Karkeat ja hienot polttoainesuodattimet. Polttonestesuodattimet dieselmoottorista ja injektorista kaasutinmoottoriin ...

Auton VAZ 1118 "Lada Kalina" polttoaineen syöttöjärjestelmässä on 2 polttoainesuodatusta - karkea ja hieno puhdistus. Ensimmäinen on pieni muovinen verkko, toinen on "harmonikka", joka on tehty huokoisesta paperista. Molemmat puhdistusaineet vähitellen tukkeutuvat käytön aikana, ja ne on vaihdettava tietyn ajan kuluttua. Tämä operaatio, monet autoilijat tuottavat omia, koska se on melko yksinkertainen. Voit myös ottaa tämän työn käyttöön, kun luet ohjeita sen toteuttamiseen.

Jos haluat ostaa osia polttoaineen puhdistusjärjestelmästä VAZ 1117-19 -malleissa, sinun on tiedettävä, miten ne näyttävät:

Kaikille Lada Kalinan muutoksille, mukaan lukien toisen sukupolven, asennetaan ehdottoman samanlaiset suodatinelementit - "tynnyri" ja ruudukko. Osien mitat ovat myös identtiset.

Verkon valinnassa karkea puhdistus  ei ole vaikeuksia - osat valmistetaan yhden näytteen mukaan ja maksaa 30-45 ruplaa. Ainoa varoitus: jotta emme ostaisi heikkolaatuista tuotetta tai vääriä, ota yhteyttä vakiintuneisiin myymälöihin. Vaikka polttoainepumpun verkko maksaa penniäkään, sillä on tärkeä rooli polttoainejärjestelmä: saaliit suuria roskia, jotka voivat nopeasti tukkia seuraavan puhdistuselementin suodatinpaperin.

Käytössä oleva muovikotelo ei ole luotettavaa metallia alhaisempi

Materiaali, josta toissijaiset suodattimet on tehty, ei ole suuri rooli. Tärkeää on "tynnyrin" sisältö, jota ei voi nähdä tai tuntua. Siksi valintakriteerit ovat vain 3:

• runkomateriaalien mitat ja halkaisija;
• muovisäiliöiden läsnäolo;
• brändi (valmistaja).

Kalina-kiinnityspidike on suunniteltu kehon halkaisijaksi 56 mm

Jotta varaosat asennettaisiin kiinnityspidikkeeseen, kotelon halkaisijan on oltava 56 mm. Bensiiniputkien sisäinen koko, kuluneet liittimissä - 8 mm.

Myymälät myyvät paljon erilaisia polttoainesuodattimet, eikä kaikkia niitä ole varustettu puristimilla (muissa koneissa letkut voidaan kiinnittää letkunkiristimillä). "Kalina" -osalla on oltava salvat, muutoin putkia ei ole mahdollista kiinnittää.

Muovinen salpa lukitsee letkun suodattimeen

Entisen Neuvostoliiton maiden alueella tällaiset bensiinisuodattimien valmistajat ovat osoittautuneet parhaiksi:

• Bosch;
• FRAM;
• FILTRON;
• SCT Saksa;

Tällä hetkellä Kalinan toisella sukupolvella on suodattimet. hieno puhdistuspolyamidista valmistettu. Mutta käyttäjät reagoivat tehdasosioihin eivät ole kovin mahtavia: purkamisen jälkeen todettiin, että paperi "harmonikka" on huonosti liimattu koteloon. Tämän seurauksena puolet polttoaineesta kulki kaasun läpi ilman suodatusta. Samanaikaisesti käytännössä yksittäisiä tapauksia ei voida selkeästi sanoa, että metallisuodattimet ovat parempia kuin muoviset.

Suodatinelementin sisällä on huokoinen paperi, joka säilyttää pienet hiukkaset.

Taulukko: suodattimien kustannukset VAZ 1118

Video: eri merkkien puhdistuselementtien vertailu

Polttoainesuodattimien sijainti "Kalina"

Jos haluat vaihtaa VAZ 1117-1119-sarjan suodatinelementit, sinun on tiedettävä, missä ne on asennettu. Osien sijainti on seuraava:

Suodatinelementtien sijainti on sama kaikille Kalina-muunnoksille, eikä se riipu kehon tyypistä. Eli "universaalissa" ja "viistoperä" löydät yksityiskohdat samoilla paikoilla kuin "sedan".

Kuinka vaihda karkea verkko

Ensimmäisen vaiheen suodattimen vaihtoon tarkoitettujen töiden kokonaisuus koostuu useista vaiheista:

1. Uuden osan ostaminen.
2. Työkalun ja korjauspaikan valmistelu.
3. Purkaminen, bensiinipumpun irrotus ja silmukoukun vaihto.

Vanhan kontaminoituneen verkon tilalle on poistettava polttoainepumppu.

Kalina-suodattimen valitseminen on kuvattu edellisessä osiossa. Korjaustyön paikka ei ole tärkeä, koska et tarvitse autoa ylikulkusilta tai ovelta ovelta - puretaan hytistä.

Valmisteleva vaihe

Lämminä vuodenaikoina autotelaa auton aivan kadulla, mutta tuulisella säällä löytä hiljainen paikka, muuten se kerää pölyä matkustamossa. Talvella on helpompi työskennellä lämmitetyssä autotallissa tai laatikossa.

Työkaluista, joita sinun on valmisteltava:

Ennen työn aloittamista irrota tarpeettomat tavarat istuimen takariviltä ja irrota tuolit itse. Ne estävät pääsyn tekniseen aukkoon luukkuun, joka johtaa polttoainesäiliöön. Jälkimmäinen on kiinnitetty auton pohjaan ulkopuolelta.

Jotta hengitettäisiin vähemmän pölyä irrotettaessa, on suositeltavaa tyhjentää lattiapäällyste istuimen alle.

Polttoainepumpun irrotus ja verkon vaihtaminen

Ensinnäkin on välttämätöntä liuottaa ylimääräistä painetta polttoaineletkussa, muutoin poistaen putket polttoaineen suihkutus kaadetaan pois iholta ja hytissä terävä tuoksu bensiini on määrätty pitkään. Painetta voidaan vähentää kahdella tavalla:

Katso autosi käyttöohjeessa oleva sulakkeen numero. Eri vuodenaikoina olevissa autoissa hän voi nousta 1, 2 tai 8 sijalle.

Kun olet poistanut takapenkin, pääset luukkuun, jossa on kääntöläppä. Poista kansi sivulle ja jatka purkamista suorittamalla toimenpiteet seuraavassa järjestyksessä:

Purkamisprosessissa pidetään pölynimuri kädessä. Kun poistat luukun kannen, sen alla on paksu pölykerros, jonka pitäisi poistaa.

On suositeltavaa poistaa pöly pölynimurilla, jotta se ei putoa avoimeen säiliöön.

Asennukseen on asennettu uusi sihti, kunnes lukon ominaisklikkaus, jonka jälkeen kokoonpano voidaan asentaa päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen sitä katsele lasin sisälle, jossa bensiinipumppu on paikallaan: jos likaa löytyy alhaalta, irrota se sitten rätillä tai pese se bensiinillä kastetulla harjalla. Ennen kuin käynnistät moottorin, käännä sytytys päälle ja pois päältä useita kertoja, jolloin polttoainepumppu nostaa lineaarisen paineen normaaliksi.

Edellä oleva menetelmä karkean suodatinelementin korvaamiseksi on sama "Kalina": lle erilaisilla runkotyypeillä. Samaa tekniikkaa käytetään korjaamaan auton Lada Kalina Sport.

Video: miten näytön suodatin muuttuu "Kalina"

Ohjeet hienosuodattimen vaihtamiseksi

Jos haluat vaihtaa toisen vaiheen suodatinelementin, tarvitset ylitys- tai tarkastuskaivon. Getting yksityiskohtia saada alle auton on melko vaikeaa. Kun olet päässyt yläsyöttöön, vie niin pitkälle kuin mahdollista vasemmalle, jotta voit käyttää kätevästi suodatinta (se on säiliön oikealla puolella).

Suodatin sijaitsee säiliön ja kiinnikkeiden oikealla puolella

Työkalupakista tarvitaan 10 mm: n avain ja tasainen ruuvimeisseli. Työsuhde on samanlainen kuin edellinen algoritmi polttoainesäiliön verkon vaihtamiseksi:

Yleensä kaikki koneen pohjan alapuoliset kierteitetyt liitännät ruostuvat ja kierrätetään huonosti. Sen vuoksi ennen vanhan osan purkamisen aloittamista puristinpulttia tulisi käsitellä WD-40-ruiskutusvoiteluaineella.

Uusi suodatin on otettu käyttöön ottaen huomioon polttoaineen liikkeen suunnan (osoitettu rungon nuolella) ja se on liitetty järjestelmään päinvastaisessa järjestyksessä. Korvaustekniikka 16-venttiilimoottorilla toimivan auton kokonaisuudessaan ei eroa 8V: n moottorin korjauksista. Työskentelyn aikana saatat kohdata merkityksettömän eron hienoissa yksityiskohdissa:

Jos vanhan osan purkamisen jälkeen huomaat, että polttoaineputkien kiinnikkeet ovat kunnossa, voit käyttää niitä uudelleen.

Video: suodatinelementin VAZ 1117 asennus nopeasti

Kuinka usein se korvataan

Autonvalmistaja "Lada Kalina" asetti tiukat menetelmät kulutushyödykkeiden korvaamiseksi, mukaan lukien polttoainesuodattimet. Koneen käyttöohjeen vaatimusten mukaan niitä on vaihdettava 30 000 kilometrin välein. Mutta kun otetaan huomioon polttoaineiden erilaiset laatut huoltoasemilla ja auton käyttöolosuhteet, kokenut auto- mekaniikka suosittelee maksimaalisen aikavälin pienentämistä näihin arvoihin:

• hieno suodatin - 20 tuhatta kilometriä;
• karkealle verkolle - 70 tuhatta kilometriä;
• kun se toimii pohjoisilla alueilla, käyttöikä on puolittunut asetuksista, eli 15 ja 35 tuhatta kilometriä.

Et ole kidutettu vaihtamaan kertakäyttöiset paperipolttoainesuodattimet kuomuosan alle kuukausittain? Se sai minut vuosi sitten! Kaikki polttoaine oli tyhjennetty kaasusäiliöstä - se oli puhdas, ilman sedimenttiä, löysi vain yhden tavallisen, mustan ottelun. Näyttää siltä, ​​että joku korosti ottelun täyteaineen ottelussa! :) Yleensä suodattimet olivat tukossa, mustat, täynnä - polttoaine meistä on yleensä myrskyisä! Ymmärsin, että raadollinen, traktorin moottori ei anna rohkeutta mitä syödä (ja menee veteen) ... Päätin laittaa suodattimia dieselmoottorista (pieni kupariverkko muovikoteloon) ja injektorista (suuri osa suodatinelementistä, minun täytyy vaihtaa sitä harvemmin) 8 mm: n letkun alla. Diesel suodatin asennettu pumppuun - karkea polttoaineen puhdistus. Tämä suodatin voidaan helposti poistaa Kakista, joka kaatui siihen - poistamme tulevan letkun, käännä suodatinkotelo alas ja tyhjennä se kaikki. Puskaa letku takaisin, kaikki on uusi suodatin! Polttoainepumpun ja kaasuttimen eteen asennetun ruiskutussuodatin - polttoaineen hieno puhdistus. Tämä suodatin, jossa on suuri metallikotelossa oleva paperisuodatinelementti, on urosliitin, joka yhdistää suodatinkotelon maahan! Ensimmäinen tällainen suodatin on työskennellyt minulle VUOSI eikä vieläkään ollut ongelmia kaasuttimessa (moottorissa). Moottori on jotenkin helpompi tällaisen suodatusjärjestelmän kanssa kuin kertakäyttöisten pienien suodattimien kohdalla 20 ruplaa! Alkuperäinen suodattimen asettimen poistettu nafig ja laittaa hyllylle, on jo useita näistä. Seuraavia irrotettavia suodatuselementtejä käytetään natiiviin laskeutumissäiliöpapereihin (vähän elää), kupariverkko (ei puhdista sakkoja) ja keraaminen (näennäisesti keraamiset, eivät ole nähneet näitä, mutta sanovat, että se on parasta puhdistuksessa). Alkuperäinen suodatinpohja ei todellakaan ole niin huono, ensimmäistä kertaa nousin siihen ja ohrenel - pohjassa oli 1,5 cm likaa! Muuten "ulkomaisen" tuotannon letkut asennetaan 3-4 kertaa kalliimpi kuin letkut, mutta myös useita kertoja luotettavampia ja sitkeämpiä!

Tällainen ihme asennetaan tehtaalta.

Tätä käytetään yleensä.

Injektorisuodatin

Ruiskutus hienojakoinen suodatin.

Vakioletkun alle 8 mm.

Traktorin ja auton polttoainetta varastoidaan säiliöön. Joillakin traktoreilla ja autoilla on tärkeimmän lisäksi lisävaruste.

Polttoainesäiliö  on kaksi leimattua teräslevystä ja hitsattu toisiinsa puoliväliin. Säiliön sisäpuolella väliseinät on hitsattu, mikä antaa tarvittavan jäykkyyden.

Väliseinät vaimentavat suuren polttoainemassan värähtelyä autossa ajettaessa ja estävät voimakkaat polttoaineen puhallukset säiliön seinämiä vasten. Väliseinän alaosassa on syvennyksiä polttoaineen kulkuun säiliön osastojen välissä.

Säiliön yläosassa on hitsattu kaula polttoaineen täyttämiseen. Säiliön kaulaan lisätään mesh-suodatin, joka koostuu teräsrungosta, joka on peitetty messinkiverholla. Säiliössä tarvittava polttoaineen määrä määritetään mittauslinjalla tai polttoainemittarilla. Säiliön kaula suljetaan kannella, jossa on reikä, joka viestii säiliön sisäisen ontelon ilmakehään. Moottorin toiminnan keskeytysten välttämiseksi tämä reikä on puhdistettava, koska se sisältää ilmaa kulutetun polttoaineen sijasta. Jotta pöly ei pääse säiliöön ilman mukana, kansi on täynnä teräslangasta valmistettua suodatusmateriaalia. Kannen luotettava tiivistys säiliöllä on varustettu korkkitiivisteellä, joka on painettu kansiin pultilla teräslevyjen läpi.

Virtaushana on tarpeen pysäyttää polttoaineen virtaus moottorin sähköjärjestelmään. Metallipolttoainelinjalla säiliöstä karkeaan polttoaineensuodattimeen viimeisimpien painosten traktoreista korvataan muoviputki, joka on valmistettu polyvinyylikloridista.

Polttoaine liete poistetaan tyhjennysventtiilin kautta irrottamalla kiinnitys jakoavainta kahdella tai kolmella kierroksella. Pääsäiliön yläosassa on sähköpolttoainetasomittarin kellunta-asennettava anturi.

Polttoaineen suodattimet

Automoottoreissa on yleensä kaksi polttoainesuodatinta sarjassa - karkea ja hieno puhdistus.

Karkea polttoainesuodatin puhdistaa polttoaineen suurista mekaanisista epäpuhtauksista.

Kuva 1. Karkeat polttoainesuodattimet:
  a - traktori, b - auto, 1 - tyhjennystulppa, 2 - polttoaineen syöttöputki,
  5 - ilmavirran jakolaite, 6 - painerengas, 7 - lasi,
  8 - mesh suodatinelementti, 9 - vaimennin, 10 - levyinen suodatinelementti,
  11 - reiät, 12 - sauvat, 13 - levyt, 14 - reunat,
  A - polttoaineen tulo, B - puhdistetun polttoaineen tuotanto

Karkea polttoainesuodatin  (Kuvio 1, a) on verkko- suodatuselementti 8, joka koostuu heijastimesta ja messinkiverkoista, joiden solut ovat kooltaan 0,09 mm. Suodatinelementti on asennettu kierteitettyyn holkkiin, joka on ruuvattu koteloon 3 ja painaa venttiiliä 5, jossa on kahdeksan reikää, jotka ovat tasaisesti kehän ympärillä.

Suodatinelementti sijaitsee lasin 7 sisällä. Lasia kiinnitetään koteloon painerengasta 6 ja pulttien avulla. Kupin ja rungon välinen liitos tiivistetään paronit-tiivisteellä. Lasin alaosaan on asennettu peltimo 9. Tyhjennystulppa 1 ruuvataan lasin kierteitettyyn holkkiin.

Moottorin käytön aikana polttoaine toimitetaan suodattimelle putken 2 ja jakajan 5 aukkojen kautta. Sitten se virtaa alas rengasmaisen raon läpi heijastimen ja lasin seinän välissä. Inertiasta osa polttoaineesta kuuluu tislattavaksi, jossa suuret mekaaniset epäpuhtaudet ja vesi polttoaineessa laskeutuvat. Stabilointiaineen keskiaukon kautta polttoaine nousee suodatinelementin verkkoon. Verkkoelementin läpi kulkeutumisen jälkeen polttoaine puhdistetaan pienistä mekaanisista epäpuhtauksista ja virtaa kotelon keskiaukon kautta poistoputkilinjan poisto- putkeen 4.

Ajoneuvon karkeassa polttoainesuodattimessa (suodatinkannu) (kuvio 2, b) suodatinelementtiin käytettiin sarjaa levyjä 13, jotka oli valmistettu 0,15 mm: n paksuisesta alumiinista. Levyjä valmistetaan ulkonemia 14, jonka korkeus on 0,05 mm ja reiät 11 polttoaineen kulkua varten ja kaksi reikää lukitustankojen 12 kulkiessa.

Polttoaine siirtyy suodattimeen sisääntulon läpi ja siirtyy lasille 7. Koska lasin polttoaineen nopeus laskee voimakkaasti polttoainejohtojen nopeuteen verrattuna, vesi ja suuret mekaaniset epäpuhtaudet asettuvat ja laskeutuvat pohjaan. Lietteen säännöllinen purkaus toimii korkilla 1. Sitten polttoaine kulkee levyjen välisten aukkojen läpi ja levyjen reikien läpi tulee ulos puhdistetusta pistorasiasta. Suodattimessa pidetään hiukkasia, jotka ovat suurempia kuin 0,05 mm.

Suodatin puhdistaa polttoaineen pienimmistä mekaanisista epäpuhtauksista ja vedestä. Traktorin suodattimessa on tavallisesti useita polttoainesuodatinelementtejä (ETF), jotka on asennettu koteloon 6. Kotelon alaosassa on aukko, joka on suljettu pysäyttimellä 1, joka poistaa suojatun polttoaineen suodattimesta.

Suodatinelementit 4 koostuvat sylinterimäisestä kartongista, joka on suljettu runkorakenteiden koteloihin, joissa on reikiä erikoispaperille valmistettujen polttoaineiden ja suodatusverhojen läpiviennistä ja jotka on valettu monipuoliseen kierrefarmoniin. Suodatinelementtien ylä- ja alaosassa on tiivistetty kumirenkaat. Suodatinelementit eivät ole erotettavissa. Jokainen niistä on kulunut tapilla. Suodatinkotelon päälle on asennettu kansi 7, johon puhdistusventtiili 9 on asennettu.

Kaikki suodatinelementit toimivat rinnakkain. Tehostuspumpun paineessa oleva polttoainevirta kulkee aukon A läpi suodatinkoteloon ja kulkee sitten kehyksen aukkojen läpi ja suodatusverhojen läpi suodatinelementin sisäpuolelle. Pienin epäpuhtauksin puhdistettu polttoainetta B-aukon kautta kulkee matalapaineputken kautta polttoainepumpulle.

Puhdistusventtiili vapauttaa ilmaa, joka on jäänyt moottorin polttoainejärjestelmään. Jos pumppukahva irrottaa venttiilin kahvan paineenkorotuspumpun ollessa käynnissä, polttoaineen painepallo liikkuu poispäin pistorasiasta ja polttoaine sammuu aukon kautta suodatinkotelosta putken 5 läpi. Jos polttoainejärjestelmässä on ilmaa, ilmakuplat vapautuvat ensin tyhjennysputkesta. Kun putkesta tuleva polttoaine menee tasaisesti, kahva kääritään ja pallo sulkee tyhjennysaukon.

Kuva 2. Suodattaa hienopolttoainetta

Joissakin moottoreissa on kaksi osaa. hienoja suodattimia  polttoainetta (kuvio 2, b). Näissä suodattimissa polttoaine kulkee peräkkäin molempien suodatinelementtien kautta. Toinen elementti on ohjaus: saastumisen asteen mukaan karkean polttoainesuodattimen ja ensimmäisen hienoelementin työtä arvioidaan. Kontaminaation tapauksessa ensimmäinen hieno elementti voidaan pestä suodattimen poistamatta. Tätä varten venttiili on asennettu suodattimen kansiin, joka voidaan asentaa kahteen asentoon: työskentely ja huuhtelu. Huuhtelun aikana polttoaineen virtauksen suunta ensimmäisessä osassa on päinvastainen. Samanaikaisesti ensimmäisen osan tyhjennystulppa irtoaa kahdella kierroksella ja liuenneet hiukkaset tyhjennetään suodatinelementin ulkopinnalta. Tehokkaampien traktorien moottoreissa kaksivaiheinen hienosuodatin on varustettu lisäohjaussuodattimella, johon kuuluu yksi suodatinelementti, joka on vaihdettavissa pääkoneisiin.

Ajoneuvon polttoainesäiliön suodatin (kuva 2, c) asennetaan polttoainepumppu  ja kaasuttimen. Suodatin koostuu kotelosta 6, lasipesästä 14 ja suodatinelementistä 4. Suodatinelementti voi olla valmistettu keraamisesta tai hienojakoisesta verkosta, joka on kääritty rullalle. Kun moottori on käynnissä, jotkut mekaanisista epäpuhtauksista putoavat sedimentiksi laskeutussäiliön pohjaan, kun taas loput ovat loukussa suodatinelementissä.