Când vine taxa de transport

Prin decizia Dumei de Stat taxa de transport  în 2017, este planificată să se anuleze din cauza incoerențelor cu realitățile moderne. Cu toate acestea, în practică, înainte de aprobarea proiectului de lege, cazul nu a ajuns încă. Până acum, este de așteptat doar o soluție de compromis, cu care atât oamenii, cât și guvernul vor fi de acord.

Judecând după știri despre taxa de transport în 2017, se propune transferul valorii impozitului la costul combustibilului. Această decizie este prezentată ca echitabilă: toate vor fi plătite la fel, dar în funcție de kilometri. Un sistem similar a fost deja introdus în China și este folosit cu succes acolo.

Ca urmare a inovațiilor, potrivit specialiștilor, prețul total pe litru de combustibil va crește cu nu mai mult de 53 de copeici. Și suma veniturilor la bugetul de stat din cauza distribuției inegale a veniturilor în rândul populației va rămâne la același nivel.

O astfel de abordare ar compensa diferențele de plată pe regiuni: în funcție de specificul teritoriului, valoarea impozitului a fost diferită, toate celelalte condiții fiind aceleași, dar acum această diferență va fi cel puțin justificată.

Cea de a doua variantă, dar nu atât de populară a evoluției evenimentelor: păstrarea taxei cu refuzul de a calcula numărul cai putere. Sustinatorii proiectului spun ca trebuie sa treci la masini mai ecologice cu motoarele moderne.

Esența impozitului pe transport în 2017

Valoarea plăților se calculează în funcție de următoarele criterii:

• cota de impozitare;
• puterea motorului motorului;
• clasa vehiculelor;
• regiunea de reședință a proprietarului.

Imediat după adoptarea decretului privind TN, sa dovedit că, de fapt, nu își îndeplinește funcțiile inițiale, deoarece are multe inconsecvențe. De exemplu, suma plăților pentru toți proprietarii este aceeași, indiferent de frecvența utilizării vehiculului. Cel de-al doilea dezavantaj este calculul impozitului, ținând cont de cantitatea de putere pe care o deține sub capota mașinii. Se pare că mașinile mai rapide cauzează mai multă deteriorare suprafeței drumului. De fapt, nu este. Cea de-a treia discrepanță este reprezentată de faptul că plățile excedentare de taxe aproape s-au dublat datorită majorării accizelor la combustibil.

În această privință, mulți autovehicule au fost în favoarea eliminării impozitului pe autovehicule în 2017.

Condiții de plată a taxelor de transport

TH este supusă plății obligatorii, atât pentru plăți fizice, cât și pentru persoane juridicecare dețin vehicule din lista corespunzătoare (cap. 28, partea 2 Codul fiscal Federația Rusă). Pentru a determina ce taxă de transport în 2017 trebuie să plătiți, utilizați calculatoarele online și tabelele de pe site-urile oficiale.

dacă vehicul  este în prezent în curs de reparații și doriți să eliberați temporar responsabilitatea pentru plata TN, este necesar să eliminați în prealabil mașina de la înregistrarea de stat.

Vehiculele care nu sunt impozitate:

• o mașină convertită pentru conducere de către o persoană cu handicap;
• o mașină cu o capacitate a motorului mai mică de 100 de litri. s., dobândite cu ajutorul organizațiilor de protecție socială;
• cu barca si barca cu motor cu puterea de pana la 5 l. a. inclusiv;
• nautic sau fluvial echipat pentru pescuit;
• vehicul special pentru nevoi agricole, înregistrat la producătorul de mărfuri;
• mașini, care au fost emise declarații despre furt.

Termenele de plată și rambursarea datoriilor

Înainte de a vă fi obligat să plătiți taxa, veți primi o scrisoare prin poștă proprietarului mașinii, în care va fi indicată suma plăților. Prin lege, o scrisoare trebuie să vă ajungă cel târziu cu o lună înainte de încheierea termenului de plată.

Pentru 2016, trebuie să aveți timp să plătiți impozitul înainte de 1 decembrie 2017. Nu puteți aștepta până când mementoul va veni și verificați datoriile acumulate în modul online de pe site Inspecție fiscală. Rambursarea datoriei este posibilă și prin transferul de bani prin Internet.

Dacă nu plătiți întreaga sumă înainte de termenul limită, după ce este finalizată, se va adăuga treptat o pedeapsă. În cazul în care, datorită unei greșeli a personalului din serviciul fiscal sau postal, scrisoarea nu a fost livrată la timp, pedeapsa nu va fi calculată.

Taxa de transport nu este doar o sursă destul de bună de reaprovizionare a bugetului de stat, ci este, de asemenea, considerată cel mai ambițios subiect de dispută între politicieni și autovehicule. Recent, a suferit numeroase schimbări - a fost ridicată, a scăzut, a încercat să se anuleze și să se traducă într-un "format diferit", deci trebuie să discutăm cu atenție întrebarea cu privire la ceea ce va fi taxa de transport pentru 2017 în Rusia în 2017.

taxa de transport în regiunea Moscovei în 2017

Va fi sau nu?
Înainte de a discuta care va fi taxa pe transport, este necesar să discutăm informațiile dacă a fost decis să o anulați. Astăzi, acest tip de plăți pentru impozite este o colecție țintă a anumitor sume de bani, care sunt folosite de obicei pentru a face viața șoferilor, mult mai ușor - să se pună pavaje noi, să se instaleze semne, să se descarce rute. Recent, însă, autoritățile au propus eliminarea unei astfel de colecții de fonduri, ci, în schimb, creșterea costului combustibilului (țările dezvoltate lucrează în cea mai mare parte pe un astfel de sistem și toate îl laudă foarte mult).

Un proiect de lege similar a fost prezentat publicului de către deputații partidului LDPR și sa discutat despre calculul impozitului pe transport în 2017, modificările calculelor, precum și posibila anulare a tuturor plăților din acest an. Litigiile cu privire la oportunitatea unei astfel de decizii au avut loc o perioadă neobișnuit de lungă, dar astăzi a devenit clar că pentru moment taxa va continua în Federația Rusă, deși această decizie ar putea fi revizuită în viitor. Motivul pentru care tocmai acest lucru sa întâmplat este că autoritățile și-au dat seama cât de mult ar putea pierde pe o astfel de schimbare de funcționare sistemul fiscal  - 146 de miliarde de ruble, ceea ce este absolut inacceptabil într-o criză. Bineînțeles, o decizie pozitivă ar fi foarte apreciată de proprietarii de mașini, deoarece nu ar trebui să plătească o sumă suficient de mare pentru întreținerea autoturismelor, dar în principiu totul va rămâne la același nivel, astfel încât să puteți uita temporar de anularea plăților de transport.

Taxele de transport și caracteristicile acestora
Cei care au cumpărat un vehicul trebuie să plătească un impozit pe vehicul și trebuie să se înțeleagă că proprietarul unui Mitsubishi Outlander puternic, care are o cantitate mare de "cai putere" sub capotă, va trebui să plătească mult mai mulți bani decât o persoană care conduce un simplu LADA Kalina. O situație similară se dezvoltă pe fondul faptului că suma este direct legată de câțiva parametri ai mașinii - masa, puterea motorului și chiar vârsta, de aceea va fi diferit pentru toți. Există un calculator de impozitare a transportului 2017 în Rusia, unde puteți să parcurgi parametrii și să obțineți o sumă aproximativă de plăți (există întotdeauna o eroare în astfel de programe), dar regulile de bază pentru calcularea fiecărui proprietar de mașină ar trebui să știe în mod independent.

În mod separat, trebuie să discutați despre informațiile pe care le faceți baza fiscală ia în considerare clasa de masina, care este, pentru "mijloacele de transport simple", va trebui să plătească foarte puțini bani, dar pentru "mașini de elită" plăți crește. Această întrebare este dureroasă pentru mulți proprietari de vehicule și în mod constant adună multe dispute în jurul ei însuși (este foarte dificil să se determine linia dintre clasa "elite" și "simplă"), dar până în prezent acest parametru nu a fost anulat și nu este clar dacă această problemă va fi ridicată din nou.

Pe lângă toate acestea, suma impozitului pe transport depinde de unde vor fi calculate, deci nu este surprinzător faptul că taxa de transport din regiunea Moscovei în 2017 va fi foarte diferită de aceeași taxă, dar în regiunea Kaliningrad.

calculul impozitului pe vehicule în 2017, modificări

Nimeni nu vorbește despre majorarea cuantumului plăților fiscale, deci merită să te bucuri cel puțin că vor rămâne aceleași ca și înainte. În general, impozitul se calculează prin înmulțirea obișnuită a cotei de impozitare, care în fiecare regiune va fi diferită de numărul de cai putere. Cu toate acestea, aceasta este doar o formulă standard, dar, de fapt, este de asemenea luat în considerare cât de mulți ani a fost condus masina și ce clasă are.

Puteți afla cât de mult va fi taxa de la Moscova 2017 din partea autorităților locale, dar trebuie să spun că nu va fi prea mare, deoarece rata cea mai ridicată de impozitare rămâne în Sankt Petersburg - în medie pentru o mașină puternică (motorul este de 100 hp) va trebui să plătească aproximativ 2000 de ruble, iar proprietarii de automobile vor plăti doar 7-8 sute.

Schimbări în 2017
Deși nu există încă informații exacte privind creșterea taxei de transport, a devenit cunoscut faptul că proprietarii de autovehicule, a căror greutate depășește mai mult de 12 tone, se pot aștepta la introducerea anumitor beneficii. Cât de importante vor fi aceste beneficii, nu este încă cunoscută, dar autoritățile au decis că proprietarii unor astfel de autoturisme sunt deja mai mult decât să plătească pentru pagubele produse pe trotuar, astfel încât beneficiile lor sunt pur și simplu vitale.

Astăzi, în presă, găsiți adesea informații despre faptul că autoritățile discută posibila anulare a taxei de transport pentru proprietarii de autoturisme ecologice, combustibilul pentru care nu este benzină, ci energia electrică, și deși în zilele noastre acestea sunt doar discuții, probabilitatea ca aceștia să vorbească Beneficiul unei astfel de decizii este destul de ridicat.

De asemenea, este necesar să reamintim existența unor modificări la lege, deoarece ignoranța lor nu scutește de responsabilitate. Cu câțiva ani în urmă, guvernul a decis că fiecare proprietar de autovehicule ar trebui să raporteze în mod independent încercările lor către serviciul fiscal (în prealabil era necesar să aștepte documentele relevante) și astăzi sa decis să completeze acest amendament cu informația că, în lipsa notificării în timp util a serviciului fiscal, o persoană va trebui să plătească o sumă suficientă (aproximativ 20% din suma taxei).

Vor exista beneficii?
Nu au existat modificări în impozitarea preferențială a cetățenilor cu autoturisme, astfel încât impozitul pe impozitul pe transport să rămână, totuși, condițiile de acumulare a acestora. Lista exactă a prestațiilor ar trebui recunoscută la locul de reședință (înregistrarea autoturismelor), deoarece autoritățile își rezervă dreptul reprezentanților autorităților locale de a adăuga sau elimina orice avantaje la discreția lor.

nou taxa de transport 2017 în Rusia

În general, este imposibil să nu se sublinieze faptul că plățile fiscale pentru transport ar trebui, dacă nu eliminate în totalitate, să fie schimbate semnificativ, deoarece astăzi există o situație destul de "interesantă". Nu ține seama de faptul că, de exemplu, mașinile de pensionare sunt demarate o dată pe an și trebuie să le plătească în același mod ca și pentru cei care conduc în fiecare zi. În afară de aceasta, în plus față de taxa de transport, proprietarii de autoturisme trebuie să cumpere și benzină, pentru care accizele sunt deja percepute, ceea ce înseamnă că sunt supuse dublării impozitelor (nu se întâmplă altfel decât în ​​Rusia). În general, cel mai probabil anularea acestei plăți este deja aproape, deoarece suma colectată de autoritățile fiscale nu este încă suficientă pentru a repara pardoseala, iar această problemă este de obicei rezolvată (pe cât posibil) cu fondurile primite din vânzarea de ulei. În viitor, practic nimic nu va trebui să fie schimbat, imediat după creșterea prețului la combustibil, numai acei proprietari de autoturisme care le conduc vor plăti pentru repararea trotuarelor.
Deputații Dumei de Stat au considerat că este necesară abolirea taxei de transport în Rusia și a introdus proiectul de lege corespunzător. Informațiile solide și portalurile legale (Garant, Consultant Plus) publică în mod regulat cele mai recente știri despre taxa de transport. În 2017, se intenționează anularea acestei plăți dacă proiectul de lege este adoptat în a treia lectură. Cu toate acestea, formularea sa se poate modifica semnificativ. Calculul impozitului pe vehicule în 2017

Modificări ale legii
Pentru anulare în 2017, judecând după textul documentului, va fi necesar să se declare invalid capitolul 28 din Codul Fiscal al Rusiei. În acest sens este reglementată procedura de colectare a taxei pe vehicule. În plus, articolul 14 alineatul (3), în care colecția este clasificat ca fiind regional, va trebui, de asemenea, să fie recunoscut ca nevalabil. Ratele de bază pot schimba autoritățile regionale, atât în ​​sus, cât și în jos (dar nu pot depăși valoarea inițială cu mai mult de zece ori).

Și mai trebuie să plătiți
Autorii proiectului de lege propun să transfere plățile la costul produselor petroliere (benzină, gaz). Deputații au considerat necesar nu numai abolirea taxei în 2017, ci creșterea prețului la combustibil. Cetățenii eliberați de plata taxei pe vehicule vor fi forțați să trimită pentru a majora accizele la carburanți. Încărcarea materială a proprietarilor de autoturisme nu va fi redusă, însă, după cum explică autorii, inițiativa va fi distribuită mai eficient și mai echitabil. Principiile principale în acest caz vor fi convingerea: cel care conduce mai mult trebuie să plătească mai mult. Traficul în oraș

Experiență străină
Inițiatorii au făcut o astfel de propunere, referindu-se la experiența străină. Din 2007, un astfel de sistem funcționează în China. În țările occidentale, această abordare permite colectarea 100% și respectarea principiului social, dacă nu al egalității, ci al justiției.

Proprietarii de automobile vor fi mulțumiți
Potrivit autorilor, în Rusia, colecția transferată la accize în 2017 va permite menținerea nivelului veniturilor cetățenilor. Costul combustibilului va crește cu doar 53 de copeici pe litru, spun autorii proiectului de lege. Ei sunt convinși că în cele din urmă sarcina va fi redusă, iar proprietarii de mașini vor fi satisfăcuți.

Adoptarea acestor inovații în 2017 va spori cererea de mașini autohtone și mașini străine. După inovațiile din Rusia, se așteaptă ca noi oportunități să se deschidă pentru a stimula dezvoltarea sistemului fiscal.

Proiecte similare
Trebuie remarcat: propuneri similare au fost deja primite de către casa inferioară a Adunării Federale.

Deputații O. Nilov și S. Mironov au prezentat în 2015 proiectul de lege pe care i-au elaborat-o. De asemenea, au sugerat eliminarea capitolului 28 de la legislația fiscală și exclude toate referirile la taxa de transport din Codul bugetar al Federației Ruse, care reglementează relațiile juridice în domeniul veniturilor și cheltuielilor fondurilor bugetare. Dacă proiectul ar fi fost acceptat în 2015, atunci de la 1 ianuarie a acestui an, proprietarii de mașini ar fi eliberați de plată. Explicațiile la documentul menționat: colectarea de fonduri în Rusia nu a depășit 50%. Și apoi deputații nu au exclus posibilitatea de a include fondurile eliberate în costul accizelor. De asemenea, au menționat principiul "utilizatorul plătește numai atunci când călătoresc". Parlamentarii au numit această formă de plată "mai corect".
Documentul din luna mai a fost retras din considerație. Astfel de proiecte, în conformitate cu articolul 104 partea 3 din Constituție, ar trebui să primească opinia guvernului. Dezvoltatorii ultima oară nu au oferit unul.

Deputatul V. Tetekin, în primăvara anului 2016, a trimis un document similar și, de asemenea, nu a oferit concluziile cabinetului de miniștri. Va fi dat adjunctului posibilitatea de a "raporta" documentul lipsă? Nu este încă cunoscut. Judecând după textul articolului din Constituție, acest lucru ar fi trebuit făcut imediat.
Proiectul Tetekinei este interesant în faptul că indică în explicațiile privind nivelul ridicat al accizelor, care a crescut recent în aprilie. Costul benzinei a crescut cu 2 ruble pe litru. Autorul subliniază, de asemenea, că proprietarii de autoturisme plătesc un impozit involuntar, iar suma sa depinde de puterea motorului (paragraful 1 al articolului 361 "Taxe"), care nu este un criteriu corect pentru taxarea cetățenilor. O povară fiscală serioasă se încadrează pe umerii proprietarilor unei mașini străine vechi necostisitoare, a cărui motor are o capacitate de 150 sau chiar 200 de cai putere. Suma plății ajunge la 10% din costul unui astfel de vehicul. Vehiculele din sistem

Sprijinul președintelui
Sprijinul președintelui Rusiei joacă un rol semnificativ în adoptarea amendamentelor la legislația Federației Ruse. Înapoi în 2012, Vladimir Putin la o întâlnire cu liderii de partid a spus că ideea de anulare a taxei de transport ar fi susținută de el. Cu toate acestea, pentru aceasta, autorii proiectului de lege ar trebui să respecte toate procedurile obligatorii.

De asemenea, ideea de a desființa colecția de cetățeni sprijină Federația de proprietari de mașini. În 2015, au adunat mai mult de o sută de mii de semnături în sprijinul deciziei. Mai mult, un număr de consoane reprezentanți ai Federației au reușit să găsească în decurs de o lună.

Suntem gata să susținem proiecte de la Ministerul Transporturilor din Rusia.

În ceea ce privește publicul, desigur, abolirea taxei este una dintre cele mai anticipate inovații din legislația Rusiei în anul care vine. Dacă doriți să vă prezentați votul în sprijinul inițiativei, puteți vota acest lucru pe site-ul web al Inițiativei publice ruse (ROI). În 2015, mai mult de 86 de mii de oameni au făcut-o.

Este corectă forma de plată propusă?
Proiectul, destinat să fie luat în considerare, nu ar trebui imediat perceput ca ostil. Ar trebui să se țină seama de toți factorii. Dacă acum rata este diferită în diferite regiuni ale Rusiei și undeva (în capitală, în regiunile din nordul îndepărtat și similare cu acestea, unde un motor puternic este nevoia și singura posibilitate de mișcare), depășește 10 mii (la o rată de 50 ruble pe 1 hp .), după adoptarea legii în 2017, "justiția socială" va fi în cele din urmă stabilită sau cel puțin ne vom apropia de ea.

4 luni

În august, a devenit cunoscut faptul că Serviciul Federal Federal al Federației Ruse a început să trimită 2017 anunțuri fiscale persoanelor fizice. Vorbim despre acest document, când acesta va fi trimis și ce să facă cu acesta mai târziu.

formă

Persoanele fizice care sunt obligate să plătească impozit pe teren, transport și / sau proprietatea lor vor trimite în curând un consolidat nota fiscală. În 2017, forma sa a fost aprobată prin ordinul Serviciului Federației Federale a Federației Rusă din 07 septembrie 2016, nr. ММВ-7-11 / 477. A început să funcționeze din 1 aprilie 2017.

De acum înainte, documentul în cauză include calculul (recalcularea) a 4 tipuri de impozite:

• pentru transport;
• pe teren;
• pe proprietatea persoanei;
• impozitul pe venit care nu a putut fi reținut agent fiscal  (angajator etc.).

2017 note fiscale arata astfel:

Buletin informativ: ceea ce spune legea

Mulți cetățeni sunt în mod firesc interesați de întrebarea când vor veni anunțurile fiscale în 2017. Luați în considerare acest punct în detaliu.

În general, trebuie remarcat faptul că calendarul specific al distribuției anunțurilor fiscale - în special în 2017 - este definit în lege destul de vag.

Astfel, calendarul depunerii anunțurilor fiscale în anul 2017 și ulterior trebuie să respecte prevederile art. 52 din Codul Fiscal al Federației Ruse. Acesta definește termenul limită în momentul în care notificările fiscale sunt trimise în 2017. Regula de bază este:

Astfel, atunci când notificările fiscale sunt trimise în 2017, depinde de termenul limită pentru transferarea impozitelor la buget. Și pentru impozitele pe teren, transport și proprietate, acesta este unul: nu mai târziu de 1 decembrie a anului următor perioadei fiscale anterioare. Acest alineat, respectiv, al art. 397 alin. (1) din art. 363 și clauza 1 articolul. 409 din Codul Fiscal al Federației Ruse.

Când va veni exact

Rețineți că notificarea fiscală din 2016 trebuie să sosească înainte de 1 decembrie 2017 inclusiv. Această regulă se aplică în mod egal:

1. Notă privind hârtia.
2. Notificarea prin e-mail care vine cont personal  persoane fizice pe site-ul FTS.

În mod oficial, ultima zi în care taxa poate trimite notificări fiscale în 2017 - 18 octombrie 2017.

Codul fiscal nu stabilește un termen în care inspectoratul fiscal trebuie să finalizeze recalcularea impozitelor pe proprietate și să formeze o nouă notă fiscală. Singurul lucru pe care direcția lui este permisă nu mai mult de 3 perioadă fiscală  până la anul calendaristic  mail (scrisoarea Serviciului Federal Federal din data de 01.12.2016 nr. BS-4-21 / 22888).

În plus, o notificare consolidată privind taxele de proprietate  ar trebui să vină împreună cu o chitanță de plată pentru transferul la buget a sumelor calculate de autoritățile fiscale în sumele de notificare. Apropo, notificarea însăși este generată de un program de calculator special în modul automat.

Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și dați clic pe Ctrl + Enter.

Fiecare proprietar de automobile se gândește la ce va fi taxa de transport și dacă va fi anulată în 2017.

În Duma de Stat a Federației Ruse, aceste aspecte au fost ridicate pe parcursul anului 2016. Guvernul, Ministerul Finanțelor se află încă în contradicție cu proiectul de lege propus de deputatul Partidului Comunist. Cu toate acestea, agențiile oferă și soluții proprii la problemele legate de impozitarea transporturilor.

Impozite pe transport - ce este?

Taxa de transport este așa-numita plată în numerar către stat pentru proprietate - o mașină.

Încărcăturile se calculează pe baza puterii mașinii: cu cât motorul este mai puternic, cu atât valoarea taxei va fi mai mare și viceversa. Și nu contează - dacă utilizați mașina sau este inactiv în garaj.

Astăzi, taxa pe transport este destul de ridicată. Acesta este stabilit în fiecare regiune de-al său, pentru fiecare subiect are propriile sale tarife tarifare. De aceea, pentru aceeași mașină, puteți plăti un impozit diferit în regiunile învecinate.

Șoferii susțin că plătesc taxa pentru cantitatea maximă de cai putere, în ciuda faptului că mașina poate accelera la 100 km / h. Dacă ar plăti pentru o putere reală, valoarea impozitului ar fi mai mică.

Plata taxei se face în mai multe etape. Proprietarul mașinii poate plăti până la data de 10 noiembrie și până la data de 1 decembrie a anului curent.

Dacă nu are timp la timp, atunci se va impune suma impozitului penalitate.

Legea privind abolirea taxei de transport

Un proiect de lege care să abroge impozitul pe transport în 2017, introdus în Duma de Stat deputat al Partidului Comunist, Vyacheslav Tetekin . El asigură că legislația actuală privind impozitarea în sectorul transporturilor este ineficientă. Deputatul se referă la vecinii occidentali care au refuzat taxa de transport.

"Modul rațional de a colecta impozitul pe autovehicule este includerea sa în costul combustibilului alimentat cu combustibil"- exact ceea ce crede Tetekin.

Acest sistem de colectare a taxelor vă permite:

• Pentru a colecta taxa de transport în 100%  de la proprietarii de automobile.
• Să echivaleze drepturile conducătorilor auto. Se pare că mai multe mijloace sunt date de cel care folosește mașina mai mult și o umple.

Deputatul afirmă că povara financiară va fi vizibilă pentru șoferii obișnuiți care dețin mașini străine necostisitoare cu un motor de 150-200 cai putere. Impozitul pe astfel de autoturisme, care costa aproximativ 200-300 de mii de ruble, este de 10% din suma totală, și aceasta este o mulțime de bani.

Este demn de remarcat faptul că autoritățile regionale pot crește sau reduce rata de impozitare.

De asemenea, taxa afectează cetățenii Rusiei care trăiesc în nordul îndepărtat  sau în zone echivalente cu acesta. Pentru șoferii din aceste zone, mașina trebuie să aibă un motor puternic pentru a conduce off-road.

Potrivit agenției analitice Avtostat, de exemplu, în regiunea autonomă Chukotka, 88 de autoturisme ieșesc la 1 000 de locuitori. Liderii sunt Teritoriul Kamchatka, unde există 472 de mașini pentru același număr de persoane.

Atitudinea Guvernului Federației Ruse și a Ministerului Finanțelor cu privire la proiectul de lege

Guvernul și Ministerul de Finanțe al Rusiei rămân în continuare împotriva abolirii acestui tip de impozite.

În ciuda faptului că proiectul a fost înaintat Duma de Stat pentru examinare, majoritatea deputaților au considerat-o inadecvată.

Motivele atitudinii negative față de proiectul de lege:

1. Fondul rutier nu poate face față încărcăturii. Mijloacele primite din taxa de transport sunt cheltuite de fondul rutier pentru repararea, construirea și întreținerea drumurilor până la marcă.

Rețineți că, pentru 2016, suma impozitelor acordate Fondului Federal rutier a constituit 619 miliarde de ruble, dintre care 181 miliarde au fost direcționate spre construirea de noi autostrăzi, autostrăzi și intersecții federale și municipale.

Dacă anulați taxa, fondul rutier nu va putea aloca fonduri. Acest lucru va duce la surse suplimentare de finanțare pentru fond, de exemplu, fondurile vor fi alocate din bugetul federal. Acesta este motivul pentru eliminarea taxei - nu o soluție foarte rezonabilă.

2. Acest proiect de lege este o opinie personală a unui deputat. care nu a luat în considerare toate nuanțele și opinia guvernului în această privință.

3. Principiul justiției sociale nu va juca nici un rol pentru ruși.   Într-adevăr, de la începutul anului, accizele la combustibil au crescut cu mai multe ruble. Creșterea costurilor va duce la probleme suplimentare pentru conducătorii auto de mai multe ori.

4. Țara va rămâne fără drumuri.   Este clar că, în cazul anulării taxei pe autovehicule, fondul rutier nu găsește o sursă suplimentară de venituri, atunci țara își va pierde domeniul de aplicare în construcția și repararea suprafeței drumurilor.

Pentru a rezolva problema problemei fiscale a autovehiculelor, deputații din Duma de Stat au decis să se dezvolte noul proiect de lege, care va lua în considerare toate nuanțele și va fi adoptată în favoarea conducătorilor auto, în sprijinul drepturilor și intereselor acestora.

Eliminarea taxei de transport pentru persoanele cu dizabilități și alte beneficii

Un membru al Consiliului Federației a făcut o propunere de includere a persoanelor cu dizabilități în grupele 1 și 2 într-o categorie specială de cetățeni care ar putea fi scutiți de plata impozitului pe bunuri imobiliare. Olga Kovitidi.

Potrivit acesteia, din moment ce Registrul federal al persoanelor cu handicap va fi operațional începând din 2017, este necesar să se creeze o bază de date specială despre autoturismele pe care le folosesc persoanele cu dizabilități. Pe baza acestora, va fi posibil să se determine cetățenii care nu pot plăti impozit pe transport.

Cu toate acestea, propunerea Dumei de Stat nu a fost susținută. Deputații au declarat că țara ar trebui să evite astfel de beneficii, deoarece cele mai scumpe mașini din Rusia sunt pensionari și categorii preferențiale de cetățeni. Sa propus eliminarea taxei de transport pentru proprietarii de autovehicule cu mai puțin de 150 de cai putere  și pensionarii pot fi incluși în această listă.

În timp ce Duma de Stat decide ce să facă cu facturile, autoritățile regionale încep să acționeze.

De exemplu, în Udmurtia, posibilitatea de a reducerea ratei impozitului pe transport pentru familiile cu mulți copii. Autoritățile intenționează să reducă rata, dar în același timp să compenseze veniturile prin creșterea ratei de impozitare a autoturismelor a căror putere depășește 200 de cai putere.

În numeroase publicații de specialitate din ultimii ani, sunt furnizate informații privind eliminarea impozitului pe transport în viitorul 2017. Așa este? Cum se calculează corect pentru anul curent 2016? Acest lucru va spune experților noștri în acest articol.

Caracteristicile taxei de transport în statul nostru

În țara noastră, sistemul legislativ prevede plata unui impozit pe un vehicul care este disponibil, la fel ca în persoană fizică, și în bilanțul societății. Nu contează următoarele nuanțe:

Cum se folosește acest vehicul - cu programare sau nu.

Funcționalitatea lui.

Putere.

Durata perioadei de funcționare.

Aceasta înseamnă că orice vehicul este supus impozitării. În același timp, proprietarul firmei trebuie să calculeze în mod independent valoarea plății fiscale corespunzătoare, iar pentru proprietarul unei persoane astfel de calcule sunt efectuate de angajații serviciului fiscal. Cum merge asta? În timpul verii, proprietarul vehiculului primește un document de plată pentru anul trecut. Și plata unei astfel de taxe trebuie făcută înainte de 01.12 a anului următor. Aceasta înseamnă că impozitul pe transport pentru 2015 este datorat până la data de 1 decembrie a anului curent 2016 (această regulă este valabilă atât pentru cetățenii obișnuiți, cât și pentru întreprinzătorii individuali).

Calculați impozitul pe transport pentru a plăti în 2017

Pentru a calcula corect mărimea impozitului pe transport, trebuie să știți următoarele informații:

Baza fiscală este puterea vehiculelor, care este măsurată în cai putere (datele pot fi luate în TCP).

Rata impozitului - acest tip de impozitare este reglementat la nivel regional, prin urmare rata este stabilită diferit pentru fiecare subiect al statului nostru.

Coeficientul de creștere - transportul costând peste 3 milioane de ruble este supus unei plăți suplimentare "pentru lux".

Formula pentru calcule matematice este mărimea impozitului pe transport = puterea (numărul de cai putere) x rata impozitului.

Un exemplu de calcule matematice ale valorii impozitului pe vehicul

SvetAN LLC deține un autovehicul cu o capacitate de 251 de cai putere. Se știe că a fost achiziționat la sfârșitul anului trecut, și anume în decembrie 2015. Costul său la salonul auto este de 4 milioane 809 mii ruble. Această mașină a trecut procedura de înregistrare de la Moscova.

Schema de calcule matematice este după cum urmează:

Rata de impozitare pentru autovehiculele cu o capacitate mai mare de 250 de cai putere la Moscova este de 150 de ruble.

Creșterea coeficientului pentru un vehicul în valoare de până la 5 milioane de ruble, luând în considerare anul de fabricație (de la un an la doi ani) - 1.3.

Calculăm conform formulei stabilite: 150x251x1.3 = 48 mii 945 de ruble.

Cele mai recente știri despre eliminarea impozitului pe transport în 2017

Faptul că impozitul pe vehicul va fi în curând eliminat, conversațiile se petrec mult timp. Potrivit majorității experților, aceasta se datorează nedreptății sale fundamentale: trebuie plătită de toți proprietarii de vehicule, indiferent dacă este sau nu în funcțiune. Pur și simplu, mărimea plății în numerar va fi aceeași pentru cei care folosesc mașina zilnic și cei care o conduc nu mai mult de o dată pe lună. Acest principiu a indignat nu numai rușii obișnuiți, ci și deputații Duma de Stat, care au dus la pregătirea unui nou proiect de lege pentru eliminarea plăților fiscale pe vehicul. Ce se va întâmpla în schimbarea lui? Creșterea preconizată a costului accizelor la combustibil. În acest caz, proprietarul vehiculului va suporta costuri de combustibil în conformitate cu utilizarea mașinii. Acest proiect nu a fost încă adoptat, dar este revizuit de Adunarea Federală.

Anularea taxei pentru transportul nou - de la 01/01/2017?

Deși proiectul de lege descris mai sus nu a fost încă adoptat, există încă modificări în această problemă. Acesta este un privilegiu pentru mașinile "noi", care vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2017 - eliminarea impozitului pe proprietate. La "nou" se include transportul, care a fost achiziționat după 01/01/13

De asemenea, vor fi introduse concesii fiscale pentru companiile care utilizează camioane de 12 tone - Legea federală, Legea nr. 249 din 3 iulie 1996. În conformitate cu această lege, plătitorii de taxe rutiere nu vor plăti în avans taxele de transport. În plus, la sfârșitul anului de raportare, suma taxei rutiere deja plătite va fi dedusă din taxa deja calculată pentru transport. Dacă diferența este negativă, taxa va fi zero (adică nu va mai fi necesară plata acesteia).

Cei care lucrează cu "servicii simplificate" primesc posibilitatea de a plăti suma taxelor de trecere a cheltuielilor, dar înainte de aceasta este necesar să se deducă din dimensiunile plăților în avans taxele de transport. Astfel, calcularea mărimii acestei taxe ar trebui să fie efectuată în fiecare trimestru raportat, în ciuda faptului că plățile în avans ale impozitului pe transport sunt anulate. Astfel de calcule sunt cauzate de necesitatea de a calcula costul colectării drumurilor.

Luați în considerare toate nuanțele listate pe exemplu:

Taxa în avans pe transport (al doilea trimestru al anului curent) - 10 mii ruble.

Suma de colectare a drumurilor - 50 mii de ruble.

Prin urmare, în costurile de "simplificare" pentru perioada de raportare  (în cazul nostru este al doilea trimestru al anului curent), 40 mii de ruble ar trebui plătite: 50.000 - 10.000.

Pentru antreprenorii individuali, este posibilă reducerea cuantumului impozitului pe transport cu valoarea taxei de trecere (perioada de raportare, începând din 2015). Pentru firme, această perioadă începe doar începând cu anul 2016.

Sanya

Da, nu cine nu va dezactiva acest alimentator, plătim în mod esențial taxa dublă, deși au spus că vor impune o acciză și vor elimina taxa de transport, au ridicat acciza de mai multe ori deja, în general, ca de obicei, de facturare și de facturare guvernamentală.

Iskander

nu există legi în țara noastră. Cred că o taxă de transport nu va anula niciodată acest lucru ca o monedă

Senya

Nu există drumuri, plătiți. verificați o dată pe sfert de plată. benzina este mai scumpă decât în ​​America-pay. sunt de acord și nu alimentează toată săptămâna. poate că le va face să-și întoarcă râia!

Dmitry

Nu te mai jefui pe oameni

Nikita

Da, sensul că ei vor anula transportul, ei încă nu vor fi dor de ei, ei vor ridica accizelor, astfel încât să nu doriți să realimenteze

maximă

Medvedev să plătească o taxă de transport pentru noi, aluatul este de ajuns

Valery

Toți proprietarii de mașini trebuie să se aplece greu pe acest subiect, unul câte unul ne plângem și ... plătim. În regulă, există oameni care conduc anotimpurile, care merg puțin, dar plătesc la fel. vor exista câteva milioane de semnături și în mass-media, și deci atracția la nivel național a proprietarilor de mașini pentru a președintelui. Taxa este deja în combustibil, te duci - plătiți, nu plătiți, și nu-l luați în primăvară, în primăvara din nou.