Verotusverkko hevosvoimille. Kuorma-auton vero

Venäjän federaation presidentti kehotti hallitusta esittämään ehdotuksia poistamisesta kuljetusvero  kuorma-autojen osalta. 15. marraskuuta 2015, Platon-raskaiden ajoneuvojen veloitusjärjestelmä aloitti työnsä Venäjällä. On huomattava, että nimi itse on lyhyt sanoista "maksa" ja "tonnia". Platonin tärkein ajatus on maksaa rahdinkuljettajilta korvausta lukemattomista kilometreistä ja ohjata näitä varoja liittovaltion rautateille. Sieltä rahat kulkevat teiden ja muiden tieliikennekeskusten toimintaan liittyvien kysymysten kehittämiseen.

Järjestelmän tariffit " Platon"Mitkä ovat nyt käytössä, ovat 1 rupla 53 kopecks jokaista kilometriä kohti. Maaliskuun 1. päivästä alkaen hinnat kuitenkin kaksinkertaistuvat. Tämä tarkoittaa sitä, että yhden kilometrin matkalla kuorma-auton, sinun on maksettava 3 ruplaa ja 6 kopecks.

Kuorma-autoliikenteen harjoittajat otti käyttöön uuden järjestelmän, laittaa sen lievästi, huonosti, "toivottaa tervetulleeksi" ulkonäköönsä lukuisilla mielenosoituksilla eri puolilla maata.

Puheenjohtaja puhui myös kuorma-autojen liikenneveron poistamisesta ja puhui 17. joulukuuta pidetyssä suuressa lehdistötilaisuudessa. Putinin mukaan liikenneveron poistaminen auttaisi vähentämään yritysten ja yritysten kustannuksia yksittäisiä yrittäjiäjotka ovat syntyneet järjestelmän "Platon" käyttöönoton jälkeen.

Puhemies säilytti sanansa ja kehotti Venäjän hallitusta kehittämään ehdotuksen liikenneveron poistamisesta. Tämä toimenpide vaikuttaa kuorma-autoihin, joiden paino on vähintään 12 tonnia. Hallituksen tulee esittää ehdotuksensa puhemiehelle viimeistään 1. huhtikuuta 2016. Tältä osin Venäjän ministerineuvoston on käsiteltävä kysymystä siitä, miten korvaavat alueelliset maantie rahat rahoille, joita he eivät vastaanota raskaiden kuorma-autojen liikenneveron poistamisen yhteydessä. On huomattava, että varat on löydettävä siten, että ne täyttävät teiden rakentamisen ja korjaamisen kaksinkertaistamisen.

Lisäksi presidentti velvoitti hallituksen tekemään ehdotuksia, joiden avulla pienet liikenteenharjoittajat, jotka toimivat henkilökohtaisissa tai vuokratuissa kuorma-autoissa, voivat harjoittaa liiketoimintaansa yksinkertaistetulla tavalla. Määräaika näille ehdotuksille hallitukselle on 1. maaliskuuta 2016.

Katso myös: Polttomoottoreilla varustetut autot on pian kielletty.

Ajoneuvon verokanta vuonna 2016

Yleensä vuonna 2016 ajoneuvojen verokanta pysyi lähes ennallaan vuoteen 2015 verrattuna. Esitämme huomionne kuljetusmaksujen taulukon, joka on voimassa 1.1.2015 alkaen. Verolain mukaan kunkin paikallisviranomaisen tulisi noudattaa taulukossa esitettyjä verokantoja laskettaessa moottoriajoneuvojen verotusta.

Kuorma-autojen kuljetusmaksu vuonna 2016 muuttuu. Muutokset Liittovaltion laki, velvoittaa kuorma-autojen omistajat maksamaan tieltä liittovaltion teillä. Uuden järjestyksen käyttöönoton tärkein syy on saada aikaan merkittäviä vahinkoja tienpinnalle kuljettamalla suuria kuormia. Maksullisten teiden ja verojen syöttäminen kilometristä, innostuneita auton omistajia.

Odotetaan uutta kuorma-autojen veroa

Muutokset vaikuttavat yli 12 tonnin kuorma-autojen veroihin. Poikkeusten luettelo on merkitty, kun laitteita ei veroteta. Tämä on:

• henkilöautot;
• erityiset kuljetukset (ambulanssi, poliisi, palokunta);
• sotilaskuljetukset.

Rahtiliikenteen verotus on 3,73 ruplaa kilometriä kohti liittovaltion tiellä. Tavoitteensa mukaan kuorma-autojen uusi kuljetusveron on korvattava vahinko, joka on aiheutunut liittovaltion moottoritielle raskaiden kuorma-autojen kulun takia. Uuden tullin sujuvaa käyttöönottoa varten sovelletaan vähennyskertoimia. Enimmäisverokanta otetaan käyttöön 1.1.2019.

Suuremman suhdeluvun suunniteltu panos näkyy Venäjän federaation hallituksen päätöslauselmassa:

Valvontamenetelmät

Oletetaan ennakkomaksujärjestelmä, eli matka on suoritettava etukäteen. Mutta tällä hetkellä algoritmi autojen kilometrien liikkumisesta liittovaltion teille ei ole ratkaistu. Tästä syystä muutosten käyttöönotto on toistuvasti lykätty. Loppujen lopuksi on mahdotonta laskea kuorma-autojen tieverotusta, jos on mahdotonta määrittää, kuinka monta kilometriä auto ajoi liittovaltion moottoritietä pitkin.

On hyväksyttävää käyttää kolmen tyyppistä valvontaa trukin mittarilukemalla moottoritiellä:

• laivalaite;
• kolmannen osapuolen laite;
• reittikarttaa.

Ajoneuvolaitteiden on tarkoitus olla uudelleenkäytettäviä, ja ne aikovat antaa sen ilmaiseksi kuorma-autonkuljettajille. Autojen kolmansien osapuolten omistajien on pakko ostaa omat varansa itsenäisesti. Erityisten kiinnityslaitteiden asennus on tärkeää säännöllisten lentojen valmistamiselle. Poistaminen tililtä automaattisesti. Edellyttäen, että kuljettajan tilillä on pieni tasapaino, ilmoitettava kirjanpitojärjestelmästä. Käytännössä autojen omistajien on kuitenkin seurattava itsenäisesti tilin oikea-aikaista täydentämistä.

Reittikartta on käytössä yhden kerran. Se myönnetään sähköisessä muodossa tai painetussa mediassa maksun maksamisen jälkeen. Jos trukin reitti sisältää liittovaltion moottoritien seuraamisen ja lennot suoritetaan säännöllisesti, reittikartan toistuva pysyvä puhdistus vie paljon aikaa. On helpompi asentaa valvontalaite.

Kuorma-auton rekisteröimiseksi kirjanpitojärjestelmään kuljettajan on haettava käyttäjälle. Hakemuksessa on oltava tiedot auton (brändistä, valmistusvuodesta, ominaisuuksista), kuljettajan on itse allekirjoitettava. On suositeltavaa ilmoittaa laitteen tyyppi, jota käytetään mittaamaan mittarilukema.

Ja jos et maksa?

Seuraamuksia ilmoitetaan myös, jos et maksa veroa kuorma-autojen kilometriä kohden vuonna 2016. Sakot veloitetaan kaikista rikoksentekijöistä, kuljettajasta kuorma-auton omistajalle. Seuraamuksen suuruus niille, jotka kiertivät ja eivät makso:

Mutta 15. joulukuuta muutoksia tehtiin, ja kuorma-autojen verotus vuonna 2016 maksoi vain auton omistaja. Kuljettajan sakkoja, jos hän ei ole auton omistaja, ei sovelleta. Sakon määrä ensimmäiselle rikkomukselle on 5 000 ruplaa ja toisen rikkomuksen 10 000 ruplaa. Sallitut enimmäismaksut päivässä ovat yksi.

Sen lisäksi, että matkustat suoraan tielle ilman tasapainoa, on seuraamuksia:

• matkustaa vammaisella laitteella;
• rikki laitteen kanssa;
• matkustaa ilman laitetta tai karttaa;
• uudelleenreititys.

Raskaiden kuorma-autojen ulkomaalaisten omistajat eivät kuulu rangaistussääntöihin, jos heidän autonsa kulkevat 50 kilometrin välein. tieltä.

Julkinen reaktio

Venäläiset ovat huolissaan siitä, että vuonna 2016 käytetyn kuorma-auton verotus kilometriä kohti johtaa tavaroiden hintojen nousuun, erityisesti suhteellisen edullisiin mutta raskaisiin tuotteisiin. Mutta jos alueellisten kuljetusten taustalla ei ole huomattavaa lisäystä palveluiden ja tavaroiden kustannuksiin, niin alueiden väliselle kuljetukselle yli 14 tonnin kuorma-autojen verotus on merkittävää. Matkustaminen yhdestä autosta Moskovasta pohjoiseen pääkaupunkiin maksaa noin 2500 ruplaa. Vuoden aikana raskaan kuorman kustannukset ylittävät useita satoja ruplaa. Lisäksi liittovaltion merkittävien tietullien käyttöönotto voi johtaa alueellisen tilanteen heikkenemiseen, koska omistajat pyrkivät vähentämään kustannuksia hyödyntävät eniten ilmaisia ​​alueellisia ja piirejä.

Aluekuljetusten vero

Tällä hetkellä kuorma-autojen kuljetusvero määräytyy normien mukaan Verokoodi  Venäjä. Liikenteen kokoelma on se, että se täyttää alueelliset ja paikalliset budjetit, ja niitä säännellään myös. Siksi alueellisiin budjetteihin siirrettyjen varojen määrä on erilainen auton omistajan tietylle alueelle.

Kuorma-autojen kuljetusvero vuonna 2016 riippuu suoraan auton kapasiteetista. Se määritetään sellaisessa yksikössä kuin hevosvoima. Näyttää myös auton roolityypin ajoneuvo. Näet nämä luvut tutkimalla auton rekisteröintitodistusta. Kuorma-autojen verotusta vuonna 2016 omistajat eivät maksa:

• maitotankkereita;
• karjanvaunut, mukaan lukien siipikarjan kuljetukseen käytettävät karja-autot;
• vettehniki;
• maatalouskoneet (traktorit, yhdistelmät);
• palvelulaitteita.

Maksun vapauttamisen tärkeä edellytys on, että kaikki laitteet rekisteröidään maataloustuottajalle ja käytetään myös sen käyttötarkoitukseen. Muussa tapauksessa rahtimaksu vuodelta 2016 on maksettava.

Nykyiset vedot

Jokaisella Venäjän federaation aiheella on delegoitu oikeus perustaa alueellinen verokantoja  veronmaksu. siksi uusi vero  kuorma-autoilla jokaisella Venäjän alueella on erilainen. On kuitenkin olemassa rajoituksia, jotka on vahvistettu Art. 361 §: ssä. Aluekorko voi olla enintään 10 kertaa korkeampi kuin valtion vähimmäismäärä.

Nykyisen liikenneveron lisäksi tiemaksujen käyttöönotto voi olla raskaalle venäläisille. Kustannusten vähentämiseksi on suositeltavaa valita reitit alueellisilla teillä sekä käyttää alle 12 tonnin ajoneuvoja. Maksullisten tietien lisäksi ei tarvitse maksaa maantieveroa. Rationaalisesti reitin muodostamiseksi voit vähentää kuljetuskustannuksia.

Venäjän lainsäädäntö on viime vuosina muuttunut merkittävästi ajoneuvojen verotuksen alalla. Yksi niistä, merkittävin, koski rautateiden omistajien tarvetta maksaa kerroin venäläisille teille kuljettuun matkaan.

Syynä tähän on se, että kuorma-autot aiheuttavat vakavia vahinkoja tielle ja rahat on täytettävä.

Kuorma-autojen kuljetusvero

Maksua kullekin kilometrille ei määritetä uuden lisäveron puitteissa vaan yksinkertaisesti lisää tavanomaisen liikenteen määrää. Nyt joillekin ajoneuvotyypeille asetetaan eri hinta, mutta poikkeuksia on. Puhutaan niistä tarkemmin.

Alle 12 tonnia

Kuorma-autot, joiden paino on alle 12 tonnia, ovat tavanomaisen ajoneuvoveron alaisia. Heidän omistajansa on vapautettu maksamasta koneen matkasta.

Tämän auton auton verokanta riippuu:

• moottorin teho;
• vuosien lukumäärä julkaisun jälkeen.

Nopeus määritetään kullakin alueella ja sitä ohjaavat sisäiset säännöt, mutta teho lasketaan hevosvoimalla. Vain ne maataloustuottajien rekisteröidyt autot vapautetaan verosta ja harjoittavat:

• maidon kuljetus;
• karjan kuljetus

Lisäksi vero ei maksa:

• eläinlääkintäpalvelut;
• maatalouskoneita;
• kunnossapitotekniikassa, kun työskentelet alalla.

Yli 12 tonnia

Raskaiden kuorma-autojen käyttöön otettiin käyttöön suuri kuljetusvero. Tämän tyyppisten ajoneuvojen omistajien on lisäksi laskettava kullekin kuljettu kilometri. Tuloksena oleva määrä lisätään päähän.

Täysi nopeus 1 km: lle on 3,73 ruplaa.

Koska vuoden aikana suuret kuorma-autot liikennöivät liittoutuneiden moottoriteiden varassa valtavan tavoin kuljettaessa tavaroita, veron määrä on lopulta suuri, mikä on tuntuvaa omistajan budjetille riippumatta siitä, mihin liiketoimintaan hänellä on.

Varmista välittömästi, että olet vapautettu maksamastasi panoksesta:

• palo-palvelut, hätä-ajoneuvot, ambulanssit ja muut;
• sotilasjulkaisut;
• matkustajaliikenne.

Raskas veroprosentti on vihastanut yleisöä, mikä aiheutti luvattomia vastalauseita. Oli mahdollista ymmärtää ihmisiä, koska jos kaikki omistajat maksavat veroja ajoissa, he reagoivat äärimmäisen kielteisesti lisäjärjestelmän maksujärjestelmän käyttöönottoon "Platonin" liittovaltion maanteillä. Miten se päättyi, huomaamme vähän myöhemmin.

Miten kilometrimäärä tarkistetaan?

Monia ehdotuksia asetettiin valvomiseksi, mutta lyhyellä aikavälillä ei voitu tehdä mitään konkreettista. Hyväksytyistä valvontajärjestelmistä:

• reittikartat;
• erikoistuneet satelliittijärjestelmät;
• lisälaitteita.

Platon-ohjelman käyttöönotolla päätettiin lopulta GLONASS / GPS-navigointijärjestelmän puolesta. Laite toimitetaan omistajalle ilmaiseksi.

Kun otetaan huomioon se, että kaksinkertainen verotus on johtanut ennen kaikkea tyytymättömyyteen yhteiskunnassa, yrittäjien painostuksesta, presidentti V.V. Putin määräsi tarkistaa uusia sääntöjä. Siksi lainsäätäjät tekivät kesällä 2016 useita tarkistuksia, joiden yhteydessä:

Nämä toimenpiteet poistavat raskaiden kuorma-autojen omistajien kaksinkertaisen verotuksen rasituksen.

Vastuu maksujen kiertämisestä

Sakot hyväksyttiin veropetoksiin. Nämä määrät riippuvat:

• joka omistaa kuorma-auton;
• henkilö ei ole vielä maksanut veroa;

Ensimmäisessä kappaleessa oletetaan, että omistaja voi olla yksityinen omistaja tai esimerkiksi yritys. Tämä sakkojen järjestelmä on siirtymäaika, se muuttuu kahdella tai kolmella vuodella, mutta tänään se näyttää tältä:

• rangaistus määrätään vain ajoneuvon omistajalle (he olisivat voineet aikaisemmin määrätä sakot kuljettajalle);
• sakon määrä on 5 000 rupla ensimmäisen veronkierron osalta ja 10 000 jokaisen seuraavan veron osalta;
• useampi kuin yksi seuraamus päivässä ei voi hyväksyä.

Uusien verojen käyttöönotolla on aina yhteiskunnallinen reaktio. Tähän mennessä rahtiliikenteen harjoittajat pitävät veronkiertoa jopa 12 tonnin painoisten autojen käytössä ja liikkuvat alueellisesti merkittävillä teillä. Maksua ei ole kirjattu.