Napraw pompę wysokociśnieniową Zrób to sam. Naprawa wyposażenia paliwowego do silników Diesla

Silnik wysokoprężny jest jedną z najważniejszych części samochodu, a jego głównym elementem jest pompa paliwa  wysokie ciśnienie. Wytwarza ciśnienie niezbędne do uruchomienia i prawidłowego działania silnika. Jeśli ty pojazd  zużycie paliwa nieoczekiwanie wzrosło, a podczas jazdy pojawiły się dziwne odgłosy, wtedy najprawdopodobniej wkrótce będziesz potrzebował pompy wtryskowej pompy.

Statystyki pokazują, że około 77% błędów dotyczy uruchomionych komputerów olej napędowyDzieje się tak dokładnie w układzie zasilania paliwem. Odtworzenie pompy ciśnienie paliwa  - najdroższa usługa, ale samodzielne wykonywanie tych prac jest dość trudne. Jednakże, jeśli masz doświadczenie w naprawie samochodu, będziesz mógł samodzielnie opanować demontaż pompy paliwa lub wymienić starter.

Ale jeśli masz ostatnio samochód i nadal jesteś początkującym w tej branży, nie powinieneś podchodzić pod maską. Po pierwsze, powinieneś nauczyć się takich prostych procedur jak wymiana świec zapłonowych i rozruszników. Teraz nie możesz samodzielnie rozmontować pompy. Jednak nie powinieneś rozpaczać, trochę wytrwałości i pracowitości, a wkrótce będziesz wiedział, co to jest wymiana łańcucha rozrządu, a następnie możesz zająć się pompą paliwową.

Czego nie możesz bez niego zrobić?

Na renomowanych stacjach serwisowych jest specjalne wyposażenie - jest to miernik dymu, motortester, sprężarki diesel i mechaniczne testery układ paliwowy. Jeśli nie masz tych urządzeń pod ręką, wtedy naprawa jakości nie zadziała. Bez prawidłowej diagnostyki niemożliwe jest wykrycie awarii i stworzenie algorytmu pracy.

Jak zrozumieć, że pompa paliwa puka i czas wziąć narzędzia? Jest kilka znaków:

• Pojawiają się odgłosy, których wcześniej nie słyszano;
• Paliwo zaczyna płynąć;
• Widoczne jest pogorszenie charakterystyki dynamicznej maszyny;
• Skok prędkości silnika;
• Ilość dymu wydobywającego się z rury wydechowej rośnie;
• Samochód potrzebuje więcej paliwa niż wcześniej;
• Paliwo nie wpływa do wtryskiwacza.

Jeśli zauważysz co najmniej jedną z tych wad, oznacza to, że nadszedł czas, aby zdiagnozować pompę paliwową.

Jakie rodzaje napraw istnieją?

W zależności od rodzaju uszkodzenia, przywrócenie może być:

Działają systemy prądu - wtyczki. Aby wyeliminować usterkę, wystarczy wymienić zużyte części i wyregulować system.

Kapitał - wymaga całkowitego demontażu pompy w celu rozwiązania wszystkich uszkodzonych części. Po usunięciu usterki pompa jest montowana z powrotem, wyreguluj węzły i wyślij samochód na stanowisko testowe.

Testowanie na stanowisku pozwala zidentyfikować przyczynę awarii i ją wyeliminować.

Powiązane problemy

W wyniku naprawy pompy paliwowej można wykryć inne uszkodzenia, na przykład może być konieczna wymiana pary pylnika lub pary upierzenia.

Pojazd jest złożoną strukturą, w której wszystkie elementy są ściśle ze sobą połączone, a zużycie jednej części może prowadzić do pogorszenia charakterystyki pracy innej. Naprawa pompy paliwa jest niemożliwa do zaciśnięcia, ponieważ może to prowadzić do poważniejszych awarii wymagających dużych nakładów pieniężnych. Na przykład wyciek pompy paliwa powoduje pożar w komorze silnika.

Jakie są stojaki regulacyjne pompy?

Jest to specjalne urządzenie, bez którego nie można testować i regulować wydajności pompy paliwowej. Oparty jest na komputerze osobistym wyposażonym w nowoczesny system pomiarowy. Jego użycie znacznie skraca czas wymagany do ostatecznego testu samochodu po takiej naprawie, a adaptery szybkiego uwalniania upraszczają procedurę wymiany wtryskiwaczy układu paliwowego.

Uwzględniono jeden z najważniejszych węzłów samochodu. Odpowiada za terminowe dostarczenie mieszanki paliwowej do cylindrów. Jeśli coś przestało działać w tym systemie lub zaczęło działać niezupełnie, to urządzenie to musi zostać natychmiast znalezione, wymienione lub naprawione. Jednym z takich urządzeń jest wysokociśnieniowa pompa paliwowa.

Uważa się, że pompa wtryskowa - złożony mechanizm i bez specjalnego wyposażenia, które może pomóc w naprawie pompy, nie wystarczy. Jeśli masz taką samą opinię, zmienisz ją po przeczytaniu tego artykułu.

Naprawa

Jeśli jednak nastąpi rozładowanie wysokociśnieniowej pompy paliwa, należy natychmiast naprawić pompę wtryskową. Możesz zrobić to sam lub pojechać samochodem na stację utrzymanie.

Jeśli jednak zdecydowano, że naprawa pompy zostanie wykonana ręcznie, najpierw należy usunąć ją z urządzenia z maszyny. W rzeczywistości jest to konieczne nie tylko podczas naprawy tej konkretnej części, ale także podczas naprawy jakiegokolwiek innego urządzenia samochodowego.

1. Po usunięciu pompy należy ją umyć. Po wykonaniu tej czynności można zapewnić czyste miejsce pracy, ale jeśli nie ma czasu na pranie, można rozpocząć demontaż od samego początku.
2. Powinieneś zwrócić uwagę na fakt, że niezbędny zestaw narzędzi, który zawiera zestaw kluczy, sześciokątów, śrubokrętów, czystej szmaty, pęsety, pojemnika, klucza gazowego i imadła, musi być przygotowany wcześniej, ponieważ często musisz szukać wszystkich narzędzi podczas pracy.
3. Tak więc, zdejmując górną pokrywę obudowy pompy paliwa, widzimy cały mechanizm. Aby to uzyskać, możesz przenieść napęd tylko do momentu, gdy fazy nie zostaną połączone, a dopiero potem możesz podnieść napęd.

Zasadniczo sam napęd nie wymaga demontażu, ponieważ rzadko można go złożyć.

1. Następnie należy odkręcić trzy nakrętki, z których jedna nie jest tak łatwa do zdobycia. Istnieją dwa sposoby rozwiązania tego problemu. Pierwszym sposobem jest odkręcenie dwóch pierwszych, a następnie trudno odkręcić trzeci, a drugą opcją jest rozmontowanie napędu. Oczywiście druga opcja jest możliwa, ale znacznie komplikuje proces. W przypadku każdej pompy znajduje się specjalna płytka, z której można poznać wszystkie jej cechy.

Należy zauważyć, że producent pompy może różnić się od producenta całej maszyny. Oznacza to przede wszystkim, że został już zastąpiony przez analog, a standard już dawno został odrzucony. W takim przypadku można zastąpić tę pompę paliwową nową, ale nowa pompa jest bardzo droga, więc nie każdy operator może sobie na nią pozwolić.

1. Następnie musisz rozpocząć pełną analizę całej pompy. Podczas parsowania części należy ułożyć w kolejności, w jakiej zostały usunięte, aby po naprawie można było wszystko złożyć, tak aby wszystko działało. Niektóre komponenty i zestawy wymagają specjalnych kluczy, więc jeśli nie są, możesz pozostawić te urządzenia na miejscu, jeśli w ich działaniu nie ma wątpliwości.
2. Po całkowitym demontażu należy poszukać wadliwych części, a jeśli zostaną znalezione, należy udać się do sklepu samochodowego i kupić nowe części.

Po zainstalowaniu nowych części urządzenie musi być w pełni sprawne. Naprawy takie można wykonać tylko przy uwzględnieniu faktu, że posiadasz minimalną wiedzę w zakresie ślusarza, a mianowicie wiedzę o tym, jak odkręcić śruby i jak je dokręcić. Oczywiście, po takich manipulacjach lepiej jest zabrać sprzęt na stanowisko, gdzie doświadczony specjalista dostroi czas i ciśnienie wtrysku.

Powody

Oczywiście, przed zerwaniem, pompa paliwa podała kilka znaków, że kierowca nie zauważył i nie zapobiegł awarii. Częstym powodem, dla którego pompa stała się bezużyteczna, jest zużycie wewnętrznych części. Jest to nieuniknione, ponieważ podczas pracy części poddawane są szybkiemu nagrzewaniu, z powodu którego metal traci swoje właściwości fizyczne. W takim przypadku pompa po prostu przestanie dostarczać paliwo pod żądanym ciśnieniem, co w naturalny sposób wpływa na moc silnika. Ponadto podczas zużywania się części pompy silnik będzie pracował niestabilnie podczas biegu jałowego, zwiększonych wibracji i innych podobnych zmian w działaniu silnika.

Drugim błędem jest późny wtrysk paliwa do cylindrów. Może się to zdarzyć tylko dlatego, że nie ma jednego szczegółu, ale cała seria szczegółów popadła w ruinę. Najczęściej jest to spotykane tylko w starszych samochodowych systemach zasilania. W takim przypadku konieczna jest naprawa nie tylko pompy, ale także innych jednostek układu zasilania pojazdu.

Oprócz tego istnieje szereg awarii, po których dalsza eksploatacja urządzenia jest niemożliwa.

1. Pierwszym powodem całkowitej awarii urządzenia jest cięcie klucza tulei napędowej.
2. Drugi powód jest uważany za odcięcie klucza kołka napędowego.
3. Trzeci powód przypisuje się ścieraniu wałka rozrządu, a raczej części stykających się.
4. Czwartym powodem jest uszkodzenie lub zniszczenie łożysk wałka rozrządu.
5. Ostatnią przyczyną jest uszkodzenie kluczy tego szybu.

W takich przypadkach naprawa układu zasilania samochodu będzie najdroższa, ponieważ w takich sytuacjach konieczna jest zmiana więcej niż jednej części, ale kilka jednocześnie, co zwiększa koszty i czas naprawy układu zasilania.

Naprawdę napraw sprzęt paliwowy silniki Diesla  praktycznie nie różni się od naprawy części układu zasilania samochodu na benzynę. Ponadto wszystkie naprawy układów zasilania można wykonać ręcznie, bez kierowania samochodu na stację serwisową, gdzie będą one wymagały znacznych nakładów na naprawy.

W każdym razie, przed przystąpieniem do naprawy, niezależnie od sposobu jej wykonania, konieczne jest przeprowadzenie wstępnej diagnozy układu zasilania. W rzeczywistości jest to konieczne, ponieważ system zasilania samochodu jest uważany za jeden z najbardziej złożonych systemów samochodu.

Podsumowując

Jak wiadomo, samochód jest mechanizmem, a wszystkie mechanizmy prędzej czy później ulegają rozpadowi. Proces ten jest nieunikniony, ponieważ wszystkie mechanizmy zużywają się w czasie i stają się bezużyteczne. Jednym z tych mechanizmów jest wysokociśnieniowa pompa paliwowa. Potrzebuje systemu zasilania samochodu, aby dostarczyć paliwo o wysokim ciśnieniu. Jeśli stanie się bezużyteczny, system zasilania samochodu pozostanie bez dawcy, a dalsze korzystanie z całej maszyny jest niemożliwe, więc problem ten należy natychmiast wyeliminować.

W nowoczesnych samochodach elektronika odgrywa jedną z głównych ról. W segmencie samochodów benzynowych wtryskiwacze stają się coraz bardziej - gaźniki będą wkrótce kolejnym kamieniem milowym w historii. Jeśli chodzi o silniki Diesla, system jest bardzo popularny w tym obszarze. sterowanie elektroniczne  przez serwowanie wspólne paliwo  Rail. Proces wdrażania tej technologii jako całości jest dość powolny. Właśnie dlatego naprawa pompy paliwowej na silniku Diesla jest nadal bardzo popularna.

Główną trudnością takiej naprawy jest to, że praktycznie nie można znaleźć sprzętu do rozwiązywania problemów w domenie publicznej. Musimy zamawiać indywidualne zamówienia od tokarzy. Ponadto dealerzy nie wykonują takich napraw, uznając je za niewielkie. Taka naprawa jest uważana za wysoce wyspecjalizowaną.

Sprzęt diagnostyczny

Główną cechą każdego silnika wysokoprężnego jest stan jego wyposażenia. Możesz go przetestować tylko na specjalnym stoisku.

Główne parametry urządzenia paliwowego i jego regulacja są ustalane przez producenta pompy. Razem około dziesięciu. Najważniejsze z nich: początek posuwu i wielkość posuwu dla różne tryby  praca.

Najpierw pompa jest zainstalowana na stojaku, następnie ustawia się pewną liczbę zwojów. Po napełnieniu kanalików możliwe jest oglądanie każdego cylindra osobno. Następnie, na różnych parametrach stoiska, sprawdzane są główne cechy systemu.

Dysze

W tym celu jest inne stanowisko, na którym przeprowadzana jest inspekcja po przegrodzie i wymiana roboczej części dyszy. Dysza jest zamocowana na stojaku:

Następnie stoisko jest pompowane, pojawia się nacisk. Obserwuje się również rozpylanie: rozpylony olej napędowy nie powinien wychodzić z rozpylacza. Dysza powinna dać 180 bar ciśnienia na manometrze.

Przyczyny niesprawności pompy

W głównym zakłóceniu jest paliwo niskiej jakości. Ponadto wielu po prostu nie ogląda swoich samochodów tak często, jak to konieczne. Usterki są w większości proste i naprawione szybko. W wielu garażach jest uważany za "rutynowy". Dzięki najważniejszymi wrogami sprzętu paliwowego są brud i woda.