Analiza activitatii de inovare la SA DRSU. Raport asupra practicii de îmbunătățire a gestionării numerarului pe exemplul OAO Stupinskoye drsu. Caracteristicile organizatorice și economice ale SA „Avtosila”

raport de practică

2.4. Activitate de inovare

Inovațiile sunt principalele mijloace de asigurare a competitivității activităților DRSU Ilishevsky și de asigurare a durabilității succesului companiei în industria construcțiilor de drumuri în ansamblu. Din acest motiv, managementul activității inovatoare este o parte integrantă și una dintre direcțiile principale ale managementului strategic al întreprinderii.

Strategia activității inovatoare a întreprinderii este axată pe progresul științific și tehnologic (STP), pe utilizarea rezultatelor acestuia pentru a îmbunătăți eficiența producției și a asigura competitivitatea serviciilor și a întreprinderii în ansamblu. Acest lucru se realizează printr-o dezvoltare detaliată a obiectivelor activității inovatoare a întreprinderii.

În anul de raportare, DRSU Ilishevsky a stăpânit producția de pluguri de zăpadă de înaltă performanță, lame pentru gredere și buldozere, semne rutiere certificate pe baza unei sucursale a fabricii Remdorstroymash, producția de beton armat cu fibre de oțel și pavilioane noi. Astăzi se stăpânesc echipamentele KDM pentru camioanele KAMAZ, precum și echipamentele pentru transportul și așezarea asfaltului turnat.

Utilizarea tehnologiilor, materialelor și echipamentelor moderne - la Ilishevsky DRSU - este o oportunitate de a îmbunătăți și mai mult siguranța pe drumurile din Republica Bashkortostan.

În general, susceptibilitatea inovației la DRSU Ilishevsky este pozitivă.

Planificarea afacerii activității inovatoare la IP „DP-Druk Service”

Activitatea inovatoare a unei intreprinderi se manifesta, in primul rand, in dezvoltarea si implementarea unei strategii inovatoare si a unei politici inovatoare...

Politica de inovare a întreprinderii și impactul acesteia asupra competitivității produselor

După prăbușirea URSS, multe întreprinderi din industria belarusă au trecut prin vremuri grele. Uzina de tractoare din Minsk nu a făcut excepție. Cu toate acestea, în acest sens, întreprinderea belarusă a suferit mai puțin ...

Politica de marketing și inovare a întreprinderilor

Inovațiile de marketing ca unul dintre cele mai importante domenii ale politicii de inovare

Baza și esența vieții economice și culturale a oamenilor este producția de bunuri, servicii, informații și vânzarea ulterioară a acestora pe piețele relevante. Bunurile, serviciile, informațiile creează valoare...

Raport de stagiu la OJSC SANTIZ

13.02.-16.02.2003 Sef VET Kulagina N.S. 5. Management strategic la întreprindere 17.02.2003 Șeful OMTS Kashcheev V.I ...

Estimări și previziuni ale organismelor de conducere autorizate ale întreprinderii pe exemplul SA „Trest Kamdorstroy”

Activitatea inovatoare a SA „Trest Kamdorstroy” are ca scop asigurarea competitivității și a succesului pe termen lung. Activitatea inovatoare a întreprinderii este crearea unui fond de dezvoltare la întreprindere...

Dezvoltarea francizei în Rusia

Dezvoltarea strategiei de marketing

Dezvoltarea strategiilor funcționale ale întreprinderii

În conformitate cu Legea federală nr. 254-FZ din 21 iulie 2011, inovația este înțeleasă ca un produs (bun, serviciu) sau proces nou sau îmbunătățit semnificativ...

Plan strategic de marketing pentru o companie de iluminat

Pentru a crește vânzările, compania trebuie să îmbunătățească în mod constant gama de produse. În același timp, principalul lucru este să preziceți dorințele consumatorilor, oferindu-le produse noi ...

Holding de textile "Iakovlevsky"

Inovațiile sunt principalele mijloace de asigurare a competitivității produselor din Yakovlevsky Textile Holding și de asigurare a durabilității succesului companiei pe piață în ansamblu...

Politica mărfurilor

O companie angajată în producția și comercializarea de mărfuri trebuie să aibă o politică de produs clară, direcționată...

Politica de mărfuri a companiei (pe exemplul CJSC „Alexandria”)

Un set de metode de management care accelerează integrarea tuturor tipurilor de inovații (pe produs, structură organizatorică, metode de vânzare, piețe etc.) și creează un climat favorabil în companie...

Formarea de noi relații economice în condițiile economiei ruse emergente necesită schimbări fundamentale, o cultură fundamental nouă a relațiilor industriale și organizarea unei afaceri eficiente. Sistemul economic creat cuprinde, ca elemente constitutive ale organizaţiei, întreprinderi de diverse forme de proprietate şi subordonare cu numeroase legături de producţie, economice, financiare şi de altă natură, axate pe obţinerea unor rezultate financiare pozitive care să asigure eficienţa managementului în ansamblu.

Prin organizarea de activități, fiecare companie ocupă o anumită nișă pe piață. De regulă, pentru implementare sunt planificate mai multe obiective, în funcție de stadiul ciclului de viață al proiectului, precum și de condițiile externe și interne care afectează comportamentul unei entități economice. Independența în evaluarea situațiilor și luarea deciziilor economice, responsabilitatea pentru rezultatele finale impun cerințe speciale pentru managementul unei întreprinderi care se străduiește să obțină performanță financiară. Rezultatul financiar nu este doar un indicator al eficacității sistemelor organizaționale, de producție, de marketing și a altor sisteme, ci și un anumit indicator al capacităților întreprinderii în ceea ce privește atractivitatea pentru investitori și proprietari.

Management financiar eficient înseamnă, în primul rând, utilizarea lor pe scară largă în toate etapele procesului de reproducere.

Schimbul constant de bunuri, valori materiale și servicii ca urmare a vânzării și cumpărării determină existența unui sistem de relații monetare, apariția finanțelor pentru entitățile comerciale. Finanțele reprezintă esența relațiilor economice desfășurate cu ajutorul circulației banilor în toate etapele reproducerii sociale.

Participând la procesele de producție, distribuție, schimb și consum, finanțele întreprinderilor sunt un indicator al stării economiei, atât a unei întreprinderi individuale, cât și a țării în ansamblu. Caracteristicile de producție ale fiecărei entități economice se manifestă în specificul formării fondurilor monetare, reflectând starea finanțelor întreprinderii.

Finanțarea întreprinderii este un ansamblu de relații economice mediate monetar care apar în procesul de formare, distribuție și utilizare a venitului brut, a economiilor de numerar și a resurselor financiare.

Managementul financiar la o întreprindere implică nu numai o evaluare a proceselor în desfășurare, ci și dezvoltarea de algoritmi pentru rezolvarea problemelor și problemelor financiare. Toate evenimentele care au loc sunt evaluate în dinamică, ținând cont de un număr mare de factori și riscuri care însoțesc orice activitate de afaceri.

Gestionarea proceselor de mișcare a fluxurilor de numerar și de mărfuri, formarea, distribuirea și utilizarea diferitelor fonduri și resurse vă permite să implementați o strategie de piață, a cărei natură poate varia în funcție de situația și ciclul de viață al întreprinderii. Împreună cu contabilitatea și contabilitatea de gestiune, finanțele oferă întreprinderilor baza de informații necesară.

Managementul financiar al unei întreprinderi într-un mediu de piață este unul dintre principalele domenii de activitate de management care oferă o soluție la problemele actuale de finanțare a producției și vânzărilor de produse, precum și sarcinile de supraviețuire în competiție, stabilizarea situației financiare, minimizarea costurilor. și maximizarea profiturilor, activități profitabile și creșterea vânzărilor. Toate acestea măresc valoarea întreprinderii în sine în ceea ce privește atractivitatea investițională și perspectivele de dezvoltare.

Fluxurile de numerar și valoarea cifrei de afaceri sunt determinate de natura activităților întreprinderii și a volumelor de producție, de mărimea tranzacțiilor cu furnizorii și cumpărătorii, fondurile bugetare și nebugetare, băncile și organizațiile de asigurări etc. Gestionarea eficientă a acestor procese necesită o organizare adecvată a activității financiare în sine, inclusiv planificarea financiară, operațiunile și controlul și munca analitică.

Relațiile economice internaționale ale țării noastre sunt în creștere. Ele sunt în mare parte efectuate de vehicule. Ponderea transportului rutier internațional pe drumurile federale depășește 80 la sută, iar viteza transportului rutier în Rusia este jumătate față de cea din Europa. Cu toate acestea, doar aproximativ un sfert din drumurile noastre asfaltate sunt proiectate pentru o sarcină pe osie de 10 tone, iar Europa cere ca coridoarele de transport internațional să aibă o încărcătură standard de 11,5 tone. Este greu de imaginat câți bani pierde țara, cât combustibil se arde de la mașinile inactiv în ambuteiaje, de la conducerea cu viteză redusă, cum se uzează mașinile pe gropile și gropile rusești. Experții au calculat: o oră în plus de trafic pe drumurile țării noastre costă 1 miliard de ruble.

O analiză a proceselor de producție și economice la nivelul întreprinderii și nu numai face posibilă prezicerea evoluției situațiilor și, pe această bază, elaborarea planurilor de producție și financiare. Modelarea situației oferă planuri cu mai multe variante, reducând nivelul riscurilor acceptate. Interacțiunea serviciilor și departamentelor întreprinderii, coordonarea eforturilor din partea finanțatorilor în efectuarea și evaluarea calculelor indicatorilor de producție și financiari ai planului asigură interdependența și interdependența rezultatelor activităților tuturor structurilor intreprinderea.

Astfel, relevanța organizării finanțelor pentru o întreprindere modernă este dincolo de orice îndoială. Subiectul merită atenție și este de interes pentru cercetarea științifică.

Subiectul de studiu (analiza) a fost esența și funcțiile finanțelor, rolul acestora în consolidarea situației financiare a unei întreprinderi într-o economie de piață, identificarea factorilor care fac posibilă creșterea nivelului activității financiare a unei întreprinderi și, pe aceasta, de bază, să-și crească lichiditatea și solvabilitatea.

Scopul redactării unei teze este de a studia caracteristicile în organizarea finanțelor întreprinderilor rutiere, de a identifica rezerve și modalități de îmbunătățire a eficienței utilizării resurselor financiare.

Pentru a atinge acest obiectiv, vor fi rezolvate următoarele sarcini:

1) dezvăluie esența și caracteristicile finanțelor întreprinderii din sectorul rutier, formarea și utilizarea resurselor acesteia, caracteristicile planificării și previziunii financiare;

2) pe materialul practic al unei anumite întreprinderi pentru a analiza organizarea resurselor financiare ale întreprinderii, stabilitatea financiară a acesteia, nivelul de autofinanțare, procedura de formare a rezultatelor financiare.

Legile federale relevante ale Federației Ruse, Codul Fiscal, manualele și literatura specială pe tema de cercetare desemnată, raportarea contabilă (financiară) și statistică a întreprinderii studiate ar trebui să devină baza metodologică și teoretică a lucrării tezei;

3) pe baza sintetizării rezultatelor analizei, elaborează recomandări practice pentru îmbunătățirea eficienței activităților întreprinderilor rutiere și, în special, a Întreprinderii Unitare de Stat a Regiunii Autonome Evreiești pentru repararea, construcția și întreținerea drumurilor „Drum Compartiment Reparații și Construcții-1”.

1 Finanțarea dotărilor rutiere ca parte integrantă a sistemului financiar al statului

1.1 Cadrul organizatoric și legal pentru activitățile întreprinderilor rutiere

Drumurile existente în țara noastră sunt împărțite în drumuri publice și drumuri departamentale. Primele reprezintă 90% din toate drumurile. După semnificația lor economică națională, drumurile publice sunt împărțite în naționale, republicane, regionale și locale.

Drumurile naționale leagă cele mai importante regiuni economice și marile centre administrative, industriale și culturale ale țării. În funcție de intensitatea traficului, acestea aparțin primei sau a doua categorii de drumuri (categoria I - peste 6 mii de mașini pe zi, a II-a - de la 3 la 6 mii).

Concluzie

Rețeaua de drumuri publice este o parte integrantă a sistemului de transport unificat al Federației Ruse, care asigură dreptul constituțional al cetățenilor Federației Ruse la libertatea de circulație. Autostrăzile, care deservesc nevoile naționale și regionale, determină în mare măsură dezvoltarea economică a țării și a regiunilor.

Problemele dezvoltării drumurilor pentru țara noastră sunt evident relevante, având în vedere nivelul actual de motorizare și starea comunicațiilor rutiere. Din păcate, toate problemele legate de efectul dezvoltării drumurilor și investițiile în acestea sunt foarte greu de contabilizat. Cel mai frapant indicator al dezvoltării rețelei rutiere este viteza de transport. Viteza optimă a fluxului de trafic este de aproximativ 70 km/h. Conform calculelor experților, atunci când se reduce la 20 km/h, costul transportului crește de 1,5-1,6 ori. Acest lucru este foarte semnificativ, mai ales pentru țările cu teritorii mari și distanțe lungi de transport mediu de marfă. Chiar și mai multe daune sunt cauzate de timpul de nefuncționare din blocajele de trafic. Costul transportului depinde în mod semnificativ de uniformitatea acoperirii. Deci, conform calculelor experților, atunci când treceți de la o autostradă excelentă la un drum cu pietriș, crește de 1,5-1,7 ori. În acest caz, complexul agroindustrial resimte cel mai mare prejudiciu, în costul de producție al cărui pondere a componentei de transport în unele cazuri depășește 50%. Toate acestea confirmă în mod elocvent că nivelul de dezvoltare a transportului rutier afectează semnificativ climatul economic general din țară.

Până în 2001, finanţarea sectorului rutier venea din fonduri rutiere. Le-au fost atribuite în mod rigid surse de venit, inclusiv, de regulă, o taxă pe vânzarea carburanților și lubrifianților (POL), anumite tipuri de accize și taxe de la utilizatorii drumului. Fondurile acumulate în astfel de fonduri au fost alocate sectorului rutier, care trebuia să asigure o finanțare durabilă și previzibilă a rețelei rutiere la nivel național la un nivel acceptabil. Fondurile primite de fond erau de obicei puse la dispoziția unei agenții guvernamentale independente.

Cu toate acestea, de-a lungul timpului, activitățile acestor fonduri au început să provoace nemulțumiri, deoarece nu au oferit o soluție la sarcina pentru care au fost create - finanțarea integrală și în timp util a sectorului rutier. Critica tot mai mare la adresa fondurilor pentru drumurile fiduciare a provocat schimbări instituționale într-un număr de țări, exprimate prin eliminarea fondurilor pentru drumurile fiduciare și consolidarea fondurilor primite în acestea în partea de venituri a bugetului și, în consecință, a cheltuielilor în partea de cheltuieli. În special, Rusia a luat această cale în 2001, renunțând la fondul rutier cu destinație specială.

Obiectul cercetării de diplomă îl constituie Întreprinderea Unitară de Stat a Regiunii Autonome Evreiești pentru repararea, construcția și întreținerea drumurilor „Administrația Reparații și Construcții Drumuri-1”.

Analiza a arătat că DRSU se află într-o stare de criză, ceea ce este tipic pentru industrie în ansamblu, care se datorează în primul rând finanțării insuficiente pentru sectorul rutier.

La 1 ianuarie 2005, datoria totală față de buget și fonduri extrabugetare se ridica la 9,3 milioane de ruble. O situație similară cu taxele și astăzi la multe întreprinderi din sectorul rutier.

Analiza indicatorilor de raportare prezentați ai DRSU a relevat lipsa de lichiditate, insolvența și nebonitatea întreprinderii. Acest lucru se datorează încălcărilor existente în finanțarea capitalului de lucru, deoarece singura sursă de finanțare a acestora o reprezintă împrumuturile și împrumuturile pe termen scurt.

Studiul indicatorilor de activitate a întreprinderii a arătat o scădere a acestuia în 2004 față de 2003. Valorile coeficienților de stabilitate financiară indică neautofinanțarea activelor circulante. Firma nu are fonduri proprii, ceea ce indică faptul că firma este falimentară.

Reducerea surselor de finanțare pentru sectorul rutier reprezintă o amenințare pentru industrie. Dar pentru creșterea lor, este corect din punct de vedere economic să se mărească povara fiscală doar asupra acelor entități economice și cetățeni care folosesc direct drumurile.

De-a lungul deceniului de existență a fondurilor rutiere, a fost posibilă menținerea integrității industriei, dar calitatea muncii a scăzut, iar eficiența economică nu a fost asigurată. Prin urmare, primul loc ar trebui acordat nu creșterii surselor de finanțare și nu creării de întreprinderi de stat pe baza Întreprinderii Unitare de Stat Federal și/sau privatizării acestora, ci unei reorganizări sistemice holistice a sectorului rutier, clarificare. în cadrul său al bazei economice, obiectivelor și criteriilor pentru industrie. Aici, afilierea dintre client și antreprenor este inacceptabilă: fără aceasta, privatizarea și/sau crearea de întreprinderi de stat pot complica situația.

Este recomandabil să se ia măsuri pentru îmbunătățirea alfabetizării economice în sectorul rutier, pentru a organiza procese moderne de afaceri acolo, pentru a include drumurile rusești în coridoarele internaționale de transport pe această bază și pentru a atrage instituții financiare interne, străine și internaționale în acest sens.

Este necesară accelerarea dezvoltării legii „Cu privire la autostrăzi și activități rutiere”, care ar putea deveni baza acestei reorganizări sistemice.

Lista surselor utilizate

1. Codul civil al Federației Ruse // Consultant Plus

2. Codul fiscal al Federației Ruse, partea 1 a Legii federale din 31 iulie 1998, nr. 146-FZ // Consultant Plus

3. Codul fiscal al Federației Ruse, partea 2 a Legii federale din 5 august 2000 nr. 117-FZ // Consultant Plus

4. Legea federală din 14 noiembrie 2002 N 161-FZ „Cu privire la întreprinderile unitare de stat și municipale” (modificată și completată la 8 decembrie 2003) // Consultant Plus

5. Cu privire la fundamentele sistemului fiscal al Federației Ruse: Legea Federației Ruse din 27 decembrie 1991 // Consultant Plus

6. Abryutin M.S. si altele.Analiza activitatilor financiare si economice ale intreprinderii / M.S. Abryutin, A.V. Grachev. - M.: Afaceri și servicii, 1998. - 180 p.

7. Alekseeva M.M. Planificarea activităților companiei: manual educațional și metodologic / M.M. Alekseeva - M.: Finanțe și statistică, 1997. - 248 p.

8. Analiza activitatii economice: Manual / I.A. Belobzhetsky, V.A. Beloborodova, M.F. Dyachkov și alții; Ed. V.A. Beloborodova, ed. a II-a, revăzută. si suplimentare - M.: Finanțe și statistică, 2002. - 352 p.

9. Analiza activității economice în industrie: Manual / L.A. Bogdanovskaya, G.G. Vinogorov, O.F. Migun și alții; Sub total ed. IN SI. Strazhev. - Ed. a II-a, stereotip. - Mn.: Vysh.shk., 2003. - 363 p.

10. Balabanov I.T. Fundamentele managementului financiar. Cum se administrează capitalul / I.T. Balobanov. - M.: Finanțe și statistică, 1995. - 354 p.

11. Balabanov I.T. Analiza financiară și planificarea unei entități economice, ediția a II-a / I.T. Balobanov. - M.: Finanțe și statistică, 2002. - 124 p.

12. Balabanov I.T. Fundamentele managementului financiar. Cum se administrează capitalul? / ACEASTA. Balobanov. - M.: Finanțe și statistică, 2001. - 175 p.

13. Batrakova L. G. Analiza economică a unei bănci comerciale: un manual pentru universități / L. G. Batrakova. - M.: „Logos”, 1999. - 78 p.

14. Bernstein L.A. Analiza situatiilor financiare: Per. din engleza. / L.A. Bernstein. - M.: Finanțe și statistică, 1996. - 89 p.

15. Blank I.A. Fundamentele managementului financiar / I.A. Blaek. - K: Nika - Center, 1999. – 158 p.

16. Plan de afaceri: Materiale metodologice /Ed. prof. R.G. Manilovsky. - M.: Finanțe și statistică, 1994. - 80 p.

17. Vokulenko T.G. Analiza situațiilor contabile (financiare) pentru luarea deciziilor manageriale / T.G. Vokulenko, A.F. Fomin. - M .: editura „Gerda”, 2001. - 124 p.

18. Gercikova I.N. Management financiar. Manual / I.N. Gercikov. – M.: UNITI, 2001.- 97 p.

19. Gluhov V.V. et al. Management financiar / V.V. Gluhov, Yu.M. Barkhamov. - Sankt Petersburg.: Literatură specială, 1995. - 130 p.

20. Grachev A.V., Analiza și managementul stabilității financiare a întreprinderii / A.V. Grachev. - M.: „DIS” - 2002. - 208 p.

21. . Grisimova E.N. Fiscalitate: manual / E.N. Grisimov. - Sankt Petersburg: Editura din Sankt Petersburg. un-ta, 2000. - 264 p.

22. Gutsait E.M. Sarcini de administrare a companiilor financiare / E.M. Gutzeit // Finanțe. - 1997. - Nr. 1. - 51 p.

23. J. K. Van Horn Fundamentele managementului financiar / J. K. Van Horn. - M.: Finanțe și statistică 2001. - 98 p.

24. Druzhinin A.I. Managementul sustenabilității financiare / A.I. Druzhinin, O.N. Dunaev. - Ekaterinburg: IPK USTU, 1998. - 113 p.

25. Dukanich L.V. Taxe și impozitare / L.V. Dukanich. - Rostov n/D: Phoenix, 2000. - 416 p.

26. Sarcini de management financiar / Ed. LA. Furnica, V.A. Yakovlev. - M.: Finanțe - Unitate, 1998. - 258 p.

27. Kalanov A.N. Impozitul pe profit: comentariu la capitolul 25 din Codul fiscal al Federației Ruse. Reflecții și recomandări de utilizare / A.N. Kalanov. - M.: ID FBK.-PRESS, 2002. - 344 p.

28. Kolchin S.N. Taxe în Federația Rusă: manual pentru universități / S.N. Kolchin. – M.: UNITI-DANA, 2002. – 254 p.

29. Comentarii privind Codul Fiscal al Federației Ruse, partea întâi (articol cu articol) / Comp. şi ed. comentează S.D. Şatalov: manual. – M.: MTsFER, 1999. – 638 p.

30. Kurakov L.P. şi alţii.Lyanunov S.I. Plan de afaceri: experiență străină și națională. Noua practica de dezvoltare si documentare / L.P. Kurakov, S.I. Lyanunov. - M.: Finanțe și statistică, 1995. - 214 p.

31. Lipatova I.V.Analiza rentabilitatii intreprinderii / I.V. Lipatova // Finanţe. - 2004. - Nr. 12. - 17 p.

32. Lipsits I.V. Plan de afaceri - baza succesului: un ghid practic. Ed. a II-a, revizuită. și suplimentare / I.V. Lipsitz. - M.: Delo, 1994. - 112 p.

33. Melnikov Yu.V. Comentariu articol cu articol la capitolul 25 din Codul fiscal al Federației Ruse „Impozitul pe profitul corporativ” / Yu.V. Melnikov. - M .: CJSC „Izd. casa „Glavbuh”, - 2002. - 240 p.

34. Prevederi metodologice pentru evaluarea stării financiare a întreprinderilor și stabilirea unei structuri bilanţiere nesatisfăcătoare. - Ordinul FUDN din 12.08.94. nr. 31-r.

35. Impozite și impozitare / Ed. M.V. Romanovsky, O.V. Vrublevskaya. - Sankt Petersburg: Peter, 2000. - 528 p.

36. Impozite, fiscalitate și legislație fiscală / Ed. E.N. Evstegneeva. - Sankt Petersburg: Peter, 2000. - 320 p.

36. Impozite și fiscalitate: manual pentru universități / Ed. prof. G.B. Polyak, prof. UN. Romanova. - M.: UNITI-DANA, 2002. - 399 p.

37. Pavlova L.P. Management financiar: manual / L.P. Pavlova. - M.: INFRA-M, 2001. - 242 p.

38. Polyak G.B. Management financiar: un manual pentru universități / G.B. Stâlp. - M.: Finanțe, UNITI, 1997. - 421 p.

39. Raevsky V.A. Analiza activităților economico-financiare ale întreprinderilor / V.A. Raevski. – M.: INFRA-M, 2000. – 258 p.

40. Rodionova V.M. Finanțe: manual / V.M. Rodionov. - M.: Finanțe și statistică, 1995. - 187 p.

41. Savitskaya G.V. Analiza activitatii economice: manual / G.V. Savitskaia. – M.: Infra-M, 2003. – 169 p.

42. Anuarul finanțatorului întreprinderii / Ed. E.N. Evstegneev. - M.: INFRA-M, 1996. - 285 p.

43. Stoyanova E.S. Management financiar, manual / E.S. Stoianov. - M.: Prospect, 2003. – 458 p.

44. Managementul întreprinderii și analiza activităților acesteia / Ed. V.N. Titaeva. - M.: Finanțe și statistică, 1998. - 420 p.

45. Fașcevski V.N. Despre solvabilitatea întreprinderilor / VN Fashchevsky // Finanțe. 1997. - Nr. 3. - 33 p.

46. Finanțe și management: teorie și practică / Ed. Stoyanova E.A. Manual - M: Perspectivă, 1997 - 212 p.

47. Finanţarea întreprinderilor: manual. indemnizatie / N.E. Hare, M.K. Fisenko, T.N. Vasilevskaya și alții - Minsk: Școala superioară, 1995. - 256 p.

48. Finante: manual. indemnizație / Ed. prof. A.M. Kovaleva. - M.: Finanțe și statistică, 1996. - 247 p.

49. Analiza financiară: Un curs scurt / Ed. V.V. Bocharov. - Sankt Petersburg: „Petru”, 2001 - 240 p.

50. Sheremet A.D. Metode de analiză financiară: manual, ediția a III-a / A.D. Sheremet. - M.: Infra-M, 2000. - 139 p.

51. Shotin E.I. Management financiar: manual / E.I. Shotin. - M.: IDFBK-Press, 2003. - 42 p.

Experții noștri vă vor sfătui sau vă vor oferi servicii de îndrumare pe subiecte care vă interesează.
Trimiteți o cerere indicând subiectul chiar acum pentru a afla despre posibilitatea de a obține o consultație.

Documente similare

Fundamentele teoretice, scopul și obiectivele analizei și diagnosticării stării financiare a întreprinderii debitoare. Baza de informații, sistemul de indicatori, metodologia de analiză și evaluare a stării financiare a unei întreprinderi, rentabilitatea muncii și a serviciilor, solvabilitatea.

lucrare de termen, adăugată 10.07.2010

Baza de informații a analizei financiare. Analiza compoziției, structurii și dinamicii proprietății întreprinderii și a surselor de finanțare a acesteia. Analiza lichidității bilanțului și solvabilitatea întreprinderii. Analiza stabilității financiare și a activității afacerii.

lucrare de termen, adăugată 18.05.2010

Baza de informații și valoarea analizei stării financiare a organizației. Evaluarea dinamicii compoziției și structurii proprietății organizației și sursele acesteia. Analiza solvabilitatii si lichiditatii. Măsuri de optimizare a costurilor proprii MP „Vodokanal”.

teză, adăugată 25.10.2015

Caracteristicile stării financiare a întreprinderii ca obiectiv principal al analizei financiare. Analiza modificărilor în compoziția și structura proprietății. Evaluarea structurii surselor de fonduri. Analiza indicatorilor de solvabilitate, lichiditate si stabilitate financiara.

lucrare de termen, adăugată 12.09.2014

Raportarea financiară ca bază de informații pentru analiza financiară, pentru luarea deciziilor manageriale. Analiza indicatorilor de lichiditate, solvabilitate, stabilitate financiară, rentabilitate, activitate de afaceri a întreprinderii studiate, prognoză.

teză, adăugată 07.06.2015

Scopuri, obiective și bază de informații pentru analiza activităților financiare și economice ale unei entități economice. Evaluarea proprietății și a poziției financiare a întreprinderii. Analiza lichidității și solvabilității sale, a stabilității financiare și a rentabilității.

lucrare de termen, adăugată 30.01.2011

Rolul analizei stării financiare a întreprinderii în luarea deciziilor manageriale. Evaluarea stării de proprietate a întreprinderii și a surselor de formare a acesteia. Bazele metodologice ale analizei stabilitatii financiare, solvabilitatii si lichiditatii.

test, adaugat 27.02.2009

Esența, scopurile și obiectivele analizei situației financiare, informații și cadrul legal și de reglementare pentru implementarea acesteia. Evaluarea generală a proprietății întreprinderii și a surselor de formare, caracteristici de stabilitate financiară, lichiditate, solvabilitate.

lucrare de termen, adăugată 21.06.2011

Fundamente teoretice pentru evaluarea stării financiare a unei întreprinderi. Diverse abordări metodologice ale analizei. Caracteristicile evaluării proprietății și sursele acesteia. Caracteristici ale analizei stabilității financiare și solvabilității întreprinderii.

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

Găzduit la http://www.allbest.ru

Introducere

Autostrăzile sunt artere vitale, fără a căror dezvoltare este imposibilă ridicarea economiei regiunii și, în consecință, implementarea cu succes a reformelor economice. Acest adevăr nu necesită dovezi și este confirmat de experiența practică din anii trecuți.

În complexul economiei naționale, drumurile aparțin sistemelor de susținere a vieții din regiune și au o importanță deosebită pentru dezvoltarea sa socială și economică, întrucât transportul rutier este singurul transport din regiune.

Ținând cont de importanța dezvoltării rețelei de drumuri din regiune, acestea au alocat și acordă o atenție deosebită construcției, reconstrucției, reparației și întreținerii acestora. Așezările din regiune sunt interconectate prin drumuri cu suprafață dură, inclusiv aproximativ 50% cu suprafețe îmbunătățite.

Întreprinderea Unitară de Stat „Bashkiravtodor” este cea mai mare întreprindere de construcție de drumuri din Republica Bashkortostan. Astăzi are 59 de filiale în toată țara, inclusiv departamentul de construcție de drumuri, departamentul de producție și echipamente tehnologice, uzina Ufa pentru repararea mașinilor de construcții și drumuri „Remstroydormash”.

În această lucrare practică, va fi luată în considerare o analiză tehnică și economică completă și detaliată a activităților filialei Zelenchuk a DRSU SUE „Bashkiravtodor”.

Scopul stagiului la filiala Zelenchuk a DRSU SUE „Bashkiravtodor” este familiarizarea cu activitățile de producție și economice ale organizației.

Obiectivul stagiului a fost:

Colectează documentația financiară și economică;

Evaluează situația economică a întreprinderii și activitățile acesteia conform planului;

Evaluează investiția, inovația, marketingul, procesele externe și interne ale întreprinderii;

Efectuați o analiză a situației întreprinderii;

Dobândiți cunoștințe pentru utilizare în practică în activități manageriale.

La întocmirea raportului, s-a folosit următoarea documentație: Regulamente privind DRSU Zelenchuk, Notă explicativă la raportul anual pentru 2005, un plan de implementare a lucrărilor de construcție și instalare pentru 2005, un program de dezvoltare a întreprinderii, informații privind costurile de producție şi vânzarea produselor (lucrări, servicii), etc. .d.

1. Caracteristici generale Zelenchukskoe DRSU SUE "Bashkiravtodor"

Departamentul de reparații și construcții de drumuri Zelenchuk este o subdiviziune separată a Întreprinderii Unitare de Stat pentru construcția, repararea și întreținerea autostrăzilor din Republica Bashkortostan „Bashkiravtodor” fără drepturi de persoană juridică.

Zelenchuk DRSU a fost creat pentru a satisface nevoile publice în rezultatele activităților sale și pentru a obține profit.

Pentru a atinge aceste obiective, Zelenchuk DRSU desfășoară următoarele activități:

construcția, reconstrucția, repararea și întreținerea drumurilor auto, drumurilor publice, structurilor de drumuri, mecanismelor de construcție a drumurilor, componente și ansambluri, depozite, stații de beton asfaltic și benzinării, precum și clădiri industriale, structuri, locuințe;

· producerea si comercializarea materialelor, piese si structuri pentru constructii si drumuri, indicatoare rutiere;

· producerea, comercializarea și repararea mecanismelor de construcție a drumurilor, atașamente și piese de schimb pentru vehicule speciale utilizate în sectorul rutier;

· lucrări de proiectare și topografie legate de utilizarea subsolului, întocmirea proiectelor de construcție și reparare a drumurilor, precum și a instalațiilor industriale și neindustriale;

· producerea și comercializarea de produse din fabrici de beton asfaltic, instalații de concasare, instalații de carieră, ateliere de prelucrare a lemnului etc.

Zelenchuk DRSU are dreptul de a desfășura activitate economică străină în baza procurii Întreprinderii Unitare de Stat „Bașkiravtodor”.

Tranzacțiile economice externe cu bunuri (tipuri de muncă, servicii), al căror export și import este reglementat de stat, se efectuează cu autorizație (licență) specială obținută în modul stabilit de legislația în vigoare.

Zelenchuk DRSU deservește 482,4 km de drumuri, dintre care 252,7 km sunt beton asfaltic, 198,4 km pietriș și 31,3 km neasfaltați.

Toate fondurile alocate în 2005 în temeiul ordinului teritorial pentru întreținerea drumurilor în valoare de 15 857 mii ruble au fost plătite integral.

În bilanţul Zelenchuk DRSU există:

Stație de beton asfaltic cu două stații de amestec asfalt, marca DS-117, care funcționează din 1983 și DS-158 din 1992.

Atelier de reparații tipic pentru 8 unități convenționale.

Garaj auto pentru 22 unitati.

Cazanul funcționează cu combustibil gazos.

Există 35 de vehicule în bilanţul DRSU, factorul de pregătire în 2005 a fost de 0,87, iar factorul de utilizare a flotei a fost de 0,72.

Există 24 de unități de echipamente pentru construcția drumurilor, al căror coeficient de pregătire tehnică este de 0,87 și coeficientul de utilizare a flotei este de 0,55.

Autovehicule disponibile în medie din 1992-1993, amortizarea medie este de 63,1%, incl. autobasculantele au și mai multe; din 14 basculante care funcționează, 12 și-au epuizat complet durata de viață.

Pentru echipamentele de construcții de drumuri, uzura medie este de 67,3% a două instalații de amestec asfalt în funcțiune pentru o singură marcă de DC-117, construită în 1983, durata de viață a apărut în 1993. Va fi posibil să numărați destul de multe astfel de mecanisme și echipamente de construcție a drumurilor: autogredere, încărcătoare, role, tractoare de diferite mărci etc.

Securitatea bazei de producție este de 29%.

Pentru asigurarea implementării programului de producție pentru construcția, repararea și întreținerea drumurilor se organizează brigăzi și unități care sunt prevăzute cu personalul instruit necesar, inclusiv:

Brigada pentru producerea și așezarea mixturii de beton asfaltic;

Brigada pentru intretinerea si repararea drumurilor;

Achiziționarea tuturor materialelor de bază de construcție se realizează în principal prin Întreprinderea Unitară de Stat UPTK „Bashkiravtodor” (piatră spartă, ASG, bitum uleios, țevi, beton armat etc.). Calitatea materialelor de constructii este verificata atat in laboratorul propriu, cat si in laboratorul central de constructii al Intreprinderii Unitare de Stat BAD. Laboratorul, care detine certificat, este dotat cu toate echipamentele necesare, ceea ce permite efectuarea tuturor tipurilor de lucrari pentru controlul calitatii materialului care intra pe santier.

Calitatea amestecului de beton asfaltic produs se asigura prin efectuarea unor astfel de lucrari, dozarea prealabila a materialelor inerte furnizate instalatiilor (exista o galerie subterana cu patru jgheaburi), se exercita un control strict asupra regimului de temperatura al bitumului preparat pt. alimentarea instalatiei.

Selecția compoziției amestecului se efectuează zilnic în conformitate cu pașapoartele eliberate de laboratorul central de construcții al Întreprinderii Unitare de Stat „Bașkiravtodor”.

Echipa de pozare a betonului asfaltic este dotată cu toate mecanismele și instrumentele necesare, ceea ce le permite să lucreze la nivelul corespunzător.

Starea masurilor de protectie si securitate a muncii se afla sub controlul permanent al administratiei si al comitetului sindical. Toate tipurile de briefing-uri și instruire a angajaților sunt efectuate în timp util. Au fost desemnate persoane responsabile cu respectarea tehnologiei și securitatea la incendiu.

În anul de raportare 2005, s-au desfășurat lucrări semnificative la îmbunătățirea și amenajarea teritoriului, datorită cărora întreprinderea a obținut un loc al doilea onorabil în competiția pentru amenajarea teritoriului, amenajarea teritoriului și curățarea sanitară în centrul raionului în rândul organizațiilor.

2. Partea tehnică și economică a Ilishevsky DRSU SUE "Bașkiravtodor"

2.1 Planificarea economică

Planurile economice actuale (anuale, trimestriale, lunare) precizeaza in detaliu scopurile si obiectivele stabilite de planul pe termen lung. Planurile economice curente (planurile de afaceri de producție) includ informații despre comenzi, disponibilitatea lor de resurse materiale, gradul de utilizare a capacităților de producție și disponibilitatea personalului industrial și de producție. Ele conțin, de asemenea, calcule ale costurilor de producție, calcule ale profitului, rentabilității, cheltuieli pentru reconstrucția bazei de producție și tehnică a întreprinderii.

Principalii indicatori ai lucrărilor rutiere pe anul 2005 la rețeaua de drumuri teritoriale se caracterizează prin următoarele date:

tabelul 1

Tipuri de locuri de muncă	Plan pentru 2005	Fapt. finalizat în 2005	% efectuat
1. Reparație drum
2. Managementul dezastrelor

4. Lucrează pentru clienți externi

Pentru elaborarea unui plan economic, se desfășoară principalele activități care vizează dezvoltarea în continuare a proceselor de reformă a DRSU Ilishevsky pentru anii 2005-2006 și producerea de efecte, și anume:

noua organizare a muncii

Noi tipuri de produse

· constructie,

reconstrucţie,

renovare,

introducerea contabilității costurilor,

noi tipuri de servicii reducerea costurilor,

· Control,

Noi sisteme de salarizare

dezvoltarea unui colț economic,

studii economice,

Găsirea veniturilor suplimentare și altele.

Motivul principal, factorul care influențează conținutul și pregătirea unui plan de producție, finanțare și economie este lipsa finanțării pentru volumul de muncă efectuat de Întreprinderea Unitară de Stat „Bașkiravtodor” și UDS a Ministerului Construcțiilor al Republicii. din Belarus, care, la 1 ianuarie 2005, este de aproximativ 1,7 milioane de ruble.ruble. Un astfel de fenomen negativ va duce DRSU la o deteriorare în continuare a economiei și a finanțelor, la reducerea volumului de muncă, a stării utilajelor și a drumurilor din regiune în ansamblu.

2.2 Planificarea operațională și a producției

Planificarea operațională înseamnă luarea de decizii cu privire la modul în care resursele organizației ar trebui alocate pentru atingerea obiectivelor strategice.

Planificarea operațională și a producției acoperă de obicei o perioadă de scurtă durată, adică este subiect de îngrijorare pentru managementul mediu și inferior.

Planificarea operațională a producției este planificarea operațiunilor individuale în fluxul economic general într-o perioadă scurtă, de exemplu, planificarea producției, planificarea marketingului etc. Planificarea operațională este, de asemenea, înțeleasă ca pregătirea bugetului organizației.

Pentru asigurarea implementării planului operațional de producție pentru construcția, repararea și întreținerea drumurilor se organizează brigăzi și unități care sunt dotate cu personalul instruit necesar, inclusiv:

Brigada pentru producerea și așezarea mixturii de beton asfaltic,

Echipa de intretinere si reparatii drumuri

Brigada de reparatii si intretinere a utilajelor de constructii drumuri etc.

2.3 Activitățile financiare ale întreprinderii

Starea financiară a DRSU Ilishevsky depinde de rezultatele activităților sale de producție, comerciale și financiare. Dificultățile în implementarea lucrărilor de construcție și instalare finalizate duc la o scădere a fluxului de fonduri către conturile întreprinderii, în urma căreia solvabilitatea acesteia se înrăutățește. Există și o relație inversă, întrucât lipsa fondurilor poate duce la întreruperi în furnizarea resurselor materiale, și, în consecință, în procesul de producție.

Activitățile financiare ar trebui să aibă ca scop asigurarea primirii sistematice și a utilizării eficiente a resurselor financiare, respectarea disciplinei de decontare și creditare, realizarea unui raport rațional între fondurile proprii și împrumutate, stabilitatea financiară pentru funcționarea eficientă a întreprinderii. Un rol esențial în obținerea unei poziții stabile îi revine analizei.

Compania realizează analize interne și externe ale situației financiare.

Starea financiară a întreprinderii se caracterizează prin plasarea și utilizarea fondurilor (active) și sursele formării acestora (pasive).

Principalii factori care determină starea financiară sunt, în primul rând, implementarea planului financiar și completarea pe măsură ce apare nevoia de capital de lucru propriu în detrimentul profiturilor și, în al doilea rând, viteza de rotație a capitalului de lucru (active). Indicatorul de semnal, în care se manifestă starea financiară, este solvabilitatea întreprinderii, ceea ce înseamnă capacitatea acesteia de a satisface în timp util cerințele de plată ale furnizorilor de echipamente și materiale în conformitate cu contractele de afaceri, de a rambursa împrumuturile, de a plăti personalul, de a efectua plăți către bugetul. Întrucât implementarea planului financiar depinde în principal de rezultatele producției și ale activităților economice în general, se poate spune că situația financiară este determinată de totalitatea factorilor economici, este cel mai general indicator.

După o descriere generală a stării financiare și a modificărilor acesteia în perioada de raportare, următoarea sarcină importantă de analiză a stării financiare este studierea indicatorilor absoluti ai stabilității financiare a întreprinderii.

Rentabilitatea în 2005 a fost de 24,3% față de 20,3% în 2004: pentru reparații - 19,9%, pentru întreținere - 20,1%.

Format:

a) fondul de consum, care la data de 01.01.06. este - 309,0 tr.

b) fond de acumulare - 1407,0 tr.

Arierate salariale din 01.01.05. - 102,0 tr.

Acumulat în 2005 - 5264,9 tr.

Salariu mediu lunar - 4618,0

Rambursat în 2005:

a) în numerar - 4666,5 tr.

b) mărfuri și alimente - 355,4 tr.

c) servicii prestate - 119,4 tr.

d) impozite - 662,4 tr.

Total: - 5803,9 tr.

Datorie din 01.01.06. - 353,0 tr.

Pentru menținerea unei stări financiare stabile a organizației, s-au luat măsuri de încheiere a contractelor cu clienți externi, care au putut achita în timp util suma de muncă prestată în valoare totală de 9420,0 tr.

Conturi de creanță din 01.01.06. este - 4706,0 tr., inclusiv SUE BAD - 4527,0 tr., cumpărători și clienți - 179,0 tr.

Conturi de plătit începând cu 01.01.2006 -1622,0 tr.

Datorii către buget și fonduri extrabugetare de la 01.01.06. este - 503,0 tr.

În general, indicatorii activității financiare și economice ai DRSU Ilishevsky sunt destul de stabili. Rentabilitatea producției rămâne la un nivel suficient pentru dezvoltarea ulterioară.

2.4 Activitate de inovare

creanță de producție de plătit

Utilizarea tehnologiilor, materialelor și echipamentelor moderne - la Ilishevsky DRSU - este o oportunitate de a îmbunătăți și mai mult siguranța pe drumurile din Republica Bashkortostan.

În general, susceptibilitatea inovației la DRSU Ilishevsky este pozitivă.

2.5 Motivația muncii

Un sistem modern de management al întreprinderii nu este considerat eficient dacă nu pune „factorul uman” pe primul loc. Succesul oricărei activități de producție și comerciale depinde în primul rând de eforturile colectivului de muncă, de profesionalismul subiecților de conducere, de interesul acestora pentru rezultatele muncii lor. Pentru aceasta, sistemul de stimulente este utilizat pe scară largă în activitățile de management. Pe baza acestei caracteristici, costurile întreprinderii sunt împărțite în obligatorii, legate de îndeplinirea sarcinilor de muncă de bază, și de stimulare, care vizează atingerea unor indicatori de înaltă calitate.

O mare atenție în DRSU Ilishevsky este acordată securității sociale a angajaților săi, organizării recreerii și tratamentului acestora. Anul trecut, a fost deschisă casa de odihnă Berkut, creată pe teritoriul stațiunii Yangan-Tau special pentru angajații DRSU Ilishevsky.

Schimbarea personalului din Ilishevsky DRSU este minimă. Salariul aici este plătit la timp. Prin urmare, productivitatea muncii crește în fiecare an. Anul acesta a crescut cu 4%.

2.6 Lanțul de aprovizionare

Activitățile de furnizare și marketing din DRSU Ilishevsky s-au schimbat față de anul trecut - volumul de reparații și întreținere a drumurilor de pe teritoriul Republicii Bashkortostan a crescut.

Găzduit pe Allbest.ru

...

Documente similare

Esența creanțelor și datoriilor. Analiza compoziției și structurii conturilor de plătit și de încasat. Impactul creanțelor și datoriilor asupra stabilității financiare a întreprinderii, precum și al metodelor de gestionare a datoriilor.

lucrare de termen, adăugată 21.12.2011

Structura organizatorică și caracteristicile economice ale întreprinderii. Analiza fluxurilor de numerar, dinamica indicatorilor activității pieței, lichidității și stabilității financiare. Modalități și rezerve de reducere a creanțelor și datoriilor.

teză, adăugată 07.02.2014

Conceptul de obligații și clasificarea lor. Scopurile, obiectivele și rolul analizei creanțelor și datoriilor. Analiza lichidității soldului. Măsuri de reglementare a creanțelor și datoriilor în vederea îmbunătățirii poziției financiare a întreprinderii.

lucrare de termen, adăugată 14.01.2015

Probleme de analiză a creanțelor și datoriilor. Surse de informații pentru analiză. Analiza creanțelor. Analiza conturilor de plată. Analiza și evaluarea ratelor de creștere a creanțelor și datoriilor.

lucrare de termen, adăugată 13.04.2003

Scopul, obiectivele și metodele de analiză a creanțelor și datoriilor. Impactul neplăților asupra principalelor caracteristici ale stării financiare a organizației. Structura și dinamica conturilor de plătit și a creanțelor unei întreprinderi, modalități de optimizare a acesteia.

lucrare de termen, adăugată 15.05.2013

Esența și metodologia analizei creanțelor și datoriilor. Analiza politicii curente de gestionare a activelor a companiei pe exemplul SRL „Galeon”, evaluarea creanțelor și datoriilor acesteia și a altor indicatori economici.

teză, adăugată 12.01.2013

Conceptul și clasificarea conturilor de plătit. Analiza creanțelor întreprinderii, componența acesteia, termenii de constituire și cauzele de apariție. Calculul activelor nete ale organizației. Caracteristici ale stabilității situației financiare a CJSC „Omega”.

lucrare de termen, adăugată 14.08.2013

Organizația, caracteristicile sale și caracteristicile industriei. Tip liniar-funcțional de structură organizatorică a OAO PRP „Omskenergoremont”. Analiza principalilor indicatori economici ai activității, creanțelor și datoriilor întreprinderii.

raport de practică, adăugat la 18.03.2012

Conceptul, structura și indicatorii creanțelor și datoriilor. Analiza strategiei de dezvoltare a intreprinderii. Implementarea unui pachet software pentru transformarea datelor creantelor si datoriilor conform standardelor IFRS pe baza "Galaktika ERP".