Trupele aeriene ale Rusiei: istorie, structură, arme. Diferența dintre forțele aeropurtate și forțele aeropurtate: istoria și compoziția lor Steagul și emblema forțelor aeropurtate

O ramură a Forțelor Armate, care este o rezervă a Înaltului Comandament Suprem și este special concepută pentru a acoperi inamicul prin aer și pentru a îndeplini sarcini în spatele său pentru a perturba controlul trupelor, captura și distruge elemente de la sol ale armelor de înaltă precizie, perturbă avansarea și desfășurarea rezervelor, perturbarea activității spatelui și a comunicațiilor, precum și pentru acoperirea (apărarea) anumitor zone, zone, flancuri deschise, blocarea și distrugerea forțelor de asalt aeropurtate care au spart, grupările inamice care au spart și îndeplini multe alte sarcini.

În timp de pace, Forțele Aeropurtate îndeplinesc principalele sarcini de menținere a pregătirii pentru luptă și mobilizare la un nivel care să le asigure utilizarea cu succes conform intenției.

Forțele armate ruse sunt o ramură separată a armatei.

De asemenea, Forțele Aeropurtate sunt destul de des folosite ca forță de reacție rapidă.

Principala metodă de livrare a Forțelor Aeropurtate este aterizarea cu parașuta, acestea putând fi livrate și cu elicoptere; în timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-a practicat livrarea cu planor.

Forțele aeriene ale URSS

Perioada antebelica

La sfârșitul anului 1930, lângă Voronezh, în a 11-a divizie de puști, a fost creată o unitate aeriană sovietică - o escadrilă aeropurtată. În decembrie 1932, a fost trimis în Brigada a 3-a de aviație a forțelor speciale (OsNaz), care din 1938 a devenit cunoscută drept Brigada 201 aeriană.

Prima utilizare a forțelor de asalt aeropurtate în istoria afacerilor militare a avut loc în primăvara anului 1929. În orașul Garm asediat de Basmach, un grup de oameni înarmați ai Armatei Roșii a fost aterizat din aer și, cu sprijinul localnicilor, a învins complet o bandă care invadase Tadjikistanul din străinătate. Dar totuși, Ziua Forțelor Aeropurtate din Rusia și o serie de alte țări este considerată a fi 2 august, în onoarea aterizării cu parașuta la exercițiul militar al districtului militar din Moscova, lângă Voronezh, pe 2 august 1930.

În 1931, pe baza unui ordin din 18 martie, în districtul militar Leningrad a fost înființat un detașament de aterizare motorizat (detașament de aterizare aeropurtat) aeronautic cu experiență, non-standard. S-a urmărit studierea problemelor de utilizare operațional-tactică și a celor mai avantajoase forme organizaționale ale subunităților, unităților și formațiunilor aeropurtate (aeropurtate). Detașamentul era format din 164 de personal și era compus din:

O companie de puști;
-plutoane separate: inginer, comunicatii si vehicule usoare;
- escadrilă de aviație cu bombardiere grele (escadrila aeriană) (12 avioane - TB-1);
- un detașament de aviație de corp (escadrilă) (10 avioane - R-5).
Detașamentul era înarmat cu:

Două tunuri dinamo-reactive Kurchevsky de 76 mm (DRP);
-doua tanchete - T-27;
-4 lansatoare de grenade;
-3 vehicule blindate usoare (vehicule blindate);
-14 mitraliere ușoare și 4 mitraliere grele;
-10 camioane si 16 autoturisme;
-4 motociclete și un scuter
E. D. Lukin a fost numit comandantul detașamentului. Ulterior, în aceeași brigadă aeriană, s-a format un detașament de parașutiști de urgență.

În 1932, Consiliul Militar Revoluționar al URSS a emis un decret privind desfășurarea detașamentelor în batalioanele speciale de aviație (bOSNAZ). Până la sfârșitul anului 1933, existau deja 29 de batalioane și brigăzi aeropurtate care au devenit parte a Forțelor Aeriene. Districtului militar Leningrad (Districtul militar Leningrad) i s-a încredințat sarcina de a forma instructori în operațiunile aeriene și de a dezvolta standarde operaționale și tactice.

După standardele de atunci, unitățile aeropurtate erau un mijloc eficient de dezorganizare a comenzii și controlului inamicului. Acestea urmau să fie utilizate acolo unde alte tipuri de trupe (infanterie, artilerie, cavalerie, forțe blindate) nu pot acest moment pentru a rezolva această problemă și au fost, de asemenea, destinate să fie utilizate de către înaltul comandament în cooperare cu trupele care înaintează de pe front, forțele de asalt aeropurtate trebuiau să ajute la încercuirea și înfrângerea inamicului în această direcție.

Număr de stat 015/890 1936 al „brigăzii aeropurtate” (ADBR) în timp de război și de pace. Numele unităților, numărul personalului în timp de război (în paranteze, numărul personalului în timp de pace):

Birou, 49 (50);
- firma de comunicatii, 56 (46);
- plutonul muzician, 11 (11);
-3 batalioane aeropurtate, în fiecare, 521 (381);
-scoala de personal de comanda subordonat, 0 (115);
-serviciu, 144 (135);
Total: în brigadă, 1823 (1500); Personal:

Statul major de comandă, 107 (118);
-Personalul de conducere, 69 (60);
- Personal junior de comandă și control, 330 (264);
- Privat, 1317 (1058);
-Total: 1823 (1500);

Piesa materiala:

tun PTO de 45 mm, 18 (19);
-Mitralieră manuală, 90 (69);
-Statii radio, 20 (20);
-Carbine automate, 1286 (1005);
-Mojarare usoare, 27 (20);
-Masini, 6 (6);
-Camioane, 63 (51);
-Masini speciale, 14 (14);
-Masini "Pick-up", 9 (8);
-Motociclete, 31 (31);
-Tractoare ChTZ, 2 (2);
-remorci tractor, 4 (4);
În anii de dinainte de război, au fost alocate o mulțime de forțe și mijloace pentru dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea unei teorii a utilizării lor în luptă, precum și pregătirea practică. În 1934, 600 de parașutiști au fost implicați în exercițiile Armatei Roșii. În 1935, în timpul manevrelor din Districtul Militar Kiev, 1.188 de parașutiști au fost parașutați și o forță de aterizare de 2.500 de oameni a aterizat împreună cu echipamentul militar.

În 1936, 3.000 de parașutiști au fost parașutiți în Districtul Militar din Belarus, 8.200 de oameni cu artilerie și alte echipamente militare au fost debarcați. Delegațiile militare străine invitate care au fost prezente la aceste exerciții au fost uimite de mărimea debarcărilor și de priceperea debarcării.

„31. Unitățile de parașute, ca nou tip de infanterie aeriană, sunt un mijloc de dezorganizare a comenzii și controlului inamicului. Sunt folosite de înaltul comandament.
În cooperare cu trupele care avansează de pe front, infanteria aeriană ajută la încercuirea și înfrângerea inamicul într-o direcție dată.

Utilizarea infanteriei aeropurtate trebuie să fie strict adaptată la condițiile situației și necesită o asigurare fiabilă și respectarea măsurilor de secret și surpriză.”
- Capitolul doi „Organizarea trupelor Armatei Roșii” 1. Ramurile armatei și utilizarea lor în luptă, Manualul de teren al Armatei Roșii (PU-39)

Parașutiștii au câștigat experiență în bătălii reale. În 1939, Brigada 212 Aeropurtată a luat parte la înfrângerea japonezilor de la Khalkhin Gol. Pentru curajul și eroismul lor, 352 de parașutiști au primit ordine și medalii. În 1939-1940, în timpul războiului sovietico-finlandez, brigăzile aeropurtate 201, 202 și 214 au luptat împreună cu unitățile de pușcă.

Pe baza experienței acumulate în 1940 au fost aprobate noi cadre de brigadă, formate din trei grupe de luptă: parașută, planor și aterizare-aterizare.

În pregătirea operațiunii de anexare a Basarabiei la URSS, a României ocupate, precum și a Bucovinei de Nord, comanda Armatei Roșii a înrolat brigăzile 201, 204 și 214 aeropurtate pe Frontul de Sud. Pe parcursul operațiunii, ADBR-urile 204 și 201 au primit misiuni de luptă, iar trupe au fost aruncate în zona Bolgradului și Izmail, iar după închiderea frontierei de stat pentru organizarea organelor de comandă și control sovietice în așezări.

Marele Război Patriotic

Până la începutul anului 1941, pe baza brigăzilor aeropurtate existente, au fost dislocate corpuri aeropurtate, al căror număr a depășit 10 mii de oameni fiecare.
La 4 septembrie 1941, prin ordinul Comisarului Poporului, Direcția Forțelor Aeropurtate a fost transformată în Direcția Comandantului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii, iar formațiunile și unitățile Forțelor Aeropurtate au fost scoase din subordinea comandanților de fronturile active şi trecute în subordinea directă a Comandantului Forţelor Aeropurtate. În conformitate cu acest ordin, a fost efectuată formarea a zece corpuri aeropurtate, cinci brigăzi aeriene mobile, cinci regimente aeriene de rezervă și o școală aeropurtată (Kuibyshev). La începutul Marelui Războiul Patriotic Forțele Aeropurtate erau o ramură independentă a forțelor (trupelor) Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii.

În contraofensiva de lângă Moscova, au apărut condițiile pentru utilizarea pe scară largă a Forțelor Aeropurtate. În iarna anului 1942, operațiunea aeropurtată Vyazemsk a fost efectuată cu participarea Corpului 4 Aeropurtat. În septembrie 1943, o forță de asalt aeropurtată formată din două brigăzi a fost folosită pentru a ajuta trupele Frontului Voronej să traverseze râul Nipru. În operațiunea strategică din Manciuriană din august 1945, peste 4 mii de personal din subunități de pușcă au fost debarcați pentru operațiuni de aterizare prin metoda de aterizare, care a finalizat cu destul de mult succes sarcinile atribuite.

În octombrie 1944, Forțele Aeropurtate au fost transformate într-o Armată Aeropurtată a Gărzilor, care a devenit parte a aviației cu rază lungă de acțiune. În decembrie 1944, această armată a fost, în baza ordinului Comandamentului Suprem din 18 decembrie 1944, transformată în Armata a 9-a Gardă, în baza controlului Armatei a 7-a și a formațiunilor unei Armate Aeropurtate de Gărzi separate cu direct subordonarea Comandamentului Suprem. Divizii aeropurtate au fost reorganizate în divizii de puști.
Totodată, a fost creată o direcție a Forțelor Aeropurtate în subordine directă comandantului Forțelor Aeriene. Forțele aeropurtate au reținut trei brigăzi aeropurtate, un regiment aeropurtat de antrenament, cursuri de pregătire avansată pentru ofițeri și o divizie aeronautică. La sfârșitul iernii anului 1945, Armata a 9-a de Gardă, formată din Corpurile 37, 38, 39 de Gardă, era concentrată în Ungaria la sud-est de Budapesta; Pe 27 februarie a devenit parte a Frontului 2 Ucrainean, pe 9 martie a fost redistribuită pe Frontul 3 Ucrainean. În martie - aprilie 1945, armata a luat parte la operațiunea strategică de la Viena (16 martie - 15 aprilie), înaintând în direcția atacului principal al frontului. La începutul lui mai 1945, armata, ca parte a Frontului 2 ucrainean, a luat parte la operațiunea de la Praga (6-11 mai). Armata a 9-a de Gardă și-a încheiat traiectoria de luptă cu o ieșire spre Elba. Armata a fost desființată la 11 mai 1945. Comandantul armatei a fost general-colonelul Glagolev V.V. (decembrie 1944 - până la sfârșitul războiului). La 10 iunie 1945, în conformitate cu ordinul Comandamentului Suprem din 29 mai 1945, s-a constituit Grupul Central de Forțe, care includea Armata a 9-a Gardă. Mai târziu a fost retrasă în districtul Moscova, unde în 1946 direcția sa a fost transformată în Direcția Forțelor Aeropurtate, iar toate formațiunile sale au devenit din nou trupe aeropurtate de gardă - corpurile 37, 38, 39 și 98, 99, 100, 103, 104, 105. , 106, 107, 114 divizii aeropurtate (diviziune aeropurtată).

Perioada postbelică

Din 1946 transferat la forțele terestre Forte armate URSS, erau subordonate direct ministrului apărării al URSS, fiind rezerva comandantului suprem suprem.
În 1956, două divizii aeriene au luat parte la evenimentele din Ungaria. În 1968, după capturarea a două aerodromuri în apropiere de Praga și Bratislava, au fost debarcate Diviziile 7 și 103 Gărzi Aeropurtate, ceea ce a asigurat finalizarea cu succes a sarcinii de către formațiunile și unitățile Forțelor Armate Comunale ale țărilor Pactului de la Varșovia în timpul evenimentelor cehoslovace. .

În perioada postbelică, Forțele Aeropurtate au depus multă muncă pentru a crește puterea de foc și mobilitatea personalului. Au fost numeroase mostre de vehicule blindate aeropurtate (BMD, BTR-D), vehicule auto (TPK, GAZ-66), sisteme de artilerie (ASU-57, ASU-85, 2S9 "Nona", tun fără recul de 107 mm B-11) făcut. Au fost create sisteme complexe de parașute pentru aterizarea tuturor tipurilor de arme - „Centaur”, „Reaktavr” și altele. Flota aviației militare de transport a fost, de asemenea, mult crescută, concepută pentru transferul masiv de forțe amfibii în cazul unor ostilități la scară largă. Avioanele de transport cu corpuri mari au fost făcute capabile să parașutească echipamente militare (An-12, An-22, Il-76).

În URSS, pentru prima dată în lume, au fost create trupe aeropurtate, care aveau propriile lor vehicule blindate și artilerie autopropulsată. La exerciții mari ale armatei (cum ar fi Shield-82 sau Druzhba-82), personal cu echipament standard care numără cel mult două regimente de parașutiști a fost debarcat. Starea aviației militare de transport a forțelor armate URSS la sfârșitul anilor 1980 a făcut posibilă parașutarea a 75% din personalul și echipamentul militar standard al unei divizii aeropurtate într-o singură ieșire generală.

Până în toamna anului 1979, a 105-a Divizie Aeropurtată Gărzile Viena Banner Roșu, special concepută pentru operațiuni militare în zonele montane deșertice, a fost desființată. Părți ale Diviziei a 105-a Gărzi Aeropurtate au fost staționate în orașele Fergana, Namangan și Chirchik din RSS Uzbek și în orașul Osh din RSS Kirghiz. Ca urmare a dizolvării Diviziei 105 Gărzi Aeropurtate, 4 brigăzi separate de asalt aerian (35 Gardă, 38 Gardă și 56 Gardă), 40 (fără statutul de „Gărzi”) și 345 Gărzi separă regimentul de parașute.

Intrarea trupelor sovietice în Afganistan, care a urmat după desființarea Diviziei 105 Aeropurtate de Gardă, în 1979, a arătat o eroare profundă în decizia luată de conducerea Forțelor Armate URSS - o unitate aeriană special adaptată pentru război în deșertul montan. zonele într-o manieră prost luată în considerare și destul de grăbită a fost desființată, iar Divizia 103 aeriană de gardă a fost trimisă în cele din urmă în Afganistan, al cărei personal nu avea deloc pregătire pentru a conduce ostilitățile într-un astfel de teatru de operațiuni:

105th Guards Airborne Vienna Red Banner Division (munte-desert) .:
„... în 1986, a sosit comandantul Forțelor Aeropurtate, generalul de armată Sukhorukov DF, a spus atunci ce proști suntem, după ce am desființat Divizia 105 Aeropurtată, pentru că era special concepută pentru operațiuni militare în zonele montane deșertice. Și a trebuit să cheltuim sume uriașe de bani pentru a livra Divizia 103 Aeropurtată la Kabul pe calea aerului...”

Până la mijlocul anilor 1980, trupele aeriene ale Forțelor Armate ale URSS includeau 7 divizii aeriene și trei regimente separate cu următoarele nume și locații:

Ordinul 7 Gărzile Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. Cu sediul în Kaunas, RSS Lituaniană, VO Baltică.
-76-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov Cernigov. A fost staționat în orașul Pskov, RSFSR, Leningrad VO.
-Al 98-lea Ordin Stendard Roșu al Gărzilor al Diviziei Aeropurtate Svir de gradul II Kutuzov. Cu sediul la Bolgrad, RSS Ucraineană, KODVO și la Chișinău, RSS Moldovenească, KODVO.
-103-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al lui Lenin Ordinul Kutuzov al II-lea Divizia Aeropurtată denumită după aniversarea a 60 de ani a URSS. A fost staționat în orașul Kabul (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979 și după februarie 1989, a fost staționat în orașul Vitebsk, RSS Bielorusă, VO bielorușă.
-104-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene gradul II Kutuzov, special concepută pentru operațiuni militare în zonele muntoase. A fost staționat în orașul Kirovabad, RSS Azerbaidjan, VO Transcaucazian.
-106-a Gărzi Ordinul Banner Roșu al diviziei aeriene de gradul II Kutuzov. A fost staționat în orașul Tula și în orașul Ryazan al RSFSR, Moscova VO.
-44 de formare Red Banner Ordinele de gradul Suvorov II și Bogdan Khmelnitsky II gradul Ovruch divizia aeropurtată. Situat in sat. Gayzhunai, RSS Lituaniană, VO Baltică.
-345th Gards Viena Red Banner Ordinul Regimentului Aeropurtat de gradul Suvorov III numit după aniversarea a 70 de ani a Komsomolului Leninist. A fost situat în orașul Bagram (Afganistan) ca parte a OKSVA. Până în decembrie 1979 a avut sediul în orașul Fergana al RSS Uzbekistan, după februarie 1989 - în orașul Kirovabad, RSS Azerbaidjan, VO Transcaucazian.
-Regimentul de parașute separat de antrenament 387 (regimentul aeropurtat 387). Până în 1982, a făcut parte din Divizia a 104-a Gardă Aeropurtată. În perioada 1982-1988, în cea de-a 387-a OPDA, s-a desfășurat pregătire pentru întăririle tinere care urmează să fie trimise la unitățile de asalt aeropurtate și aeropurtate ca parte a OKSVA. În cinema, în filmul „Compania a 9-a” sub partea educațională este cel de-al 387-lea offdp care se referă. Cu sediul în orașul Fergana, RSS uzbecă, Turkestan VO.
-196 Regiment separat de comunicații al Forțelor Aeropurtate. Situat in sat. Lacurile Urșilor din regiunea Moscova din RSFSR.
Fiecare dintre aceste divizii avea în componența sa: conducere (cartierul general), trei regimente de parașute, un regiment de artilerie autopropulsată și unități de sprijin de luptă și suport logistic.

Pe lângă unitățile și formațiunile de parașutiști, trupele aeropurtate aveau și unități și formațiuni de asalt aerian, dar erau subordonate direct comandanților raioanelor militare (grupurilor de forțe), armatelor sau corpurilor. Practic, nu se deosebeau în nimic, cu excepția sarcinilor, subordonării și OSHS (structura organizațională și de personal). Metodele de utilizare în luptă, programele de pregătire de luptă pentru personal, armele și uniformele personalului militar au fost aceleași ca și pentru unitățile de parașute și forțele aeriene (subordonarea centrală). Formațiunile de asalt aeropurtate au fost reprezentate de brigăzi de asalt aeropurtate separate (oshbr), regimente separate de asalt aeropurtat (odshp) și batalioane separate de asalt aeropurtat (odshb).

Motivul creării formațiunilor de asalt aeropurtat la sfârșitul anilor 60 a fost revizuirea tehnicilor tactice în lupta împotriva inamicului în cazul unui război la scară largă. Miza a fost pusă pe conceptul de a folosi forțe masive de asalt în spatele apropiat al inamicului, capabile să dezorganizeze apărarea. Capacitatea tehnică pentru o astfel de aterizare a fost oferită de flota semnificativ crescută de elicoptere de transport din aviația armată până la acest moment.

Până la mijlocul anilor 1980, forțele armate ale URSS includeau 14 brigăzi separate, două regimente separate și aproximativ 20 de batalioane separate. Brigăzile aveau sediul pe teritoriul URSS conform principiului - o brigadă pentru un district militar, având acces terestră la granița de stat a URSS, o brigadă în districtul militar interior al Kievului (brigada 23 în orașul Kremenchug , subordonată Înaltului Comandament al direcției de sud-vest) și două brigăzi pentru grupul trupelor sovietice din străinătate (brigada 35 Gardă în GSVG în orașul Cottbus și 83odshbr în SGV în orașul Bialogard). 56ogdshbr din OKSVA, situat în orașul Gardez, Republica Afganistan, aparținea Districtului Militar Turkestan, în care a fost creat.

Regimente de asalt aeropurtate separate erau subordonate comandanților corpurilor de armată individuale.

Diferența dintre formațiunile de asalt aeropurtate și aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate a fost următoarea:

În prezența vehiculelor blindate standard aeropurtate (BMD, BTR-D, tunuri autopropulsate "Nona", etc.). În unitățile de asalt aeropurtate, doar un sfert din toate subunitățile au fost furnizate cu acesta - spre deosebire de complementul de 100% din unitățile de parașutiști.
-În subordinea trupelor. Unitățile de asalt aeropurtate, în termeni operaționali, erau direct subordonate comandamentului districtelor militare (grupurilor de forțe), armatelor și corpurilor. Unitățile aeropurtate erau subordonate doar comandamentului Forțelor Aeropurtate, al căror sediu se afla la Moscova.
-În sarcinile atribuite. S-a presupus că unitățile de asalt aeropurtate, în cazul începerii ostilităților la scară largă, vor fi folosite pentru a ateriza în spatele apropiat al inamicului, în principal prin aterizare de pe elicoptere. Unitățile de parașute trebuiau folosite în spatele mai adânc al inamicului cu aterizarea cu parașuta de la aeronava VTA (aviație militară de transport). În același timp, pregătirea aeropurtată cu pregătirea planificată a aterizării cu parașuta a personalului și a echipamentului militar a fost obligatorie pentru ambele tipuri de forțe aeropurtate.
-Spre deosebire de unitățile aeropurtate de gardă ale Forțelor Aeropurtate desfășurate cu personal complet, unele brigăzi de asalt aeropurtate erau escadron (incomplete) și nu erau paznici. Excepție au făcut trei brigăzi, care au primit denumirea de Gărzi, create pe baza regimentelor de parașută a Gărzilor, Divizia 105 Viena Red Banner Airborne Guards, care a fost desființată în 1979 - a 35-a, 38-a și 56-a. Brigada 40 de asalt aeropurtată, creată pe baza batalionului separat de sprijin aerian 612 și a companiei 100 de recunoaștere separată a aceleiași divizii, nu a primit statutul de „gărzi”.
La mijlocul anilor '80, următoarele brigăzi și regimente au făcut parte din Forțele Aeropurtate ale Forțelor Armate SV ale URSS:

Brigada a 11-a separată de asalt aerian din Trans-Baikal VO (regiunea Chita, Mogocha și Amazar),
-A 13-a brigadă separată de asalt aeropurtată din Orientul Îndepărtat VO ( Regiunea Amurskaya Magdagachi și Zavitinsk),
-a 21-a brigadă separată de asalt aeropurtată în VO Transcaucazian (SSR Georgia, Kutaisi),
-23-a brigadă separată de asalt aeropurtată din direcția sud-vest (pe teritoriul districtului militar Kiev), (RSS ucraineană, Kremenchug),
-a 35-a brigadă de asalt aeropurtată de gardă separată din Grupul de forțe sovietice din Germania (Republica Democrată Germană, Cottbus),
-a 36-a brigadă separată de asalt aeropurtată din Leningradsky VO (regiunea Leningrad, satul Garbolovo),
-a 37-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar baltic (regiunea Kaliningrad, Cerniakhovsk),
-a 38-a brigadă de asalt aeropurtată de gardă separată din districtul militar al Belarusului (RSS din Belarus, Brest),
-a 39-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar Carpați (RSS Ucraineană, Khyrov),
-A 40-a brigadă separată de asalt aerian din districtul militar Odesa (RSS ucraineană, satul Bolshaya Korenikha, regiunea Nikolaev),
- Brigada de asalt aerian separată a 56-a de gardă din districtul militar Turkestan (creată în orașul Chirchik din RSS uzbecă și introdusă în Afganistan),
-a 57-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar din Asia Centrală (RSS Kazah, orașul Aktogay),
-a 58-a brigadă separată de asalt aeropurtată în districtul militar Kiev (RSS ucraineană, Kremenchug),
-83-a brigadă separată de asalt aeropurtată din Grupul de Forțe de Nord, (Republica Populară Polonă, Bialogard),
-1318 regiment separat de asalt aeropurtat din districtul militar al Belarus (RSS din Belarus, Polotsk) subordonat corpului 5 separat de armată (5 steak)
-1319 regiment separat de asalt aerian din Trans-Baikal VO (Buryat ASSR, Kyakhta) subordonat corpului 48 separat de armată (48 steak)
Aceste brigăzi aveau în conducerea compoziției, 3 sau 4 batalioane de asalt aeropurtat, un batalion de artilerie și unități de sprijin de luptă și suport logistic. Personalul brigăzilor desfășurate complet a variat între 2.500 și 3.000 de militari.
De exemplu, efectivul de personal al brigăzii regimentului 56 la 1 decembrie 1986 era de 2.452 de militari (261 de ofițeri, 109 de ofițeri de subordine, 416 de sergenți, 1.666 de soldați).

Regimentele se deosebeau de brigăzi prin prezența a doar două batalioane: unul aeropurtat și unul de asalt aerian (pe BMD), precum și o compoziție ușor redusă a subunităților setului regimentar.

Participarea forțelor aeropurtate la războiul afgan

V război afgan din formațiunile de asalt aeropurtate și aeriene ale Forțelor Armate ale URSS, o divizie aeriană (Divizia 103 de gardă aeriană), o brigadă de asalt aeropurtată separată (a 56-a Brigădă de asalt aeropurtată), un regiment aerian separat (345 batalioane de asalt de gardă ca parte a puștii motorizate separate brigăzi (în 66 OMRB și 70 OMRB). În total, în 1987, acestea erau 18 batalioane de „linie” (13 de asalt aeropurtat și 5 de asalt aerian), ceea ce reprezenta o cincime din numărul total al tuturor batalioanelor de „linie” ale OKSVA (care includeau încă 18 batalioane de tancuri și al 43-lea batalion de puști motorizate). ).

În aproape întreaga istorie a războiului din Afganistan, nu a apărut nicio situație care să justifice utilizarea aterizării cu parașuta pentru transferul de personal. Principalele motive pentru aceasta au fost complexitatea terenului montan, precum și nerezonabilul costurilor materiale în utilizarea unor astfel de metode în războiul de contra-gherilă. Predarea personalului unităților de parașutist și de asalt aeropurtat în zonele muntoase ale ostilităților, impracticabile pentru vehicule blindate, s-a efectuat numai prin metoda de aterizare cu elicoptere. Prin urmare, împărțirea batalioanelor de linie ale Forțelor Aeropurtate din OKSVA în batalioane de asalt aerian și de parașutiști ar trebui considerată condiționată. Atât acelea, cât și alte tipuri de batalioane funcționau după aceeași schemă.

Ca și în toate unitățile motorizate de pușcă, tancuri și artilerie din OKSVA, până la jumătate din toate unitățile formațiunilor de asalt aeropurtate și aeriene au fost distribuite în avanposturi de-a lungul avanposturilor, ceea ce a făcut posibil controlul drumurilor, trecătorilor de munte și a teritoriului vast. a țării, constrângând în mod semnificativ însăși acțiunile inamicului. De exemplu, batalioanele 350th Gards RAP aveau adesea sediul în diferite puncte ale Afganistanului (în Kunar, Girishka, Surubi), controlând situația din aceste zone. Batalionul 2 Aeropurtat din Divizia 345 Gardă a fost distribuit între 20 de avanposturi din Cheile Panjshir, lângă satul Anava. Făcând acest lucru, 2pdb 345opdp (împreună cu regimentul 682 de pușcași motorizat al diviziei 108 de infanterie mecanizată staționată în satul Rukha) au blocat complet ieșirea vestică din defileu, care era principala arteră de transport a inamicului din Pakistan către cel important din punct de vedere strategic. Valea Charikar.

Cea mai masivă operațiune militară aerotransportată din Forțele Armate ale URSS, în perioada de după Marele Război Patriotic, trebuie considerată a 5-a Operațiune Panjshir din mai-iunie 1982, în timpul căreia a avut loc prima aterizare în masă a Diviziei 103 Aeropurtate de Gărzi. Afganistan: doar în primele trei zile, peste 4 mii de oameni au fost parașutiți din elicoptere prin metoda de aterizare. În total, aproximativ 12 mii de militari din diferite tipuri de trupe au luat parte la această operațiune. Operațiunea a avut loc simultan pe toți cei 120 km adânci în defileu. Ca urmare a operațiunii, cea mai mare parte a defileului Panjshir a fost luată sub control.

În perioada 1982-1986, în toate diviziile aeriene ale OKSVA, o înlocuire sistematică a vehiculelor blindate standard (BMD-1, BTR-D) cu vehicule blindate standard pentru unitățile de pușcă motorizate (BMP-2D, BTR-70). ) A fost rezolvat. În primul rând, acest lucru s-a datorat siguranței destul de scăzute și duratei de viață reduse a vehiculelor blindate structural ușoare ale Forțelor Aeropurtate, precum și naturii ostilităților, unde misiunile de luptă efectuate de parașutiști nu vor diferi mult de cele sarcini atribuite pușcașilor motorizați.

De asemenea, pentru a crește puterea de foc a unităților aeropurtate, în componența acestora vor fi introduse unități suplimentare de artilerie și tancuri. De exemplu, 345opdp, modelat după un regiment de puști motorizate, va fi completat cu un batalion de obuzi de artilerie și o companie de tancuri, în regimentul 56 batalionul de artilerie a fost dislocat la 5 baterii de foc (în loc de cele 3 baterii necesare), iar Divizia 103 Aeropurtată de Gărzi va fi întărită de batalionul 62 separat de tancuri, ceea ce era neobișnuit pentru structura organizatorică a unităților Forțelor Aeropurtate de pe teritoriul URSS.

Instruirea ofițerilor pentru forțele aeropurtate

Ofițerii au fost instruiți de următoarele instituții militare de învățământ în următoarele specialități militare:

Școala superioară de comandă aeriană Ryazan - comandant al unui pluton aeropurtat (asalt aerian), comandant al unui pluton de recunoaștere.
- Facultatea Aeropurtată a Institutului de Automobile Militare Ryazan - comandantul unui pluton de automobile/transport.
- Facultatea Aeropurtată a Școlii Superior de Comandă Militară de Comunicații Ryazan - comandant al unui pluton de comunicații.
- Departamentul Aeropurtat al Școlii Superioare de Comandă Militară din Novosibirsk - adjunct al comandantului companiei pentru afaceri politice (muncă educațională).
- Facultatea Aeropurtată a Școlii Superioare de Comandă de Artilerie Kolomna - comandant al unui pluton de artilerie.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School - comandant al unui pluton de artilerie antiaeriană, rachete antiaeriene.
- Facultatea aeropurtată a Școlii superioare de comandă de inginerie militară Kamyanets-Podolsk - comandant al unui pluton de inginerie.
Pe lângă absolvenții acestor instituții de învățământ, în Forțele Aeropurtate, aceștia erau deseori numiți în funcțiile de comandanți de pluton, absolvenți ai școlilor militare superioare generale (VOKU) și departamentelor militare, care turnau comandanții unui pluton de puști motorizate. Acest lucru s-a datorat faptului că Școala Superior de Comandă Aeriană de specialitate Ryazan, care absolvea în medie aproximativ 300 de locotenenți în fiecare an, pur și simplu nu era capabilă să răspundă pe deplin nevoilor Forțelor Aeropurtate (la sfârșitul anilor 80, aveau aproximativ 60.000 de personal) în comandanții de pluton. De exemplu, fostul comandant al Regimentului 247 de pușcași de gardă (divizia a 7-a de gardă aeriană), erou al Federației Ruse Em Yuri Pavlovich, care și-a început serviciul în forțele aeropurtate ca comandant de pluton în regimentul 111 de gardă al 105-a gărzi aeropurtate. Divizia, absolventă a Școlii superioare de comandă a armelor combinate Alma-Ata.

Pentru o perioadă destul de lungă de timp, militarii unităților și unităților de forțe speciale (așa-numitele acum forțe speciale ale armatei) au fost numiți în mod eronat și/sau deliberat parașutisti. Această împrejurare este legată de faptul că în perioada sovietică, ca și acum, nu existau forțe speciale în Forțele Armate Ruse, dar au existat și există unități de forțe speciale și unități ale GRU al Statului Major al Forțelor Armate ale URSS. În presă și în mass-media, sintagmele „forțe speciale” sau „comando” erau menționate doar în legătură cu trupele unui potențial inamic („Beretele verzi”, „Rangers”, „Comandos”).

Începând cu formarea acestor unități în Forțele Armate ale URSS în 1950 până la sfârșitul anilor 80, existența unor astfel de unități și unități a fost complet infirmată. S-a ajuns la punctul în care recruții au aflat despre existența lor doar atunci când au fost acceptați în personalul acestor unități și unități. Oficial, în presa sovietică și la televiziune, unitățile și unitățile Forțelor Speciale ale GRU al Statului Major General al Forțelor Armate URSS au fost declarate fie părți ale Forțelor Aeropurtate - ca și în cazul GSVG (oficial nu existau forțe speciale din RDG) sau, ca și în cazul OKSVA, batalioane separate de puști motorizate (Omsb). De exemplu, cel de-al 173-lea detașament separat cu scop special (173ooSpN), cu sediul în apropierea orașului Kandahar, a fost numit al 3-lea batalion separat de puști motorizate (3omsb)

V Viata de zi cu zi Militarii unităților și unităților de forțe speciale purtau uniforme de ceremonie și de câmp, adoptate în Forțele Aeropurtate, deși nu aparțineau Forțelor Aeropurtate nici prin subordonare, nici prin sarcinile atribuite de activități de recunoaștere și sabotaj. Singurul lucru care a unit Forțele Aeropurtate și subunitățile și unitățile Forțelor Speciale a fost o mare parte a corpului de ofițeri - absolvenți ai RVVDKU, antrenamentul aerian și posibila utilizare în luptă în spatele inamicului.

Forțele aeriene ruse

Rolul decisiv în formarea teoriei utilizării în luptă și dezvoltarea armelor trupelor aeriene îi revine liderului militar sovietic Vasily Filippovici Margelov, comandantul Forțelor Aeropurtate din 1954 până în 1979. Numele lui Margelov este, de asemenea, asociat cu poziționarea forțelor aeriene ca fiind extrem de manevrabile, acoperite cu blindaje și care posedă suficiente unități de eficiență a focului pentru a participa la operațiuni strategice moderne în diferite teatre de operațiuni militare. La inițiativa sa, s-a dat începutul reechipării tehnice a Forțelor Aeropurtate: s-a lansat producția în serie de echipamente de aterizare la întreprinderile de apărare, s-au făcut modificări ale armelor de calibru mic special concepute pentru parașutiști, s-au modernizat și creat noi echipamente militare ( inclusiv primul vehicul de luptă pe șenile BMD-1), au fost adoptate la arme și noi avioane militare de transport au intrat în trupe și, în cele din urmă, au fost create propriile simboluri ale Forțelor Aeropurtate - veste și berete albastre. Contribuția sa personală la formarea forțelor aeropurtate în forma lor modernă a fost formulată de generalul Pavel Fedoseevich Pavlenko:

„În istoria Forțelor Aeropurtate și în Forțele Armate ale Rusiei și ale altor țări din fosta Uniune Sovietică, numele său va rămâne pentru totdeauna. și în străinătate...
…V. F. Margelov și-a dat seama că în operațiunile moderne, numai forțele de asalt extrem de mobile, capabile de manevre largi, vor putea opera cu succes în adâncul liniilor inamice. A respins categoric ca dăunătoare instalarea deținerii zonei capturate de forța de debarcare până la apropierea trupelor care înaintează de pe front prin metoda apărării dure, pentru că în acest caz forța de debarcare va fi rapid distrusă”.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-au format cele mai mari formațiuni operaționale-tactice ale trupelor (forțelor) aeropurtate - armata -. Armata Aeropurtată (VDA) a fost special concepută pentru a îndeplini misiuni operaționale și strategice mari în spatele liniilor inamice. A fost creat pentru prima dată la sfârșitul anului 1943 în Germania nazistă, ca parte a mai multor divizii aeriene. În 1944, comandamentul anglo-american a creat și o astfel de armată, formată din două corpuri aeriene (în total cinci divizii aeriene) și mai multe formațiuni de aviație militară de transport. Aceste armate nu au luat niciodată parte la ostilități în forță totală.
-În timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945, zeci de mii de soldați, sergenți, ofițeri ai unităților aeriene ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii au primit ordine și medalii, iar 126 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
-După sfârșitul Marelui Război Patriotic și timp de câteva decenii, Forțele Aeropurtate ale URSS (Rusia) au fost și rămân probabil cele mai masive trupe aeropurtate de pe Pământ.
-Doar parașutiștii sovietici în echipament complet de luptă au reușit să aterizeze la Polul Nord, la sfârșitul anilor '40.
-Numai parașutiștii sovietici au îndrăznit să sară de la o înălțime de mulți kilometri în vehicule de luptă aeropurtate.
-Prescurtarea Airborne Forces este uneori descifrată ca „Sunt posibile două sute de opțiuni”, „Trupele unchiului Vasya”, „Fetele tale sunt văduve”, „Cu greu mă voi întoarce acasă”, „Tot parașutismul va rezista”, „Totul. pentru tine”, „Trupe de război”, etc. .d.

Trupele aeriene sunt una dintre cele mai puternice componente ale armatei Federației Ruse. În ultimii ani, din cauza situației internaționale tensionate, importanța Forțelor Aeropurtate a crescut. Mărimea teritoriului Federației Ruse, diversitatea peisajului său, precum și granițele cu aproape toate statele conflictuale, indică faptul că este necesar să existe un stoc mare de grupări speciale de trupe care să poată oferi protecția necesară în toate direcțiile, ceea ce este forțele aeriene.

In contact cu

pentru că structura forțelor aeriene este extinsă, se pune adesea întrebarea Forțelor Aeropurtate și DShB aceleași trupe? Articolul tratează diferențele dintre ele, istorie, obiective și antrenament militar ambele organizaţii, componenţă.

Diferențele dintre trupe

Diferențele constau în numele în sine. DShB este o brigadă de asalt aeropurtată, organizată și specializată în atacuri asupra spatelui apropiat al inamicului în cazul unei acțiuni militare de amploare. Brigăzi de asalt aerian se supune Forțelor Aeropurtate - trupele aeropurtate, ca una dintre unitățile lor și sunt specializate doar în capturi de asalt.

Forțele aeropurtate sunt trupe de aterizare, ale căror sarcini sunt capturarea inamicului, precum și capturarea și distrugerea armelor inamice și alte operațiuni aeriene. Funcționalitatea Forțelor Aeropurtate este mult mai largă - recunoaștere, sabotaj, asalt. Pentru o mai bună înțelegere a diferențelor, luați în considerare istoria creării Forțelor Aeropurtate și a Forțelor Aeropurtate separat.

Istoria Forțelor Aeropurtate

Forțele Aeropurtate și-au început istoria în 1930, când s-a desfășurat o operațiune în apropierea orașului Voronezh pe 2 august, unde 12 persoane au fost parașutate din aer ca parte a unei unități speciale. Această operațiune a deschis apoi ochii conducerii către noi oportunități pentru trupele de parașutiști. Anul viitor, la bază Districtul militar Leningrad, s-a format un detașament, care a primit un nume lung - aterizare în aer și era format din aproximativ 150 de oameni.

Eficacitatea parașutistilor era evidentă și Consiliul Militar Revoluționar a decis extinderea acestuia prin crearea de trupe aeropurtate. Ordinul a fost emis la sfârșitul anului 1932. În același timp, la Leningrad, instructorii au fost instruiți, iar mai târziu au fost distribuiți în raioane de batalioane cu destinații speciale în aviație.

În 1935, districtul militar Kiev a demonstrat delegațiilor străine întreaga putere a Forțelor Aeropurtate, amenajând o aterizare impresionantă de 1.200 de parașutiști, care au capturat rapid aerodromul. Ulterior, în Belarus au avut loc exerciții similare, în urma cărora delegația germană, impresionată de aterizarea a 1.800 de oameni, a decis să-și organizeze propriul detașament aerian, apoi un regiment. Prin urmare, Uniunea Sovietică este pe bună dreptate locul de naștere al Forțelor Aeropurtate.

În 1939, trupele noastre aeriene există ocazia de a se arăta în practică. În Japonia, brigada 212 a fost debarcată pe râul Khalkin-Gol, iar un an mai târziu brigăzile 201, 204 și 214 vor fi implicate în războiul cu Finlanda. Știind că cel de-al Doilea Război Mondial nu va trece de noi, s-au format 5 corpuri aeriene de 10 mii de oameni, iar Forțele Aeropurtate capătă un nou statut - trupele Gărzilor.

Anul 1942 a fost marcat de cea mai mare operațiune aeriană din timpul războiului, care a avut loc lângă Moscova, unde aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele Germaniei. După război, s-a decis atașarea Forțelor Aeropurtate la Comandamentul Suprem și numirea comandantului Forțelor Aeropurtate ale Forțelor URSS, această onoare revenind generalului-colonel V.V. Glagolev.

Mari inovații în transportul aerian trupele au venit cu „unchiul Vasia”. În 1954 V.V. Glagolev îl înlocuiește pe V.F. Margelov și deține postul de comandant al Forțelor Aeropurtate până în 1979. Sub Margelov, Forțele Aeropurtate sunt dotate cu echipamente militare noi, inclusiv instalații de artilerie, vehicule de luptă, o atenție deosebită este acordată lucrului în condițiile unui atac brusc al armelor nucleare.

Trupele aeriene au luat parte la toate cele mai importante conflicte - evenimentele din Cehoslovacia, Afganistan, Cecenia, Nagorno-Karabah, Osetia de Nord și de Sud. Câteva dintre batalioanele noastre au îndeplinit sarcini de menținere a păcii ONU pe teritoriul Iugoslaviei.

În prezent, rîndurile Forțelor Aeropurtate includ aproximativ 40 de mii de luptători, în timpul operațiunilor speciale - parașutiștii stau la baza acesteia, deoarece Forțele Aeropurtate este o componentă înalt calificată a armatei noastre.

Istoria formării DShB

Brigăzi de asalt aerianși-au început istoria după ce s-a decis reelaborarea tacticii Forțelor Aeropurtate în contextul declanșării ostilităților la scară largă. Scopul unor astfel de DSB-uri a fost de a dezorganiza oponenții prin aterizări masive în apropierea inamicului, astfel de operațiuni fiind efectuate cel mai adesea din elicoptere în grupuri mici.

Spre sfârșitul anilor ’60, în Orientul Îndepărtat, s-a decis formarea brigăzilor 11 și 13 la regimentele de elicoptere. Aceste regimente au fost desfășurate în principal în zone greu accesibile, primele încercări de aterizare au avut loc în orașele nordice Magdachi și Zavitinsk. Prin urmare, pentru a deveni parașutist al acestei brigăzi, era nevoie de forță și rezistență deosebită, deoarece condițiile meteorologice erau practic imprevizibile, de exemplu, iarna temperatura atingea -40 de grade, iar vara era o căldură anormală.

Locația primului DShB Orientul Îndepărtat nu a fost ales chiar așa. A fost o perioadă de relații dificile cu China, care au escaladat și mai mult după ciocnirea intereselor de pe insula Damasc. Brigăzile au primit ordin să se pregătească să respingă un atac din China, care ar putea ataca în orice moment.

Nivel înalt și semnificație a DShB a fost demonstrată la exerciții de la sfârșitul anilor 80 pe insula Iturup, unde 2 batalioane și artilerie au aterizat pe elicopterele MI-6 și MI-8. Garnizoana, din cauza condițiilor meteorologice, nu a fost avertizată cu privire la exerciții, în urma cărora au deschis focul asupra celor debarcați, dar datorită pregătirii de înaltă calificare a parașutistilor, niciunul dintre participanții la operațiune nu a fost rănit.

În aceiași ani, DShB era format din 2 regimente, 14 brigăzi, aproximativ 20 de batalioane. O brigadă erau atașate unui singur district militar, dar numai celor care aveau acces la graniță pe uscat. Kievul avea și propria brigadă, încă 2 brigăzi au fost date unităților noastre aflate în străinătate. Fiecare brigadă avea câte un batalion de artilerie, spate și unități de luptă.

După sfârșitul URSS, existența acesteia, bugetul țării nu permitea întreținerea masivă a armatei, așa că nu a mai fost de ales decât desființarea unor părți din DShB și Forțele Aeropurtate. Începutul anilor 90 a fost marcat de retragerea DShB din subordinea Orientului Îndepărtat și trecerea la subordonarea deplină la Moscova. Brigăzile de asalt aeropurtate sunt transformate în brigăzi aeriene separate - Brigada 13 Aeropurtată. La mijlocul anilor '90, planul de reducere a Forțelor Aeropurtate a desființat componența Brigăzii 13 Aeropurtate.

Astfel, din cele de mai sus, se poate observa că DShB a fost creat ca unul dintre unități structurale Forțele Aeropurtate.

Compoziția Forțelor Aeropurtate

Compoziția Forțelor Aeropurtate include următoarele unități:

• în aer;
• asalt aerian;
• muntoase (care operează exclusiv pe înălțimi montane).

Acestea sunt cele trei componente principale ale Forțelor Aeropurtate. În plus, ele sunt formate dintr-o divizie (76.98, 7, 106 paznici asalt aerian), brigăzi și regimente (45, 56, 31, 11, 83, 38 paznici aeropurtate). În Voronezh, în 2013 a fost creată o brigadă, care a primit numărul 345.

Personalul Forțelor Aeropurtate instruit în instituțiile de învățământ din rezerva militară Ryazan, Novosibirsk, Kamenets-Podolsk, în Kolomenskoye. Instruirea s-a desfășurat în zonele plutonului de parașute (asalt aeropurtat), comandanților de pluton de recunoaștere.

Școala a absolvit anual aproximativ trei sute de absolvenți - acest lucru nu a fost suficient pentru a îndeplini cerințele de personal ale parașutilor. În consecință, a fost posibil să intrați în personalul militar al Forțelor Aeropurtate prin absolvirea facultăților de aterizare în zone speciale ale școlilor precum departamentele de arme combinate și militare.

Pregătirea

Comandanții DShB au fost selectați cel mai adesea din Forțele Aeropurtate, iar comandanții de batalioane, batalioanele adjuncte și comandanții de companie din cele mai apropiate districte militare. În anii '70, datorită faptului că conducerea a decis să-și repete experiența - să creeze și să personalizeze DShB, înscrierea planificată în instituțiile de învățământ este în creștere care a antrenat viitori ofiţeri aeropurtaţi. Mijlocul anilor 80 a fost marcat de faptul că ofițerii au fost eliberați pentru serviciul în Forțele Aeropurtate, fiind pregătiți conform programului educațional pentru Forțele Aeropurtate. De asemenea, în acești ani, se desfășoară o rearanjare completă a ofițerilor, s-a decis înlocuirea aproape toți în DShV. În același timp, studenți excelenți au mers să servească în principal în Forțele Aeropurtate.

Pentru a intra în serviciu în Forțele Aeropurtate, ca și în DShB, este necesar să se îndeplinească criterii specifice:

• înălțime 173 și mai sus;
• dezvoltare fizică medie;
• învățământ secundar;
• fara restrictii medicale.

Dacă totul se potrivește, atunci viitorul luptător începe să se antreneze.

Atentie speciala plătit, desigur, pregătirii fizice a parașutistilor aeropurtați, care se desfășoară în mod constant, începând cu o ridicare zilnică la ora 6 dimineața, luptă corp la corp (program special de antrenament) și se termină cu marșuri lungi de 30-50 km. Prin urmare, fiecare luptător are o rezistență mare.și anduranta, pe lângă rândurile lor sunt selecționați băieți care au fost implicați în orice fel de sport care dezvoltă aceeași rezistență. Pentru a-l verifica, trec un test de anduranță - în 12 minute un luptător trebuie să alerge 2,4-2,8 km, altfel nu are rost în serviciul Airborne Forces.

Este demn de remarcat că nu degeaba sunt numiți luptători universali. Acești oameni pot opera în diferite zone în orice condiții meteorologice absolut în tăcere, se pot deghiza, dețin toate tipurile de arme, atât ale lor, cât și ale inamicului, controlează orice tip de transport, comunicații. Pe lângă pregătirea fizică excelentă, este necesară și pregătirea psihologică, deoarece luptătorii trebuie să depășească nu numai distanțe lungi, ci și să își „muncească capul” pentru a trece înaintea inamicului, pe toată durata operațiunii.

Aptitudinea intelectuală este evaluată cu ajutorul unor teste elaborate de experți. Compatibilitatea psihologică în echipă este luată în considerare fără greș, băieții sunt incluși într-o anumită detașare timp de 2-3 zile, după care angajații seniori își evaluează comportamentul.

Se efectuează pregătirea psihofizică, ceea ce înseamnă sarcini cu risc crescut, unde există atât fizic cât și stres mental... Astfel de sarcini au ca scop depășirea fricii. În același timp, dacă se dovedește că viitorul parașutist nu simte, în general, un sentiment de teamă, atunci nu este acceptat pentru pregătire ulterioară, deoarece acest sentiment este învățat destul de natural să-l controleze și nu este complet eradicat. Pregătirea Forțelor Aeropurtate oferă țării noastre un avantaj uriaș în fața luptătorilor față de orice inamic. Majoritatea VDVeshnikov sunt deja imagine familiară viata chiar si dupa pensionare.

Armament aeropurtat

În ceea ce privește echipamentul tehnic, Forțele Aeropurtate folosesc echipamente de armament combinat și special concepute pentru natura acestui tip de trupe. Unele dintre eșantioane au fost create în timpul URSS., dar cea mai mare parte a fost dezvoltată după prăbușirea Uniunii Sovietice.

Mașinile din perioada sovietică includ:

• vehicul de luptă amfibie - 1 (numărul ajunge la - 100 de unități);
• BMD-2M (aproximativ 1.000 de unitati), sunt folosite atat in metode de aterizare la sol cat si in parasuta.

Aceste tehnici au fost testate de-a lungul anilor și au luat parte la multiple conflicte armate care au avut loc pe teritoriul țării noastre și în străinătate. În vremea noastră, în condiții de progres rapid, aceste modele sunt depășite atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Puțin mai târziu, a apărut modelul BMD-3 și astăzi numărul de astfel de echipamente este de doar 10 unități, deoarece producția a fost întreruptă, se plănuiește să-l înlocuiască treptat cu BMD-4.

Forțele Aeropurtate sunt înarmate și cu vehicule blindate de transport de trupe BTR-82A, BTR-82AM și BTR-80 și cel mai numeros vehicul blindat de transport de trupe pe șenile - 700 de unități și este, de asemenea, cel mai învechit (mijlocul anilor '70), treptat fiind înlocuit cu un transport de trupe blindat - MDM „Shell”. Există, de asemenea, tunuri antitanc 2S25 "Sprut-SD", un transport de personal blindat - RD "Robot" și ATGM: "Konkurs", "Metis", "Fagot" și "Cornet". Aparare aeriana reprezentat de sisteme de rachete, dar un loc aparte este acordat unei noutăți care nu cu mult timp în urmă a apărut în serviciu cu Forțele Aeropurtate - MANPADS-urile Verba.

Nu cu mult timp în urmă, au apărut noi modele de echipamente:

• mașină blindată „Tiger”;
• Snowmobilul А-1;
• camion KamAZ - 43501.

În ceea ce privește sistemele de comunicații, acestea sunt reprezentate de complexele locale dezvoltate de război electronic „Leer-2 și 3”, Infauna, controlul sistemului este reprezentat de apărarea aeriană „Barnaul”, „Andromeda” și „Polet-K” - automatizare de comandă și control.

Armă reprezentat de mostre, de exemplu, pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Pușca de asalt sovietică AK-74 este încă arma personală a parașutistilor, dar este înlocuită treptat cu cel mai nou AK-74M, iar pistolul mitralieră Val silențios este, de asemenea, folosit în operațiuni speciale. Există sisteme de parașute atât de tip sovietic, cât și de tip post-sovietic, care pot ateriza grupuri mari de soldați și toate echipamentele militare descrise mai sus. Echipamentele mai grele includ lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, SPG-9.

Armament DShB

DShB avea regimente de transport și elicoptere, care a constat din:

• vreo douăzeci de mi-24, patruzeci de mi-8 și patruzeci de mi-6;
• bateria antitanc era înarmată cu un lansator de grenade antitanc 9 MD;
• bateria de mortar includea opt BM-37 de 82 mm;
• în plutonul de rachete antiaeriene erau nouă MANPADS Strela-2M;
• au inclus, de asemenea, mai multe BMD-1, vehicule de luptă de infanterie, transportoare blindate de personal pentru fiecare batalion de asalt aeropurtat.

Armamentul grupului de brigadă-artilerie a constat din obuziere GD-30, mortare PM-38, tunuri GP 2A2, sistem de rachete antitanc Malyutka, SPG-9MD și tun antiaerian ZU-23.

Mașini mai grele include lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flacă” și AGS-30, SPG-9 „Spear”. Recunoașterea aeriană se realizează cu ajutorul vehiculului aerian rusesc fără pilot „Orlan-10”.

Un fapt interesant a avut loc în istoria Forțelor Aeropurtate, o perioadă destul de lungă de timp, datorită informațiilor eronate din mass-media, soldații forțelor speciale (Forțele Speciale) nu au fost numiți pe drept parașutiști. Faptul, că în Forţele Aeriene ale ţării noastreîn Uniunea Sovietică, precum și în Uniunea post-sovietică, nu existau forțe speciale și nu există forțe speciale, dar există forțe speciale și unități ale Statului Major al GRU, apărute în anii 50. Până în anii 80, comandamentul a fost nevoit să le nege cu desăvârșire existența în țara noastră. Prin urmare, cei care au fost numiți în aceste trupe au aflat despre ele abia după ce au fost acceptați în serviciu. Pentru mass-media, aceștia erau deghizat în batalioane de puști motorizate.

Ziua Forțelor Aeropurtate

Parașutiștii sărbătoresc ziua de naștere a Forțelor Aeropurtate, precum și DShB din 2 august 2006. Acest tip de mulțumire pentru eficacitatea unităților aeriene, decretul președintelui Federației Ruse a fost semnat în luna mai a aceluiași an. În ciuda faptului că sărbătoarea a fost anunțată de guvernul nostru, ziua de naștere este sărbătorită nu numai în țara noastră, ci și în Belarus, Ucraina și majoritatea țărilor CSI.

În fiecare an, veteranii Forțelor Aeropurtate și luptătorii activi se întâlnesc în așa-numitul „loc de întâlnire”, în fiecare oraș are propriul său, de exemplu, în „Grădina Bratsk” din Astrakhan, în „Piața Victoriei” din Kazan, la Kiev. Hydropark", la Moscova " Muntele Poklonnaya", Novosibirsk" Central Park ". În orașele mari au loc demonstrații, concerte și târguri.

Locația Ordinului 217 Gărzilor Aeropurtate al Regimentului Kutuzov, sau unitatea militară 62295, este orașul Ivanovo, Regiunea Ivanovo. Complexul face parte din Divizia a 98-a Garda Aeropurtată. Regimentul, la rândul său, este format din trei batalioane: batalionul 1 - luptă, batalionul 2 - răspuns rapid, condus de militari contractuali, batalionul 3 - combatant.

Istorie

Regimentul a fost format în octombrie 1948, la acea vreme făcea parte din corpul 37 al Diviziei 13 Aeropurtate. A primit steagul de luptă în februarie 1948. A primit Ordinul Kutuzov la sfârșitul lunii februarie 1986. A luat parte la multe exerciții tactice militare, pentru care a fost distins cu laude. Printre acestea: aterizarea pe insula Sakhalin (1965), „Yug-7” și „Desna-7” (1969), „Shield-82”.
De asemenea, conexiunea a îndeplinit o serie de sarcini guvernamentale pe teritoriul Azerbaidjanului. După prăbușirea URSS, o parte din formație a mers la comanda Forțelor Armate ale Ucrainei, restul a plecat în orașul Ivanovo.

Impresii ale martorilor oculari

În primele 3 luni, recruții urmează un curs de tineri luptători. Pe tot parcursul KMB, telefoanele mobile pot fi folosite doar în weekend. Coletele nu se ridică de la poșta orașului, dar de la poștă, nici soldații nu merg la magazin. După finalizarea cursului unui tânăr soldat, angajații unei astfel de unități precum unitatea militară 62295 depun jurământul.
Evenimentul are loc sâmbătă pe terenul de paradă. Militarii vor anunța prin telefon data și ora depunerii solemne a jurământului. După depunerea jurământului, concediul este permis pe cauțiunea pașaportului părinților sau soției. Demiterea se acordă cu o noapte de ședere, dar duminică dimineața (la ora 6.00) militarul trebuie să se înregistreze la punctul de control.
În restul timpului serviciului, îl puteți vedea pe soldatul unității militare 62295 la punctul de control (sâmbătă - 1 oră și 30 de minute după prânz), sau va fi eliberat în concediu duminică.
Militarii locuiesc în barăci bine echipate. Există o cabină de duș și o baie pentru două cabine. Barăca are o sală de recreere, o cameră pentru călcat și uscare haine și îmbrăcăminte sport. Ziua de scăldat, precum și ziua parcului economic, este sâmbăta. Baia este situata pe teritoriul unitatii.

Mâncarea, conform recenziilor, este delicioasă. Soldații și ofițerii mănâncă în sala de mese. Pe teritoriul unității există și un chipok; soldații îl pot vizita însoțiți de soldați contractuali.
Exercițiile de teren au loc de două ori pe an, lângă Kostroma. in afara de asta aşezare, soldații unității militare 62295 pot fi trimiși la Luga, Yeisk sau lângă Yaroslavl. Cel mai mic timp pentru exerciții pe teren este pentru personalul Batalionului 3 (aproximativ 1-2 săptămâni de exerciții pe teren).
Luptătorii pot folosi telefoanele mobile în fiecare zi, seara. Este interzisă folosirea telefoanelor în spital și în unitatea medicală, acestea se eliberează în weekend. Este raportat că este problematic să apelați numerele MTS atunci când un militar se află într-un spital.
Unitatea militară 62295 plătește indemnizații bănești militarilor pe un card VTB-24. Nu există bancomate ale acestei bănci pe teritoriu; un bancomat al Băncii Industriale din Moscova este instalat la punctul de control. Pentru retragerea banilor de pe card, se percepe un comision de 100 de ruble. Pentru fiecare salt, parașutiștii primesc suprataxe în numerar; dacă există un factor de complicație a săriturii, plățile cresc.

Pentru militarii contractuali, cuantumul indemnizației bănești și plățile pentru sărituri sunt puțin mai mari decât pentru militarii recrutați. Pentru a servi în Regimentul 217 Aeropurtat, solicitantul trebuie să:

• Să aibă vârsta cuprinsă între 18 și 35 de ani;
• Să aibă certificat medical de stare de sănătate de cel puțin A-1;
• Să aibă o educație adecvată (cel puțin secundar complet);
• Treceți testele fizice și psihologice.

Candidații ale căror rude au fost condamnate nu sunt acceptați pentru serviciul contractual. Lista documentelor necesare trebuie verificată la biroul local de înregistrare și înrolare militară.

Informatii pentru mama

Adresa unității

Trupele aeriene ale Rusiei sunt concepute pentru a îndeplini diverse misiuni de luptă în spatele liniilor inamice, pentru a distruge puncte de luptă, pentru a acoperi părți diferiteși multe alte sarcini. Diviziile aeropurtate în timp de pace joacă adesea rolul de forțe de reacție rapidă în cazul unor situații de urgență care necesită intervenție militară. Forțele aeriene ruse își îndeplinesc sarcinile imediat după aterizare, pentru care se folosesc elicoptere sau avioane.

Istoria apariției trupelor aeriene ale Rusiei

Istoria Forțelor Aeropurtate a început la sfârșitul anului 1930. Atunci, pe baza Diviziei a 11-a Infanterie, a fost creat un tip fundamental nou de detașament - forța de aterizare aeriană. Acest detașament a fost prototipul primei unități aeriene sovietice. În 1932, acest detașament a devenit cunoscut sub numele de Brigada de aviație cu destinație specială. Cu acest nume, unități ale Forțelor Aeropurtate au existat până în 1938, în care au fost redenumite Brigada 201 Aeropurtată.

Prima utilizare a unei forțe de asalt într-o operațiune de luptă în URSS a avut loc în 1929 (după care s-a decis crearea unor astfel de unități). Apoi soldații Armatei Roșii sovietice au fost parașutați în zona orașului tadjik Garm, care a fost capturat de o bandă de bandiți Basmachi care au venit în Tadjikistan din străinătate. În ciuda numărului superior al inamicului, acționând cu hotărâre și îndrăzneală, oamenii Armatei Roșii au învins complet gașca.

Mulți argumentează dacă această operațiune ar trebui considerată o aterizare cu drepturi depline, deoarece detașamentul Armatei Roșii a fost aterizat după aterizarea avionului, și nu parașutizat. Într-un fel sau altul, ziua Forțelor Aeropurtate nu este cronometrată până la această dată, ci este sărbătorită în onoarea primei aterizări cu drepturi depline a grupului lângă ferma Klochkovo de lângă Voronezh, care a fost efectuată ca parte a exercițiilor militare. .

În 1931, prin ordinul special cu numărul 18, a fost creat un detașament aeropurtat cu experiență, a cărui sarcină era să afle scopul și scopul trupelor aeropurtate. Acest detașament independent era format din 164 de angajați și includea:

• O companie de puști;
• Mai multe plutoane separate (comunicații, inginer și un pluton de vehicule ușoare);
• Escadrile de bombardiere grele;
• Un detașament de aviație de corp.

Deja în 1932, toate aceste unități au fost dislocate în batalioane speciale, iar până la sfârșitul anului 1933 existau 29 de astfel de batalioane și brigăzi. Sarcina de a forma instructori de aviație și de a dezvolta standarde speciale a fost încredințată districtului militar Leningrad.

În perioada antebelică, trupele de debarcare erau folosite de înaltul comandament pentru a lovi în spatele inamicului, pentru a ajuta soldații care erau înconjurați etc. În anii 30, Armata Roșie a luat foarte în serios pregătirea practică a parașutistilor. În 1935, un total de 2.500 de militari au aterizat la manevre împreună cu echipamentul militar. În anul următor, numărul trupelor aeriene a crescut de peste trei ori, ceea ce a făcut o impresie uriașă asupra delegațiilor militare ale statelor străine care au fost invitate la manevre.

Prima bătălie adevărată cu participarea parașutistilor sovietici a avut loc în 1939. Deși incidentul este descris de istoricii sovietici ca fiind un conflict militar comun, istoricii japonezi consideră că este un adevărat război local. La luptele pentru Khalkhin Gol, au participat 212 brigăzi aeropurtate. Deoarece utilizarea unei noi tactici fundamentale a parașutilor a fost o surpriză completă pentru japonezi, Forțele Aeropurtate au demonstrat cu brio de ce sunt capabile.

Participarea Forțelor Aeropurtate la Marele Război Patriotic

Înainte de izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, toate brigăzile aeriene au fost dislocate în corpuri. Fiecare corp avea peste 10.000 de oameni, ale căror arme erau cele mai avansate la acea vreme. La 4 septembrie 1941, toate părțile forțelor aeropurtate au fost transferate în subordinea directă a comandantului forțelor aeropurtate (primul comandant al forțelor aeropurtate a fost generalul locotenent Glazunov, care a rămas în această funcție până în 1943). După aceea, s-au format următoarele:

• 10 corpuri aeriene;
• 5 brigăzi aeropurtate manevrabile ale Forțelor Aeropurtate;
• Regimente de rezervă;
• Școala Aeropurtată.

Înainte de începutul celui de-al Doilea Război Mondial, trupele aeriene erau o ramură independentă a trupelor capabile să rezolve o gamă largă de sarcini.

Regimentele aeropurtate au fost utilizate pe scară largă în contraofensivă, precum și în diferite operațiuni de luptă, inclusiv asistență și sprijin pentru alte tipuri de trupe. De-a lungul anilor Marelui Război Patriotic, Forțele Aeropurtate și-au dovedit eficiența.

În 1944, Forțele Aeropurtate au fost reorganizate în Armata Aeropurtată a Gărzilor. Ea a devenit parte a aviației cu rază lungă. La 18 decembrie a aceluiași an, această armată a fost redenumită Armata a 9-a Gardă, ea cuprindea toate brigăzile, diviziile și regimentele Forțelor Aeropurtate. În același timp, a fost creată o direcție separată a Forțelor Aeropurtate, care era subordonată comandantului forțelor aeriene.

Trupele aeriene în perioada postbelică

În 1946, toate brigăzile și diviziile Forțelor Aeropurtate au fost transferate forțelor terestre. Aceștia erau subordonați Ministerului Apărării, fiind de tipul trupelor de rezervă ale Comandantului Suprem.

În 1956, Forțele Aeropurtate au trebuit din nou să ia parte la o încăierare armată. Împreună cu alte tipuri de trupe, parașutiștii au fost aruncați în reprimarea revoltei maghiare împotriva regimului pro-sovietic.

În 1968, două divizii aeropurtate au luat parte la evenimentele din Cehoslovacia, unde au oferit sprijin deplin tuturor formațiunilor și unităților acestei operațiuni.

După război, toate unitățile și brigăzile trupelor aeriene au primit cele mai recente modele. arme de focși multe piese de echipament militar făcute special pentru Forțele Aeropurtate. De-a lungul anilor, au fost create mostre de echipamente aeropurtate:

• Vehicule blindate pe șenile BTR-D și BMD;
• vehicule TPK și GAZ-66;
• Tunuri autopropulsate ASU-57, ASU-85.

În plus, au fost create cele mai complexe sisteme de aterizare cu parașuta dintre toate echipamentele de mai sus. Deoarece noua tehnologie avea nevoie de avioane mari de transport pentru aterizare, au fost create noi modele de aeronave cu fuselaj mare care ar putea efectua aterizarea cu parașuta a vehiculelor și mașinilor blindate.

Trupele aeriene ale URSS au fost primele din lume care și-au primit propriile vehicule blindate, care au fost dezvoltate special pentru ei. La toate exercițiile majore au fost aruncate trupe împreună cu vehicule blindate, ceea ce i-a uimit constant pe reprezentanții statelor străine prezenți la exerciții. Numărul de avioane de transport specializate capabile să aterizeze a fost atât de mare încât, într-o singură ieșire de luptă, a fost posibil să scapi de toate echipamentele și 75 la sută din personalul unei întregi divizii.

În toamna anului 1979, Divizia 105 Aeropurtată a fost desființată. Această divizie a fost antrenată să lupte în munți și deșerturi și a fost staționată în RSS uzbecă și kârgâză. În același an, trupele sovietice au fost aduse pe teritoriul Afganistanului. Deoarece divizia 105 a fost desființată, a fost trimisă în schimb divizia 103, al cărei personal nu avea nici cea mai mică idee și pregătire pentru desfășurarea ostilităților în regiunile muntoase și deșertice. Numeroase pierderi în rândul parașutistilor au arătat ce greșeală uriașă a făcut comanda, hotărând cu nesăbuință desființarea Diviziei 105 Aeropurtate.

Trupe aeropurtate în timpul războiului afgan

Următoarele divizii și brigăzi ale Forțelor Aeropurtate și formațiunilor de asalt aeropurtate au trecut prin războiul afgan:

• Airborne Division 103 (care a fost trimisă în Afganistan pentru a înlocui divizia 103 desființată);
• 56 OGRDSHBR (brigadă separată de asalt aeropurtată);
• Regimentul Aeropurtat;
• 2 batalioane ale DShB, care făceau parte din brigăzile de puști motorizate.

În total, aproximativ 20% dintre parașutiști au luat parte la războiul din Afganistan. Datorită particularității reliefului Afganistanului, utilizarea aterizării cu parașuta pe teren muntoase a fost nejustificată, prin urmare livrarea parașutilor a fost efectuată folosind metoda de aterizare. Zonele montane surde erau adesea inaccesibile vehiculelor blindate, astfel că întreaga lovitură a militanților afgani a trebuit să fie preluată de personalul Forțelor Aeropurtate.

În ciuda împărțirii Forțelor Aeropurtate în unități de asalt aerian și unități de asalt aerian, toate unitățile trebuiau să acționeze conform aceleiași scheme și trebuiau să lupte într-o zonă necunoscută, cu inamicul pentru care acești munți erau acasă.

Aproximativ jumătate din trupele aeropurtate au fost dispersate în diferite avanposturi și puncte de controlțări decât ar fi trebuit să facă alte părți ale armatei. Deși acest lucru a restrâns mișcarea inamicului, nu era înțelept să se folosească greșit trupele de elită antrenate într-un mod complet diferit de luptă. Parașutiștii trebuiau să îndeplinească funcțiile unităților de pușcă motorizate obișnuite.

Cea mai mare operațiune cu participarea unităților aeriene sovietice (după operațiunea din timpul celui de-al Doilea Război Mondial) este considerată a 5-a Operațiune Panjshir, care a fost efectuată din mai până în iunie 1982. În timpul acestei operațiuni, aproximativ 4.000 de parașutiști ai Diviziei 103 Gărzi Aeropurtate au fost aterizați din elicoptere. În trei zile, trupele sovietice (dintre care erau aproximativ 12.000, inclusiv parașutiști), au stabilit aproape complet controlul asupra defileului Panjshir, deși pierderile au fost enorme.

Dându-și seama că vehiculele blindate speciale ale Forțelor Aeropurtate sunt ineficiente în Afganistan, deoarece majoritatea operațiunilor trebuiau efectuate împreună cu batalioane de puști motorizate, BMD-1 și BTR-D au început să fie înlocuite sistematic cu echipamente standard ale unităților de pușcă motorizate. Armura usoara iar resursa redusă a tehnologiei ușoare nu a adus niciun avantaj în războiul afgan. Această înlocuire a avut loc între 1982 și 1986. Odată cu aceasta, unitățile de debarcare au fost întărite cu unități de artilerie și tancuri.

Formațiuni de asalt aeropurtate, diferențele lor față de unitățile de parașutiști

Alături de unitățile aeropurtate, forțele aeriene aveau și unități de asalt aeropurtate, care erau subordonate direct comandanților raioanelor militare. Diferența lor a constat în îndeplinirea diferitelor sarcini, subordonare și structură organizatorică. Uniforma, armamentul, pregătirea personalului nu diferă în niciun fel de unitățile de parașutisti.

Motivul principal pentru crearea formațiunilor de asalt aeropurtate în a doua jumătate a anilor 60 ai secolului XX a fost dezvoltarea unei noi strategii și tactici pentru a conduce un război la scară largă cu presupusul inamic.

Această strategie s-a bazat pe utilizarea unor atacuri aeriene masive în spatele inamicului, cu scopul de a dezorganiza apărarea și de a introduce panica în rândurile inamicului. Deoarece flota armatei era echipată până la acest moment cu un număr suficient de elicoptere de transport, a devenit posibilă efectuarea de operațiuni la scară largă folosind grupuri mari de parașutiști.

În anii 1980, 14 brigăzi, 2 regimente și 20 batalioane de batalioane de asalt aerian au fost desfășurate în întreaga URSS. O brigadă a DShB a fost repartizată într-un district militar. Principala diferență între unitățile de asalt aeropurtate și cele aeropurtate a fost următoarea:

• Formațiunile de parașutisti erau dotate cu echipamente aeriene specializate în proporție de 100 la sută, iar formațiunile de asalt aeropurtate aveau doar 25 la sută din dotarea acestor vehicule blindate. Acest lucru poate fi explicat prin diferitele misiuni de luptă pe care trebuiau să le îndeplinească aceste formațiuni;
• Părți din trupele aeropurtate erau subordonate doar direct comandamentului Forțelor Aeropurtate, spre deosebire de unitățile de asalt aeropurtate, care erau subordonate comandamentului districtelor militare. Acest lucru a fost făcut pentru o mai mare mobilitate și eficiență în cazul unei căderi bruște a trupelor;
• Sarcinile atribuite acestor formațiuni au fost, de asemenea, semnificativ diferite unele de altele. Unitățile de asalt aeropurtate urmau să fie utilizate pentru operațiuni în spatele imediat al inamicului sau pe teritoriul ocupat de unitățile de primă linie ale inamicului, pentru a intra în panică și a perturba planurile inamicului cu acțiunile lor, în timp ce principalele părți ale armata trebuia să-l lovească. Subunitățile aeropurtate trebuiau să aterizeze adânc în spatele liniilor inamice, iar aterizarea lor urma să fie efectuată printr-o metodă non-stop. În același timp, pregătirea militară a ambelor formațiuni nu a fost practic diferită, deși presupusele sarcini ale unităților aeropurtate erau mult mai complicate;
• Unitățile aeropurtate ale Forțelor Aeropurtate au fost întotdeauna desfășurate în starea lor completă și echipate cu mașini și vehicule blindate în proporție de 100%. Multe brigăzi de asalt aeropurtate erau incomplete și nu purtau titlul de „Gărzi”. Singurele excepții au fost trei brigăzi, care s-au format pe baza regimentelor de parașute și purtau numele de „Gărzi”.

Diferența dintre regimente și brigăzi consta în prezența a doar două batalioane în regiment. În plus, compoziția trusei regimentare în regimente a fost adesea redusă.

Până acum, disputele cu privire la faptul dacă au existat unități cu scop special în armata sovietică sau dacă această funcție a fost îndeplinită de Forțele Aeropurtate, nu se potolește. Cert este că în URSS (precum și în Rusia modernă) nu au existat niciodată forțe speciale separate. În schimb, au existat unități de forțe speciale ale Statului Major al GRU.

Deși aceste părți există din 1950, existența lor a rămas secretă până la sfârșitul anilor 1980. Întrucât forma unităților cu destinație specială nu era diferită de forma altor unități ale Forțelor Aeropurtate, de multe ori nu numai orășenii nu știau despre existența lor, dar chiar și recruții au aflat despre aceasta numai în momentul admiterii în personal.

Întrucât principalele sarcini ale unităților cu destinație specială erau activitățile de recunoaștere și sabotaj, acestea au fost unite cu Forțele Aeropurtate numai prin pregătirea uniformă, aeriană a personalului și posibilitatea de a folosi unități cu scop special pentru operațiunile din spatele liniilor inamice.

Vasily Filippovici Margelov - „părintele” Forțelor Aeropurtate

Un rol uriaș în dezvoltarea forțelor aeriene, dezvoltarea teoriei utilizării lor și dezvoltarea armelor îi revine comandantului forțelor aeriene din 1954 până în 1979 - Vasily Filippovici Margelov. În cinstea sa, Forțele Aeropurtate sunt numite în glumă „trupele unchiului Vasya”. Margelov a pus bazele poziționării trupelor aeriene ca unități extrem de mobile, cu putere mare de foc și acoperite cu armuri de încredere. Acest tip de trupe ar fi trebuit să lanseze lovituri rapide și neașteptate împotriva inamicului într-un război nuclear. În același timp, sarcina Forțelor Aeropurtate în niciun caz nu ar fi trebuit să includă reținerea pe termen lung a obiectelor sau a pozițiilor capturate, deoarece în acest caz aterizarea ar fi cu siguranță distrusă de unitățile regulate ale armatei inamice.

Sub influența lui Margelov, au fost dezvoltate modele speciale de arme de calibru mic pentru unitățile Airborne Forces, permițându-le să tragă efectiv chiar și în momentul aterizării, modele speciale de mașini și vehicule blindate, crearea de noi aeronave de transport destinate aterizării și blindate. vehicule.

Din inițiativa lui Margelov au fost create simbolurile speciale ale Forțelor Aeropurtate, familiare tuturor rușilor moderni - vesta și bereta albastră, care sunt mândria fiecărui parașutist.

În istoria trupelor aeriene, există mai multe fapte interesante ca putini stiu:

• Unitățile aeropurtate specializate, care au fost precursorii Forțelor Aeropurtate, au apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Nicio altă armată din lume nu avea astfel de unități la acea vreme. Armata aeropurtată trebuia să efectueze operațiuni în spatele german. Văzând că comandamentul sovietic a creat un tip fundamental nou de trupe, comandamentul anglo-american și-a creat și propria sa armată aeropurtată în 1944. Totuși, această armată nu a reușit să participe la ostilitățile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial;
• În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, câteva zeci de mii de oameni care au servit în unitățile aeriene au primit numeroase ordine și medalii de diferite grade, iar 12 persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice;
• După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, trupele aeriene ale URSS au fost cele mai numeroase dintre astfel de unități din întreaga lume. Mai mult, conform versiunii oficiale, trupele aeriene ale Federației Ruse sunt cele mai numeroase din întreaga lume, până în prezent;
• Parașutiștii sovietici sunt singurii care au reușit să aterizeze în echipament complet de luptă la Polul Nord, iar această operațiune a fost efectuată încă de la sfârșitul anilor 40;
• Numai în practica parașutistilor sovietici a fost aterizarea de la o înălțime de mulți kilometri în vehicule de luptă.

Ziua Forțelor Aeropurtate este principala sărbătoare a trupelor aeriene din Rusia

Pe 2 august se sărbătorește ziua forțelor aeriene ruse sau, cum se mai spune, ziua forțelor aeriene. Această sărbătoare este sărbătorită pe baza decretului președintelui Federației Ruse și este foarte populară printre toți parașutiștii care au servit sau servesc în trupele aeriene. În ziua Forțelor Aeropurtate au loc demonstrații, procesiuni, concerte, evenimente sportive și festivități festive.

Din păcate, ziua Forțelor Aeropurtate este considerată cea mai imprevizibilă și scandaloasă sărbătoare din Rusia. Adesea parașutiștii organizează revolte, pogromuri și lupte. De regulă, aceștia sunt oameni care au slujit în armată de mult timp, dar doresc să-și diversifice viața civilă, prin urmare, în ziua trupelor aeropurtate, detașamentele de patrulă ale Ministerului Afacerilor Interne sunt întărite în mod tradițional. , care păstrează ordinea în locurile publice din orașele rusești. În ultimii ani, a existat o tendință constantă de scădere a numărului de lupte și pogromuri în ziua Forțelor Aeropurtate. Parașutiștii învață să-și celebreze sărbătoarea într-o manieră civilizată, pentru că revoltele și pogromurile dezonorează numele apărătorului Patriei Mame.

Steagul și emblema Forțelor Aeropurtate

Steagul Forțelor Aeropurtate, împreună cu emblema, este simbolul Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse. Emblema Forțelor Aeropurtate este de trei tipuri:

• Mica emblemă a Forțelor Aeropurtate este o grenada de foc auriu cu aripi;
• Emblema din mijloc a Forțelor Aeropurtate este un vultur cu două capete cu aripi desfăcute. Are o sabie într-o labă și o grenada cu aripi în cealaltă. Pieptul vulturului acoperă un scut cu imaginea Sfântului Gheorghe Biruitorul ucigând balaurul;
• Emblema mare a Forțelor Aeropurtate este o copie a grenadei pe emblema mică, doar că este într-un scut heraldic, care este mărginit de o coroană rotundă din frunze de stejar, în timp ce partea superioară a coroanei este decorată cu emblema lui forțele armate ale Federației Ruse.

Steagul Forțelor Aeropurtate Ruse a fost înființat la 14 iunie 2004 prin ordin al Ministerului Apărării. Steagul Forțelor Aeropurtate este o pânză albastră dreptunghiulară. Există o dungă verde în partea de jos. Centrul drapelului trupelor aeriene este decorat cu imaginea unei parașute de aur cu un parașutist. Avioanele sunt de ambele părți ale parașutei.

În ciuda tuturor dificultăților pe care le-a întâmpinat armata rusă în anii 90, a reușit să păstreze tradițiile glorioase ale Forțelor Aeropurtate, a căror structură este astăzi un exemplu pentru multe armate ale lumii.

Trupele aeriene ale Federației Ruse sunt o ramură separată a forțelor armate ruse, care se află în rezerva comandantului șef al țării și este direct subordonată comandantului forțelor aeriene. În prezent, această funcție este ocupată (din octombrie 2016) de generalul colonel Serdyukov.

Scopul trupelor aeropurtate este de a opera în spatele liniilor inamice, de a efectua raiduri adânci, de a captura ținte importante inamice, capete de pod, de a perturba activitatea de comunicații inamice și de control al inamicului și de a sabota în spatele acestuia. Forțele aeropurtate au fost create în primul rând ca un instrument eficient de război ofensiv. Pentru a acoperi inamicul și acțiunile din spatele său, Forțele Aeropurtate pot folosi asalt aerian - atât cu parașuta, cât și aterizarea.

Trupele aeriene sunt considerate pe bună dreptate elita forțelor armate ale Federației Ruse, pentru a intra în acest tip de trupe, candidații trebuie să îndeplinească criterii foarte înalte. În primul rând, aceasta se referă la sănătatea fizică și stabilitatea psihologică. Și asta este firesc: parașutiștii își îndeplinesc sarcinile în spatele liniilor inamice, fără sprijinul forțelor lor principale, aprovizionarea cu muniție și evacuarea răniților.

Forțele aeropurtate sovietice au fost create în anii 30, dezvoltarea ulterioară a acestui tip de trupe a fost rapidă: până la începutul războiului, cinci corpuri aeriene au fost dislocate în URSS, cu un număr de 10 mii de oameni fiecare. Forțele aeriene ale URSS au jucat un rol important în victoria asupra invadatorilor naziști. Parașutiștii au luat parte activ la războiul afgan. Trupele aeriene ruse au fost create oficial pe 12 mai 1992, au trecut prin ambele campanii cecene, au participat la războiul cu Georgia în 2008.

Steagul Airborne Forces este un banner albastru cu o dungă verde în partea de jos. În centrul său este o imagine a unei parașute deschise aurii și a două avioane de aceeași culoare. Steagul a fost aprobat oficial în 2004.

Pe lângă steag, există și emblema acestui tip de trupe. Este o grenada înflăcărată de culoare aurie, cu două aripi. Există, de asemenea, o emblemă medie și mare a Forțelor Aeropurtate. Emblema din mijloc înfățișează un vultur cu două capete cu o coroană pe cap și un scut cu Sfântul Gheorghe Învingătorul în centru. Într-o labă, vulturul ține o sabie, iar în cealaltă - grenada în flăcări a Forțelor Aeropurtate. Pe emblema mare, grenada este așezată pe un scut heraldic albastru, încadrat de o coroană de stejar. În partea superioară se află un vultur cu două capete.

Pe lângă emblema și steagul Forțelor Aeropurtate, există și motto-ul Forțelor Aeropurtate: „Nimeni în afară de noi”. Parașutiștii au chiar și propriul lor patron ceresc - Sfântul Ilie.

Sărbătoarea profesională a paraşutiştilor este Ziua Forţelor Aeropurtate. Se sărbătorește pe 2 august. În această zi din 1930, unitatea a fost pentru prima dată parașutată pentru a îndeplini o misiune de luptă. Pe 2 august, Ziua Forțelor Aeropurtate este sărbătorită nu numai în Rusia, ci și în Belarus, Ucraina și Kazahstan.

Trupele aeriene ale Rusiei sunt înarmate atât cu tipuri convenționale de echipamente militare, cât și cu mostre dezvoltate special pentru acest tip de trupe, ținând cont de specificul sarcinilor sale.

Este dificil să numești numărul exact al Forțelor Aeropurtate RF, această informație este secretă. Cu toate acestea, conform datelor neoficiale primite de la Ministerul rus al Apărării, este vorba de aproximativ 45 de mii de soldați. Estimările străine ale mărimii acestui tip de trupe sunt ceva mai modeste - 36 de mii de oameni.

Istoria creării Forțelor Aeropurtate

Patria Forțelor Aeropurtate este Uniunea Sovietică. În URSS a fost creată prima unitate aeriană, acest lucru s-a întâmplat în 1930. Mai întâi, a apărut un mic detașament, care făcea parte dintr-o divizie obișnuită de puști. Pe 2 august, prima aterizare cu parașuta a fost efectuată cu succes în timpul unui exercițiu la un teren de antrenament de lângă Voronezh.

Cu toate acestea, prima utilizare a aterizării cu parașuta în afaceri militare a avut loc chiar mai devreme, în 1929. În timpul asediului orașului tadjic Garm de către rebelii antisovietici, un detașament de soldați ai Armatei Roșii a fost aruncat acolo cu parașute, ceea ce a făcut posibilă deblocarea așezării în cel mai scurt timp posibil.

Doi ani mai târziu, pe baza detașamentului s-a format o brigadă cu destinație specială, iar în 1938 a fost redenumită brigada 201 aeriană. În 1932, prin hotărârea Consiliului Militar Revoluționar, au fost create batalioane speciale de aviație, în 1933 numărul acestora ajungând la 29 de bucăți. Ei făceau parte din Forțele Aeriene, iar sarcina lor principală era să dezorganizeze spatele inamicului și să efectueze sabotaj.

Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea forțelor amfibii în Uniunea Sovietică a fost foarte furtunoasă și impetuoasă. Nu au fost economisiți bani pentru ei. În anii 30, țara a cunoscut un adevărat boom de parașute, cu turnuri de scufundări cu parașute în picioare aproape pe fiecare stadion.

În timpul exercițiilor din districtul militar din Kiev din 1935, a fost practicată pentru prima dată o aterizare în masă cu parașuta. În anul următor, a fost efectuată o aterizare și mai masivă în districtul militar din Belarus. Observatorii militari străini invitați la exercițiu au fost uimiți de amploarea debarcărilor și de priceperea parașutistilor sovietici.

Înainte de începerea războiului, în URSS au fost create corpuri aeriene, fiecare dintre ele fiind compusă din până la 10 mii de soldați. În aprilie 1941, din ordinul conducerii militare sovietice, cinci corpuri aeropurtate au fost dislocate în regiunile de vest ale țării, după atacul german (din august 1941), a început formarea a încă cinci corpuri aeriene. Cu câteva zile înainte de invazia germană (12 iunie), a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate, iar în septembrie 1941, unitățile de parașutisti au fost retrase din comanda comandanților de front. Fiecare corp al Forțelor Aeropurtate era o forță foarte formidabilă: pe lângă personalul excelent instruit, era înarmat cu artilerie și tancuri amfibii ușoare.

Pe lângă corpul aeropurtat, Armata Roșie mai includea brigăzi aeriene mobile (cinci unități), regimente aeriene de rezervă (cinci unități) și instituții de învățământ care antrenau parașutiști.

Forțele aeropurtate au avut o contribuție semnificativă la victoria asupra invadatorilor naziști. Unitățile aeropurtate au jucat un rol deosebit de important în perioada inițială - cea mai dificilă - a războiului. În ciuda faptului că trupele aeropurtate sunt concepute pentru operațiuni ofensive și au un minim de arme grele (comparativ cu alte tipuri de trupe), la începutul războiului, parașutiștii erau adesea folosiți pentru a „petice găurile”: în apărare, pentru a elimina descoperiri bruște germane, pentru a debloca trupele sovietice încercuite. Datorită acestei practici, parașutiștii au suferit pierderi nerezonabil de mari, iar eficiența utilizării lor a fost redusă. Adesea, pregătirea operațiunilor amfibie a lăsat mult de dorit.

Unitățile aeropurtate au luat parte la apărarea Moscovei, precum și la contraofensiva ulterioară. Corpul 4 Aeropurtat din iarna anului 1942 a fost parașut în timpul operațiunii de aterizare de la Vyazemsk. În 1943, în timpul traversării Niprului, două brigăzi aeriene au fost aruncate în spatele inamicului. O altă operațiune de aterizare majoră a fost efectuată în Manciuria în august 1945. În cursul său, 4 mii de soldați au fost parașutați prin metoda de aterizare.

În octombrie 1944, forțele aeriene sovietice au fost transformate într-o armată separată de gardă a forțelor aeriene, iar în decembrie același an - în Armata a 9-a de gardă. Diviziile aeropurtate au devenit divizii obișnuite de pușcă. La sfârșitul războiului, parașutiștii au luat parte la eliberarea Budapestei, Praga, Viena. Armata a 9-a de gardă și-a încheiat gloriosul drum de luptă pe Elba.

În 1946, unitățile de debarcare au fost încorporate în Forțele Terestre și erau subordonate ministrului Apărării al țării.

În 1956, parașutiștii sovietici au luat parte la reprimarea revoltei maghiare, iar la mijlocul anilor ’60 au jucat un rol cheie în pacificarea unei alte țări care dorea să părăsească lagărul socialist - Cehoslovacia.

După încheierea războiului, lumea a intrat într-o eră de confruntare între două superputeri - URSS și SUA. Planurile conducerii sovietice nu s-au limitat în niciun caz doar la apărare, așa că forțele aeriene s-au dezvoltat deosebit de activ în această perioadă. Accentul a fost pus pe creșterea puterii de foc a Forțelor Aeropurtate. Pentru aceasta, au fost dezvoltate o serie de echipamente aeriene, inclusiv vehicule blindate, sisteme de artilerie și transport rutier. Flota aviației militare de transport a fost crescută semnificativ. În anii '70, au fost create avioane de transport grele cu fustă largă, ceea ce a făcut posibilă transportul nu numai personal, ci și echipament militar greu. Până la sfârșitul anilor 80, starea aviației militare de transport din URSS era de așa natură încât putea asigura căderea cu parașuta pentru aproape 75% din personalul Forțelor Aeropurtate într-o singură ieșire.

La sfârșitul anilor 60, a fost creat un nou tip de unități care fac parte din Forțele Aeropurtate - unități de asalt aeropurtat (DShCH). Ele diferă puțin de restul Forțelor Aeropurtate, dar erau subordonate comandamentului unor grupuri de forțe, armate sau corpuri. Motivul creării DShCH a fost o schimbare a planurilor tactice care au fost pregătite de strategii sovietici în cazul unui război la scară largă. După începutul conflictului, apărarea inamicului a fost planificată să fie „ruptă” cu ajutorul forțelor masive de asalt aterizate în spatele imediat al inamicului.

La mijlocul anilor 1980, Forțele Terestre ale URSS includeau 14 brigăzi de asalt aeropurtate, 20 de batalioane și 22 de regimente de asalt aeropurtate separate.

În 1979, a început războiul din Afganistan, iar forțele aeriene sovietice au luat parte activ la el. În timpul acestui conflict, parașutiștii au fost nevoiți să se angajeze în lupte de contra-gherilă, desigur, nu se punea problema vreunei aterizări cu parașuta. Predarea personalului la locul operațiunilor de luptă a avut loc cu ajutorul vehiculelor blindate sau vehiculelor, mai rar se folosea metoda de aterizare din elicoptere.

Parașutiștii erau adesea folosiți pentru a păzi numeroasele avanposturi și blocaje rutiere împrăștiate în toată țara. De obicei, unitățile aeropurtate îndeplineau sarcini mai potrivite pentru unitățile de pușcă motorizate.

Trebuie remarcat faptul că în Afganistan, parașutiștii au folosit echipament militar al forțelor terestre, care era mai potrivit pentru condițiile dure din această țară decât pentru a lor. De asemenea, unitățile aeropurtate din Afganistan au fost întărite cu unități suplimentare de artilerie și tancuri.

După prăbușirea URSS, a început divizarea forțelor sale armate. Aceste procese i-au afectat și pe parașutiști. Abia în 1992, Forțele Aeropurtate au fost în cele din urmă împărțite, după care au fost create Forțele Aeropurtate Ruse. Acestea includ toate unitățile care se aflau pe teritoriul RSFSR, precum și o parte din diviziile și brigăzile care erau anterior situate în alte republici ale URSS.

În 1993, Forțele Aeropurtate Ruse au inclus șase divizii, șase brigăzi de asalt aeropurtate și două regimente. În 1994, în Kubinka, lângă Moscova, pe baza a două batalioane, a fost creat regimentul 45 Airborne Special Forces (așa-numitele forțe speciale ale Airborne Forces).

Anii 90 au devenit un test serios pentru trupele aeriene ruse (precum și pentru întreaga armată). Numărul Forțelor Aeropurtate s-a redus serios, unele dintre unități au fost desființate, parașutiștii au devenit subordonați Forțelor Terestre. Aviația armată a fost transferată Forțelor Aeriene, ceea ce a afectat semnificativ mobilitatea Forțelor Aeropurtate.

Trupele aeriene ale Federației Ruse au luat parte la ambele campanii cecene; în 2008, parașutiștii au fost implicați în conflictul osetic. Forțele aeropurtate au participat în mod repetat la operațiuni de menținere a păcii (de exemplu, în fosta Iugoslavie). Trupele aeriene participă în mod regulat la exerciții internaționale, păzesc baze militare rusești în străinătate (Kârgâzstan).

Structura și compoziția trupelor aeriene ale Federației Ruse

În prezent, Forțele Aeropurtate RF sunt formate din structuri de comandă, subunități și unități de luptă, precum și din diverse instituții care le asigură.

Din punct de vedere structural, Forțele Aeropurtate au trei componente principale:

• Aeropurtat. Include toate unitățile aeropurtate.
• Asalt aerian. Constă din unități de asalt aeropurtate.
• Munte. Include unități de asalt aeropurtate concepute pentru operațiuni în zone muntoase.

În acest moment, Forțele Aeropurtate Ruse includ patru divizii, precum și brigăzi și regimente separate. Trupe aeropurtate, componență:

• Divizia 76 de asalt aeropurtată de gardă, stația Pskov.
• Divizia 98 aeriană de gardă, situată în Ivanovo.
• Divizia a 7-a de asalt aeropurtată de gardă (montană), staționată la Novorossiysk.
• Divizia 106 Gardă Aeropurtată - Tula.

Regimente și brigăzi aeropurtate:

• Brigada a 11-a aeriană de gardă separată, staționată în orașul Ulan-Ude.
• Brigada 45 separată de gardă cu destinație specială (Moscova).
• Brigada de asalt aeropurtată a 56-a de gardă separată. Locul de desfășurare este orașul Kamyshin.
• Brigada de asalt aeropurtată a 31-a pază separată. Situat în Ulyanovsk.
• Brigada 83 aeriană de gardă separată. Locație - Ussuriisk.
• Regimentul 38 Separat Gărzi de semnalizare al Forțelor Aeropurtate. Situat în regiunea Moscovei, în satul Medvezhye Ozera.

În 2013, a fost anunțată oficial crearea celei de-a 345-a Brigăzi de asalt aeropurtat în Voronezh, dar apoi formarea unității a fost amânată pentru mai mult. întâlnire târzie(2017 sau 2019). Există informații că în 2019 un batalion de asalt aeropurtat va fi desfășurat pe teritoriul peninsulei Crimeea, iar în viitor se va forma pe baza acesteia un regiment al diviziei a 7-a de asalt aeropurtat, care este acum desfășurat la Novorossiysk.

Pe lângă unitățile de luptă, Forțele Aeropurtate Ruse includ și instituții de învățământ care pregătesc personal pentru Forțele Aeropurtate. Principala și cea mai faimoasă dintre ele este Școala Superioară de Comandă Aeriană Ryazan, care pregătește și ofițeri pentru Forțele Aeropurtate RF. De asemenea, structura acestui tip de trupe include două școli Suvorov (în Tula și Ulyanovsk), corpul de cadeți din Omsk și al 242-lea centru de instruire situat în Omsk.

Armamentul și echipamentul forțelor aeriene ruse

Trupele aeropurtate ale Federației Ruse folosesc atât echipamente de arme combinate, cât și mostre care au fost create special pentru acest tip de trupe. Cele mai multe tipuri de arme și echipamente militare ale Forțelor Aeropurtate au fost dezvoltate și fabricate încă din perioada sovietică, dar există și modele mai moderne create în timpurile moderne.

Cele mai masive exemple de vehicule blindate aeropurtate sunt în prezent vehiculele de luptă aeropurtate BMD-1 (aproximativ 100 de unități) și BMD-2M (aproximativ 1.000 de unități). Ambele mașini au fost produse în Uniunea Sovietică (BMD-1 în 1968, BMD-2 în 1985). Pot fi folosite pentru aterizare atât prin aterizare, cât și cu parașutism. Acestea sunt mașini de încredere care au fost testate în multe conflicte armate, dar sunt în mod clar depășite, atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Chiar și reprezentanții conducerii de vârf a armatei ruse, care a fost pusă în serviciu în 2004, declară deschis acest lucru. Cu toate acestea, producția sa este lentă, astăzi este înarmată cu 30 de unități de BMP-4 și 12 unități de BMP-4M.

De asemenea, în serviciul forțelor aeriene există un număr mic de transportoare blindate BTR-82A și BTR-82AM (12 piese), precum și BTR-80 sovietic. Cel mai numeros vehicul blindat de transport de trupe utilizat în prezent de Forțele Aeropurtate RF este BTR-D cu șenile (mai mult de 700 de unități). A intrat în funcțiune în 1974 și este destul de învechit. Ar trebui înlocuit cu BTR-MDM „Shell”, dar până acum producția sa se mișcă foarte lent: astăzi în unități de luptă de la 12 la 30 (conform diverselor surse) „Shells”.

Armele antitanc ale Forțelor Aeropurtate sunt reprezentate de tunul antitanc autopropulsat Sprut-SD 2S25 (36 de unități), sistemele antitanc autopropulsate BTR-RD „Robot” (mai mult de 100 de unități) și o gamă largă de diverse sisteme ATGM: Metis, Fagot, Konkurs și Cornet.

Există artilerie autopropulsată și remorcată în serviciu cu Forțele Aeropurtate RF: tunuri autopropulsate "Nona" (250 de unități și alte câteva sute de unități în depozit), obuzier D-30 (150 de unități), precum și mortare "Nona". -M1" (50 de unități) și "Tavă" (150 de unități).

Mijloacele de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate constau în sisteme portabile de rachete (diverse modificări ale Igla și Verba), precum și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Strela. O atenție deosebită ar trebui acordată celei mai noi MANPADS rusești „Verba”, care a fost pusă în funcțiune abia recent și acum a fost pusă în funcțiune doar în câteva unități ale Forțelor Armate RF, inclusiv Divizia 98 Aeropurtată.

Forțele aeropurtate operează și monturi de artilerie antiaeriană autopropulsate BTR-ZD „Screzhet” (150 de unități) de producție sovietică și monturi de artilerie antiaeriană remorcate ZU-23-2.

În ultimii ani, Forțele Aeropurtate au început să primească noi mostre de echipamente auto, dintre care trebuie remarcate mașina blindată Tiger, vehiculul de zăpadă A-1 și camionul KAMAZ-43501.

Trupele aeropurtate sunt suficient dotate cu sisteme de comunicații, control și război electronic. Printre acestea, trebuie remarcate evoluțiile moderne din Rusia: sistemele de război electronic „Leer-2” și „Leer-3”, „Infauna”, sistemul de control al complexelor de apărare aeriană „Barnaul”, sistemele automate de comandă și control „Andromeda”. -D" și "Polet-K".

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu o gamă largă de arme de calibru mic, printre care se numără atât modele sovietice, cât și modele rusești mai noi. Acestea din urmă includ pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Principala armă personală a luptătorilor rămâne pușca de asalt sovietică AK-74, cu toate acestea, livrările către trupe ale unui AK-74M mai avansat au început deja. Pentru a efectua misiuni de sabotaj, parașutiștii pot folosi pușca de asalt Val „Orlan-10” de fabricație rusă. Numărul exact de „Orlans” în serviciu cu Forțele Aeropurtate este necunoscut.

Dacă aveți întrebări - lăsați-le în comentariile de sub articol. Noi sau vizitatorii noștri vom fi bucuroși să le răspundem.