemplu, 05.11.16-07.11.16.
• Organizare. Aici trebuie să indicați numele și locația companiei, precum și telefonul / faxul acesteia.
• Cod OKPO. Aici indică codul OKPO, adică codul companiei care i-a fost atribuit în timpul înregistrării de stat.
• Marca mașinii. Este indicată marca de transport, iar dacă transportul este închiriat, atunci puteți indica numărul de închiriere al vehiculului.
• Stat cameră. Dacă societatea are mai mult de 1 vehicul în bilanţ, atunci se introduce numărul de garaj. Dar puteți introduce și numărul de inventar al mașinii.
• Date despre șofer. Este indicat numele complet. conducător auto.
• Număr de personal. Acest număr este atribuit fiecărui vehicul de către proprietarul vehiculului.
• Numărul permisului de conducere. Ei bine, totul este clar, trebuie doar să indicați numărul permisului de conducere.
• Clasă. Indică clasa de conducere.
• Ordin. De obicei, numele companiei se potrivește aici.
• ... Este necesară indicarea adresei specifice către care urmează transportul pentru efectuarea lucrării.
• Timp de plecare. Se înregistrează ora expedierii transportului. Dacă este posibilă o călătorie pentru o perioadă lungă, atunci se scrie data expedierii. De exemplu, 22/11/16.
• Dispecer. În acest rând, dispeceratul își scrie numele complet. și îl semnează.
• Mecanic. Mecanicul trebuie să inspecteze transportul și dacă nu are întrebări despre starea de sănătate a transportului semnează biletul. Și, la rândul său, șoferul va pune o semnătură pentru a confirma că a acceptat cu adevărat un vehicul care poate fi reparat și nu are întrebări.
• Ora de întoarcere. Este prescris intervalul de timp în care transportul trebuie să se întoarcă înapoi în garaj.
  În continuare, dispeceratul își va scrie numele complet și va semna. Prin această acțiune, el confirmă momentul apariției mașinii în garaj. Dacă este necesar, rețineți: timp de nefuncționare, întârzieri, așteptare etc.
• Semnătura șoferului. Șoferul își pune semnătura pentru a confirma că a livrat un vehicul în stare de funcționare.
• Mai jos, în colțul din dreapta, sunt indicate informații detaliate despre combustibil. Și anume: marca, cantitatea de combustibil. Dar există o avertizare: dacă compania are propria benzinărie - este indicată cantitatea de combustibil, dar nu există realimentare - sunt indicate informații despre benzinărie.
• Cantitatea de combustibil înainte de a merge la linie. Indică volumul curent de combustibil.
• Combustibil rămas. La întoarcerea vehiculului în garaj se efectuează înregistrarea combustibilului rămas.
• Rata combustibilului. Indică rata de combustibil care este destinată acestui vehicul.
• Datele vitezometrului după întoarcere. Citirile vitezometrului mașinii sunt înregistrate la sosirea în garaj, iar mecanicul apoi le semnează și le datează, confirmând că a înregistrat și înregistrat toate datele.
• Economii/consum excesiv de combustibil. Înregistrarea se efectuează dacă este cazul.
• Asistent medical. Asistenta trebuie să facă o examinare a șoferului și apoi să indice în bordeiul de parcurs numele complet, semnătura și data completării documentului. Prin aceasta, ea confirmă că a făcut o inspecție de rutină a șoferului vehiculului și îi permite să lucreze.
• Ştampila întreprinderii.

Înregistrări pe reversul foii de parcurs a unui autoturism

Foaia de parcurs a unui autoturism trebuie completată fără corecții!

Completarea borderoului de transport al unei mașini nu se limitează la completarea părții din față a formularului. De asemenea, sunt importante mențiunile de pe spatele pachetului.

1. Număr. Fiecare călătorie de transport are propriul său număr.
2. Cod client. Se completează atunci când se prestează servicii comerciale.
3. Punct de plecare. Sunt indicate numele și adresa întreprinderii.
4. Punctul de sosire. Este indicată adresa la care merge vehiculul.
5. Timp de plecare. Pentru o călătorie de o zi - este indicată data părăsirii garajului, pentru o călătorie lungă - ora exactă a fiecărei călătorii.
6. Ora sosirii la destinatie. A sosit - a înregistrat ora.
7. Indicații de kilometraj. Este de preferat să indicați datele pentru fiecare cursă.
8. Semnătura persoanei responsabile. Aveți nevoie de semnătura șoferului care conducea acest vehicul.

Trebuie remarcat faptul că forma arbitrară a foii de parcurs se aplică exclusiv vehiculelor ușoare, care nu sunt angajate în transportul de pasageri și transportul de mărfuri. , pentru greșelile comise și pentru furnizarea de informații incorecte, este responsabilitatea șefului organizației, precum și a acestora. personal.

Videoclipul vă va învăța cum să completați corect scrisoarea de transport a unui autoturism:

Foaia de parcurs este cel mai important document pentru proprietarul vehiculului în ceea ce privește acceptarea costului combustibilului și lubrifianților. Există o serie de criterii necesare pentru completarea corectă a foilor de parcurs, care sunt definite în legislația Federației Ruse. Vom lua în considerare modul de completare corect a foii de parcurs, ce erori din document vor implica taxe suplimentare și, de asemenea, vom oferi regulile și un eșantion despre cum să completați documentul.

În ce acte juridice puteți găsi un eșantion de completare a foilor de parcurs

Principalul izvor de drept, care stabilește procedura de completare a foilor de parcurs, este ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 18 septembrie 2008 nr. 152 în versiunea sa actuală. Să evidențiem prevederile sale cheie:

• pentru fiecare tip de vehicul luat separat trebuie completate foi de parcurs (clauza 9 din ordinul Ministerului Transporturilor nr. 152); la schimbarea modului de utilizare a mașinii de către diferiți șoferi, este necesar să se formeze o fișă separată pentru fiecare dintre aceștia (clauza 11);
• din 03.01.2019, scrisoarea de parcurs se emite strict pentru tură sau pentru zbor, oricare dintre acestea este mai lungă. Este imposibil să se întocmească borderouri pentru o lună (clauza 10);
• denumirea documentului trebuie să indice tipul mașinii, în titlu - numărul foii de parcurs (în conformitate cu numerotarea stabilită de companie);
• în document, pe lângă principalele detalii ale expeditorului: numele, adresa și numărul de telefon, trebuie indicat OGRN;

O mostră de umplere poate fi descărcată.

• Foaia de parcurs ar trebui să indice citirile contorului de parcurs în corelație cu data și ora plecării mașinii pentru sarcină, precum și returnarea acestuia la garaj, sigilată de semnăturile persoanelor responsabile ale companiei sau ale antreprenorului individual și dacă antreprenorul individual realizează însuși munca șoferului, apoi personal (clauza 13, p. 14);
• dacă scrisoarea de parcurs se întocmește atunci când diferiți șoferi folosesc mașina în ture, citirile contorului de parcurs se notează în foaia șoferului, care este primul care părăsește garajul pentru sarcină, precum și șoferul care conduce înapoi în garaj (clauza 15);
• scrisoarea de parcurs trebuie să consemneze data și ora examinărilor medicale, care se efectuează înainte de a pleca în zbor și după întoarcerea din acesta - acestea sunt aplicate de medicul care a fost implicat direct în examinare și, de asemenea, certificate prin semnătura acestuia cu indicarea obligatorie a numelui complet și IO ( p. 16);
• din 26.02.2017 (ordinul Ministerului Transporturilor din 18.01.2017 nr. 17), cerința obligatorie a foii de parcurs era marcarea verificării stării tehnice a vehiculului înainte de plecare (înainte de schimbare) - persoana care efectuează controlul care efectuează inspecția indică data și ora efectuării acesteia, certificată semnată cu decriptare până la inițiale (clauza 16.1);
• foile de parcurs completate trebuie înregistrate într-un jurnal special, care este păstrat de proprietarul vehiculului (clauza 17).

Citiți despre procedura de completare a jurnalului de călătorie.

Fișele completate trebuie păstrate de către organizația care utilizează vehiculele timp de cel puțin 5 ani.

Acestea sunt prevederile principalelor reglementări legale care reglementează completarea biletelor de călătorie. Legiuitorul nu a stabilit metoda de completare a documentului corespunzător - datele necesare pot fi introduse în acesta fie cu un pix, fie pe computer.

Este extrem de important să completați corect foile de transport. Ce se întâmplă dacă neglijăm acest lucru, luăm în considerare exemplul mai multor proceduri de arbitraj.

Pentru mai multe informații despre caracteristicile foilor de transport utilizate de antreprenorii individuali, citiți articolul „Care sunt caracteristicile foii de parcurs pentru întreprinzătorii individuali (formular)?” .

Erori în scrisoarea de parcurs și refuzul rambursării TVA-ului

Consecințele juridice ale greșelilor făcute într-un astfel de document precum o scrisoare de parcurs pot fi foarte neplăcute pentru contribuabil. De remarcat este cazul care indică refuzul Serviciului Fiscal Federal de a recunoaște dreptul antreprenorului individual de a deduce TVA din cauza faptului că foile de parcurs au fost completate incorect.

Acesta este cazul de arbitraj nr. А65-20582 / 2013. Reclamantul, un antreprenor individual, a cumpărat o mașină de la un SRL și a emis o serie de documente justificative - o scrisoare de parcurs și un certificat de acceptare. Vânzătorul a emis o factură cu TVA la adresa cumpărătorului. De asemenea, se știe că antreprenorul individual a plătit mașina în detrimentul fondurilor de credit.

Întreprinzătorul individual, după ce a efectuat înregistrarea de stat a mașinii, a depus o declarație de TVA la Serviciul Federal de Taxe, care indica suma de dedus. Cu toate acestea, organele fiscale au refuzat deducerea antreprenorului individual, considerând că mașina a fost cumpărată nu pentru afaceri, ci în scop personal.

Cumpărătorul mașinii a intentat un proces în arbitraj, intenționând să obțină în instanță anularea deciziei Serviciului Fiscal Federal. Dar încercările sale nu au fost încununate cu succes - instanța a confirmat în 3 cazuri corectitudinea autorităților fiscale.

În cadrul ședinței, întreprinzătorul individual a prezentat instanței copii de pe foile de parcurs ca dovadă a utilizării autoturismului în scop comercial. Judecătorii au considerat însă că aceste surse nu îndeplinesc cerințele ordinului Ministerului Transporturilor nr.152, întrucât nu au indicat unele cerințe importante, în opinia instanței. În plus, în cadrul audierilor s-a stabilit că a existat o eroare în actul de acceptare și transfer al autoturismului în indicarea denumirii SRL care a vândut autovehiculul către SP.

Destinația nu este specificată - cheltuielile pentru combustibil și lubrifianți nu pot fi anulate

O altă situație care a avut loc în cadrul cauzei de arbitraj nr. А55-23291 / 2012 este destul de remarcabilă. Instanța Supremă de Arbitraj a refuzat să-l transfere la nivelul prezidiului acestei instanțe, lăsând astfel în vigoare decizia de casare.

Contribuabilul a intentat un proces împotriva Serviciului Fiscal Federal, intenționând să conteste decizia autorităților fiscale de a refuza includerea costului combustibilului și lubrifianților în structura de cheltuieli a companiei. Inspectorii FTS au considerat aceste costuri neconfirmate, întrucât borderourile generate de contribuabil pentru confirmarea costurilor cu combustibilul și lubrifianții nu indicau destinațiile către care s-au deplasat șoferii.

Suma care apare în proces este destul de decentă - 700.000 de ruble. Dar contribuabilul nu a reușit să o dea în judecată. În cadrul audierilor în primă instanță, judecătorii au confirmat corectitudinea organelor fiscale. Recursul a dat o șansă reclamantului, stabilind că traseul autoturismului, precum și destinația mărfii, nu trebuie consemnate într-un astfel de document ca scrisoare de parcurs de către organizațiile care nu sunt transportul în profilul principal al activităților lor. . În plus, după cum a apreciat instanța de apel, scrisoarea de parcurs nu trebuie considerată ca fiind singura sursă capabilă să confirme implicarea autoturismului în activitățile comerciale ale contribuabilului.

Cu toate acestea, recursul a anulat recursul. Judecătorii au considerat că borderoul este un document care este creat tocmai în scopul confirmării valabilității costurilor companiei sub formă de cheltuieli pentru combustibil și lubrifianți. Prin urmare, dacă scrisoarea de parcurs nu conține informații despre destinație, atunci, în opinia judecătorilor, este imposibil să se stabilească în mod fiabil faptul că mașina a fost folosită de șoferii companiei în scopuri oficiale. Prin urmare, această cerință a foii de parcurs, dacă urmați poziția de casare, ar trebui considerată ca fiind obligatorie, reflectând esența tranzacției comerciale.

Informațiile despre destinație, consemnate într-un astfel de document ca scrisoare de parcurs, dacă urmați logica prevederilor definiției VOUS în acest caz, ar trebui să fie suficient de detaliate. Potrivit DVS., scrisoarea de parcurs ar trebui să includă numele organizației în care se deplasează mașina, precum și adresa obiectului corespunzător.

Reguli de întocmire a unei foi de parcurs în contabilitate în perioada 2018-2019

În practică, poate fi utilizată o gamă destul de largă de borderouri - totul depinde de tipul de vehicul, de modul în care este utilizat, precum și de specificul activităților organizației. Principalul izvor de drept, în care sunt aprobate formele de borderouri pentru diferite tipuri de echipamente auto, precum și tipuri de întreprinderi, este decretul Comitetului de Stat pentru Statistică din 28.11.1997 nr. 78. Cu toate acestea, utilizarea de acest document nu este obligatoriu, iar proprietarul transportului are dreptul să-și elaboreze propria formă de scrisoare de parcurs sau, luând ca bază o formă unificată adecvată, să o completeze cu detaliile necesare.

roman,

S-a discutat despre revista pentru controlul înainte de călătorie în. În ceea ce privește revista pentru lansarea liniei, vă rugăm să indicați în ce document de reglementare ați întâlnit mențiunea acestei reviste.

Pur și simplu l-a numit greșit.

Vasily-72

Bună seara!

Toată această situație este complet absurdă, să încercăm să ne dăm seama!

Am un antreprenor individual pentru transportul mărfurilor, am o mașină Mercedes sprinter cu o greutate brută de până la 3500 kg. Lucrez de 9 ani, am călătorit în jur de jumătate din Rusia și de mai multe ori, nu am odată a fost întrebat un submarin, dar nu cu mult timp în urmă m-am lovit de asta, IDPS mi-a cerut de la mine, un subordonat, firește că nu am avut unul. Am ieșit în pace, dar această întrebare mă deranjează!

1.De ce sunt acuzat cu amendă la un antreprenor individual dacă o persoană stă la volan (faptul că lucrează la transportul de mărfuri la antreprenorul individual, acest lucru mai trebuie confirmat și dovedit)?

2. Simulăm situația, am fost oprit de IDPS, întreabă „ce luăm” la această întrebare răspund „afecte personale”, ce urmează?

Polițistul rutier acționează la întâmplare. Aici doar să dai în judecată, ceea ce este plictisitor. Ai o mașină mare (relativ), vizibilă. Așa că încearcă să-și dea seama. Așa că poți ajunge în punctul în care vei merge pe un „shohe” și vor începe să-ți ceară vouchere. Ce se întâmplă dacă IP-shnik, și chiar și după 21 decembrie.

Spune-mi, dar există un exemplu despre cum ar trebui întocmit corect o scrisoare de parcurs, ținând cont de faptul că ziua lucrătoare este de 8 ore. Poate cineva are un exemplu, de unde noi completam un exemplu, dar acum în Gai se spune că sunt greșeli. Dar, cum nimeni nu spune corect, ajută-mă să-mi dau seama, aș dori foarte mult să văd exemple.

Spune-mi, dar există un exemplu despre cum ar trebui întocmit corect o scrisoare de parcurs, ținând cont de faptul că ziua lucrătoare este de 8 ore.

Completați tot ce doriți. Ordinul 152 definește doar acele detalii care trebuie să fie prezente fără greșeală. Tot ceea ce este inutil poate fi prost eliminat. Timpul, ca să nu deranjezi, stabilește nu mai mult de 9 ore cu prânzul, pentru că aici vine încă o oră „subterană” plus o – timpul lucrărilor pregătitoare și finale. Aruncă foaia ta în poșta mea și o voi corecta.

acum în Gai ei spun că sunt greșeli.

Buna ziua.

Va rog ajutati cu un sfat. Situația este următoarea:

Există o entitate juridică care deține un vehicul de marfă. Încheiem un contract pe termen lung cu un antreprenor individual (șofer) pentru transportul mărfurilor pe acest vehicul. Poate face până la 5 zboruri pe zi. Întrebările sunt:

1) Cine întocmește foile de parcurs, persoană juridică sau întreprinzător individual? Și sub ce formă ar trebui să fie scrisoarea de transport?

2) Să presupunem că capacitatea de transport a unei mașini este de 3 T, iar pe zi trebuie să transporte 6 T. Ar trebui să se reflecte undeva în scrisoarea de transport că transportă acest volum pe două zboruri?

3) Este posibil să organizați o astfel de schemă - scrieți o scrisoare de parcurs timp de 1 lună, în coloanele în care este indicată ruta, puneți un semn - „Conform listei de rute” și oferiți șoferului o listă de rute pentru fiecare zi cu adresele tuturor?

4) În statul persoanei juridice există o persoană responsabilă cu transportul, își poate pune amprenta pe scrisoarea de parcurs? De asemenea, persoana juridica are un acord incheiat cu organizatia medicala, are loc marca acestora?

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsurile dvs.

Buna ziua.

Va rog ajutati cu un sfat.

Vă mulțumesc anticipat pentru răspunsurile dvs.

Sunt multe întrebări, te-ai săturat să răspunzi. În scurt. Transportul este proprietatea unei organizații care își mută proprietatea (marfa) pentru propriile nevoi. Șoferul, care este și antreprenor individual, este un șofer obișnuit, doar relația cu el se oficializează astfel. Dacă doriți, puteți scrie o scrisoare de transport. Organizația dumneavoastră, după cum am înțeles, nu desfășoară o activitate precum prestarea de servicii pentru transportul mărfurilor. Prin urmare, nu este necesară o scrisoare de parcurs. În plus, nu sunt necesare borderouri, cu excepția transportului de lemn și materiale în vrac. Și apoi, aici se aplică și alte norme legale. Este mai ușor să arăți că nu ai furat încărcătura. În alte cazuri - prezumția de nevinovăție. Lasă-i să demonstreze că furi. De asemenea, conform părții 1 a articolului 20, o astfel de organizație nu este obligată să efectueze o inspecție înainte de călătorie. Este nevoie de un medic, nu. această cerință este obligatorie. Dacă nu există voucher, atunci lăsați-i să caute confirmarea pasajului în jurnalul medicului.

Despre înregistrarea corectă a bonului, dacă există dorința de a-l scrie, citiți ordinul 152 al Ministerului Transporturilor.

Cel mai interesant lucru va veni după. Domnilor polițiștii rutieri aproape fără excepție nu citesc ordine. Și ei cred cu fermitate că, dacă ai în spate o pungă de agrafe, transportate din depozitele și birourile tale, atunci acesta este deja un transport comercial de mărfuri. Prezența masivă a unor astfel de judecători „inteligenti” este de asemenea supărătoare. Amintește-ți unde locuiești. Practic a rămas la fel.

O zi buna!

Am nevoie de o scrisoare de parcurs dacă conduc o mașină a organizației, care mi se oferă pentru utilizare non-stop?

Am o împuternicire și un acord privind utilizarea vehiculului, care indică faptul că folosesc mașina pentru îndeplinirea atribuțiilor mele oficiale (nu există nicio indicație că acesta NU este transportul de mărfuri/pasageri).

Pot transporta în mașină rude/colegi/prieteni sau diverse bunuri sau materiale (atât pentru serviciu, cât și pentru scop personal? Și trebuie să demonstrez inspectorului de poliție rutieră că nu sunt angajat în transport comercial (care este motivul prezenței obligatorii a unei scrisori de parcurs)?

am citit totul. Nu înțeleg un lucru: care este diferența pentru un polițist rutier, când duc o canapea veche, un frigider și un dulap la casa mea, pentru 200 km., Ca persoană fizică, sau pentru aceiași 200 km., port cu facturi ca antreprenor individual pe gazela mea, care îmi este înregistrată ca fizică. persoana, 4 zboruri de cablu de exemplu? Când port o canapea pentru mine, sunt mai puțin periculos pe drum?))) Cum poate o asistentă care a pus ștampila la 6.00 dimineața, mi-a verificat tensiunea arterială, 120/80, să fie responsabilă pentru un infarct la 12.00, sau ma prostesc umflat la 13.00 ???)) Am, de exemplu, sistemul de impozitare UTII, de ce imi trebuie scrisoare de parcurs? Am fost oprit, unde este biletul? De ce ai nevoie de inspector de bilete, am UTII, plătesc taxe fixe, nu ascund nimic, sunt antreprenor individual? Ce se întâmplă, ce fel de prostii?

Ți-ai răspuns singur - prostii. Matitate și sistem stick. Statul de drept numai prin canalele de știri.

Ilya-60, susțin întrebarea.

Prin lege, cel puțin până la 21 decembrie a acestui an. nu au nevoie de nimic. „În ceea ce privește” – călătorie foarte necesară cu tot ceea ce presupune. Cert este că polițiștii rutieri nu citesc legile. Instanțele sunt complet de partea agențiilor guvernamentale.

Este posibilă următoarea ordine de explicații către polițistul rutier:

Conduc o mașină aparținând organizației, pe mine, ca fizic. persoana care a eliberat o împuternicire pentru dreptul de administrare. În consecință, prin proxy, mașina este condusă de un fizic. o persoană, nu un angajat al organizației. Fiz. persoanele nu aplică lista de documente aplicabile conducătorilor auto de persoane juridice. persoane.

Se pare că totul este în cadrul logicii și legii, este posibil acest lucru?

Expresia cheie „cu mașina deţinut de organizaţie„. În viitor, totul depinde de cine te întâlnești. Pentru a fi clar, în prezent, scrisoarea de parcurs este necesară exclusiv pentru persoanele juridice și antreprenorii individuali și numai în acele cazuri în care aceștia sunt angajați în transportul de mărfuri și pasageri. Și „transportul” este înțeles conform Codului civil al Federației Ruse și Cartei transportului cu motor, este mai simplu: în OKVED, tipul de activitate ar trebui să fie prescris ca furnizarea de servicii de transport. În plus, trebuie să existe documente care să confirme transportul (facturi, bilete, contract etc.). În alte cazuri, acesta nu mai este transport, ci mișcare de mărfuri și oameni pentru a satisface nevoile proprii ale organizației. Dar polițiștii rutieri needucați nu înțeleg acest lucru, au citit definiția din regulile de circulație, dar regulile de circulație descriu aceste cazuri ca un proces, dar nu ca o activitate. Aceasta este diferența.

Cred că înțelegi totul. Dar acum încearcă să-i demonstrezi totul unui polițist rutier angajat de o reclamă.

Instanțele de judecată au îndrăzneala să anuleze tratatele internaționale ale Federației Ruse. Dacă este interesant, voi posta un scurt extras din contestația mea în temeiul ADR, când magistratul chiar a pus instrucțiunile Ministerului Transporturilor și ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Federația Rusă cu privire la prevederea ADR și a satisfăcut capriciul unui inspector analfabet UGADN.

Bună seara, dacă controlorul nu a lăsat mașina în zbor din cauza defecțiunilor tehnice, iar șoferul a plecat fără semnătura controlorului, răspunde controlorul că șoferul a plecat la zbor?

Ruslan, Buna ziua.

Controlorul nu este responsabil, deoarece nu a lăsat mașina să meargă în zbor.

Mult succes pe drum!

Citesc și înnebunesc. Deci totul este obișnuit, ca și cum ar trebui să fie așa. „Controllerul a lansat”... Și faptul că numai transportatorii ar trebui să facă eliberarea este cumva uitat. Ne găsim prostii?

Mihail-188

Buna! Vă rog să explicați ce să faceți cu însemnele paramedicului și controlorului dacă mașina stă la șofer peste noapte și puteți trece prin medic și controlor dimineața doar când ajungeți la serviciu?

Buna ziua tuturor!

Acum este foarte popular subiectul Carsharing în care nu există borderouri, nu există mărci medicale și de control, dar se folosește un contract de închiriere.

Înțeleg corect că, dacă un șofer (adică o persoană fizică) are un contract de închiriere pentru un vehicul condus, atunci nu are nevoie de o scrisoare de parcurs cu toate consecințele?

Mihai, Buna ziua.

Există 2 opțiuni. Fie lăsați mașina în organizație, fie treceți la inspecție și control înainte de a pleca și abia apoi mergeți la muncă.

Mult succes pe drum!

Ilya, Buna ziua.

Ce anume vrei să obții în acest caz? De exemplu, dacă o persoană lucrează ca șofer, atunci, în orice caz, trebuie să se supună unui examen medical înainte de călătorie.

Buna ziua. Un bilet de călătorie se eliberează pentru o perioadă de cel mult 1 lună, ce trebuie făcut în situația în care șoferul se află pe zbor, iar perioada de valabilitate a biletului de călătorie a expirat?

Bună ziua, Maxim!

În cazul meu, „șoferul” nu este o profesie. Acesta este un reprezentant de vânzări care are mașina organizației în uz, dar el călătorește, atunci nu există nicio modalitate de a trece prin un medic și un mecanic în fiecare zi. Vreau să găsesc formula corectă, atât pentru poliția rutieră, cât și pentru cea fiscală (dar nu este cazul aici).

Întrebarea mea este, este posibil ca o organizație să ofere o mașină pentru un angajat pentru închiriere și nu va fi nevoie de borderouri, ca în car sharing?

Laffi, Buna ziua.

Nu este în întregime clar de ce a existat o discrepanță între durata traseului și scrisoarea de parcurs.

În general, dacă scrisoarea de parcurs s-a încheiat, atunci ar trebui să fie emisă una nouă.

Mult succes pe drum!

Ilya, Buna ziua.

Dacă mașina este folosită de o persoană numai pentru deplasare (nu transportă pasageri și mărfuri), atunci puteți semna un contract de închiriere. În acest caz, mașina va fi folosită ca una personală, adică. nu sunt necesare examene medicale si control tehnic.

Mult succes pe drum!

O zi buna! Întrebarea este, transport de marfă, Mașina este înmatriculată pentru tatăl meu ca persoană fizică, o să lucrez direct la ea, cu tatăl meu și am un antreprenor individual, pe cine trebuie să prescriu exact în detaliile din înregistrarea foii de parcurs? După cum am înțeles, va trebui să emit un contract de închiriere de vehicul între mine și tatăl meu?

Mai departe, din cursurile programului de formare finalizat pentru specialistul politiei rutiere, Controlor si Dispecerat (am diplome) imi amintesc exact cuvintele profesorului ca dispeceratul nu poate sa-si scrie o scrisoare de transport!Cum sa fii in aceasta situatie ??? ca controlor si ca sofer in coloanele pot semna, dar in camp pentru Controller ce sa fac?

Kostya, Buna ziua.

1. Dacă veți fi angajat în transportul de mărfuri pentru antreprenorul dvs. individual, atunci ar trebui să vă indicați în scrisoarea de transport. Puteți întocmi un contract de închiriere de mașini pentru a elimina eventualele întrebări.

2. Detaliile obligatorii ale foii de parcurs sunt enumerate pe. Semnătura expeditorului nu este necesară în scrisoarea de parcurs, acest câmp poate fi eliminat din formular.

Mult succes pe drum!

Alexandru-731

O zi buna! Sunt antreprenor individual, transport de pasageri cu taxi de pasageri. Cum să te descurci cu scrisoarea de transport. Ar trebui să o scriu pentru mine? Și, de asemenea, un examen medical și starea tehnică a mașinii de atașat? Sau ce să fac în acest caz și pentru ce perioadă pot scrie o scrisoare de parcurs, dacă mai trebuie făcută? Mulțumesc

Alexandru, Buna ziua.

Când lucrați într-un taxi, o scrisoare de parcurs este obligatorie. Îl poți aranja singur. Vă puteți comporta singur dacă aveți educația adecvată. Examinarea medicală trebuie efectuată de un medic.

O scrisoare de parcurs poate fi emisă pentru până la o lună.