Запушен филтър. Мръсен въздушен филтър. КАКВО Влияе, подробни симптоми и ефекти

Двигателят на автомобила работи с въздушно-горивна смес, която се състои от бензин и въздух - това са два компонента, а не толкова, колкото много от нас мислят. Ако първият компонент се излива в резервоара и се подава през специални канали ( горивна система), след това вторият се изсмуква директно от околната среда, чрез специална въздушен филтър, В идеалния случай, филтърът трябва винаги да е чист, така че те да подават максималното количество въздух в цилиндрите, но с течение на времето той се замърсява (просто се запушва с прах и други “чар” - с пух, мухи и т.н.). Някои собственици не обръщат никакво внимание на това - но с основателна причина! Само тогава те се задъхват, защо енергията е намаляла, разходът на гориво се е увеличил ...

Въпреки простотата на конструкцията си, въздушният филтър играе много важна роля - той не оставя прах и други замърсявания в цилиндрите на двигателя, в редки случаи не оставя водата вътре, т.е. тя предпазва двигателя от хидравличен удар.

Какво е страшно прах и други депозити?

Всичко е просто - прахът често може да се състои от малки частици пясък, при високи температури те могат да започнат да се топят, всъщност да се превърнат в стъкло - това стъкло ще се уталожи навсякъде и навсякъде, например, на клапани (както на всмукателни, така и на отработени газове), поради това работата ще бъде счупена - компресията ще започне да пада. Също така, седиментът ще бъде върху стените на цилиндъра, върху буталните пръстени - и това вече ще доведе до бързо износване и разрушаване. Като цяло, няма нужда от прах вътре, така че са монтирани въздушни филтри, които са проектирани да се борят с него.

Както писах по-горе, в екстремни случаи филтърът ще хване и водата и ще му попречи да влезе вътре. Въпреки това, трябва да разберете, той ще хване само малко количество вода, но ако има много реални наводнения, той няма да може да го спре. Така че, ако колата ви се удави, тя трябва да се изсуши правилно - това е важно!

Против на въздушните филтри

ДА, веднага за минусите, в горната част описахме колко красиво е това устройство, как го защитава и позволява на двигателя да работи по-дълго, но също така има и отрицателна точка, въпреки че често е единствената.

Това намаляване на силата - въздухът, който се всмуква, се сблъсква с пречка по пътя, който трябва да преодолее. Или по-скоро, този двигател трябва да всмуква въздуха със сила. Честно казано, филтърът е виновникът за увеличаване на потреблението. Ако сравните работата на двигателя без него - разходът на гориво ще намалее с около 3 - 5%, отколкото с него. Трябва да платите за всичко, въпреки че сега има опции за нулево съпротивление, но за това по-късно.

Мръсни филтри - симптоми

Тук стигаме до най-интересното, какво ще се случи - ако не се промени? Това е, той ни е покрил с кал, и ние се возим и се вози по него, да речем 30 - 50 000 километра! Много просто - от информацията, която споменах по-горе, следва, че филтърният елемент е само бариера за въздуха и буталото, когато слиза, трябва да го засмуче със сила! Сега си представете - мръсни, още по-лошо е да пропуснете въздуха, понякога 2 до 3 пъти, зоната му е запушена с мръсотия, надолу, мушици и др.

Двигателят трябва да похарчи много повече енергия, за да преодолее това съпротивление, така че симптомите тук са:

• Намалена мощност, защото трябва да похарчите енергия за засмукването
• Увеличаването на потреблението, понякога много значително, например на практика имах 2 до 3 литра - когато се промени, потреблението падна.
• Често дори двигателят не се пуска добре.
• Няма тяга.
• Детонацията се увеличава.

Само си представете и това е нормален елемент за филтриране, който всъщност струва стотинка.

Какви могат да бъдат последствията?

Разбира се, за да бъда директен, силно повлиях на работата на двигателя. Той няма да го убие - за кратко време. Въпреки това, ако се вози за толкова дълго време, свещи могат да се провалят, защото няма нормално запалване, целият електротехник ще побърка, всички видове CHECK ENGINE могат да отидат и т.н. Не експериментирайте и запишете на филтъра! Момчета, необходимо е също как да сменяте маслото на всеки 10 - 15 000 километра.

Възможно ли е да се почисти старата?

Знаете ли, има много народни майстори, които почистват филтъра. Някои дори ги измиват в FAIRS, след това ги изсушават и използват отново! Ако е дори, то за мен този вид спестяване, меко казано, не е ясно, добре, нямате 1500 рубли (максимална цена) за нов оригинал, ами купите неоригинален (тук можете) ще струва 200-300 рубли, но ще има нов, който не е "мръсен" , Точно така, направете точно това - в същото време ще спечелите повече пари, вярвайте в моя опит.

Така че почистването на стар филтриращ елемент е същото като използването на мръсна тоалетна хартия, почти същото. По принцип е възможно, но няма нужда.

В заключение, искам да кажа - сега, по принцип, се появяват филтри, нулево съпротивление, те изобщо не забавят въздушния поток, т.е. има панацея, но много производители не бързат да ги инсталират и за това има редица причини.

Що се отнася до стандарта, аз ви дадох информацията днес, сменяйте с всяка смяна на маслото, и вашият двигател ще работи много хиляди километри.

Сега ужасно видео, ние гледаме.

С уважение, AUTOBLOGGER.

Двигателят на автомобила работи с въздушно-горивна смес, която се състои от бензин и въздух - това са два компонента, а не толкова, колкото много от нас мислят. Ако запълним първия компонент в резервоара, и той се подава чрез специални канали (горивна система), то вторият компонент се всмуква директно от околната среда, чрез специален въздушен филтър. В идеалния случай, филтърът трябва винаги да е чист, така че те да подават максималното количество въздух в цилиндрите, но с течение на времето той се замърсява (просто се запушва с прах и други “чар” - с пух, мухи и т.н.). Някои собственици не обръщат никакво внимание на това - но с основателна причина! Само тогава те се задъхват, защо енергията е намаляла, разходът на гориво се е увеличил ...

Въпреки простотата на конструкцията си, въздушният филтър играе много важна роля - той не оставя прах и други замърсявания в цилиндрите на двигателя, в редки случаи не оставя водата вътре, т.е. тя предпазва двигателя от хидравличен удар.

Какво е страшно прах и други депозити?

Всичко е просто - прахът често може да се състои от малки частици пясък, при високи температури те могат да започнат да се топят, всъщност да се превърнат в стъкло - това стъкло ще се уталожи навсякъде и навсякъде, например, на клапани (както на всмукателни, така и на отработени газове), поради това работата ще бъде счупена - компресията ще започне да пада. Също така, седиментът ще бъде върху стените на цилиндъра, върху буталните пръстени - и това вече ще доведе до бързо износване и разрушаване. Като цяло, няма нужда от прах вътре, така че са монтирани въздушни филтри, които са проектирани да се борят с него.

Както писах по-горе, в екстремни случаи филтърът ще хване и водата и ще му попречи да влезе вътре. Въпреки това, трябва да разберете, той ще хване само малко количество вода, но ако има много реални наводнения, той няма да може да го спре. Така че, ако колата ви се удави, тя трябва да се изсуши правилно - това е важно!

Против на въздушните филтри

ДА, веднага за минусите, в горната част описахме колко красиво е това устройство, как го защитава и позволява на двигателя да работи по-дълго, но също така има и отрицателна точка, въпреки че често е единствената.

Това намаляване на силата - въздухът, който се всмуква, се сблъсква с пречка по пътя, който трябва да преодолее. Или по-скоро, този двигател трябва да всмуква въздуха със сила. Честно казано, филтърът е виновникът за увеличаване на потреблението. Ако сравните работата на двигателя без него - разходът на гориво ще намалее с около 3 - 5%, отколкото с него. Трябва да платите за всичко, въпреки че сега има опции за нулево съпротивление, но за това по-късно.

Мръсни филтри - симптоми

Тук стигаме до най-интересното, какво ще се случи - ако не се промени? Това е, той ни е покрил с кал, и ние се возим и се вози по него, да речем 30 - 50 000 километра! Много просто - от информацията, която споменах по-горе, следва, че филтърният елемент е само бариера за въздуха и буталото, когато слиза, трябва да го засмуче със сила! Сега си представете - мръсни, още по-лошо е да пропуснете въздуха, понякога 2 до 3 пъти, зоната му е запушена с мръсотия, надолу, мушици и др.

Двигателят трябва да похарчи много повече енергия, за да преодолее това съпротивление, така че симптомите тук са:

• Намалена мощност, защото трябва да похарчите енергия за засмукването
• Увеличаването на потреблението, понякога много значително, например на практика имах 2 до 3 литра - когато се промени, потреблението падна.
• Често дори двигателят не се пуска добре.
• Няма тяга.
• Детонацията се увеличава.

Само си представете и това е нормален елемент за филтриране, който всъщност струва стотинка.

Какви могат да бъдат последствията?

Разбира се, за да бъда директен, силно повлиях на работата на двигателя. Той няма да го убие - за кратко време. Въпреки това, ако се вози за толкова дълго време, свещи могат да се провалят, защото няма нормално запалване, целият електротехник ще побърка, всички видове CHECK ENGINE могат да отидат и т.н. Не експериментирайте и запишете на филтъра! Момчета, необходимо е също как да сменяте маслото на всеки 10 - 15 000 километра.

Възможно ли е да се почисти старата?

Знаете ли, има много народни майстори, които почистват филтъра. Някои дори ги измиват в FAIRS, след това ги изсушават и използват отново! Ако е дори, то за мен този вид спестяване, меко казано, не е ясно, добре, нямате 1500 рубли (максимална цена) за нов оригинал, ами купите неоригинален (тук можете) ще струва 200-300 рубли, но ще има нов, който не е "мръсен" , Точно така, направете точно това - в същото време ще спечелите повече пари, вярвайте в моя опит.

Така че почистването на стар филтриращ елемент е същото като използването на мръсна тоалетна хартия, почти същото. По принцип е възможно, но няма нужда.

В заключение, искам да кажа - сега, по принцип, се появяват филтри, нулево съпротивление, те изобщо не отлагат въздушния поток, т.е. има панацея, но много производители не бързат да ги инсталират и има няколко причини за това, в следващата статия.

Що се отнася до стандарта, аз ви дадох информацията днес, сменяйте с всяка смяна на маслото, и вашият двигател ще работи много хиляди километри.

Сега ужасно видео, ние гледаме.

Много собственици на автомобили не обръщат внимание на знаците на запушен въздушен филтър, смятайки, че няма да има вреда от повредено филтърно устройство. Резултатът от такава небрежност може да бъде провал на двигателя - той е изпълнен с скъпи ремонти.

  Филтриращо устройство

Предназначението на устройството за въздушен филтър е да почисти въздуха, влизащ в двигателя на автомобила от малки частици прах, сажди, растения, насекоми и т.н. Всички тези елементи могат да повредят вътрешните части на двигателя.

Добрият въздушен филтър трябва да съчетава следните параметри:

1. Пропускателна способност. Изгарянето на горивната смес вътре в двигателя е възможно, ако има необходимото количество входящ въздух. Ако филтърът не осигурява нужното количество въздушна смес, тогава процесът на горене на горивната течност се нарушава.
2. Resistance. Материалът, използван за филтриране, не трябва да се разкъсва, прорязва от малки частици.
3. Порьозност. Порите на филтърния материал трябва да предотвратят преминаването на малки вредни частици от прах, спори, растения и т.н., като същевременно осигуряват снабдяването с необходимия обем въздух в зависимост от конструктивните характеристики на двигателя. Придобиването на филтриращ материал с неподходящ размер на порите намалява качеството на филтрация, вместо 98%, 75% могат да бъдат получени, големи частици ще попаднат в двигателя, ще повредят вътрешните елементи на автомобилния двигател.
4. Устойчивост на въздушен поток. Филтърът служи като някакво препятствие по пътя на въздуха, вкаран от двигателя, за да се преодолее съпротивлението, което създава, двигателят трябва да изразходва мощност. Филтърът трябва да бъде правилно подбран така, че допълнителното усилие, изразходвано от енергийния блок, да е минимално и да не нарушава неговата работа.

Използването на филтриращ елемент, който не е подходящ за параметрите, води до неизправност на двигателя, което намалява ресурса му няколко пъти.

Износване на устройството

По време на интензивна работа на силовия агрегат, филтриращото устройство се запушва - това води до намаляване на капацитета на филтриращия материал. Собственикът на кола може да забележи тези симптоми, показващи, че въздушният филтър е запушен:

1. Увеличен разход на гориво. Материалът, използван за филтриране, може да бъде запушен от малки частици, идващи с въздуха. В същото време обемът на въздушния поток ще намалее, горивната смес ще започне да гори не напълно поради липсата на кислород - разходът на гориво ще се увеличи.
2. Намаляване на мощността на двигателя. Запушеният филтърен елемент създава допълнително съпротивление на въздуха, попадащ в двигателя. Двигателят започва да изразходва повече енергия за преодоляване на повишената устойчивост - двигателят бавно започва да набира скорост.
3. Трудно е да се стартира двигателя поради липса на входящ въздух.
4. Увеличаване на масовата част на въглеродния диоксид в отработените газове. Това се обяснява с нарушаването на процеса на изгаряне на горивната смес.

В допълнение към тези симптоми, необходимостта от смяна на въздушния филтър може да се определи визуално от състоянието на устройството.

Неправилно мнение

Много собственици на автомобили, забелязващи симптомите на запушен въздушен филтър, изваждат устройството, след което го почистват или измиват или изчистват. След тези манипулации материалът на филтъра има безупречен вид. Забележка: филтриращият материал има определен експлоатационен период, който се определя от неговите механични свойства. Използването на почистен филтър може да доведе до разрушаване или увеличаване на порьозността - това ще повлияе неблагоприятно на работата на двигателя.

Ако считаме, че цената на въздушния филтър е малка, а честотата на подмяна е до 50 хиляди километра. бягайте, тогава няма нужда да почиствате старата единица. По-добре е да закупите нов, тъй като ремонтът на двигателя (той е неизбежен при използване на неподходящ или нискокачествен филтър за почистване на въздушния поток) струва много повече.