Europrotokol Ce urmează. Europrotokol. Notificarea societății de asigurări

Pentru mulți proprietari de mașini, designul unui accident în Europrotokol este ceva nou și nu este destul de ușor de înțeles. Faptul că vinovatul accidentului, cu această metodă de design, există unele obligații care trebuie îndeplinite, nu știau deloc.

În ce cazuri este posibilă utilizarea Eurrethocolului cu un accident? Acest lucru devine posibil în prezența anumitor factori: doi participanți au participat la accident, care au venit la opinia generală despre vinovat, ambele au politici politice, în prezența formularului de notificare (Europrotokol), daunele, potrivit victimei , nu depășește 50 de mii de ruble, nimeni nu am suferit, numai proprietatea șoferilor este deteriorată.

Dacă toți factorii enumerați sunt aceiași, numai atunci puteți aranja în mod independent Europrotokolul. Merită să vă atrageți atenția că, după pregătirea acestui document, aceste taxe apar la vinovatul unui accident, fără a se realiza care poate suferi material. Pentru că va trebui să se ocupe de asigurători. Despre ce vorbim, vom încerca să găsim acest articol.

Nu întotdeauna participanților la incidentul pe drum doresc să provoace poliția de trafic. Prin urmare, dacă numai există cea mai mică ocazie, ei încearcă să rezolve problema pe cont propriu.

Determina vinovatul accidentului este cel mai important punct. Dacă nu a apărut contradicții, ambii șoferi au o politică de Osago, sănătatea nu a fost deteriorată, iar numai mașinile și daunele au fost deteriorate nu mai mult de 50 de mii de ruble, este posibil să emită EuroproCol.

Nu au existat probleme speciale în designul documentului, cel mai important lucru din această situație este prezența unei forme. Notificare completă cu drivere după un accident, trebuie să transferați la dvs. companie de asigurari.

Cum să o facă?

Puteți utiliza serviciile de poștă electronică, dar este mai bine să nu faceți acest lucru, deoarece nu sunteți atât de mult pentru livrare.

Prin urmare, este mai bine să o faceți singur. În biroul companiei de asigurări, vi se va da un document special cu imprimarea confirmând primirea notificării.

Asigurați-vă că vă faceți o copie a anunțului.

În cazul în care încă ați decis să trimiteți o notificare prin poștă, faceți-o doar o scrisoare personalizată cu anunțul. De asemenea, este necesară, de asemenea, inventarul necesar.

Utilizați, de asemenea, faxul și trimiteți cablajul companiei de asigurări. După toate procedurile, trebuie să rămâneți în mâinile unui OPI și notificarea primirii scrisorii.

În etapa următoare, trebuie să primiți o scrisoare de la asigurători cu o cerință de a depune un TC la inspecție. Aveți exact 5 zile de la data primirii scrisorii.

Notă! Compania de asigurări ar trebui să vă trimită o cerință numai în scris. Dacă cerința este exprimată pe cale orală, aveți dreptul să faceți acest lucru.

Regulile de umplere a Europropol.

Cum să completați partea revolving a notificării?

Deoarece veți completa independent anunțul, citiți mai întâi câteva complicații ale acestui proces:

Înregistrările trebuie efectuate de un mâner obișnuit de bilete. Dacă utilizați mânerul heliu sau cerneală, atunci intrarea din umiditate poate fi neclară. Nu se recomandă executarea unui document de creion, deoarece poate fi ușor șters și impune faptele;

În această situație, nu contează cine completează notificarea. Avem nevoie doar de un singur gol.

Pe partea revolving a documentului, șoferii fac independent informații despre accident, precum și despre vehiculoh, cine a participat la asta.

În cazul în care există puține locuri pe partea revolving a notificării, puteți adăuga fapte pe o foaie pură separată.

Important! Dacă ați înregistrat o foaie suplimentară, asigurați-vă că specificați acest fapt pe partea revolvantă a notificării. De asemenea, specificați cine a făcut exact aceste înregistrări.

Recent, aproape toate mașinile sunt echipate cu înregistratoare video. Dacă situația dvs. este o înregistrare a DVR, atunci acesta este un bun ajutor în rezolvarea situației.

În notificare, asigurați-vă că specificați disponibilitatea unei înregistrări și transferați-o o copie a companiei de asigurări. Umplerea celulelor de notificare, puneți căpușe sau cruce. Dacă unele coloane nu sunt umplute, puneți o linie, scrieți cuvântul "NO" sau litera Z.

Apel la compania de asigurări după un accident

Atunci când apare un accident, participanții săi care au o poliță de asigurare de Osago sunt prezentate companiei de asigurări despre daune.

Pentru aceasta, faceți necesitatea pregătirii următoarelor documente:

certificatul de accidente (dacă nu există europropol);
anunțarea unui accident;
protocolul decorat de ofițerii de poliție rutieră cu privire la încălcarea administrativă;
documente privind dreptul de proprietate asupra mașinii;
decizie în cazul administrării;
permisul de conducere sau procuratura;
numărul contului conturilor;
politica de asigurare Osago.

În plus, astfel de lucrări trebuie trimise:

rezultatele unui examen independent (dacă a fost efectuat);
primirea pentru plata serviciilor de experți;
documente care confirmă evacuatorul și depozitarea mașinii în parc auto.

Toate lucrările sunt acceptate de către asigurători prin inventar.

Notă! Din toate documentele transmise companiei de asigurări, este necesar să se elimine fotocopii.

În cazul contradicțiilor dintre dvs. și asigurătorul dvs., care nu dorește să-și îndeplinească îndatoririle, să scrie o plângere la conducerea societății de asigurări.

Să presupunem că pretențiile dvs. cu dovezi documentare. Pentru examinarea plângerii și a răspunsului, nu mai mult de 5 zile de la primirea acestuia.

Puteți aplica instanței în cazul în care ați făcut toate încercările de a rezolva situația în ordinea prealabilă.

Cum apar compensarea plății?

Dacă accidentul este recunoscut ca un eveniment asigurat, puteți face compensații în numerar la casierul companiei de asigurări sau puteți cere bani în contul dvs. în bancă.

În cazul în care ați eliberat o politică a OSAGO după modificarea legii privind asigurarea civilă obligatorie în aprilie 2017, atunci cel mai probabil va fi oferit pentru a restabili mașina în serviciul auto, cu care asigurătorul a semnat un asigurător acord.

În prezența făptuitorului poliței de asigurare a OSAGO, compania sa de asigurări rambursează daunele victimei. Vârsta sa repară proprietatea sa deteriorată la un accident pentru fondurile proprii.

Care este valoarea compensației victimelor asupra CTP?

Valoarea maximă a plăților în deteriorarea proprietății este de 400 mii de ruble. Această sumă este plătită fiecărei victime;

Dacă viața sau sănătatea victimei a provocat daune, cantitatea de plăți va fi de 500 mii de ruble.

Aceste valori de plăți sunt stabilite prin lege și valabile cu fiecare caz de asigurare. Ele nu depind de numărul de accidente care au avut loc în perioada de asigurare, nici de la compania de asigurări unde se întoarse victima.

Ce se va întâmpla dacă nu pentru a notifica asigurătorul despre accident

Regresul procedurii.

În procedura de regresie, vinovatul accidentului este obligat să returneze fondurile către asigurători că au cheltuit, rambursarea de daune victimei.

Nu există întotdeauna motive pentru regresie. Să ne dăm seama cu cazurile în care asigurătorii pot folosi acest drept.

Motivele pentru care se poate aplica procedura de regresie sunt descrise în art. 14 "Legea privind CTP".

De obicei, asigurarea victimei plătește societatea de asigurări. Mai târziu, asigurătorii șoferului, vinovat de accident, returnează datele la fondurile fundamentale ale victimei.

Procedura de regresie seamănă cu situația descrisă mai sus. Numai în acest caz, fondurile returnează societatea de asigurări, ci direct vinovatul accidentului în sine. Toate acestea se întâmplă prin instanță.

Compania de asigurări este declarație de revendicare La Curte pentru vinovarea accidentului care solicită să le compenseze costurile.

De ce uneori vinovatul unui accident care are asigurare încă mai trebuie să-și petreacă finanțele pentru victimă?

După cum am menționat la începutul articolului, după proiectarea independentă a Europrotokol, participanții la accident apar anumite sarcini.

Regresia este posibilă în cazul în care vinovatul accidentului nu a îndeplinit cerința principală - nu a trimis asigurătorul în termen de 5 zile de la accident, o copie a notificării completate după un accident (paragraful "F", alineatul (1), Artă. 14 "Legea privind CTP").

Adică dacă asigurătorul a plătit despăgubiri victimei în sumă de 400 mii de ruble, iar vinovatorii accidentului nu sa deranjat să trimită notificarea adecvată societății de asigurări, el ar trebui să compenseze Wratis companiei de asigurări . În plus, costurile judiciare ar trebui adăugate la acești curzi.

Cum se va dezvolta situația atunci când vinovatul accidentului nu a luat mașina să inspecteze societatea de asigurări, deși a primit cerința scrisă corespunzătoare sau a început să repare vehiculul mai devreme la 15 zile de la momentul accidentului?

În acest caz, se efectuează și procedura de regresie (paragraful ", alineatul (1), articolul 14 din" Legea privind CTP "). Acest articol descrie că, în termen de 15 zile de la incidentul pe șosea, repararea sau dezasamblarea mașinii, această acțiune este o încălcare a legii. În consecință, compania de asigurări are legea completă privind procedura de regresie.

Atunci când mașinile nu sunt prezentate la inspecție în societatea de asigurări în termen de 5 zile, asigurătorul este, de asemenea, dreptul de a aplica regresul cauzei accidentului.

Deci, am enumerat toate cerințele pe care le puteți prezenta o companie de asigurări dacă ați emis în mod independent Europrotokol după accident.

Europrotokolul este o înregistrare simplificată a documentelor despre un accident, care se desfășoară fără participarea ofițerilor de poliție. Europrotokolul este emis prin completarea formularului unui accident de trafic participanților (șoferilor) pe cont propriu, fără implicarea ofițerilor de poliție. Acest lucru permite nu numai să reducă în mod semnificativ costurile de timp pentru proiectarea unui accident, dar, de asemenea, să elimine rapid mașinile cu carosabilul, astfel, la restul traficului rutier și minimizând riscul de coliziuni noi.

Dacă sunteți proprietarul politicii Osago sau Casco în compania de asigurări "Alfastrakhovanie", puteți fi siguri că proiectarea independentă a unui accident care utilizează Europrotokol nu va fi un obstacol în calea organizării și plata reparării de restaurare a unui vehicul deteriorat victimă la stație întreținere sau plăți de compensare în numerar pentru a acoperi daunele cauzate de facilitatea de transport.

În ce cazuri puteți utiliza Europrotokol, și în ceea ce aveți nevoie pentru a apela ofițerii de poliție?

În conformitate cu legislația în vigoare, să remedieze în mod independent accidentul care a avut loc utilizând Europrotokol, sub rezerva următoarelor condiții.

Accidentul rutier a avut loc ca urmare a interacțiunii (coliziune) a două vehicule (inclusiv vehicule cu remorci la acestea), răspunderea civilă a căror proprietari este asigurată de CTP.
Ca urmare a unui accident de circulație, vătămarea cauzată numai la două vehicule (inclusiv vehicule cu remorci), adică, ca urmare a coliziunii, nu există daune care au murit și nici un rău altor proprietăți.
Circumstanțele de prejudiciu din cauza daunelor vehiculelor ca urmare a unui accident de circulație, natura și lista de daune vizibile la vehicule nu provoacă diferențele dintre participanții la accidentul rutier și sunt înregistrate în notificarea accidentului rutier, a căror formă este umplută cu șoferii implicați în incidentul de trafic rutier al vehiculelor, în conformitate cu regulile de asigurare obligatorie. Dacă nici o parte nu ia în considerare faptul că acțiunile sale provoacă accidente, pentru a rezolva o problemă controversată, ajutorul ofițerilor de poliție va avea nevoie.
Cantitatea de compensare a asigurărilor din cauza prejudiciului rănit cauzată de vehiculul său nu poate depăși 100 de mii de ruble. În cazul în care proprietarul mașinii, care a fost deteriorat, consideră că o astfel de compensare nu va permite să îndeplinească acest lucru necesar lucrări de recuperare În totalitate, accidentul de înregistrare va trebui să atragă ofițerii de poliție.

Răspunzând la întrebarea despre ce cazuri nu este executată EuroproTokolul, urmați informațiile de mai sus. Dacă circumstanțele accidentului nu îndeplinesc cel puțin una dintre condițiile enumerate, accidentul va avea o manieră generală.

Dacă unul dintre vehiculele care au devenit membru al accidentului a fost înregistrat pe teritoriul unui stat străin, iar proprietarul său nu are o politică Osago sau Casco, dar în același timp proprietarul politicii de asigurări internaționale "Carte verde" De asemenea, este posibil să se emită un accident independent de un sistem simplificat. Informații detaliate privind procedura de numire a unei "hărți verzi" pot fi obținute prin contactarea reprezentantului Uniunii ruse a autostrăzilor (RSA).

Ce trebuie făcut după intrarea unui accident?

Imediat după accident, mulți șoferi, fiind într-o stare de stres, pur și simplu uită că trebuie să se facă să nu încalce cerințele legislației. Cu toate acestea, procedura care trebuie să efectueze părțile unui accident este extrem de simplă și după cum urmează:

Opriți mutarea. Indiferent de locul în care a avut loc accidentul și ce consecințe a implicat, opriți, părăsiți vehiculul și evaluați personal incidentul.

Instalați semnul de oprire de urgență. În conformitate cu PP. 7.2 p. 7 Poliția de trafic din Federația Rusă, trebuie să fie expusă la distanță:
- cel puțin 15 m de vehicul - când se oprește pe teritoriu decontare;
- cel puțin 30 m de vehicul - când se oprește în afara teritoriului așezării.
Fixați urmele accidentului. Pentru a face acest lucru, utilizați fotografierea și filmele video, care poate acționa ca o cameră de telefon mobil sau un dispozitiv specializat (de exemplu, o cameră sau o cameră video dacă este disponibilă). Faceți o fotografie (sau debifați pe videoclip) o panoramă comună scena unui accident, Daune cauzate de ambele mașini disponibile urme de frânare, plăci de înmatriculare TC, precum și resturi detaliate.
De asemenea, puteți bloca daunele utilizând aplicația mobilă alfactivă. Această metodă este un avantaj semnificativ pentru dvs., deoarece Veți putea plasa un eveniment de asigurare în apendicele mobile Alfastrakhovanie, iar în viitor nu va trebui să contactați personal compania.

Obțineți contacte ale accidentelor de martori (F. I. O., Adresa de domiciliu, Telefon). Dacă vă puteți bucura de mărturia lor scrisă. În cazul unor probleme controversate în stadiul de documente, după ambele părți ale accidentului părăsesc scena, mărturia martorilor poate simplifica în mod semnificativ procedura de investigare și poate ajuta părțile afectate să obțină toate plățile datorate acestuia.

Completați notificarea cu antet

După ce ați eliberat scena, ați finalizat designul unui accident în euro-închidere, participanții la accident pot dispersa și puteți finaliza proiectarea evenimentului de asigurare privind compensarea directă a pierderii prin aplicația mobilă din Alfactory.

Unde să luați forma Eurprotokolului?

EUROPROTOKOL la un accident se eliberează utilizând o formă specială pe care agentul de asigurare este obligat libertatea de a da proprietarului vehiculului atunci când face o politică OSAGO sau CASCO. Dacă ați folosit deja o formă existentă sau, din anumite motive, nu este la îndemână, trebuie să contactați cel mai apropiat birou al companiei de asigurări. În plus, puteți descărca formularul gratuit pe Internet și imprimați pe orice imprimantă (se recomandă descărcarea formularului unui document numai din surse oficiale de autoritate, de exemplu, de pe site-uri de referință și sisteme juridice "GARANT" sau " Consultant"). Un eșantion de umplere a europropol poate fi găsit și pe diverse resurse.

Cum arată forma Eurprotokolului?

Europrotokolul la un accident este elaborat pe o formă specială de formular stabilit, numită denumirea "Rețeaua unui accident de circulație". Se compune din două coli: principalul și opțional (linerul la care toate informațiile sunt copiate în prima foaie). Două coloane sunt aplicate pe partea frontală a primei foi, fiecare dintre care șoferii de mașini își umple propriile. După umplerea feței părții principale, forma principală este separată de cele suplimentare - fiecare dintre ele are aceeași forță juridică, deci nu contează, ce fel de șofer va primi originalul și ce este o copie.

Cum să completați formularul EuroproTocolului?

Regulile de înregistrare a Europrotokolului cu un accident implică următoarele cerințe, care minimizează riscul de probleme atunci când se iau în considerare documentele din cadrul societății de asigurări:

atunci când completați un formular, utilizați un mâner simplu - inscripțiile cu un mâner creion sau gel pot fi murdare sau furate, ceea ce va continua să le facă necitite;
completați un formular de scriere sau scrisori tipărite;
Încercați să evitați apariția într-un document de bloturi și corecții - ulterior pot implica apariția unor aspecte suplimentare și, ca rezultat, necesită costuri suplimentare de timp pentru a rafina circumstanțele accidentului;
umpleți, aveți nevoie de toate graficele și câmpurile furnizate de formular.

Pentru a afla cum să umpleți Europrotokolul cu un accident, citiți instrucțiunile de mai jos.

Fațele faciale completate. În această etapă este necesar:
- specificați informații despre locul și data incidentului. Aici este necesar să specificați adresa exactă a site-ului accidentului și, în cazul în care accidentul sa produs pe autostradă, fixați numele și numărul kilometru pe care a avut loc coliziunea. La fixarea datei și orei, accidentul ar trebui, de asemenea, să fie extrem de atent și să îl înregistrați cu o precizie a minutelor;
- fixați informații despre numărul de autoturisme deteriorate (2) și absența victimelor persoanelor (0). Evident, atunci când facem un accident folosind Europrotokol, TC, care a cauzat daune, nu poate fi mai mult de doi, iar persoanele care au primit leziuni nu ar trebui deloc. În caz contrar, părțile accidentului vor trebui să aștepte ofițerii de poliție;
- introduceți martorii incidentului (dacă există);
- specificați datele exacte ale vehiculelor deteriorate, proprietarilor acestora, precum și persoanele care conduc la momentul coliziunii;
- să facă informații despre societatea de asigurări care asigură responsabilitatea proprietarului vehiculului la data accidentului, precum și să precizeze numărul poliței de asigurare și perioada de valabilitate;
- descrieți o listă de piese și noduri deteriorate. În acest stadiu, merită să fiți extrem de atenți, deoarece orice, chiar și zgârierea nesemnificativă la prima vedere poate indica prezența unor daune mai grave care necesită execuție reparații complexe sau înlocuirea completă a pieselor auto;
- face o schemă a unui accident. Nu există reguli unice pentru crearea sa, dar, răspunzând la întrebarea modului de a atrage o schemă de accidente, merită remarcat faptul că este necesar să se străduiască să facă desenul extrem de clar, al cărui analiza nu va provoca întrebări suplimentare. Pregătirea schemei se efectuează în următoarea secvență:
Dacă partea din față este complet umplută, schema este trasă, iar participanții nu au un dezacord (inclusiv vina), șoferii își pun semnăturile la punctele 15 și 18 și au rupt paginile de notificare pentru proiectarea independentă a părții independente.
Umpleți partea inversă. Aici, fiecare participant la accident descrie în detaliu viziunea sa asupra situației actuale și indică, sub controlul al cărui control a fost vehiculul în momentul accidentului (proprietar sau altă persoană). În coloana "Note", puteți înregistra informații despre disponibilitatea informațiilor suplimentare despre accidentul obținut în timpul întreținerii filmelor foto și video (inclusiv cu ajutorul unui recorder video).

Dacă, după semnarea și deconectarea formelor de notificare a unui accident, este necesar să se efectueze un document de ajustare sau adăugiri, acestea trebuie să fie certificate de ambii participanți.

Limita de plăți a europropolului

Până în prezent, valoarea maximă de compensare datorată părților afectate de accident este
100 000.00 ruble.

O astfel de restricție este valabilă pentru toate regiunile, inclusiv. Pentru Moscova și Sankt Petersburg, precum și regiunile din Moscova și Leningrad, adiacente lor.

Cu toate acestea, pentru locuitorii din Moscova, regiunile Sankt Petersburg, Moscova și Leningrad, atunci când fac un accident fără persoane autorizate, limita poate fi compilată 400 mii de ruble, sub rezerva fixării circumstanțelor de accident de unul dintre următoarele moduri:

folosind mijloacele tehnice de control, furnizarea de primire operațională a formei incorecte generate pe baza utilizării semnalelor navigației globale sistem de satelit Federația Rusă informații care vă permit să stabiliți faptul că accidentul rutier și coordonatele localizării vehiculelor la momentul accidentului rutier;
utilizarea software-ului, inclusiv integrate cu sistemul federal de informare a statului "Sistemul unificat de identificare și autentificare în infrastructură, care asigură interacțiunea informațională și tehnologică a sistemelor informatice utilizate pentru a oferi servicii de stat și municipale în formă electronică", relevante pentru cerințele stabilite de profesional Asociația asigurătorilor în coordonare cu Banca Rusiei și asigurarea, în special, a fotografiei vehiculelor și a daunelor acestora la locul accidentului rutier.

Întrebări frecvente

În termen de 5 zile lucrătoare de la data accidentului, vinovatul accidentului ghidează o notificare a unui accident de circulație asigurătorului care și-a asigurat răspunderea civilă (partea din față este plină de ambii șoferi, cifra de afaceri a accidentului) . Acest lucru se poate face, care vizitează personal biroul companiei sau trimiterea unui document prin poștă cu descrierea investiției și notificarea ulterioară a expeditorului cu privire la livrarea unei scrisori înregistrate. În plus, proprietarul vehiculului vinovat fără consimțământ în scris asigurătorii nu ar trebui să înceapă reparația sau eliminarea înainte de expirarea a 15 zile calendaristice, cu excepția non-de lucru zile festive, din ziua accidentului rutier și în termen de cinci zile lucrătoare de la data primirii cerinței asigurătorilor, este obligată să prezinte un vehicul de inspecție și (sau) expertiză tehnică independentă. Încălcarea acestor reguli poate provoca o societate de asigurări pentru prezentarea unei societăți de asigurări, ca urmare a satisfacției cărora aceasta din urmă va trebui să plătească despăgubiri pentru daunele aduse părții afectate.

În termen de 5 zile lucrătoare de la data accidentului, victima trimite asigurătorului care și-a asigurat răspunderea civilă, următorul pachet de documente:

cererea de despăgubire pentru daune materiale cauzate de accident;
o copie a documentului care atestă identitatea victimei (beneficiar) certificată în modul prescris), adică pașaport;
documente care confirmă puterile unei persoane care este reprezentativă pentru beneficiar, adică putere de procură;
documente care conțin detalii bancare pentru pregătirea compensației de asigurare, în cazul în care plata compensației de asigurare se va face într-o ordonanță non-în numerar sau o declarație privind organizarea și plata reparației de restaurare a vehiculului deteriorat al victimei la stația de service;
consimțământul organelor de tutelă și tutelă, în cazul în care plata compensației de asigurare va fi făcută de reprezentantul persoanei (victima (beneficiar)) sub vârsta de 18 ani;
avizul unui accident de circulație (partea din față, complet umplut cu ambii participanți la accident cu semnăturile și schema; partea inversă umplută cu victima; partea inversă umplută cu vătămarea se aplică numai dacă asigurătorul victimei a fost prezentat de ambele cazuri de disidență a unui accident)
documente care confirmă proprietatea asupra victimei pentru proprietatea deteriorată sau dreptul la plata de asigurare În caz de deteriorare a proprietății deținută de o altă persoană.

În prezența informațiilor electronice care conțin informații care pot confirma nevinovăția solicitantului (de exemplu, o cartelă de memorie utilizată în registrator sau telefon mobil), Merită transmiterea reprezentantului societății de asigurări.

Chiar dacă vinovatul accidentului încalcă termenul limită de depunere a Europolocolului societății de asigurări (sau asigurătorul nu se predea deloc), plătibilul rănit va primi în continuare.

Până în 2014, aranjați un accident într-o schemă simplificată, dacă mașina părții afectate a avut polița de asigurare a CASCO, era imposibilă. În prezent, legiuitorul nu interzice CASCO-ul european constitutiv, deci dacă sunteți proprietarul unei astfel de politici, puteți crea e -protocol și ulterior plătiți la plată.

Dar merită considerată că așezarea se datorează Legii federale nr. 40-FZ "privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule", adică numai dacă participanții la accident sunt asigurați pe CPEA și limita de răspundere a asigurătorului nu poate depăși 50 000.00 ruble.

În conformitate cu modificările efectuate în 2008 în Legea federală din 25.04.2002 nr. 40-FZ "privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule", un accident care a avut loc în parcare este egal cu utilizarea vehicululuiPrin urmare, se întocmește în ordine similară (inclusiv simplificată).

Accidentul fără contact este un tip de accident de circulație, în care mașina, vinovatul accidentului, nu provoacă în mod direct nicio deteriorare a vehiculului afectat, dar creează o astfel de situație care implică provocarea deteriorării celei de-a doua părți (de exemplu, Lăsând coliziunea cu o mașină care încalcă regulile de trafic, șoferul vehiculului este prăbușit într-un copac sau altă mașină). În acest caz, Europrotokolul nu poate fi compilat, deoarece condiția nu este îndeplinită, oferind un accident fără participarea personalului KO (un accident de circulație a avut loc ca urmare a interacțiunii (coliziune) a două vehicule).

Pentru a evita problemele care pot apărea de la ofițerii de poliție rutieră care au oprit mașina să verifice documentele după accident, să completeze formularul care confirmă un accident, de la reprezentantul societății de asigurări.

Accidentele magnifice devin din ce în ce mai distribuite fără participarea ofițerilor de poliție rutieră atunci când șoferii trebuie să acționeze independent.

Dar, din păcate, nu toți proprietarii de mașini știu cum să facă un accident în sine. Și în zadar. Deoarece este un lucru foarte convenabil, dar analfaberea accidentului duce cel mai adesea la imposibilitatea de a obține o compensație de asigurare.

Europrotokol Ce este, cum funcționează, cum este compensarea și ce capcane pot fi - toate acestea veți învăța din acest articol. Gata? Merge!

Europrotokolul este înregistrarea de către conducătorii de documente despre un accident fără a suna inspectorul auto. Adică, este o oportunitate pentru șoferii să obțină restituirea. Specifică în întreaga Federația Rusă.

Principalul plus al protocolului european nu se așteaptă la poliția rutieră și să completeze documentele. Și, de asemenea, nu trebuie să plătească pentru încălcarea regulilor de trafic. Din aceasta, alți șoferi beneficiază de acest lucru, deoarece cei care au căzut într-un accident pot elibera aproape imediat drumul, ceea ce înseamnă că nu vor exista blocaje de trafic.

În ce cazuri pot fi aplicate de Europrotokol

Fără participarea angajaților poliției rutiere, nu puteți avea nici un accident. Toate următoarele condiții trebuie respectate:

doar două mașini au căzut într-un accidentși pe lângă acestea nu sunt deteriorate;
nici o victimă al oamenilor;
responsabilitatea ambelor șoferi este asigurată pe Osago sau "Harta verde";
participanții la incident au aceeași viziune asupra circumstanțelor Ce sa întâmplat, vinovăție, cantitatea de daune.

Și, de asemenea, merită să sunați la poliție atunci când adversarul se comportă nu în mod adecvat, amenință sau. În plus, există o limită a cantității necesare pentru deteriorarea daunelor. Citiți despre el în subtitlu: "Care este suma plății".

Este posibil să se elaboreze un accident care implică comisarul de urgență, dar în același timp se pierde semnificația Europrotokolului: să facă totul rapid și independent și să se disperseze.

Ce arată un document pentru un accident independent

Singurul document privind accidentele de obținere a despăgubirii pentru "auto-capcana" în euro-redress este notificarea unui accident, motiv pentru care documentul în sine nu este "notificare", ci "Europrotokol". Apropo, este necesar să o completați cu un accident de către ofițerii de poliție.

Formularul este aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne nr. 155. Setul standard include două blanuri conectate, cu o petrecere de auto-copiere și instrucțiuni de umplere. De obicei, albastru.

Partea din față este auto-copierea, umplută cu participanți la un accident împreună. Au fost separat fiecare șofer. Documentul indică informații despre participanții la accident, circumstanțele de a se întâmpla, schema de accident, natura daunelor. Sunt necesare semnăturile participanților, iar în Europrotokol - și recunoașterea vinovăției de către unul dintre ei.

Unde să luați forma Eurprotockol

Două seturi de spații de avertizare sunt eliberate gratuit fiecărui asigurător atunci când cumpără politica Osago. Dacă din anumite motive nu aveți aceste formule acum, le puteți obține gratuit în orice reprezentare a SC.

Pentru a repara un accident, un set de notificări este suficient și nu contează cine va oferi acest lucru de la șoferi. Dacă este necesar, se poate solicita trecerea șoferilor care trec sau ia SC la cel mai apropiat birou.

Este posibil să se imprimă el însuși Eurrethocol

Probele blanc sunt disponibile în mod liber. Acestea pot fi descărcate de pe site-ul oficial al RSA sau. Și formularele tipărite independent au aceeași forță ca IC emise, deoarece nu există documente de reglementare în aparență și metoda de umplere a golurilor, cu excepția ordinului aprobat de formular.

Adică, un accident poate fi emis pe formularul tipărit independent. Dar nu vă sfătuiesc, pentru că:

blank originale - auto-copiere, adică scrierea va trebui să fie de două ori mai puțin pe ele și nu există nicio probabilitate de discrepanțe între două foi;
SC poate găsi o greșeală cu documente "greșite". Desigur, o astfel de lipire sunt ilegale, dar nu aveți nevoie de probleme suplimentare, nu?

Ce cantitate de plată

Acum, cu înregistrarea independentă a documentelor privind accidentul, compania de asigurări va plăti o sumă care nu depășește 50.000 p. Excepția a fost făcută pentru accidente care au avut loc la Moscova, Sankt Petersburg, precum și regiunea Moscovei și regiunea Leningrad, atunci când se poate utiliza așa-numitul europrotiocol nelimitat.

Conducătorii care au căzut într-un accident pe teritoriul subiecților menționați pot conta la rambursarea la 400.000 de ruble, dacă oferă fotografii SC sau capturi video și daune, precum și coordonatele incidentului, fixate folosind sistemul Glonicass. Este demn de remarcat faptul că regiunea regională de înregistrare sau proprietarul său nu contează.

Notă. Începând cu luna octombrie 2019, EuroproColul nelimitat va acționa în aceleași condiții de-a lungul întregii țări.

Care este pericolul Europrotokolului?

Driverele care au înregistrat un accident de formularea Europrotokolului nu pot solicita o societate de asigurare asupra sumelor specificate. Ei bine, cu excepția faptului că vor fi în instanță că au fost forțați să semneze Europrotokolul împotriva voinței lor, care, crede-mă, nu ușor. Prin urmare, este foarte important să ne amintim la ce sumă fără poliția rutieră este o notificare. Dacă compensarea de reparații auto nu este suficientă, cerințele pot fi transmise numai făptuitorului.

Prin urmare, făptuitorul și victima ar trebui considerate a gândi dacă plata va dura 50 de mii de ruble. Daune sau nu. Dacă există îndoieli, lăsați accidentul să decidă oficialii.

Notă. Gardienii comenzii refuză complet legal să meargă la locul incidentului, dacă nu există victime. De obicei, două opțiuni sunt oferite participanților la accidente mici:
stabilirea Europrotokolului.;
veniți la cel mai apropiat post Politia Rutiera Pentru fixarea unui accident există deja cu participarea oficialilor.

Excepția este făcută pentru cazurile în care o persoană, el a primit răni când un accident, care sa manifestat după înregistrarea unui accident. În acest caz, el are dreptul să apeleze la prejudiciul SK pentru despăgubiri.

Aplicare și plăți

În acest sens, europrotokolul nu este diferit de a primi plata în mod obișnuit. Aceleași 5 zile pe direcția de notificare către asigurătorul dvs. și vinovatul este, de asemenea, obligat să facă acest lucru, altfel se confruntă cu regresul.

Trimiteți la reparații sau plătiți bani Asigurătorul trebuie să fi fost de 20 de zile (sunt luate în considerare numai lucrătorii), ca la orice caz de asigurare. Pentru contractele CTP, decorate după 28 aprilie 2017, există o opțiune de despăgubire atunci când proprietarul mașinii prin acord cu asigurătorul organizează în mod independent reparații la stația de service Autothek, cu care contractul a încheiat. În acest caz, plata trebuie efectuată în cel mult 30 de zile.

Obținerea de compensare

Există două opțiuni pentru primirea despăgubirii:

reparații pe autotechstareacu care SK este încheiat prin contractul plătit de SC;
a plati Bani.

Pentru pasagerii achiziționați din 28 aprilie 2017 pentru autoturismele aparținând cetățenilor, există noi reguli pentru obținerea despăgubirii. Acum, compensarea implicită poate fi obținută numai în natură.

Reparații în Europrotokol.

Există două modalități de reparație:

asigurarea trimite un vehicul pentru reparațiicare ea însăși plătește;
victima prin acord cu asigurătorul însuși trimite mașina să se repare, plătește din nou asigurătorul.

În ambele cazuri, stația de întreținere este selectată de victima din lista propusă de SC. În realizarea pierderilor, una dintre aceste opțiuni nu este luată în considerare, spre deosebire de toate celelalte modalități de compensare.

În cazuri excepționale, puteți obține compensații monetare. În Europrotokol, aceasta poate fi astfel de situații:

costul de reparații sa dovedit a fi mai mult limită compensare pentru Europrotokol;
asigurătorul nu poate aranja reparații pentru o sutăcorespunzătoare cerințelor actelor de reglementare și juridice;
victima este dezactivatăcare are un vehicul în conformitate cu mărturia medicală;
potrivit unui acord scris cu asigurătorul.

Există o considerație separată, în opinia mea, este primul element, deoarece este cel mai tipic la proiectarea Europrotokolului.

Dacă daunele sunt mai mult decât cantitatea de europrotokol

Așa cum am scris deja, în majoritatea cazurilor, plata maximă în timpul auto-decor accident rutier este de 50 000 r. Și se întâmplă ca șoferii să evalueze incorect daunele de la locul accidentului, cu o inspecție detaliată, se detectează deteriorarea ascunsă, iar cantitatea de deteriorare depășește admisibilitatea în Europrotokol. Necesită mai mult decât suma stabilită de lege cu SK. Prin urmare, sunt posibile două opțiuni:

reparați o sută de asigurător cu suprataxa sa (care poate fi apoi cerută de vinovat în ordinea civilă);
obținerea compensației monetare. Dar, în același timp, plata se va face cu deducerea uzurii.

Care opțiune preferată a fi vizualizată separat pentru fiecare situație.

Dacă vinovatul nu a trimis o notificare asigurătorului

Această situație ar trebui luată în considerare pe ambele părți: pentru vinovat și victima. Dacă prejudiciul nu și-a îndeplinit datoria în direcția asigurătorului său aparținând deloc o parte din formularul de notificare sau nu a adus-o în timp, atunci este conform PP. "F", paragraful 1 din art. 14 din Legea federală "pe Osago" va primi cerințe regresive din partea SC. Toți banii cheltuiți pentru dauneri vor trebui să-i plătească daunele.

Pentru victimă, nu ar trebui să joace niciun rol. Dacă își îndeplinește responsabilitățile legitime, are dreptul să primească despăgubiri. El nu este obligat să răspundă acțiunilor celei de-a doua părți. Pentru a afla relația cu vinovatul ar trebui să fie SK.

Deci, dacă SC refuză să rezolve pierderile, deoarece partea vinovată nu a furnizat formularul de notificare, știți, este ilegal. Și puteți obține despăgubiri.

Ce se întâmplă dacă vinovatul nu merge la asigurare

Același lucru este valabil și pentru eșecul mașinii de inspecție. Din acțiunile adversarului nu ar trebui să sufere victima. Culpritul nu a arătat mașina SC la cererea sa - va primi regresul.

Victima nu are preocupare. El a furnizat documente necesare - are dreptul să primească despăgubiri.

Lipsa de a plăti

Mai întâi trebuie să înțelegeți de ce SC refuză să compenseze daunele. De obicei, în Eurochola, asigurătorii conduc unul dintre aceste argumente ca raționament pentru refuzul:

erori în completareNotificări;
eșecul este vinovat al LEAD conform legii.

Dacă Europrotokolul este cu adevărat umplut cu erori (care se întâmplă adesea, când șoferii o umple pentru prima dată, vă faceți griji), apoi cel mai simplu și simplu și simplu și simplu și simplu metoda eficientă Permisele acestei probleme vor fi de acord cu adversarul și vor rescrie anunțul cu acesta.

Foarte rar CC Vino curse pentru lableme mici care nu afectează corectitudinea documentului. Acesta este un eșec neautorizat.

Și cel mai frecvent este cel mai frecvent menționat motiv - cauza răului nu a arătat mașina lui, nu a adoptat notificarea etc. Aceste circumstanțe nu dau un motiv legitim să refuze despăgubirea, de aceea va trebui să caute o plângere justiție, pretenții pre-încercări și, eventual, GravBlu. Dar legea este de partea voastră, așa că nu vă îndoiți de victoria asupra asigurătorului în instanță.

Există cazuri comune pentru orice ordine de înregistrare a unui accident, de exemplu, atunci când asiguratul poliței de asigurare nu a informat SC. Toate aceste cazuri sunt, de asemenea, dezasamblate în articolul pe care se administrează legătura mai sus.

utilizați Europrotokol., este foarte rapid și convenabil;
daune corecte corect, în caz de îndoială, renunță la un design simplificat;
examinați cu atenție cum să scrieți o notificare corectă, verificați cu atenție corectitudinea acestuia. Instrucțiunea este întotdeauna atașată formularelor;
nu uitați de necesitatea trimiteți o notificare către SC,obligatoriu pentru fiecare dintre participanți;
amintiți-vă de datoria de a oferi o mașină de inspecție. Repararea vehiculului până la sfârșitul termenului de 15 zile de la data accidentului (excluzând non-lucrarea) este imposibilă.

Concluzie

Acum, cred că vă puteți imagina ce este Eurotocolul și când merită aplicat.

Și a trebuit să rezolvi în mod independent accidentul? Sau poate aveți întrebări despre subiectul materialului? Și în celălalt caz pentru comunicare există un formular de comentarii. Scrieți îndrăzneț!

Video Bonus: 5 cazuri grele de răpire a cadavrului.

Asiguratorii au analizat modul în care executarea accidentelor fără activități de poliție trafic. Sa dovedit că autocitorii nu pot proteja făptuitorul unui accident mic de la plata daunelor. Dacă, atunci când efectuați Europrotokolul, acesta nu va îndeplini regulile relevante, va trebui să-l plătească din propriul buzunar.

Companiile de asigurări au început deja să facă cerințe regresive cu astfel de făptași inacceptibili. Și puteți fi siguri că instanța se va ridica la asigurător în această situație.

Amintiți-vă că Europrotokolul este o modalitate simplificată de a proiecta un accident fără apel de poliție rutieră. Condițiile sunt simple. Este posibil să se profite de faptul că numai două mașini au fost rănite în accident, nu există răniți, ambii șoferi sunt asigurați pe CTP. Și sunt de acord cu circumstanțele accidentului.

Ei trebuie să facă o fotografie a scenei cu mașinile, mașinile înșiși din diferite unghiuri, locația deteriorării. Apoi trebuie să conduceți mașina de la călătorie, completați notificarea unui accident. Acest formular este emis împreună cu politica de CTP.

Respectarea regulilor de înregistrare a Europrotokol va permite și va plăti pentru a primi și nu rămâne în datorii

Trebuie să indice clar circumstanțele incidentului, datele despre șoferi au cauzat deteriorarea autoturismelor, trageți un circuit al incidentului. Mark Cine a făcut manevra. Fiecare șofer trebuie să semneze partea sa din această notificare. După aceasta, împărțind anunțul, fiecare dintre participanții la accident ar trebui să-și atribuie foaia în compania sa de asigurări în termen de cinci zile.

Și acum s-au întâlnit pe drum doi șoferi. Deteriorarea mașinii este montată integral în cantitate. Am decis să ne dispersați, fără a provoca poliție de trafic, nu un mod curajos și fără a crea probleme cu alți șoferi. Ambii șoferi sunt auziți despre Europrotokol și au vrut să profite de aceasta.

După instalarea tot ceea ce se presupune, au dispersat. Șoferul afectat de accident a depus instanța anunțului unui accident în compania sa de asigurări. Și acest lucru este de înțeles. În cele din urmă, el este cel care dorește să compenseze cheltuielile pentru reparații. Și al doilea participant al accidentului a uitat să o facă.

Își aduce aminte de faptul că nu este de cinci zile și șase luni mai târziu. Când a venit o cerere la oficiul poștal dintr-o societate de asigurări, care a plătit acordul afectat privind Europrotokolul.

Cererea a declarat în mod clar că vinovatul nu a trimis timp de cinci zile societății sale de asigurări de substituție în termen de cinci zile, adică nu a îndeplinit cerințele legii CCAMA. Datorită faptului că societatea de asigurări a plătit victima, dreptul la cererea de despăgubire a instrumentelor a trecut.

Faptul este că victima se adresează companiei sale de asigurări care îi plătește bani. Apoi, această companie de asigurări cere asigurătorului rambursării fondurilor. Dar asigurătorul vinovatului nu știe nimic despre acest accident. În consecință, nu numai că nu poate plăti cu un adversar, dar nici măcar nu are motive legale pentru acest lucru. Astfel, asigurătorul victimei trebuie să pună regresul vinovatului. Acest lucru respectă legea. Și practica judiciară în această situație din partea asigurătorilor.

Pe de o parte, astfel de cerințe nu adaugă la atracțiile Europrotokolului. Pe de altă parte, pentru propaganda designului simplificat, accidentul a fost realizat de toți posibili. Cele mai multe companii vor emite chiar și o notă în care este prescrisă întreaga ordine a formulării Europrotokolului.

Și respectarea acestei comenzi, după cum se poate observa, este necesară nu numai pentru a obține banii de la asigurătorul său, ci și pentru a nu rămâne în datorii la asigurătorul rănit.

Amintiți-vă că anul trecut aproape 224 de mii de cazuri au fost soluționate în Europrotokol. Ponderea medie a parfumurilor în pierderile declarate este de 28%. În același timp, valoarea eșecurilor în plata europrotokolului anul trecut a fost de numai 16%. Similar cu acest lucru - erori în proiectarea anunțului unui accident.

Infographics "RG" / Maria Pakhmutova / Vladimir Barshev

Obligația vinovării accidentului de a oferi o copie a anunțului de accidente la emiterea de către ofițerii de poliție a traficului este clar scrisă în legislația privind CCAMA. Dar chiar și mulți avocați numi această responsabilitate cu lacune pentru companiile de asigurări, deoarece majoritatea șoferilor știu că nu știu despre o astfel de datorie. Motivul aici este că mulți șoferi consideră că cunoașterea este destul de exhaustivă pentru mișcarea pe drum cu mașina, iar restul este lotul avocaților. Dar practica regresului arată că nu este. Și una dintre cele mai frecvente ignorante ale altor acte juridice este doar responsabilitatea de a oferi o notificare a unui accident în termen de 5 zile de la compania de asigurări.

Schimbare importantă din 1 mai 2019

Principalul risc al neîndeplinirii acestei taxe asupra Europrotokol la data specificată a fost că a dat dreptul unei societăți de asigurări să pună regresul vinovatului.

Dar, de la 1.05.2019, o astfel de consecință pentru șoferul vinovat a fost eliminată. Publicat corespunzător Legea federală I88-FIP, ca urmare a paragrafului corespunzător alineatului (1) al articolului 14 din Legea privind CPPA, a pierdut rezistența. Prin urmare, dacă, în mod specific, evenimentul dvs. asigurat sub forma unui accident a avut loc după 1 mai 2019 și ați pierdut 5 zile lucrătoare pentru a notifica asigurarea, atunci regresul va fi ilegal.

Care este legea?

Deci, dacă accidentul a fost întocmit în Europrotokol, atunci ca vinovat, iar victima încă obligată să trimită fiecărui anunț în societatea de asigurări în termen de 5 zile lucrătoare. Aceasta reglementează legea federală "pe Osago".

În cazul în care acest lucru nu este făcut de victimă, nu va fi baza pentru refuzul vinovatului. Dar, dacă un astfel de notificare nu prezintă un vinovat, el a așteptat anterior regresul - adică victima a primit plata, dar apoi compania de asigurări a fost percepută întreaga sumă plătită în 100 mii pe vinovat.

2. În cazul înregistrării documentelor privind un accident de circulație fără participarea ofițerilor de poliție autorizați, forma unui accident de circulație, completat în două exemplare de către șoferii implicați în accidentul rutier, trimis de acești șoferi către asigurători și-au asigurat civilul răspundere. În termen de cinci zile lucrătoare de la data accidentului rutier rutier .

Dar fragmentul din Legea federală "pe Osago" cu privire la dreptul de a regresa cererea de la compania de asigurări la făptuitorul unui accident:

1. Asigurătorului pentru a îndeplini compensația de asigurare, dreptul victimei victimei în față, a cerut, în ceea ce privește indemnizația de asigurare implementată de victimă, dacă:
....
g) persoana specificată în cazul înregistrării documentelor privind accidentul de circulație fără participarea autorizației de către poliție nu a trimis asigurătorului asigurătorului care și-a asigurat răspunderea civilă, o instanță a scrisorii completate cu victimele unui trafic accident în termen de cinci zile lucrătoare de la data incidentului de transport rutier;

De ce legea este de 5 zile pentru furnizarea de europrotokol atât de categoric?

Deși o astfel de responsabilitate a vinovatului este de a oferi Eurotocol timp de 5 zile și a arătat ca o lacună explicită pentru asigurarea pentru a evacua în detrimentul regresiei la vinovat, dar ponderea logicii este aici. Faptul este că, atunci când facem un accident cu ajutorul Europrotokol, ofițerii de poliție nu sunt atrași, iar fixarea unui accident, caracterul, circumstanțele și daunele sale sunt făcute de participanții înșiși.

Datorită absenței ofițerilor de poliție în accident, riscul de fraudă cu accidente submarine este semnificativ crescut. Conform Codului civil, victima are dreptul să solicite plata unei limitări generale (da, în legea "pe Osago", perioada de 15 zile este direct înregistrată pentru a notifica accidentul, dar această datorie a victimei nu afectează nimic), care este de 3 ani. Și, în cazul în care victima face apel în 3 ani, va fi aproape imposibil să se stabilească natura daunelor la implicarea lor în acest accident special. Și dacă ofițerii de poliție rutieră au fost atrași, ar avea daune fixe.

Dacă nu ați avut timp să depuneți EuroproCol în termen de 5 zile?

Dacă sunteți un vinovat și nu ați avut timp să depuneți EuroproTocol în compania de asigurări în termen de 5 zile, atunci există șanse de a contesta regresia, dar sunt foarte mici dacă accidentul a avut loc până la 1.05.2019. Faptul este că orice lege ar trebui să se bazeze pe o parte logică și motivată care să introducă o regulă. Și, dacă dovedi că natura daunelor victimei nu provoacă îndoieli (desigur, acest lucru nu poate fi decât dacă victima a făcut apel la asigurare într-un timp rezonabil), apoi instanța poate lua în considerare acest lucru și revizuiește Decizie privind regresul.

Dar șansele unui astfel de rezultat, dacă nu ați oferit EuroproTocol în termen de 5 zile lucrătoare, extrem de mici, deoarece, în primul rând, va trebui să dovediți opusul a ceea ce este clar scris în legislație și, în al doilea rând, O decizie a judecătorului poate invita abolirea unei astfel de interpretări a legii și nu fiecare judecător își va asuma această responsabilitate.

Și totuși există mai multe decizii ale Curții practica judiciarăCând a fost câștigată regresul. Una dintre acestea se bazează pe faptul că responsabilitatea atât a vinovatului, cât și a victimei a fost asigurată în aceeași companie (Ingosstrakh), și, prin urmare, asigurătorul i sa refuzat afirmația că, în acest caz, nu au avut nici un risc nu ar fi nici măcar Nu s-au schimbat, imaginați-vă vinul Europrotokol la timp.

Ce altceva ar putea fi regres din asigurarea din euro?

Da, impactul copiei sale a Europrotokolului este abolit de vinovat. Dar există o serie de condiții, cu eșecul căruia făptuitorul poate fi invalid în cantitatea de sumă plătită de victimă:

dacă se dovedește că prejudiciul a fost cauzat de în mod deliberat în prezența de rău pentru sănătate sau moarte de către victimă (dacă vă prăbușiți în mod specific în victimă);
dacă în momentul accidentului, vinovatul a fost beat;
În cazul în care vinovatul nu a fost înscris în politica Osago sau nu a avut dreptul de a controla mașina, care a fost condusă la momentul accidentului;
vinovatul reparat sau eliminat o mașină în termen de 15 zile de la un accident fără a-i da inspecția asigurării;
dacă termenul de testare al cardului de diagnosticare este numai pentru taxiurile de pasageri, autobuzele, autoturismele cu numărul de locuri cu mai mult de 8 sau autoturisme echipate pentru transportul mărfurilor periculoase.

Ce altcineva este responsabilitatea vinovatului în euro-stele?

Responsabilitățile vinovatului în elaborarea unui accident de europrotokol nu se limitează la furnizarea de Europrotokola în asigurare în termen de 5 zile. Există trei dintre ele trei. Să le menționăm:

În termen de 5 zile de la un accident, furnizați-vă copia dvs. Euro-Terrotokol companiei de asigurări;
în termen de 5 zile de la primirea cerinței de asigurare pentru a oferi o mașină deteriorată pentru inspecție;
În termen de 15 zile de la un accident, nu începeți repararea mașinii.