Responsabilitatea pentru părăsirea locului accidentelor rutiere. Pedeapsă pentru părăsirea scenei unui accident. Pedeapsa pentru a părăsi scena unui accident

Express Aspecte Evaluare.

Lăsând scena unui accident - pedeapsă în 2019

Accidentul este o neplăcere din care nu este asigurat niciun conducător auto. Regulile de trafic rutier reglementează acțiunile șoferului care au căzut într-un accident de circulație și îl obligă să ia măsurile necesare, inclusiv asistența victimelor. În caz de nerespectare, consecințele pot fi nefavorabile pentru șofer.

Pentru județul Un accident, pedeapsa este prevăzută la articolul 12.27 din Codul Codului Administrativ. În cea de-a doua parte a acestui articol, este descrisă în detaliu, ceea ce se întâmplă atunci când șoferul părăsește locul accidentului în starea de șoc sau intenție. Când părăsiți locația unui accident, șoferul poate fi încărcat unul dintre următoarele penistri în 2019:

1. După ce a ascuns de la scenă, accidentul ar trebui să fie pedepsit sub forma deprivării drepturilor de conducere a unui vehicul pentru o perioadă de 1-1,5 ani;
2. Arestare administrativă timp de 15 zile.

Dacă sunteți interesat de ceea ce se preconizează o amendă, atunci ar trebui să știți că, în legislația actuală, nu este indicat faptul că șoferul trebuie să plătească o pedeapsă pentru a rămâne după accident, fără a opri fără a verifica dacă există victime sau daune materiale.

Lăsând accidentul cu privire la un motiv legitim sau ilegal, precum și o persoană nevinovată, este important să ne amintim că există probabilitate fără confirmarea documentară a incidentului:

• să fie condamnați vinovat de accident;
• răspundeți administrativ pentru județul unui accident;
• rambursează daunele pentru a daune mașinii pentru cauzele daunelor morale, precum și deteriorarea sănătății până la regresia vieții.

Pentru a evita acest lucru, este mai bine să stați la locul unui accident și, dacă este posibil, să angajați un avocat care va ajunge la scenă pentru a controla corectitudinea pregătirii valorilor mobiliare și sfaturi utile dacha.

Care este baza pedepsei?

Măsura responsabilității este determinată în ordinul judiciar. Baza de examinare a cazului în instanță este protocolul, care este elaborat de ofițerii de poliție rutieră. Dovada vinovăției pot fi mărturia martorilor, martorilor oculari, video de la mediile digitale (DVR, camere rutiere). La 95%, județul cu un accident este dezvăluit de către anchetatori, iar vinovatul este situat.

Adesea într-o stare de șoc, când o persoană a părăsit accidentul, el bea. Punctul 2.7 PDD indică o interdicție de recepție băuturi alcoolice, narcotice, psihotrope sau orice alte medicamente până la inspectate prin examinare. Astfel de încălcări agravează doar situația și pot provoca o recuperare suplimentară sub forma unei amenzi pentru gestionarea beat a vehiculului.

Ce interval de timp este permis pentru pedeapsă?

În cazurile în care o persoană a lăsat scena de accident irevocabil, ascunsă de responsabilitate, există excepții de la regulile care rămân nepedepsite. Astfel de excepții includ statutul expirat de limitări. Județul Perfect al accidentului este fixat de ofițerii de poliție rutieră, după care sondajul martor începe să caute intrusul. În căutarea căutării, nominalizarea acuzației de către vinovat, care a rămas la locul accidentului, conform art. 4.5 Codul administrativ al Federației Ruse este de 90 de zile (3 luni). La expirarea statutului de limitări, impune ilegal orice acuzații ale adresei conducătorului auto și întocmește o infracțiune administrativă în numele său.

Când șoferul este responsabil?

Dacă o persoană care controlează mașina, care a căzut într-un accident de circulație, a părăsit evenimentul din motive care nu sunt enumerate în regulile de trafic, actele sale sunt considerate o infracțiune. Pentru a părăsi locul accidentului în 2019, persoanele care se ascund asupra autoturismelor în astfel de situații, chiar dacă nu sunt proprietari ai vehiculului, sunt pe deplin responsabili.

Distribuția de la locul accidentului nu justifică și dacă șoferul se grăbește la zbor, o întâlnire sau alte evenimente, chiar dacă el a oprit și a părăsit datele, coordonatele, telefoanele de contact, cartea de vizită.

Fără a rămâne la locul accidentului, o persoană poate afecta atenuarea responsabilității. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o participare la ascultarea, promovarea consecințelor, compensarea daunelor voluntare. Justifică parțial faptul că o persoană nu a rămas la locul unui accident, poate o stare mentală gravă, o minoritate, sarcină.

În ce cazuri nu este prevăzută?

Există situații în care șoferul nu este responsabil pentru a nu opri o oprire, a părăsit scena. Aceste situații includ următoarele situații.

Când a avut loc un accident, dar șoferii au reușit să negocieze, nu au plângeri despre ceea ce sa întâmplat. Din scena accidentului, puteți pleca dacă nu există victime în ceea ce sa întâmplat. Într-o astfel de situație, este de preferință la locul unui accident de a face o schemă de plasare a autoturismelor după accident, indică schema marcajului rutier, numele străzilor, case de case, indicatoare rutiere Și alte informații importante. Schema ar trebui să fie fiecare șofer semnat de două părți la accident. Județul cu un accident va fi corect legal dacă ambii șoferi merg la cel mai apropiat post DPS, unde documentele vor emite.

Atunci când șoferii au decis reciproc să ia o decizie de a executa un accident în Europrotokol (completarea unei notificări de accident la care asigurătorul se va baza pe asigurător). Procedura este permisă să fie permisă atunci când există doar 2 vehicule pe locul unui accident, ale cărei proprietari au o politică valabilă Osago. Nu ar trebui să existe oameni la locul incidentului care rănit leziuni. În acest caz, județul accidentului este posibil, în timp ce șoferii nu ar trebui să aibă alte pretenții, iar natura daunelor este convenită.

Adesea, în instanța de conducere justifică faptul că a trebuit să meargă de la locul unui accident de a elibera victima în timpul unui accident sau o cursă la spital. După ce a plecat în acest caz de la scenă, șoferul este obligat să se întoarcă după ce o persoană este dusă la o instituție medicală care să furnizeze de urgență. Este important înainte de a pleca să remedieze documentat pe diagramă), pe video sau cameră, poziția mașinii. La locul accidentului, este necesar să se părăsească obiecte în poziția în care au fost după accident. Astfel încât acestea să nu interfereze cu restul participanților la mișcare, conform p. 2.5 regulile de trafic, este necesar să se ofere o ocolire a transportului.

Nu a fost considerată o crimă la care se aplică pedeapsa în temeiul art. 12.27 Codul de cod administrativ, când vehicul, vinovat sau implicat într-un accident, a fost îndepărtat de pe drum cu scopul eliberării carosabilului pentru fluxul de transport, dar șoferul însuși rămâne în vigoare. Înainte de a elimina mașina, locația sa trebuie să fie descrisă în document sau să remedieze în orice alt mod. Mișcarea este nedorită pentru a exercita atunci când nu există martori oculari ai incidentului și atunci când șoferii au dezacorduri privind vinovăția și cauzele care au cauzat un accident.

După ce a părăsit locul accidentului în alte situații, șoferul va fi perceput pentru părăsirea locului și sancțiunile corespunzătoare legii. Când șoferul a părăsit accidentul, numai după consecință determină prezența unei infracțiuni sau a absenței acestuia în motive stipulate de regulile drumului. Verdictul final a fost dacă acțiunile șoferului erau legitime sau ilegale și ce fel de prăbușire a accidentului va fi pedeapsa, determină instanța.

Știind dacă este posibil să plecați în caz de accident și în ceea ce cazurile specifice nu sunt responsabile pentru legarea neautorizată a scenei, poate evita pedepsele și privarea de drepturi.

Semnificația acestui concept, care dintre ele și a cărei acțiuni sunt supuse acesteia, care [responsabilitatea este stabilită prin lege pentru părăsirea locului de accidente] și modul în care aceste cazuri sunt luate în considerare în practică, un adevărat articol este dedicat acestui fapt și alte probleme interesante .

Legislație cu comentarii

Pentru a face față acestui lucru în acest sens, este necesar să se analizeze o serie de legislație și trebuie să începeți cu partea 2 din art. 12.27 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, de fapt decisive, care amenință șoferul care a părăsit scena accidentului.

Cu normă, puteți citi cu ușurință, făcând clic pe link. Dar înțelege că fraza folosită de legiuitor în sine este "lăsând locul accidentului"? Ceea ce se înțelege sub cuvântul "Pleacă", cum sunt limitele "locurilor"? .. Valoarea, în special, distanța pe care un cetățean sa retras din scena incidentului; Care sunt acțiunile în general de a fi comise de un cetățean pentru a apărea motivele de ao aduce la responsabilitate semnificativă?

Credeți-mă, formulați clar și a subliniat în mod clar răspunsurile la aceste întrebări în lege, nu este posibil să se găsească nimic, iar unii nu sunt utilizați ofițeri de poliție trafic foarte bun, încercând să inducă în eroare cetățenii cu privire la calificările legale ale acțiunilor lor.

Acesta este motivul pentru care sensul conceptului de "părăsire a scenei unui accident" este cea mai importantă întrebare în care ar trebui să înțelegem că vom fi cu siguranță făcuți. Dar mai întâi, analizăm acest standard în acele părți care sunt stabilite de legiuitor.

Cine este responsabil pentru părăsirea scenei unui accident?

Răspunsul la această întrebare este cuprins în cea mai bună normă: doar șoferul care a luat accidente. Și nimeni.

Pentru a aduce în mod corespunzător la justiție, o condiție prealabilă este faptul că a gestionat un cetățean de către vehicul în momentul incidentului, iar incidentul trebuie să îndeplinească toate semnele unui accident, adică evenimentul în care oamenii au fost răniți sau răniți, sau cineva a fost deteriorat: vehiculele au fost deteriorate, încărcătură etc. (Până la deteriorarea îmbrăcămintei sau a oricăror bunuri personale - se referă în principal la un accident cu pietonii).

Astfel, un cetățean nu poate fi responsabil dacă, de exemplu, ca urmare a contactării vehiculului cu orice alt obiect, nu s-a format niciun prejudiciu (așa rar, dar se întâmplă).

În mod similar, este imposibil să fii răspunzător pentru părăsirea site-ului accidentului și dacă cetățeanul nu a controlat vehiculul la momentul incidentului. Ar trebui să se țină cont de faptul că semnul principal al transportului vehiculului este locația sa în mișcare. Prin urmare, dacă vehiculul nu se mișcă, cetățeanul nu este întreprins să-l aducă cetățeanului, atunci un astfel de cetățean nu este un șofer. Cu toate acestea, nu merită înțeles prea literal și exagerat cum a făcut, de exemplu, unul dintre clienții noștri eșuat care urma să convingă instanța că nu era responsabil pentru părăsirea scenei unui accident, deoarece incidentul a avut loc cu aceste circumstanțe Că sa oprit în fața semei de trafic, după care o altă mașină sa prăbușit în spatele mașinii sale deja în picioare. Și din moment ce mașina lui stătea în momentul unui accident, el "nu a reușit" și, în consecință, subiectul infracțiunii nu este. Bineînțeles, așa cum a devenit cunoscut despre acest lucru, argumentele sale nu au fost acceptate de nicio instanță, prin care a avut loc cazul său, deși a venit cu aceste argumente la instanța de supraveghere.

De asemenea, ar trebui să se știe că acum nu lucrează și argumente despre rănile de a aduce la responsabilitate, dacă incidentul nu sa întâmplat pe "drum", ci pe "teritoriul adiacent" (regulile de trafic împărtășesc aceste concepte), deși aceasta Se pare că aceste argumente sunt sugerate de definiția "accidentelor". Faptul este că, în februarie 2012, Curtea Supremă a Federației Ruse a făcut anumite schimbări, conform căreia, potrivit unor astfel de cazuri, "oficial" a încetat să facă importanța în care a avut loc incidentul - pe drum sau pe teritoriul adiacent. Cu toate acestea, înainte de a face aceste schimbări, instanțele au fost de acord cu astfel de argumente foarte reticente și rareori.

Este descris mai detaliat despre ceea ce ar trebui procesat în astfel de cazuri și cum sunt luate în considerare în instanțele în practică, descrise în secțiunea "Practica judiciară"

Scena accidentului pleacă încă

De asemenea, ar trebui să urmeze, de asemenea, din partea 2 a art. 12.27 Codul administrativ al Federației Ruse, determinat de ea, șoferii care au părăsit șoferii rămași deloc, dar numai pe cei care au făcut acest lucru exact contrar cerințelor regulilor drumului. Astfel, norma considerată în mod clar indică: datoria participanților la accident rămâne deloc nu este absolut necondiționată - totul depinde de situația prevăzută de legiuitor.

În același timp, pentru a înțelege locul în care site-ul accidentului poate fi lăsat și în ce cazuri este interzisă, este necesar să se facă referire la punctele 2.6 și 2.6.1 din PDD RF și să aloce cel mai important, în Opinia noastră, aspectele legate direct de subiectul în cauză.

Din aceste puncte PDA ale Federației Ruse în ansamblu, rezultă că orice accidente posibile sunt împărțite de către legiuitor în două grupuri convenționale: "Accidente cu victimele" și "accident fără afectare".

Și doar faptul că oamenii au fost răniți într-un accident, majoritatea opțiunilor posibile pentru alte acte de conducători au fost determinați:

Lăsând scena unui accident cu victimele

Dacă sa întâmplat că oamenii au fost răniți într-un accident, șoferul, printre altele, este obligat să cheme medicilor și ofițerii de poliție și să părăsească scena la sosire, este imposibil. O excepție apare numai în situația cea mai urgență - când trebuie să luați urgent victimele spitalului și numai dacă este imposibil să se facă în trecerea transportului. Dar atunci șoferul trebuie încă să se întoarcă la locul unui accident. În caz contrar, el poate fi tras la răspundere pentru a părăsi locul unui accident cu victimele.

Lăsând scena unui accident fără a fi afectată

Desigur, aceasta prevede o responsabilitate similară și pentru a părăsi locul unui accident fără a fi afectat, dar în aceste cazuri legiuitorul lasă șoferul mult mai mare libertate de acțiune.

Datoria de a informa poliția despre accident, în care prejudiciul a fost cauzat doar de proprietate, rezultă din partea participanților la incident numai în cazul dezacordurilor dintre acestea cu privire la circumstanțele în care a avut loc accidentul în sine sau despre cum a fost rău cauzate de proprietatea lor ca urmare a incidentului.

Cu alte cuvinte, în cazul în care nu există participanți la accidentul de locația accidentului de a ajunge la un acord privind cauzele sale (de exemplu, un șofer susține că accidentul a avut loc datorită faptului că un alt șofer a condus la un semafor roșu Semnalul, iar acesta din urmă nu sunt de acord și aprobă faptul că sa mutat la verde) și / sau consecințe vizibile (de exemplu, vinovatul intenționat al unui accident nu este de acord că, ca urmare a incidentului, o parte particulară a corpului a fost deteriorată de Mașina adversarului, crezând că ar putea fi deteriorată cu mult înainte de incident), acest raport către poliție despre un astfel de accident - este necesar. Și apoi trebuie să urmați pur și simplu instrucțiunile ofițerilor de poliție cu privire la locul accidentelor rutiere cu participarea lor. Dacă această cerință este să ignorați și să mergeți de la locul accidentului, în viitor puteți deveni adus la justiție în partea 2 a art. 12.27 Cod administrativ.

Cu toate acestea, legea prevede posibilitatea și părăsirea locului unui accident, care costă fără a fi afectată - dar numai dacă participanții săi nu apar dezacorduri cu privire la circumstanțele în care s-au întâmplat, precum și în raport cu natura și daunele vizibile la vehicule . În astfel de cazuri, șoferii nu pot informa despre poliția care a avut loc și la părăsi incidentul. Aceste documente pot fi ulterior implicate în participarea ofițerilor de poliție și în mod independent - prin completarea anchetei de anunțuri de accident - dar numai în cazul în care două vehicule au participat la accident, răspunderea civilă a proprietarilor este asigurată , iar prejudiciul a fost cauzat numai de acest mijloc de transport. În plus, participanții la un astfel de accident nu pot face niciun document cu privire la incident, dacă nu consideră necesar.

Astfel, atunci când un accident, în care numai vehiculele au fost deteriorate, iar daunele pentru proprietarii lor nu este esențială, șoferii nu pot raporta incidentul poliției, nici documente și, prin acord reciproc, pur și simplu dispersează - "Lăsând locul accidentului "În contextul părții 2 din art. 12.27 Codul administrativ al Federației Ruse nu va fi luat în considerare.

Toți șoferii au părăsit scena unui accident

Cu toate acestea, pentru a evita probleme, în astfel de cazuri, ca în caz de înregistrare independentă a documentelor la un accident, este logic să se prezinte o anumită precauție.

Din păcate, practicile sunt cunoscute exemple atunci când șoferii, chiar și prin completarea tuturor condițiilor pentru a părăsi locul accidentului fără a contacta ofițerii de poliție, au fost ulterior atrase de [articolul 12.27 din Codul Codului Federației Ruse pentru părăsirea scenei accident].

Una dintre aceste povești sa întâmplat cu progresul nostru. Deoarece participanții la incident nu au apărut nicio diferență privind cauzele și consecințele sale, ei au decis să completeze notificarea accidentelor, după care ambele au lăsat locul accidentului. Cu toate acestea, al doilea participant a avut îndoieli cu privire la faptul dacă totul a fost făcut corect, în legătură cu care sa întors înapoi și a sunat la poliția rutieră. După ceva timp, viitorul nostru client a fost convocat la Departamentul de Poliție rutieră, unde, fără să se gândească, protocolul din partea 2 a art. 12.27 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse și a trimis cazul judecătorului mondial, care nu a crezut, de asemenea, de mult timp și a recunoscut că cetățeanul vinovat de a părăsi locul unui accident. Un cetățean a făcut apel la noi, avocatul nostru a depus o plângere la guvernare, apoi a participat la a doua instanță ca apărător. Acest caz, din fericire, sa încheiat bine.

Familiarizați-vă cu decizia:

Și nu a fost cel mai dificil lucru. Cel puțin, al doilea participant al accidentului nu a contestat circumstanțele factuale, iar instanța a procedat exact de la ceea ce sa întâmplat în realitate. Cu toate acestea, a existat un proces cu drepturi depline, cu atrăgătoare de guvernărie și de a rezolva această problemă care decurge de la zero, a luat asistență avocaților profesioniști.

Dar, la urma urmei, există mai multe dificultăți - când șoferii sunt de acord să "deghizeze" în general, fără a documenta; Unul dintre ei lasă într-adevăr și este cinstit uită de incident, dar celălalt exact ca în istorie este mai mare, ulterior se adresează poliției rutiere, dar în același timp declară că accidentul a trecut de la scena a făcut-o în absență din orice acorduri. Și a venit totul: cu un grad mare de probabilitate, în raport cu șoferul care a părăsit accidentul, cazul va fi inițiat în partea 2 a art. 12.27 Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse și apoi se estompează de această taxă în instanță va fi foarte dificilă dacă este posibil să o faceți deloc.

Prin urmare, pentru a minimiza riscurile, pentru a economisi bani, timp și nervi în viitor, se recomandă dreptul la localizarea unui accident de a avea grijă de dovezi care confirmă lipsa de necesitate pentru toți participanții la incidentul său film documentar. Aceste dovezi pot fi, de exemplu, chitanțe sau video de comunicare a participanților la incident. Aceste dovezi sunt de dorit să se păstreze timp de cel puțin 3 luni de la momentul accidentelor.

Sperăm că numai acordurile orale și "acordurile gentelmen" - nu merită, pentru că uneori pleacă lateral.

Pedeapsa pentru a părăsi scena unui accident

Din normă urmează, de asemenea, ce pedeapsă este prevăzută pentru a părăsi locul accidentelor rutiere: privarea de drepturi pentru perioada de la an la un an și jumătate sau de arestare administrativă la 15 zile. Numai o astfel de alternativă și nu există alte opțiuni. Adică, recunoscând cetățeanul vinovat în această infracțiune, judecătorul nu va putea să-l numească, de exemplu, [o amendă pentru părăsirea locului de accidente], pentru că va contrazice legea.

Revizuire în 2020.

La un moment dat, în anumite cercuri, s-au zvonit că în 2020 legiuitorul a vrut să reconsidere pedeapsa pentru a părăsi locul unui accident - fie înmuierea în principiu, fie făcându-l mai diferențiat - în funcție de efectele accidentului în sine. Dar, evident, legiuitorul a fost ocupat mai multe lucruri importante, iar sancțiunea părții 2 din art. 12.27 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse nu sa schimbat niciodată. Prin urmare, în 2020, șoferul, dacă a părăsit scena unui accident, amenință aceeași pedeapsă ca și înainte.

În același timp, potrivit aceluiași legiuitor, arestarea administrativă, chiar și pe cea mai mare parte timp minim., este considerată o măsură mai gravă, mai degrabă decât privarea de drepturi și, în orice moment, că în practică conduce la faptul că privarea de drepturi de conducere pentru părăsirea scenei unui accident este numită uneori mai des decât arestarea administrativă.

Privarea de gestionare a legii TC - pierderea muncii

Periodic, cu un astfel de "umanism", există disidenți - în principal din rândul cetățenilor pentru care privarea dreptului la controlul vehiculelor și pierderea unei singure surse de venit care cere literalmente judecătorii "să nu privească drepturile lor", și "Plantați o zi". Cu toate acestea, acest lucru este într-adevăr realizat de doar câteva "norocoase". Unii încearcă să facă recurs chiar împotriva hotărârilor, cerând autorităților judiciare superioare să le înlocuiască cu privarea de drepturi la arestarea administrativă, dar niciodată nu duce la rezultatul dorit, deoarece legea este interzisă în mod direct să consolideze pedeapsa administrativă atunci când atrage deciziile.

Pentru a finaliza divulgarea problemei pedepsei pentru șofer, dacă a părăsit cu adevărat locul accidentului, este necesar să se ia în considerare situațiile în care șoferul poate fi eliberat în general. Din fericire, astfel de cazuri sunt prevăzute de lege.

Pe practică

Una dintre aceste situații este o stare de urgență. În ceea ce privește subiectul în cauză, acest lucru poate însemna, de exemplu, că, dacă conducătorul auto vine amenințările la adresa vieții și sănătății de la alți participanți la un accident sau are nevoie de îngrijire medicală urgentă, el poate părăsi scena. Este la fel de posibil să se facă acest lucru în cazul, de exemplu, necesitatea de a livra o femeie însărcinată în spitalul de maternitate, care a început nașterea prematură dacă livrarea sa este imposibilă în alt mod. Și astfel de exemple ar putea fi date mult mai mult. Dar ar trebui să se țină cont de faptul că "necesitatea extremă" este un stat care trebuie să fie specializat, adică în instanță că nu va fi suficient pentru a fi suficient: "Am avut o necesitate extremă". Va fi necesar să justificați și să dovediți atât pericolul care amenința pe cineva și seriozitatea ei și imposibilitatea de a elimina este diferită ca o modalitate de a părăsi locul unui accident.

O altă situație este nesemnificația unei infracțiuni administrative. Definiție acest concept Acesta este dat de Curtea Supremă a Federației Ruse, dar, din păcate, fără criterii clare, care, în practică, conduce la faptul că rareori, infracțiunea administrativă este recunoscută ca nesemnificativă. Nu vrem să spunem că acesta este "termenul limită", este încă aplicat, dar se întâmplă atât de rar că nu l-am considera doar pentru asta.

Nu există alte motive pentru restul șoferului de la [pedeapsă pentru părăsirea locului de accident], legea nu conține. Cu excepția, probabil prevăzută de art. 2.8 Codul infracțiunilor administrative ale Federației Ruse, dar noi, din motive evidente, nu ne-ar recomanda.

A intrat în locul accidentului

Cu toate acestea, există o circumstanță, referindu-se la care, dacă este adevărat, puteți și uneori este chiar necesar. Și această circumstanță este lipsa de intenție de a comite o infracțiune.

Ce este atât de importantă această circumstanță, ce afectează și de ce are sens să se refere la el?

Condiție pentru a aduce în fața justiției

Faptul este că, în sine, un act ilegal, chiar dacă într-adevăr a avut loc, nu este o bază suficientă pentru a aduce la responsabilitate. Condiție prealabilă Pentru aceasta, prezența unei infracțiuni în general. La rândul său, compoziția infracțiunii este o combinație de patru elemente, dintre care una este partea subiectivă (vorbind în vinuri simple, - vinuri). Lipsa oricărui element, inclusiv partea subiectivă (vina), conduce la absența unei compoziții de infracțiune ca atare, care este baza pentru încetarea producției în cazul.

În consecință, în absența vinovăției de a comite o infracțiune, un cetățean nu poate fi responsabil, care, apropo, de spus, este indicat direct în partea 1 a art. 1.5 Cod administrativ.

Acesta este motivul pentru care este complet neasportiv, prevederile legii, este prescris să afle nu numai prezența evenimentelor infracțiunii, ci și vinovăția unui cetățean în angajamentul său.

Întrebarea subtilității

Și este important să se înțeleagă o anumită subtilitate: o infracțiune prevăzută în partea 2 a art. 12.27 din Codul administrativ al Federației Ruse, din partea subiectivă poate fi caracterizată printr-o formă de vinovăție exclusiv deliberată, din care rezultă că șoferul care a părăsit locul unui accident poate fi responsabil pentru acest lucru numai dacă el, cel puțin el , a fost conștient de ceea ce a fost un incident participant.

În plus, există și subtilitate - în cuvântul "intenție". Se crede că șoferul care părăsește locul accidentului, intenția vizează evitarea responsabilității generate de participarea sa la incident, care poate fi realizată, în special, ascunzând personalitatea sa.

În consecință, sub "părăsirea locului accidentului" din partea 2 a artei. 12.27 Codul administrativ al Federației Ruse este înțeles exact "ascunde de la locul unui accident", adică acțiunile șoferului care știa că este membru al incidentului, dar, în ciuda acestui fapt, în mod conștient, pentru a ascunde Acest fapt și evitarea responsabilității pentru el, a dispărut din accident.

Bineînțeles, vinovăția șoferilor care au comis intenționat părăsind locul accidentului nu este pusă la îndoială, iar pedeapsa prevăzută de ei pare să fie rezonabilă. La urma urmei, dacă un astfel de șofer a fost un vinovat al incidentului, atunci victima are adesea probleme practic incultate cu compensarea daunelor, care este cel mai acut manifestat în cazurile cu accidente cu victimele. Cu toate acestea, chiar dacă au fost fără afectate, atunci sunt de acord, este nedrept - de a repara mașina sau alte proprietăți deteriorate într-un accident, a cărui fel de vinova a fost o altă persoană care este imposibil să se stabilească să prezinte o pretenție pentru el, deoarece el este cel mai mulțumit mod brodat.

Practică reală

Cu toate acestea, după cum arată practica, cazurile de abandonare precară a locului de accident - pe un fundal general, nu atât de mult.

• În primul rând, adesea nu înseamnă nici un sens, deoarece în prezent responsabilitatea de aproape toți proprietarii de vehicule este asigurată și, ca rezultat, rambursarea daunelor în legătură cu accidentul cade pe companie de asigurari. Mai mult, dacă șoferul care a dispărut din locul accidentului va fi stabilit (și, în majoritatea cazurilor, este exact ceea ce se întâmplă), atunci compania de asigurări are dreptul de a prezenta o cerință regresivă decât asigurătorul aproape întotdeauna utilizează acest lucru în cele din urmă duce la faptul că un astfel de șofer, deși nu imediat, dar rambursează încă daunele cauzate de de fapt din buzunar.
• În al doilea rând, mulți șoferi știu că amenință să părăsească locul unui accident și, prin urmare, rar sunt cei care au dorit să se aducă în mod conștient la arestarea sau privarea de drepturi, în timp ce toate acestea pot fi evitate, pur și simplu rămânând la locul incidentului și decid problemele care apar cu privire la lege.

Acesta este motivul pentru care majoritatea covârșitoare a clienților noștri susțin că nu știau nimic despre ceea ce au fost participanții la orice accident până când au fost chemați la poliția rutieră. Și avem tendința să le credem, deoarece majoritatea covârșitoare a unor astfel de cazuri vorbim despre accidente complet minore - atingând literalmente vehiculul despre un alt obiect, care, într-adevăr, nu poate fi observat și / sau simt.

Dar este posibil să vorbim despre vinovatorii șoferului care părăsește locul unui astfel de accident, dacă nimeni de la numărul de martori ai incidentului posibil nu a acordat atenția asupra faptului că a avut loc deloc?

Desigur că nu. La urma urmei, astfel de cazuri, șoferul nu este conștient de opoziția actului său, iar "Ascunderea" reală din scenă nu este efectuată. Ca rezultat, nu există vină în acțiunile sale, ceea ce înseamnă atât sucursala infracțiunii, prevăzută de Partea a 2-a. 12.27 Cod administrativ. În consecință, nu poate și supune responsabilității stabilite prin prezentul regulament.

Prin urmare, dacă șoferul nu era conștient de participarea sa la un accident, el nu a avut intenția de a se ascunde de la scenă, apoi, desigur, această circumstanță poate și ar trebui să fie menționată atunci când se ia în considerare cazul, pentru răspundere pentru răspundere Pentru părăsirea neintenționată a locului de accident nu este furnizată.

Durata limitărilor pentru părăsirea locului accidentelor rutiere

O altă întrebare, determinând întotdeauna interesul cel mai plin de viață al șoferilor care au părăsit încă scena unui accident, dacă nu există timp, după care sunt deja imposibil să atragă responsabilitatea și dacă există un astfel de termen, cât de mult este Și cum a calculat el?

Desigur, statutul de limitări la responsabilitatea conducătorului auto, dacă a părăsit scena unui accident, legiuitorul este avută în vedere și se ridică la trei luni de la data infracțiunii. Niciodată de la data înființării personalității conducătorului auto, nici de la data transferului cazului la instanță sau adoptarea de către Curtea de Afaceri etc., și anume din ziua competenței.

Din ce, la rândul său, rezultă că, dacă timp de trei luni de la data accidentului, poliția rutieră nu a putut transmite cazul sau judecătorul din anumite motive nu a avut timp să ia în considerare această chestiune, atunci șoferul nu amenință responsabilitatea .

Cu toate acestea, o astfel de dezvoltare a evenimentelor este destul de rară. Recent, inspectorii de căutare au de obicei timp pentru a identifica pe deplin personalitatea accidentului conducătorului auto, pentru a produce acțiunile procedurale necesare, pentru a face un material administrativ adecvat și de a direcționa cazul la Curte. De asemenea, nu este necesar să se hrănească speranțe mari și că judecătorul nu va avea timp să ia în considerare cazul, dacă este acceptat ca acestea să producă, acestea sunt cazuri izolate și excepționale. Chiar dacă cazul intră în instanță literal cu două până la trei zile înainte de sfârșitul statutului limitărilor, judecătorul este de obicei atașat efortului maxim de a face oricum pentru a face o rezoluție în această perioadă.

Cu toate acestea, poate apărea astfel încât judecătorul să nu accepte cazul și să îl trimită înapoi - în OGIBDD, pentru a corecta orice defecte. Acest lucru se întâmplă și rar, dar dacă se întâmplă acest lucru, șansele de a evita responsabilitatea cresc în mod semnificativ, deoarece expirarea statutului de limitări nu este întreruptă și, în timp ce cauza "merge" între Curte și Departamentul de Poliție rutieră, această perioadă poate expira această perioadă .

În cazul în care nu se dezvăluie deficiențe în cazul judecătorului și cazul se face la producție, ea înseamnă practic că hotărârea (cel mai adesea acuzator) va fi făcută în limitele limitărilor, iar data viitoare când această perioadă va fi adecvată numai dacă Posibilă anulare a rezoluției într-o instanță superioară pentru orice motiv procedural atunci când problema posibilității sau imposibilității direcției cauzei pentru un nou contraprestație va decide.

Practica de arbitraj

Ei bine, normele legislației sunt revizuite, iar acum este momentul să consolideze teoria practicii.

Dorim imediat să facem o rezervare: această secțiune va oferi doar cazuri care se încheie în instanțele de victorii în astfel de cazuri și în care avocații profesioniști au participat ca apărători. Din pacate, practica de arbitraj În general, acest lucru este că judecătorii sunt mult mai des încercau să ocupe partea ofițerilor de poliție, iar rezultatul fiecărui caz poate depinde în mare măsură de identitatea judecătorului și de alte circumstanțe foarte subiective. Dar, cu toate acestea, după cum arată aceleași practici judiciare, prezise este rezultatul de nici un caz, iar dacă în apărarea conducătorului auto pare posibil să conducă argumentele convingătoare, iar apărarea în sine se desfășoară în mod competent, acest lucru duce adesea la succes.

Sperăm că această secțiune va fi utilă pentru cei care se confruntă în prezent cu instanța de a părăsi locul accidentului - poate în exemplele de mai sus (pentru un cont uniform, vor fi zece) în comun, vor fi ceva în comun cu circumstanțele cazului Inițiată în respectul lor ...

Nu a fost dovedit că era șofer

În OGIBDD, a fost primită o declarație că cineva, conducând un vehicul, a făcut o coliziune minoră (de fapt atingere) cu un alt vehicul și la stânga.

Inspectorii, stabilind proprietarul mașinii, l-au numit departamentului și fără a afla nimic (care nu sunt interesați chiar cine se afla în spatele volanului în timpul incidentului), a constat în materialul din partea 2 a art. 12.27 Cod administrativ. Când un cetățean a început să-și exprime uimitorul în această chestiune și să se asigure, autorul protocolului a spus că "în instanță va înțelege cine se afla în spatele volanului de acolo". De fapt, a dat seama. În general, cazul este destul de rar: inspectorii DPS aflați de obicei cel puțin în cazul în care proprietarul a fost un șofer la momentul accidentului.

Familiarizați-vă cu decizia:

Nu se dovedesc contactul vehiculelor între ele

De asemenea, o poveste minunată.

Proprietarul mașinii a fost descoperit asupra deteriorării proaspete cu intensitatea vopselei de albastru. Întrucât în \u200b\u200baceeași curte era o mașină albastră, unde, după cum a luat în considerare, au existat daune similare, el a sugerat că a existat un contact cu această mașină și sa întors către proprietarul său cu pretenții relevante.

Dar negocierile au mers la sfârșitul morților și ofițerii de poliție rutieră au intervenit. Fără a explora daunele pe autoturisme - cât de mult corespund reciproc, fără a măsura chiar, la ce nivel sunt relativ la suprafața de susținere, ei nu vor crede că (mașina este albastră!) Printre protocolul nostru viitor pentru a părăsi scena noastră a accidentului și a trimis cazul magistratului, care a emis o rezoluție privind privarea de drepturi.

Din fericire, Curtea de A doua instanță a reușit să convingă baza de probă, să o pună ușor, este slabă.

Familiarizați-vă cu decizia:

Aproximativ o situație similară, dar în acest caz ofițerii de poliție rutieră nu numai că nu au comparat daunele la autoturisme, dar chiar și un videoclip a fost ignorat, din care a urmat clar că nu există niciun contact între vehicule. Judecătorul mondial a justificat șoferul.

Familiarizați-vă cu decizia:

Incidentul nu este un accident, deoarece daunele nu sunt aplicate

Când plasați o stație de benzină, șoferul a uitat să scoată un pistol de deturnare a combustibilului din rezervorul mașinii și a început să se miște. Rezultatul este natural: deschiderea furtunului. La prima vedere, toate semnele unui accident - există evidente, și, ca rezultat, șoferul a lăsat scena incidentului, fără îndoială și vina lui să părăsească locul unui accident. Aparent, despre astfel de considerații au procedat de un judecător global, care a emis o rezoluție privind privarea drepturilor de a părăsi locul accidentului.

Dar după intervenția în cazul unui avocat, sa dovedit că mecanismul însuși nu a fost deteriorat. Ca rezultat, nu a fost cauzată daune. În consecință, incidentul nu este un accident din punctul de vedere al poliției rutiere din Federația Rusă și, prin urmare, în acțiunile conducătorului auto nu există o sucursală a infracțiunii și, prin urmare, în a doua instanță, procedurile au fost întrerupte.

Familiarizați-vă cu decizia:

Nici o intenție

Un șofer de autobuz de alpinism în timpul următorului traseu a făcut o frânare ascuțită, motiv pentru care unul dintre pasageri a strigat în fața scaunului în picioare. Cum se va stabili în continuare, pasagerul a fost cauzat de sănătate.

Dar, la acel moment, nimic nu era cunoscut pentru acest pasager, așa că, fără să spună șoferul, a plecat de pe autobuz la următoarea oprire și a plecat acasă, scriind în autobuz înainte de aceasta, reglementarea statului de întrerupere. Deja la domiciliu a devenit rău și a apelat la instituția medicală, de unde, la rândul său, informații despre accident au fost transferate ofițerilor de poliție rutieră.

Stabilirea personalității șoferului de autobuz a devenit o afacere de tehnologie. Angajații poliției rutiere se confruntă perfect cu acest lucru și, ulterior, s-au ridicat la protocolul din partea 2 a art. 12.27 Cod administrativ. Cazul a fost înscris într-unul dintre navele raionale ale Moscovei, a cărei judecător a lipsit șoferul dreptului de a gestiona vehiculele.

Cu toate acestea, hotărârea a fost atacată la Curtea de la Moscova, unde judecătorul a convenit pe deplin cu argumentele despre nevinovăția șoferului.

Familiarizați-vă cu decizia:

În general, șoferii care au devenit participanți la un accident, adesea au probleme din cauza unor acțiuni ciudate ale victimelor.

Acesta este exact ceea ce sa întâmplat în acest caz. Șoferul a fost oprit în mod incorect chiar la o trecere pietonală, iar unul dintre pietoni, care rulează drumul, a zburat într-o mașină în picioare, ca rezultat al cărora a căzut. Șoferul a ieșit din mașină, a întrebat pietoni dacă nu a suferit dacă are nevoie de îngrijire medicală, dar un pieton, fără să spună un cuvânt, literalmente a fugit de la scenă, scriind totuși numărul de stat al mașinii. Mai târziu, victima a simțit durerea în picior și, prin urmare, a cerut și îngrijire medicală. Apoi - totul este ca în cazul precedent: medicii au raportat un incident în poliția rutieră, inspectorii au stabilit personalitatea șoferului, sintetizată protocolul în conformitate cu partea 2 a art. 12.27 Codul administrativ și transferat un caz în instanță.

Din fericire, judecătorul a reușit să convingă faptul că în situația analizată în acțiunile conducătorului auto nu există nici o ofensă.

Familiarizați-vă cu decizia:

Un alt caz cu victima

Și din nou cazul cu un accident, în care o persoană a suferit. În cursul mișcării prin inversarea, șoferul a lovit o mașină la un bărbat în vârstă, din care acesta din urmă a căzut și a primit răniri. Toate acestea s-au întâmplat în fața soțului soț acest om Și numeroase martori, între care șoferul a apărut imediat o relație ostilă, care, totuși, este de înțeles.

Dar trebuie să plătim tribut șoferului: stând în fața tuturor reproșurilor martorilor oculari, nici măcar nu a făcut încercări de a se ascunde de scenă. Dimpotrivă, el a comunicat victimelor și cu soția sa, ia oferit ajutorul său, le-a lăsat toate detaliile de contact - în general, el se leovează foarte mult. Mai mult, a așteptat sosirea ambulanței și a lăsat datele sale medicilor și numai după aceea a părăsit incidentul.

Desigur, a fost ulterior chemat la divizarea poliției rutiere, unde materialul se datorează relației din partea 2 a art. 12.27 Cod administrativ.

Realizând modul în care această situație amenință și ocupând imediat problema modului de a evita privarea de drepturi pentru părăsirea locului de accidente, cetățeanul a făcut apel la noi. Magistratul a fost de acord cu ofițerii de poliție rutieră, cu toate acestea, judecătorul Curții City, care a considerat plângerea împotriva deciziei, a apreciat acțiunile șoferului și a fost de acord cu protecția că acțiunile sale ar trebui recalificate prin partea 1 din art. 12.27 Cod administrativ. Ca rezultat, șoferul a primit o penalizare pentru a părăsi locul unui accident.

Familiarizați-vă cu decizia:

Rulați de pe scenă - nu înseamnă că a dispărut de la locul unui accident

În acest caz, șoferul a fost forțat să vină din scena unui accident datorită nevoii de a elibera victima spitalului, de unde a spus poliției rutiere despre faptul că sa întâmplat.

Inspector DPS, iar după judecătorul mondial, a numărat că conducătorul auto ar trebui să fie pedepsit în temeiul articolului 2 din art. 12.27 Codul de cod al Federației Ruse, cu care, la rândul său, nu a fost de acord cu judecătorul Curții orașului, care, în stadiul examinării plângerii împotriva deciziei, a oprit procedura.

Familiarizați-vă cu decizia:

Când distanța nu contează

La începutul acestui articol, am fost întrebat despre modul în care se determină limitele site-ului accidentului și dacă un cetățean poate fi șters de pe scenă. Și acest lucru nu este la toate întrebările inactive!

Deoarece sunt găsiți inspectorii DPS, care se găsesc plini de seriozitate că, dacă șoferul nu sa oprit imediat la locul unui accident, dar a condus, de exemplu, câteva zeci de metri, atunci acest lucru este o bază suficientă pentru calificarea Acțiunile sale în conformitate cu partea 2 a art. 12.27 Codul administrativ. Și chiar și pentru a-și declara propria lui și a dorit mașina lui, și acest lucru este în ciuda faptului că mașina este în imediata apropiere a scenei, despre ceea ce inspectorul este bine cunoscut și șoferul însuși încearcă aproape forțat să-și prezinte documentele către inspector și consimtă la participarea inspectorului la proiectarea materialului la un accident.

Mai mult, există chiar judecători de magistrați care împărtășesc o poziție atât de ciudată. Dar, din fericire, există și alți judecători - scrise și mai scumpe, care încă înțeleg întreaga absurditate a acuzațiilor și nu sunt de acord cu prezența unui astfel de șofer al unei infracțiuni în acțiunile unui astfel de șofer.

Familiarizați-vă cu decizia:

Expirarea limitărilor de limitare

În cele din urmă, clasicul genului: abolirea Tribunalului de Primă Instanță privind motivele procedurale și încetarea procedurii în cauză, datorită imposibilității direcției sale la o nouă considerație, deoarece în momentul în care Decizie privind plângerea statutului de limitare la responsabilitate a expirat.

Trebuie remarcat faptul că o astfel de situație poate fi formată în orice caz, indiferent de circumstanțele sale reale.

Familiarizați-vă cu decizia:

In cele din urma

În concluzie, aș dori să spun următoarele.

Lăsarea scenei unui accident este o încălcare gravă a regulilor drumului, pentru care legiuitorul a stabilit o responsabilitate foarte aspră. Și probabil este corect.

Dar practica arată că oamenii vin adesea la "în distribuție", care nu credeau să se ascundă de scena unui accident, iar în acțiunile cărora compoziția acestei infracțiuni este foarte dubioasă. Și cel mai adesea acest lucru se datorează faptului că pur și simplu nu pot aduce în mod corespunzător argumente la apărarea lor.

Sperăm că acest articol va contribui la găsirea unei modalități de a evita responsabilitatea pentru a părăsi locul unui accident.

Avocatul consiliului de protecție juridică. Specializată în cazurile administrative și civile legate de încălcările traficului, rambursarea daunelor, litigiile cu societățile de asigurări, atrăgând deciziile și soluțiile poliției rutiere, protecția drepturilor consumatorilor.

Timp de citit: 5 minute.

Ce amendă este prevăzută pentru a părăsi scena unui accident? Amenzi efective în acest articol de la specialiștii site-ului "Amenzile poliției rutiere".

Poliția de trafic fină pentru părăsirea locului de accident în 2020 este:

Articolul 12.27.2 Codul Codului Administrativ

Legea Federației Ruse este în mod clar eliminată responsabilitatea conducătorului auto pentru a părăsi locul accidentelor. Șoferul care a părăsit accidentul rutier, șoferul poate pierde permisul de conducere sau poate fi arestat timp de până la 15 zile.

Lăsând scena accidentului implicând consecințe grele. O parte esențială a autovehiculelor lasă scena unui accident la neatenție.

Aceste măsuri sunt prevăzute din partea 2 din articolul 12.27 Codul administrativ - "Nerespectarea sarcinilor din cauza accidentelor rutiere".

Verificați și plata penalităților de poliție de trafic de 50% reducere

Verificați amenzile

Verificați informațiile despre amenzi,
Așteptați câteva secunde.

Lăsând conducătorul auto în încălcarea regulilor de trafic rutier

Participantul despre care a fost, - implică deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de un an la un an și jumătate sau arestare administrativă pentru o perioadă de până la cincisprezece zile.

Ce pedeapsă este prevăzută pentru a părăsi locul unui accident

Pentru a începe, vom înțelege ce incidente în conformitate cu legea se referă la un accident. Ce este un accident?

Punctul 1.2 din PDD:
"Accidentul rutier" este un eveniment care a apărut în procesul de mișcare de-a lungul drumului vehiculului și cu participarea sa în care oamenii au murit sau rănit, vehiculele, structurile, mărfurile sau alte deteriorări materiale au fost deteriorate.

Adică, accidentul include: coliziuni de două mașini, lovind o mașină pe un pieton (e), o coliziune a mașinii cu orice obiect ciudat. Un punct important este incidentul descris trebuie să se întâmple pe drum.

Teoretic, accidentul poate fi atribuit chiar unei zgârieturi de la ramură, chokol din piatră sticlă de sticlă, spargerea prin anvelopă, loviți într-o groapă de drum mare. Cu toate acestea, pentru părăsirea locului unor astfel de accidente, poliția rutieră nu pedepsește, deoarece au suferit doar proprietatea dvs. personală.

În 2020, pentru părăsirea locului de accidente privesc drepturile de conducere de către o mașină pentru o perioadă de o perioadă de unu la unu și jumătate sau arestat timp de până la 15 zile.

Statisticile hotărârilor judecătorești sunt de așa natură încât pedeapsa cea mai frecventă pentru părăsirea accidentului - privarea de drepturi. Dar merită considerată că un ofițer de inspecție nu are dreptul să numească o pedeapsă, pedeapsa și rigoarea ei definește Curtea.

Judecătorul, când ia o decizie, ia în considerare:

• Crimă primară
• Prezența intenției rele.

Adesea, șoferii părăsesc scena unui accident, astfel încât la momentul comisiei sale au fost într-o stare de intoxicație și, astfel, încearcă să evite pedeapsa. În plus, judecătorul va fi deosebit de strict atunci când se condimentează dacă șoferul nu lasă scena unui accident.

Un alt motiv comun pentru părăsirea datei este neatenția banală. Unul dintre șoferii din agitația blocului de drumuri este pur și simplu observat să nu observe contactul mașinii personale cu un outsider. Se întâmplă chiar și că șoferul se oprește, dar prea departe de locul accidentului.

Nu sunt neobișnuite acum și o astfel de situație. Șoferii sunt de acord cu detaliile decontării consecințele accidentului Oral, conduceți în jur și apoi unul dintre șoferii stă sub presiune în jurul apariției accidentului în poliția rutieră. Deoarece nici un lucrări care să confirmă realizările Acordului de pace ale părților, nu, al doilea participant este recunoscut ca un accident a părăsit scena.

Penalizare pentru părăsirea locului unui accident fără a fi afectat

Indiferent de prezența victimelor, o penalizare pentru părăsirea locului de accident este una: arestarea până la 15 zile sau privarea de dreptul de a controla mașina pentru o perioadă de o perioadă de un an și jumătate.

N 40-fz " Privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule».

Cu toate acestea, pedeapsa poate fi evitată în mai multe cazuri. Nu sunteți prinși să părăsiți locul unui accident fără a fi afectat dacă:

1. Ca urmare a unui accident, nu există răniți, cantitatea de daune este mică sau practic absentă, nu există pretenții de la toate părțile participanților la accident. Într-un astfel de caz, toți participanții la accident pot fi dispersați "cu lumea". Prompt: Chiar și cu acest rezultat al situației, vă recomandăm să primiți confirmarea scrisă de la participanții la incidentul absenței revendicărilor din partea părților lor.
2. Ca urmare a accidentului, nu există victime, nu mai mult de două mașini au participat și sunt asigurate pe CTP, valoarea daunelor nu depășește 100.000 de ruble,

În acest caz, participanții la accident la scena completează și semnează notificarea unui accident - formează Eurretrocol. (FZ "privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile a proprietarilor de vehicule. Prompt:Chiar dacă toți șoferii sunt de acord cu cei care sunt de vină, pedeapsa poate fi decorată în Europrotokol.

În toate celelalte cazuri lăsând scena unui accident va suporta sancțiuni: privarea de drepturi sau arestare de până la 15 zile.

Când va număra scena unui accident va fi nepedepsit?

Inspectorii de poliție rutieră nu sunt pedepsiți pentru județ de la accidentele unui accident, numai dacă un accident poate fi aranjat în Europrotokol sau nu există nici o afecțiune și toți participanții la accident recunosc că nu au plângeri față de toți participanții la incident . Cel de-al doilea caz este interpretat de șoferii înșiși ca lipsa unui accident, deoarece accidentul conform legii este un incident în care există victime - mașini, oameni, obiecte terțe părți.

În mod separat, merită să acordăm atenție situațiilor în care șoferii, încercând să ajute victimele într-un accident să devină vinovat de încălcare - sunt atrase de responsabilitatea administrativă pentru părăsirea site-ului accidentului. Chiar dacă șoferul a părăsit locul accidentului într-un motiv foarte important și bun, el este obligat să se întoarcă la locul accidentului, altfel el este lipsit de drepturi sau arestați timp de până la 15 zile.

Durata limitărilor pentru părăsirea locului accidentelor rutiere

Potrivit infracțiunilor administrative, statutul limitărilor pentru părăsirea locului accidentului este de 3 luni. Acestea. Dacă în termen de trei luni, vinovatul nu a fost adus în fața justiției pentru părăsirea locului de accidente, nu va fi adusă în justiție în viitor.

Articolul 4.5. Dezvoltarea atracției la responsabilitatea administrativă

"unu. Decizia în cazul unei infracțiuni administrative nu poate fi depusă după două luni (în cazul unei infracțiuni administrative, a judecătorului în cauză, - după trei luni) din ziua infracțiunii administrative, pentru încălcarea legii. "

A intrat în locul accidentului

Nu este o situație rară, atunci când șoferul neglijent și inactiv este chemat în instanță: se pare că, pe una dintre străzi, și-a parcat mașina a cărei mașină a apărut. Scratchul este nesemnificativ, dar victima în căutarea adevărului și a justiției a venit la proces, acum privarea de drepturi amenință.

Cum se poate întâmpla?

Totul este foarte simplu. Chiar dacă vinovatul accidentului nu știa că a lovit accidental mașina cuiva, conform legii, el era violator - el însuși nu știa că, a lăsat scena unui accident.

Și victima, văzând că cineva și-a zgâriat mașina, căutând justiție și rambursare: se întoarce la autorități pentru a găsi vinovatul. Ofițerii de poliție își folosesc, de asemenea, puterile pentru a căuta vinovați: vizionarea camerelor, martori de interviu.

Cel mai trist lucru din această situație este că procesul nu are putere inversă: Chiar dacă vinovatul este recunoscut și gata să compenseze daunele, Curtea încă mai așteaptă și în viitoarea privare "loialitate" a drepturilor.

Important: chiar și pentru părăsirea neintenționată a locului de accidente lipsesc drepturile sau arestarea timp de până la 15 zile.

Accident de trafic rutier - un eveniment neplăcut. Aceasta provoacă o stare specială psiho-emoțională a participanților la accident, care îi încurajează să îndeplinească acțiuni inconștiente, inclusiv părăsirea scenei.

În același timp, faptele conștiente nu sunt excluse atunci când șoferii nu se opresc după coliziune sau nu se ascund de locul accidentului intenționat pentru a evita responsabilitatea.

Cu toate acestea, indiferent de cauze și motive, rezultatul părăsirii locului de coliziune este o responsabilitate serioasă. Chiar și chiar intenții bunePe baza căruia șoferul nu a așteptat ca sosirea DPS, nu îndeplinesc acest act și pedeapsa va urma pe tot parcursul legii.

În acest articol:

Când este interzis să părăsiți scena

De regula generala, zona accidentului nu poate fi lăsată până când nu sunt decorate documente necesare (p. 2.5 Poliția de trafic din Federația Rusă). Până în 2018, creatorii norovo ai Rusiei au avut grijă să creeze diverse alternative la poliția rutieră și există mai multe metode pentru un astfel de design.

1. Prin poliția rutieră.
2. Provocarea comisarului de urgență, înregistrarea sistemului de accidente, vizita ulterioară a participanților la accident la inspecție.
3. Înregistrarea independentă a unui accident de către conducătorii auto prin pregătirea Europrotokolului (dacă doi participanți, nu există răniți, deteriorarea proprietății în cantitate de cel mult 50 mii de ruble).

Dacă șoferul a părăsit accidentul, fără a aștepta acțiunile de a acționa asupra opțiunilor de mai sus, el va fi recunoscut ca încălcător și va suferi o pedeapsă.

Serviciii nu sunt o excepție. Astfel, articolul 2.5 din Codul administrativ conține o condiție din care rezultă că soldații pe o mașină militară nu este scutită de obligația de a respecta regulile de circulație și sunt responsabile ca toți factorii pentru astfel de încălcări.

În ce cazuri sunt permise

Legea prevede câteva cazuri excepționale atunci când o persoană are dreptul să părăsească locul accidentului până când apar inspectorii de poliție rutieră. Este în primul rând despre situația în care există victime care trebuie să fie livrate instituției medicale.

Când nu este posibil să găsiți o mașină pentru a trimite răniți la spital, un participant la un accident, poate lăsa locul accidentului de a muta o astfel de victimă la locul de redare ingrijire medicala (P.2.6 PDD al Federației Ruse).

Dacă mașina a lovit accidentul nu oferă posibilitatea de a călători în ceilalți, este de asemenea permisă eliminarea de pe șosea. În același timp, șoferul trebuie să pre-fixeze, să ia o imagine a locației mașinilor în raport reciproc, la marcajul rutier, semne, tranziții pietonale.

Cu accidente ușoare, este posibil să nu provocați poliția rutieră și să renunțați la lume. Participanții nu ar trebui să aibă dezacorduri cu privire la circumstanțele accidentului. Acestea pot completa o notificare specială și pot apărea în cel mai apropiat departament al poliției rutiere pentru documente.

Deteriorarea la mai puțin de cincizeci de mii de ruble cu două TCS, șoferii nu se pot aplica deloc la inspecție și să emită Europrotokol. În cazul în care defectele sunt complet minore sau șoferii au stabilit condițiile de despăgubire pentru daune, prin acord reciproc, participanții la accidentul de evenimente pot pur și simplu să risipească și să nu elibereze documente (pag. 2.6.1 din Poliția de trafic RF).

Drepturile șoferului pentru accidente

Când o coliziune pe drum, șoferul trebuie să se oprească imediat și să nu-și miște mașina. Este necesar ca circumstanțele accidentului să fie mai ușor de înțeles de către ofițerii de poliție rutieră.

Nu este asociat cu inerția, frânarea și alți factori naturali, deplasarea mașinii pentru o distanță de la locul de coliziune face dificilă determinarea vitezei, reacției, frânării. În plus, schimbarea deliberată a poziției vehiculului poate introduce pe toată lumea să inducă în eroare traiectoria mișcării mașinilor înainte de coliziune.

După oprire, șoferul trebuie să stabilească semnul "triunghi", asigurați-vă că victimele lipsesc. Dacă există vătămări la persoanele din cabina, pietonii, trebuie să apelați o ambulanță. Înainte de sosirea de urgență, asistența ar trebui să fie rănită.

Scena trebuie să fie chemată de poliția rutieră. Dacă nu este rănit, puteți apela comisari de urgență. În cazul în care nu există niciun dezacord cu privire la accident, este posibil să se apeleze pe nimeni și să apară în inspecție, să pre-fixeze circumstanțele referitoare la accidentul de pe cameră și grafic.

Când nu puteți aștepta poliția rutieră

Potrivit statisticilor, majoritatea covârșitoare a accidentelor sunt coliziuni minore cu daune minime. Acest lucru se întâmplă în principal în orașe atunci când congestia nu permite să se miște la viteze mari.

În astfel de circumstanțe, este impracticabil să provoace inspecție și să vă puteți stabili pe loc (dacă nu există dezacorduri pentru vinovăție). Vinotul poate plăti victima în mod voluntar, iar conflictul de interese nu va apărea.

Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că vorbim despre aceste cazuri atunci când nu există nicio obligație de a provoca poliția de trafic. Dacă ofițerii de poliție încă au cauzat deja, este necesar să așteptați sosirea lor. În caz contrar, poliția a sosit în vigoare, este ușor de exprimat o încălcare a ofițerului de poliție (sau șoferii). 12.27 Cod administrativ.

Incidentele care au avut loc cu un șofer, care au reușit să bată căruciorul în parcare sau pe care câinele sa ridicat până la drum, a dus la lovirea unui alt obstacol pe drum (de exemplu, o mulțime de zăpadă).

În acest caz, membrul muntelui în sine decide - să provoace poliția de trafic sau nu. Excepție - provocând daune proprietății altcuiva.

Desenarea notificării

Care este anunțul unui accident? Pe de o parte, este obligatorie completarea oricărui accident, cu excepția cazului în care ambii drivere nu au intenții de a face documente și nu au plângeri între ele și nu există alte persoane afectate, cu excepția a două cazuri ale acestor conducători.

Pe de altă parte, notificarea este baza așa-numitului Euro-ceas. Așa-numita notificare obișnuită a accidentului în cazul în care designul accident rutier Se întâmplă fără participarea poliției.

O serie de condiții necesare pentru aceasta:

1. Doar doi participanți.
2. Nici un rău pentru sănătate, viață.
3. Costul daunelor de reparații nu depășește 50.000 de ruble.

Când faceți o notificare în orice caz, trebuie să fiți atenți și să nu vă grăbiți. Umplerea trebuie efectuată, având în fața ochilor certificatului de înregistrare a vehiculului, politica CTP, pașaportul participanților la accident.

Toate datele trebuie să înregistreze strict așa cum sunt specificate în documentele relevante. Într-un câmp special, este necesar să alegeți un circuit de accident cu marcarea mașinilor, semnelor, direcțiilor de mișcare, marcaj.

Un punct important este transferul de daune, indicarea vinovăției. În explicațiile driverelor ar trebui să fie opinia fiecărui șofer referitor la vinovăție.

Pedeapsa pentru a părăsi scena unui accident

Lăsarea locului accidentului este considerată o infracțiune semnificativă. Din acest motiv, nu poate fi considerat nesemnificativ. Avertizare pentru că nu este scos.

Partea 2 Art. 12.27 Codul administrativ al Federației Ruse are o gamă largă de responsabilități pentru încălcarea desemnată. Alegerea tipului de pedeapsă depinde de o serie de factori și circumstanțe în care a fost comis un act indicat.

Responsabilitatea administrativă variază de la arestarea la privarea de drepturi. Prima pedeapsă este limitată la cincisprezece zile. Al doilea este intervalul de la un an la un an și jumătate de a privi dreptul de a conduce TC. Impunerea pedepsei pentru această categorie de lucruri este un proces.

Dacă nu există victime

În absența leziunilor șoferilor și pasagerilor (precum și a pietonilor), o persoană care a dispărut de la locul unui accident poate conta pe numirea pedepsei cu consecințe minime pentru el însuși. Aceasta poate fi arestarea administrativă a numărului de zile mai mici de 15. Adesea, în astfel de circumstanțe, pedeapsa este limitată la cinci zile.

Cu toate acestea, costă să muncească din greu și să convingă judecătorul, să meargă la întâlnire. De fapt, este foarte dificil, în ciuda faptului că un astfel de comportament este o tulburare procedurală gravă.

Ar trebui să fie conștient de arestarea este o măsură mai strictă decât privarea dreptului de a controla mașina. Judecătorul poate numi privarea de drepturi la o perioadă de minimum de un an, în cazul în care infractorul și-a recunoscut vinovăția.

Calculul termenului de servire a pedepsei începe cu data intrării în vigoare a deciziei în cazul în care șoferul are timp să transfere drepturile la inspecție în decurs de o perioadă de trei zile. Dacă termenul limită pentru transmiterea permisului de conducere va fi ratat, calculul perioadei de deprivare va începe cu data transferului de drepturi la poliția rutieră.

Cu victimele

Deproviziunea dreptului de a controla vehiculul, din poziția șoferului, este recunoscută ca un impact mai sever asupra intrusului decât arestul. Din acest motiv, este numit vinovat de infracțiunea desemnată împovărată de prezența victimelor. În această situație, va fi aplicată plancada de top, adică deprivare pentru perioada maximă - un an și jumătate.

Pe baza gradului de rău pentru sănătate, există o posibilitate de responsabilitate administrativă sau penală pentru a provoca astfel de daune.

În cazul cablajului luminos și moderat, se aplică articolul 12.24 din Codecha Federației Ruse. Această normă prevede o serie de extreme.

Deci, la un rău ușor pentru sănătate, pedeapsa variază înainte de 2500-5000 de ruble. Până la privarea de drepturi pentru o perioadă de 1-1,5 ani.

Dulapul de severitate mijlociu este pedepsit fie cu amendă de 10-25 mii de ruble, fie de privare pentru o perioadă de 1,5-2 ani.

Cauzele vătămărilor grave pentru sănătate în accident implică răspundere penală - până la 3 ani de restricții de libertate / muncă forțată (până la 2 ani) / arest (până la șase luni) / închisoare (până la 2 ani).

Cu rezultatul fatal

Cea mai gravă este o încălcare a regulilor de trafic, ceea ce a provocat moartea unei persoane. La calificarea infracțiunii administrative în temeiul articolului 12.27 din articolul 12.27 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse, acest fapt nu afectează, ci pentru el există o răspundere penală independentă în temeiul articolului 264 din Codul penal al Codului Federația Rusă.

Legea se pedepsește în următoarele granițe de răspundere:

• muncă forțată (până la 4 ani);
• închisoare (până la 5 ani).

În același timp, fiecare dintre frazele marcate este însoțită de închisoarea dreptului de a organiza anumite poziții sau de a se angaja în anumite activități de până la 3 ani.

Trebuie remarcat faptul că, dacă șoferul a comis în mod deliberat un accident pentru a provoca vătămăriile rănite, atunci responsabilitatea va fi pe un alt articol - partea 1 a art. 111 din Codul penal al Federației Ruse. Legea penală prevede această normă ca o sancțiune de până la 8 ani de închisoare.

Cu daune minore

Valoarea daunelor materiale nu afectează alegerea unei părți a Codului de cod al Codului Federației Ruse privind responsabilitatea pentru părăsirea locului accidentului. Atitudinea subiectivă a vinovatului față de acțiunile realizate aici este mai importantă.

În special, părăsind intenționată locul accidentului sau într-o stare de afectare sau în condiții de necesitate extremă. Cu toate acestea, nesemnificativizarea daunelor pot fi utilizate împreună cu circumstanțele atenuante ca unul dintre argumentele pentru utilizarea pragului inferior al pedepsei.

Folosind în toate circumstanțele de înmuiere, inclusiv o deteriorare minoră a vehiculului, atras de răspundere, o persoană poate scrie o petiție, arătând o cerere la el să-i numească un arest administrativ în cele trei zile, de exemplu. Cu toate acestea, încă nu uitați că alegerea măsurilor de responsabilitate aparține instanței și este dificil de ghicit cu 100% încredere.

Dacă nu există permis de conducere

Lipsa unei licențe de conducere și absența unui drept de gestionare a autovehiculelor este concepte complet diferite. Primul indică cazurile în care șoferul a uitat dreptul casei sau alte situații atunci când nu există carte de licență a șoferului.

În practică, această circumstanță este imposibilă identificarea la părăsirea locului accidentului, deoarece în momentul găsirii "fugitive", drepturile pot fi cu ea. Iar, dimpotrivă, la momentul accidentului, certificatul ar putea fi în buzunarul șoferului și în timpul detenției - nr.

În ceea ce privește lipsa dreptului de a controla vehiculul, acest fapt este fixat în baza de date a poliției rutiere. Parte separată față de stânga DTP Driver. Nu există drepturi, dar există o responsabilitate pentru gestionarea unei mașini de către un șofer care nu are dreptul de control.

În același timp, un factor important este dacă el a fost lipsit de un astfel de drept, nici nu a avut-o deloc.

După cum se poate observa din sancțiunile date, lăsând locul accidentului de către o persoană care a fost deja privată de dreptul la conducere, implică măsuri semnificative de responsabilitate.

Dacă au plecat ambii participanți

Sancțiunea Codului de Cod al Federației Ruse pentru ascunderea din scena drumului nu are diferențe între vinovat și victimă. Teoretic, oricare dintre participanții care au părăsit locul unui accident este supus responsabilității, chiar dacă au făcut-o.

Natura reciprocă a încălcării nu reduce sancțiunea pentru fiecare separat. Cu toate acestea, aproape această răspundere nu apare.

Linia de jos este că anunțul participantului la accident necesită o declarație a unui al doilea participant. Poate fi o declarație a victimei, din care a dispărut vinovatul, precum și declarația vinovatului, dacă victima a dispărut de la locul accidentului.

Cu toate acestea, dacă toți participanții la accident au părăsit locul unui accident, este puțin probabil ca cineva să se descurce în poliția rutieră, deoarece va fi, de asemenea, un violator.

Notă! Ambii șoferi părăsesc scena în cazul în care au stabilit toate întrebările. Un alt motiv este absența celor doi șoferi și dorința de a face față unui accident și de mizerie în jurul valorii de lucrări.

Și el, și un alt caz nu va fi încoronat cu apelul la inspecție și, în consecință, nu va fi un caz de căutare și administrativ.

Cum de a înmuia pedeapsa și de a dovedi nevinovăția

Circumstanța principală și eficientă de atenuare este recunoașterea vinovăției. În același timp, instanțele vor aplica exact răspunderea greșită, care este indicată în partea 2 a articolului 12.27 din Codul de infracțiuni administrative ale Federației Ruse.

Cu alte cuvinte, indiferent de modul în care șoferul încearcă să atenueze pedeapsa, maximul a ceea ce va reuși este să realizeze - aceasta este aplicarea celor mai mici dintre sancțiunile prevăzute de acest articol.

Un alt lucru este absența unei infracțiuni. În special, adică nici o vină. Orice curte îngustă sau parcare poate provoca un pulmonar "Schorkanya" rămase neobservată.

Deci, dacă șoferul a zgâriat mașina altcuiva și a lăsat scena unui accident datorită faptului că nu a simțit acest lucru, puteți încerca să evitați pedeapsa. În acest caz, va fi despre absența vinovăției în comiterea unei încălcări.

Cea mai dificilă va dovedi inocența instanței, adică că șoferul nu a văzut și nu a putut vedea coliziunea. Aceste circumstanțe pot indica natura și gradul de deteriorare.

De exemplu, dacă zgârierea este superficială și situată pe bara de protecție din spate, este probabil ca șoferul să nu simtă contactul vehiculelor și nu știa despre incident. În schimb, dacă există o dent, nu este posibil să observați lovitura.

Datele longitudinei

Limitarea generală a atracției la responsabilitatea administrativă este de două luni. În ceea ce privește responsabilitatea pentru părăsirea locului accidentului, termenul este mai lung - 3 luni (articolul 4.5 din Codul administrativ al Federației Ruse).

Acest lucru se datorează repartizării acestei infracțiuni la categoria, pentru care, printre tipurile de pedeapsă, există o privare a dreptului de a gestiona vehiculul, adică aceste cazuri consideră că instanța.

Termenul începe să socotească cu momentul accidentului. În perioada specificată, conducătorul auto și / sau vehiculul este declarat dorit. Printre metodele de căutare au folosit înființarea proprietarului mașinii prin numărul de stat, direcția la locul de reședință al agendei. Vizitele RECOM nu sunt excluse.

Dacă nu reușiți să găsiți șoferul încălcătorului pentru a găsi trei luni, se oprește căutarea. Acest lucru se datorează faptului că, chiar dacă se constată, nu va fi posibilă atragerea acesteia la responsabilitatea administrativă.

Concluzie: Consecințele ascunzării de la accident

Lăsarea locului de accident generează o masă de consecințe negative atât pentru victimă, cât și pentru încălcător. Victima trebuie să cheltuiască mai multă putere și timp pentru a colecta documente, așteaptă luarea în considerare a cazului administrativ, pregătește documente societății de asigurări.

Cei mai mulți violatori așteaptă următoarele consecințe:

1. Responsabilitatea administrativă.
2. Responsabilitatea materială în partea care nu este acoperită de plata plății.
3. Obligația de a plăti asigurătorului în ordinea regresiei sumele de asigurare plătite de către victimă a societății de asigurări.

După cum se poate observa din faptele date în acest articol, nu este deloc profitabil să se ascundă de pe scenă. Acest lucru nu reflectă negativ în mod negativ caracteristicile morale ale violatorului, ci și pe buzunarul în mod semnificativ. Prin urmare, este mai bine să se prevină o astfel de încălcare și să urmați cu strictețe regulile drumului.