Данъчна мрежа на конски сили. Данък върху камиона

Президентът на Руската федерация възложи на правителството да внесе предложения за премахване транспортна такса  за камиони. На 15 ноември 2015 г. в Русия започна работа системата за зареждане на тежкотоварните автомобили на Platon. Трябва да се отбележи, че самото име е съкращение на думите "заплащане" и "тонове". Основната идея на "Платон" е да вземе плащане от шофьорите на камиони за безбройните изминати километри, насочвайки тези средства към Федералния пътни фонд. От там парите ще отидат за развитие на пътища и други въпроси, свързани с функционирането на пътните съоръжения.

Тарифи на системата " Платон„Които сега работят, са по 1 рубла 53 копейки за всеки изминат километър. От 1 март обаче цените ще се удвоят. Това означава, че за 1 километър, пътуван с камион, ще трябва да платите 3 рубли и 6 копейки.

Шофьорите на камиони взеха въвеждането на новата система, меко казано, лошо, „приветствайки“ появата си с многобройни протести в различни части на страната.

Президентът също така се изказа в подкрепа на премахването на транспортния данък за камиони, който се изказва на голяма пресконференция на 17 декември. Според Путин премахването на транспортния данък ще спомогне за намаляване на разходите на компаниите и. \\ T индивидуални предприемачикоито са възникнали след въвеждането на системата "Платон".

Президентът запази думата си и възложи на руското правителство да разработи предложение за премахване на транспортния данък. Тази мярка ще засегне камионите, чието тегло ще бъде 12 тона или повече. Правителството трябва да представи своите предложения на председателя не по-късно от 1 април 2016 г. Във връзка с това, Кабинетът на министрите на Русия трябва да изработи въпроса как да се възстановят регионалните пътни средства за парите, които не получават във връзка с премахването на транспортния данък върху тежките камиони. Трябва да се отбележи, че средствата трябва да бъдат намерени така, че да се изпълни задачата за удвояване на строителството и ремонта на пътищата.

Освен това президентът възложи на правителството да предостави предложения, които да позволят на малките превозвачи, опериращи на лични или наети камиони, да извършват дейността си по опростен начин. Крайният срок за представяне на тези предложения пред правителството е 1 март 2016 г.

Вижте също: Автомобилите с двигатели с вътрешно горене скоро ще бъдат забранени.

Ставки на данъка върху автомобилите през 2016 г.

Като цяло през 2016 г. данъчните ставки за превозни средства останаха почти непроменени в сравнение с 2015 година. Представяме на Вашето внимание таблицата на ставките на транспортния данък, считано от 1 януари 2015 година. Според данъчния кодекс, всяка местна власт трябва да се ръководи от процентите, представени в таблицата при изчисляване на данъчните ставки за моторни превозни средства.

Транспортната такса за камиони през 2016 г. ще бъде променена. Изменения на. \\ T Федерален закон, задължава собствениците на камиони да плащат за пътя по федерални пътища. Основната причина за въвеждането на нова поръчка е да причини значителни щети на пътната настилка чрез транспортиране на големи товари. Въвеждане на платени пътища и такса за камиони от един километър, възбудени собственици на автомобили.

Какво се очаква от нов данък върху камионите

Промените ще засегнат данъка върху камионите над 12 тона. Списъкът на изключенията се отбелязва, когато оборудването не се облага. Това е:

• пътнически автомобили;
• специален транспорт (линейка, полиция, противопожарна служба);
• военния транспорт.

Данъкът върху товарния транспорт ще бъде 3.73 рубли на километър по федералния път. Според предназначението на новата транспортна такса за камиони трябва да се компенсират щетите, причинени на федералната магистрала поради преминаването на тежък камион. За гладкото въвеждане на новото мито ще се прилагат редуциращи фактори. Максималната данъчна ставка ще бъде въведена от 1 януари 2019 година.

Планираното въвеждане на по-високо съотношение е отразено в Указа на Правителството на Руската федерация:

Методи за контрол

Предполага се, че системата за авансово плащане, т.е. размерът на пътуването трябва да бъде направен предварително. Но в момента алгоритъмът за регистриране на пробега на автомобила по федералните пътища не е уреден. Поради тази причина въвеждането на промените е било многократно отлагано. В крайна сметка, не е възможно да се изчисли пътната такса за камиони, ако е невъзможно да се определи колко километра е карал колата по федералната магистрала.

Допуска се използването на три вида контрол върху пробега на камиона на магистралата:

• бордово устройство;
• устройство от трета страна;
• карта на маршрута.

Предполага се, че бордовото устройство е за многократна употреба и възнамеряват да го издадат безплатно на шофьорите на камиони. Собствениците на устройства от трети страни ще бъдат принудени да купуват самостоятелно за собствени средства. Инсталирането на специални фиксиращи устройства е важно за автомобилите, извършващи редовни полети. Тегленията от сметката автоматично. При условие, че при нисък баланс за сметка на водача водачът трябва да информира счетоводната система. Но на практика, собствениците на автомобили трябва независимо да следят своевременното попълване на сметката.

Картата на маршрута е предоставена за еднократна употреба. Тя се издава в електронна форма или на печатни медии след заплащане на тарифата. Ако маршрутът на камион включва следване по федералната магистрала, а полетите се извършват редовно, тогава многократното трайно изчистване на маршрутната карта ще отнеме много време. По-удобно е да се инсталира устройство за наблюдение.

За да регистрирате камион в счетоводната система, водачът трябва да се обърне към оператора. Заявлението трябва да съдържа информация за автомобила (марка, година на производство, характеристики), да бъде подписан от самия водач. Препоръчително е да се посочи типът устройство, което ще се използва за регистриране на пробега.

И ако не плащате?

Санкции се обявяват и ако не плащате данък за камиони на километър през 2016 година. Ще бъдат налагани глоби на всички извършители, от водача до собственика на камиона. Размерът на санкцията за онези, които са избягали и не са платили:

Но от 15 декември са направени промени и данъкът върху преминаването на камиони през 2016 г. се заплаща само от собственика на автомобила. Шофьорът не налага санкции, ако не притежава колата. Размерът на глобата за първото нарушение е 5000 рубли, а за второто - 10 000 рубли. Допустимите максимални глоби на ден са един.

В допълнение към пътуването директно на пътя без презареждане на салдото, има санкции за:

• пътуване с устройство с увреждания;
• следване със счупено устройство;
• пътуване без устройство или карта;
• пренасочване.

Чужденците-собственици на тежки камиони не попадат в наказателните правила, ако колата им се е движила по платен път, по-малък от 50 км. от пътя.

Обществена реакция

Руснаците са загрижени, че данъкът за километър на камион, който се движи през 2016 г., ще доведе до увеличение на цената на стоките, особено относително евтини, но тежки продукти. Но ако на фона на регионалния транспорт няма да се почувства значително увеличение на цената на услугите и стоките, тогава за междурегионален транспорт значим е данък върху камион над 12 тона. Пътуването с един камион по магистралата от Москва до северната столица ще струва около 2500 рубли. За годината цената на тежките товари ще надхвърли няколкостотин рубли. В допълнение, въвеждането на платени пътища от федерално значение може да доведе до влошаване на състоянието на регионалните, тъй като собствениците, опитвайки се да намалят разходите, ще се възползват максимално от свободните регионални и областни пътища.

Данък за регионален транспорт

В момента транспортният данък за камиони се определя от нормите. Данъчен кодекс  Руската федерация. Характерно за събирането на транспорт е, че той запълва регионалните и местните бюджети и също се регулира от тях. Следователно размерът на прехвърлените средства в регионалните (регионалните) бюджети е различен за даден регион на пребиваване на собственика на автомобила.

Транспортната такса за камиони през 2016 г. зависи от мощността на автомобила. Определя се в такава единица като конска сила, Също така играе роля тип кола носител, Можете да видите тези цифри, като разгледате информационния лист на машината. Данъкът върху камионите през 2016 г. не се заплаща от собствениците:

• танкери за мляко;
• камиони за едър рогат добитък, включително тези, използвани за транспортиране на птици;
• vettehniki;
• селскостопански машини (трактори, комбайни);
• сервизно оборудване.

Важно условие за освобождаване от плащане е, че цялото оборудване е регистрирано в земеделския производител и се използва и по предназначение. В противен случай ще трябва да се плати данъкът за товарите през 2016 г.

Текущи залози

Всеки субект на Руската федерация има делегирано право да създава регионални данъчни ставки  за плащане на данъци. следователно нов данък  на камиони във всеки регион на Русия е различен. Но има ограничения, залегнали в чл. 361 от Данъчния кодекс на Руската федерация. Регионалният курс не може да бъде повече от 10 пъти по-висок от държавния минимум.

Прилагането на такса в допълнение към съществуващия транспортен данък може да бъде доста тежко за руснаците. За да се намалят разходите, се препоръчва да се избират маршрути с регионални пътища, както и да се използват превозни средства с капацитет под 12 тона. Също така, когато се пътуват по платени пътища, няма нужда да плащате пътни такси. Чрез рационално формиране на маршрут можете да намалите разходите за доставка.

През последните години руското законодателство претърпя големи промени в областта на данъчното облагане на автомобилите. Една от тях, най-значимата, се отнася до необходимостта собствениците на товарни превозни средства да плащат коефициента за изминатото разстояние по руските пътища.

Причината за това е: камионите причиняват сериозни щети на пътя, а хазната трябва да се попълни.

Транспортна такса за камиони

Плащането за пътуването до всеки километър не се определя като част от новия допълнителен данък, а просто увеличава процента на обичайния транспорт. Сега за някои видове камиони се определя различна цена, но има и изключения. Нека поговорим за тях по-подробно.

По-малко от 12 тона

Камиони с максимално тегло под 12 тона са обект на стандартен данък върху превозните средства. Техните собственици са освободени от заплащане на пътуването, покрито от машината.

Данъчната ставка за този автомобил зависи от:

• мощност на двигателя;
• броят на годините, изминали от освобождаването.

Ставката се определя във всеки регион и се регулира от вътрешни правила, но мощността се изчислява в конски сили. Само тези автомобили, които са регистрирани в земеделските дружества, са освободени от данък и се занимават с:

• транспортиране на мляко;
• транспорт на животни

В допълнение, данъкът не плаща:

• ветеринарни услуги;
• селскостопански машини;
• техника за поддръжка при работа на полето.

Над 12 тона

За тежките камиони е въведен висок данък върху транспорта. Освен това, собствениците на този тип превозни средства трябва да изчислят цената за всеки изминат километър. Получената сума се добавя към основната.

Цената за 1 км е 3.73 рубли.

Тъй като през годината големите камиони минават по федералните магистрали по огромен начин, по време на транспортирането на стоки, данъкът в крайна сметка ще възлиза на голяма сума, която е осезаема за бюджета на собственика, независимо от това какъв бизнес има.

Незабавно да направите резервация, че сте освободени от плащането на залозите:

• противопожарни служби, аварийни превозни средства, линейки и други;
• военен товарен транспорт;
• пътнически транспорт.

Високата данъчна ставка разгневи публиката, което доведе до неразрешени протести. Възможно е да се разберат хората, защото ако всички собственици плащат данъци своевременно, те реагират изключително негативно на въвеждането на допълнителна система за плащане за пътуване по федералните магистрали „Платон”. Как е стигнало докрай.

Как се проверява пробега?

Бяха предложени много предложения за упражняване на контрол, но нищо конкретно не може да се направи за кратко време. Сред одобрените системи за контрол бяха:

• маршрутни карти;
• специализирани спътникови системи;
• допълнителни устройства.

С въвеждането на програмата Плато, изборът най-накрая бе направен в полза на навигационната система ГЛОНАСС / GPS. Устройството се предоставя безплатно на собственика.

Предвид факта, че двойното данъчно облагане по същество е довело до недоволство в обществото, натискът върху предприемачите, президентът В.В. Путин разпореди да се преразгледат новите правила. В резултат на това през лятото на 2016 г. законодателите приеха няколко изменения, във връзка с които:

Тези мерки направиха възможно премахването на тежестта на двойното данъчно облагане от собствениците на тежки камиони.

Отговорност за укриване

Бяха одобрени глоби за укриване на данъци. Тези суми зависят от:

• кой е собственик на камиона;
• лицето отново не е платило данъка;

Първият параграф предполага, че собственикът може да бъде частен собственик или например дружество. Тази система от глоби е преходна, тя ще се промени за две или три години, но днес изглежда така:

• санкцията се налага само на собственика на превозното средство (те биха могли да са наказвали водача преди това);
• размерът на глобата е 5000 рубли за първото укриване на данъци и 10 000 за всеки следващ;
• повече от една санкция на ден не може да одобри.

Въвеждането на нови данъци винаги има смесена реакция в обществото. Към днешна дата товарните превозвачи виждат данъчни измами при използването на автомобили с тегло до 12 тона и при движение по пътища с регионално значение. Таксата за тях не се въвежда.