Kun kuljetusvero tulee

Valtion duuman päätöksellä kuljetusvero  vuonna 2017, se on tarkoitus peruuttaa johtuen epäjohdonmukaisuuksista nykyajan todellisuuteen. Käytännössä kuitenkin ennen laskun hyväksymistä asia ei ole vielä saavutettu. Tähän mennessä odotetaan vain kompromissiratkaisua, johon sekä kansat että hallitus sopivat.

Liikenneverosta vuonna 2017 ilmestyvien uutisten perusteella ehdotetaan, että veron määrä siirretään polttoainekustannuksiin. Tämä päätös on esitetty oikeudenmukaisena: kaikki maksetaan saman verran, mutta riippuen kilometreistä. Vastaava järjestelmä on jo otettu käyttöön Kiinassa ja sitä käytetään siellä menestyksekkäästi.

Innovaatioiden seurauksena asiantuntijoiden mukaan polttoaineen kokonaislisä polttoaineen litralta nousee peräti 53 kopeakaudella. Ja tulojen määrä valtion budjettiin, joka johtuu epätasaisesta tulojen jakautumisesta väestönosassa, säilyy samalla tasolla.

Tällainen lähestymistapa helpottaisi maksujen eroja alueittain: alueen erityispiirteiden mukaan veron määrä oli erilainen, kaikki muut ehdot ovat samat, mutta nyt ero on ainakin perusteltu.

Toinen, mutta ei niin suosittu tapahtumienkehitys: verojen säilyttäminen, kieltäytyminen laskemasta numeroa hevosvoima. Hankkeen kannattajat sanovat, että sinun on vaihdettava ympäristöystävällisempään autoon nykyaikaisilla moottoreilla.

Liikenneveron ydin vuonna 2017

Maksujen määrä lasketaan seuraavien kriteerien mukaan:

• verokanta;
• auton moottori teho;
• ajoneuvoluokka;
• omistajan asuinpaikka.

Pian TN: n asetuksen antamisen jälkeen kävi ilmi, että se ei todellisuudessa täytä alkuperäisiä toimintojaan, koska sillä on monia epäjohdonmukaisuuksia. Esimerkiksi kaikkien omistajien maksujen määrä on sama riippumatta ajoneuvon käyttötaajuudesta. Toinen haittapuoli on veron laskeminen ottaen huomioon, kuinka paljon hevosvoimaa on auton huuvan alla. On käynyt ilmi, että nopeammat autot aiheuttavat enemmän vaurioita tienpinnalle. Itse asiassa se ei ole. Kolmas epäyhtenäisyys on, että veronmaksun maksaminen lähes kaksinkertaistui polttoaineiden valmisteverojen lisäyksen vuoksi.

Tältä osin monet autoilijat kannattivat ajoneuvoveron poistamista vuonna 2017.

Liikenneveron maksuehdot

TH on pakollinen maksu, sekä fyysistä että oikeushenkilöitäjotka omistavat ajoneuvot vastaavasta luettelosta (28 kappale, osa 2) Verokoodi Venäjän federaatio). Määritä, mitä liikenneveron määrää vuonna 2017 sinun on maksettava, käytä online-laskimia ja pöytiä virallisilla sivustoilla.

jos ajoneuvo  on parhaillaan korjattavissa, ja haluat tilapäisesti vapauttaa vastuun TN: n maksamisesta, on tarpeen poistaa auto valtion rekisteröinnistä etukäteen.

Verottamatta olevat ajoneuvot:

• auto, joka on muutettu vammaisen ajaakseen;
• auto, jonka moottorin tilavuus on alle 100 litraa. s., hankittu sosiaalisen suojelun järjestöjen avulla;
• rivi-vene ja moottorivene, joiden moottorin teho on jopa 5 l. a. mukaan lukien;
• kalastukseen kalustettu meri- tai jokilaiva;
• maataloustarpeisiin erikoistunut ajoneuvo, joka on rekisteröity hyödyketuottajalle;
• autoja, joille annettiin lausuntoja varkaudesta.

Maksuehdot ja velan takaisinmaksu

Ennen kuin sinulta veloitetaan veron maksaminen, posti vastaanotetaan kirjeellä auton omistajalle, jossa maksujen määrä ilmoitetaan. Lain mukaan kirjeen tulee saapua sinuun viimeistään kuukautta ennen maksuaikaa.

Vuodelle 2016 sinulla on oltava aikaa maksaa vero ennen 1. joulukuuta 2017. Et voi odottaa, kunnes muistutus tulee, ja tarkista kertynyt velka online-tilassa verkkosivuilla Verotarkastus. Velan takaisinmaksu on mahdollista myös rahansiirrolla Internetin välityksellä.

Jos et maksa koko summan ennen määräaikaa, sen jälkeen, kun se on suoritettu, rangaistus alkaa vähitellen lisätä summaan. Jos vero- tai postilaitoksen henkilöstöstä johtuvia virheitä ei ole toimitettu ajoissa, seuraamusta ei lasketa.

Liikennevero ei ole vain melko hyvä valtion talousarvion täydentämisen lähde, vaan sitä pidetään myös kunnianhimoisimpana riita-asiana poliitikkojen ja autoilijoiden välillä. Viime aikoina on tehty monia muutoksia - se nostettiin, alennettiin, yritettiin peruuttaa ja kääntää "erilainen muoto", joten sinun on harkittava huolellisesti kysymystä siitä, mikä 2017: n uusi kuljetusvero on Venäjällä vuonna 2017.

liikenneveron Moskovan alueella vuonna 2017

Onko se vai ei?
Ennen kuin keskustellaan liikenteen verotuksesta, on välttämätöntä keskustella siitä, onko se päätetty peruuttaa sen. Nykyään tällainen veronmaksu on tiettyjen rahasummien kohdekokoelma, jota tavallisesti käytetään tekemään autonkuljettajien elämästä - paljon helpompaa - uusia jalkakäytäviä, asentaa merkkejä ja purkaa reittejä. Viime aikoina viranomaiset kuitenkin ehdottivat tällaisen rahavarojen poistamista, mutta sen sijaan lisäisi polttoainekustannuksia (kehittyneet maat työskentelevät enimmäkseen tällaisessa järjestelmässä ja kaikki ylistävät sitä hyvin).

LDPR-puolueen varaministit esittivät samanlaisen laskun yleisölle, ja se käsitteli liikenneveron laskemista vuonna 2017, muutoksia laskelmiin sekä kaikkien tämän vuoden maksujen mahdollisen peruuttamisen. Tällaisen päätöksen tarkoituksenmukaisuutta koskevat riidat ovat olleet epätavallisen pitkät, mutta tänään on käynyt ilmi, että Venäjän federaatiossa veron jatkuminen on jatkunut, vaikka tätä päätöstä voidaankin tarkistaa tulevaisuudessa. Syynä tähän on se, että viranomaiset ovat ymmärtäneet, kuinka paljon he voisivat menettää tällaisen toiminnan muutoksen verojärjestelmä  - 146 miljardia ruplaa, mikä on täysin mahdoton hyväksyä kriisissä. Autojen omistajat voisivat luonnollisesti arvostaa myönteistä päätöstä, koska heidän ei tarvitse maksaa riittävän suurta määrää autojensa ylläpitämiseksi, mutta periaatteessa kaikki pysyy samalla tasolla, jotta voit väliaikaisesti unohtaa liikennemaksujen peruuttamisen.

Liikennevero ja sen ominaisuudet
Ajoneuvoa ostaneiden on maksettava ajoneuvovero, ja on ymmärrettävä, että voimakkaan Mitsubishi Outlanderin omistaja, jolla on suuri määrä "hevosvoimaa" huuvan alla, joutuu maksamaan paljon enemmän rahaa kuin henkilö, joka ajaa yksinkertaista LADA: ta Kalina. Samankaltainen tilanne kehittyy sen taustalla, että summa liittyy suoraan useisiin auton parametreihin - sen massaan, moottoritehoon ja jopa ikään, joten se on erilainen kaikille. Venäjällä on liikenneverolaskuri 2017, jossa voit ajaa parametreja ja saada likimääräisen maksumääräyksen (tällaisissa ohjelmissa on aina virhe), mutta jokaisen auton omistajan laskemisen perussäännöt on tiedettävä itsenäisesti.

Erikseen, sinun on keskusteltava siitä, mitä veropohjaa otetaan huomioon auton luokka, eli "yksinkertaisen kuljetusvälineen" on maksettava hyvin vähän rahaa, mutta "eliittiautojen" maksut kasvavat. Tämä kysymys on tuskallinen monelle ajoneuvon omistajalle, ja se kokoontuu jatkuvasti paljon kiistoja ympärilleen (on erittäin vaikea määritellä "elite" ja "yksinkertaisen" luokan välinen rivi), mutta tähän parametria ei toistaiseksi ole peruutettu eikä ole selvää, tuleeko tämä kysymys uudelleen esille.

Kaiken tämän lisäksi liikenteen veron määrä riippuu siitä, missä määrin ne lasketaan, joten ei ole yllättävää, että Moskovan alueen liikenneverot vuonna 2017 ovat hyvin erilaisia ​​kuin samat maksut, mutta Kaliningradin alueella.

ajoneuvoveron laskeminen vuonna 2017, muutokset

Kukaan ei puhu veronmaksujen korottamisesta, joten kannattaa ainakin pitää vähintään, että ne pysyvät ennallaan. Yleensä vero lasketaan tavanomaisella verokannan kertoimella, joka kussakin alueessa eroaa hevosvoiman määrästä. Tämä on kuitenkin vain vakiokaava, mutta itse asiassa otetaan huomioon myös kuinka monta vuotta auto on ajettu ja minkä luokan se on.

Voit selvittää, kuinka paljon autovero Moskovassa 2017 tulee olemaan paikallisviranomaisilta, mutta minun on sanottava, että se ei ole liian korkea, koska korkein verokanta on edelleen Pietarissa - keskimäärin tehokas auto (jonka moottori on 100 hp) on maksettava noin 2000 ruplaa, ja autojen pääomistajat maksavat vain 7-8 satoa.

Muutokset vuonna 2017
Vaikka liikenneveron korotuksesta ei ole vielä tarkkoja tietoja, tiedetään, että yli 12 tonnin painoisten autojen omistajat voivat odottaa tiettyjen etujen käyttöönottoa. Kuinka merkittäviä nämä hyödyt ovat, ei ole vielä tiedossa, mutta viranomaiset ovat päättäneet, että tällaisten autojen omistajat ovat jo enemmän kuin maksavat jalkakäytävälle aiheutuneista vahingoista, joten heidän etunsa ovat yksinkertaisesti elintärkeitä.

Tänään lehdistössä löytyy usein tietoja, joita viranomaiset käsittelevät liikenneveron mahdollisesta peruuttamisesta ympäristöystävällisten autojen omistajille. Polttoaine ei ole bensiiniä, mutta sähköenergiaa, ja vaikka nykyaika on vain keskustelu, todennäköisyys puhua Tällaisen päätöksen etu on melko korkea.

On myös muistettava, että joitain muutoksia on olemassa laissa, koska heidän tietämättömyytensä eivät ole vastuussa. Muutama vuosi sitten hallitus päätti, että jokaisen auton omistajan olisi ilmoitettava yrittäjästään verovirastolle itsenäisesti (aikaisemmin oli odotettava asiaa koskevia asiakirjoja), ja tänään päätettiin täydentää tätä muokkausta tietoina, että jos veroa ei ole ilmoitettu oikea-aikaisesti, henkilön on maksettava riittävän suuri määrä (noin 20% veron määrästä).

Tuleeko hyötyä?
Matkustajien etuuskohteluun perustuvaa verotusta ei ole tapahtunut, joten liikenneveron verot pysyvät kuitenkin niiden suoriteperusteina. Täydellinen etujen luettelo olisi tunnustettava asuinpaikassa (auton rekisteröinti), koska viranomaiset varaavat paikallisten viranomaisten edustajille mahdollisuuden lisätä tai poistaa etuja harkintansa mukaan.

uusi liikennevero 2017 Venäjällä

Yleisesti ottaen on mahdotonta korostaa sitä, että liikennemaksujen pitäisi, ellei ne ole kokonaan poistettu, muutettava merkittävästi, koska nykyään on melko "mielenkiintoinen" tilanne. Siinä ei oteta huomioon sitä, että esimerkiksi eläkkeelle siirtyvät autot otetaan käyttöön kerran vuodessa, ja heidän on maksettava heille samalla tavalla kuin niille, jotka ajoivat joka päivä. Tämän lisäksi liikenneveron lisäksi autojen omistajien on myös ostettava bensiiniä, josta valmistevero on jo veloitettu, mikä tarkoittaa, että heihin kohdistuu kaksinkertainen vero (muualla tämä tapahtuu, paitsi Venäjä). Yleensä todennäköisesti maksujen peruuttaminen on jo lähellä, koska veroviranomaisten keräämät määrät eivät vieläkään riitä korjaamaan tienvarsia, ja tämä ongelma ratkaistaan ​​tavallisesti (mikäli mahdollista) öljyä. Tulevaisuudessa käytännössä mitään ei tarvitse muuttaa, kun polttoaineen hinnannousun jälkeen vain ne henkilöautot, jotka ajoivat heitä, maksaa korjaamasta jalkakäytäviä.
Valtion duuman edustajat pitivät tarpeellisena poistaa Venäjän liikenneveron ja otti käyttöön vastaavan laskun. Solid tiedot ja oikeudelliset portalit (Garant, Consultant Plus) julkaisevat säännöllisesti viimeisimmät uutiset liikenneverosta. Vuonna 2017 suunnitellaan peruuttaa tämä maksu, jos lasku hyväksytään kolmannessa käsittelyssä. Sen sanamuoto saattaa kuitenkin muuttua merkittävästi. Ajoneuvoverolaskelma vuonna 2017

Muutokset lakiin
Peruutuksesta vuonna 2017, asiakirjan tekstin perusteella on ilmoitettava Venäjän verolain 28 luvun virheellinen. Siinä säädetään ajoneuvojen verotusmenettelystä. Lisäksi 14 artiklan 3 kohta, jossa kokoelma luokitellaan alueelliseksi, on myös pidettävä pätemättömänä. Peruskorot voivat muuttaa alueviranomaisia ​​sekä ylöspäin että alaspäin (mutta ne eivät saa ylittää alkuvaihetta yli kymmenen kertaa).

Ja sinun on vielä maksettava
Laskujen laatijat ehdottavat maksujen siirtämistä öljytuotteiden (bensiini, kaasu) kustannuksiin. Parlamentin edustajat pitivät välttämättömänä poistaa verot vuonna 2017, mutta lisätä polttoaineen hintaa. Kansalaiset, jotka eivät ole maksaneet ajoneuvomaksua, joutuvat lähettämään polttoaineveroja. Autojen omistajien aineellista kuormitusta ei vähennetä, mutta tekijöiden selittäessä aloite jakautuu tehokkaammin ja oikeudenmukaisemmin. Tärkeimmät periaatteet tässä tapauksessa ovat vakaumus: se, joka ajaa enemmän, on maksettava enemmän. Liikenne kaupungissa

Ulkomaiset kokemukset
Aloittajat tekivät tällaisen ehdotuksen viitaten ulkomaiseen kokemukseen. Vuodesta 2007 lähtien tällainen järjestelmä on toiminut Kiinassa. Länsi-maissa tämä lähestymistapa mahdollistaa 100 prosentin keräämisen ja kunnioittamisen yhteiskunnallisen periaatteen, ellei tasa-arvon, mutta oikeudenmukaisuuden periaatteelle.

Auton omistajat ovat tyytyväisiä
Kirjailijoiden mukaan vuonna 2017 siirretty valmisteverovapautus mahdollistaa kansalaisten tulotason säilyttämisen. Polttoaineen kustannukset nousevat vain 53 kopeasta litraa kohden, laskun laatijat väittävät. He ovat vakuuttuneita siitä, että lopulta kuorma pienenee ja auton omistajat ovat tyytyväisiä.

Näiden innovaatioiden käyttöönotto vuonna 2017 lisää kotimaisten autojen ja ulkomaisten autojen kysyntää. Venäjän innovaatioiden jälkeen odotetaan uusien mahdollisuuksien avautuvan verojärjestelmän kehittämisen edistämiseksi.

Samankaltaisia ​​hankkeita
On syytä huomata, että liittovaltion yleiskokouksen alahuoneessa on jo saatu vastaavia ehdotuksia.

Varapuhemiehet O. Nilov ja S. Mironov esittivät vuonna 2015 laatimansa lakiehdotuksen. He myös ehdottivat luvun 28 poistamista verolainsäädäntöä ja sulje pois kaikki viittaukset liikenneveroon Venäjän federaation budjettikoodista, joka säätelee oikeussuhteita budjettivarojen tulojen ja menojen osalta. Jos hanke hyväksyttiin vuonna 2015, tämän vuoden tammikuun 1. päivältä autojen omistajat vapautetaan maksusta. Asiakirjan selitykset: varojen kerääminen Venäjällä ei ylittänyt 50 prosenttia. Ja sitten varamiehet eivät sulkenneet pois mahdollisuutta sisällyttää vapautetut varat valmisteveron kustannuksiin. He mainitsivat myös periaatteen, jonka mukaan käyttäjä maksaa vain matkoilla. Parlamentin jäsenet nimittivät tämän maksutavan "oikeudenmukaisemmaksi".
Toukokuun asiakirja peruutettiin harkittavaksi. Sellaisten hankkeiden, jotka perustuvat perustuslain 104 §: n 3 osaan, on saatava hallituksen lausunto. Kehittäjät eivät viime kerralla toimittaneet sitä.

Varapuheenjohtaja V. Tetekin lähetti keväällä 2016 vastaavan asiakirjan ja ei myöskään antanut ministerineuvoston päätelmiä. Voiko apulaiselle tarjota tilaisuus "raportoida" puuttuva asiakirja? Se ei ole vielä tiedossa. Tämä olisi pitänyt tehdä heti perustuslain artiklan tekstin perusteella.
Tetekinan projekti on mielenkiintoinen, koska se osoittaa huhtikuussa äskettäin nousseiden korkeiden valmisteverojen perusteluissa. Bensiinin hinta nousi 2 ruplaa litrassa. Kirjoittaja korostaa myös, että auton omistajat maksavat verosta tahattomasti, ja sen määrä riippuu moottoritehosta (yksi verotusasetuksen 361 kappaleesta), joka ei ole oikeudenmukainen kriteeri kansalaisten perimiseksi. Vakava verorasitus kuuluu edullisten vanhojen autojen omistajille, joiden moottori on kapasiteetiltaan 150 tai jopa 200 hevosvoimaa. Maksun määrä on 10 prosenttia tällaisen ajoneuvon kustannuksista

Presidentti kannattaa
Venäjän presidentin tukemana ei ole viimeinen rooli Venäjän federaation lainsäädännön muutosten hyväksymisessä. Vuonna 2012 Vladimir Putin tapasi puolueen johtajien kanssa, että hän kannatti ajatusta liikenneveron peruuttamisesta. Tällöin laskun laatijat täyttävät kuitenkin kaikki pakolliset menettelyt.

Myös ajatus kansalaisten kokoamisen poistamisesta tukee autojen omistajien liittoa. Vuonna 2015 he keräsivät yli tuhatta allekirjoitusta päätöksen tueksi. Lisäksi tällaiset joukot konsonanttien edustajia löysivät kuukauden sisällä.

Olemme valmiita tukemaan Venäjän liikenneministeriön hankkeita.

Yleisesti ottaen veron poistaminen on tietenkin yksi ennakoitavista innovaatioista Venäjän lainsäädännössä tulevana vuonna. Jos haluat äänestää aloitteesta, voit äänestää sen julkisen sektorin aloitteesta (ROI). Vuonna 2015 yli 86 tuhatta ihmistä teki sen.

Onko ehdotettu maksutapa oikeudenmukainen?
Harkittavaksi suunniteltua hanketta ei pitäisi välittömästi pitää vihamielisenä. Olisi otettava huomioon kaikki tekijät. Jos nyt ero on erilainen Venäjän eri alueilla ja jossain (pääkaupungissa, Far Northin ja niiden kaltaisilla alueilla, joissa voimakas moottori on tarve ja ainoa liikkumismahdollisuus), se ylittää 10 tuhatta (50 ruplaa 1 hv: .), lakien antamisen jälkeen vuonna 2017, "sosiaalinen oikeudenmukaisuus" lopulta perustetaan tai ainakin pääsemme lähemmäksi sitä.

4 kuukautta

Elokuussa tiedettiin, että Venäjän verovirasto alkoi lähettää 2017 veroilmoituksia yksityishenkilöille. Puhumme tästä asiakirjasta, kun se lähetetään ja mitä se tekee myöhemmin.

muoto

Henkilöt, jotka ovat velvollisia maksamaan veroa maalla, liikenteessä ja / tai omaisuudellaan, lähettävät pian konsolidoidun veroilmoitus. Vuonna 2017 sen muoto hyväksyttiin Venäjän liittovaltion veroviraston 7. syyskuuta 2016 tekemällä päätöksellä, nro ММВ-7-11 / 477. Se alkoi toimia 1. huhtikuuta 2017.

Tästä lähtien kyseinen asiakirja sisältää neljänlaisten verojen laskennan (uudelleen laskemisen):

• kuljetukseen;
• kentällä;
• henkilön omaisuudesta;
• tuloveroa, joka ei voinut pidättyä veroedustaja  (työnantaja jne.).

2017 veroilmoitukset näyttävät tästä:

Uutiskirje: mitä laki sanoo

Monet kansalaiset ovat luonnollisesti kiinnostuneita kysymyksestä siitä, milloin verotiedotteet saapuvat vuonna 2017. Tarkastele tätä kohtaa tarkemmin.

Yleisesti on huomattava, että verotustietojen jakamisen erityinen ajoitus - varsinkin vuonna 2017 - on määritelty laissa melko hämärästi.

Niinpä veroilmoitusten esittämisen ajoitus vuonna 2017 ja sen jälkeen on noudatettava asetuksen 52 § Venäjän federaation verokoodista. Siinä määritellään määräaika, jolloin verotusilmoitukset lähetetään vuonna 2017. Perussääntö on:

Näin ollen, kun veroilmoitukset lähetetään vuonna 2017, se riippuu määräajasta, jolla kiinteistöverot siirretään talousarvioon. Maa-, liikenne- ja kiinteistöverojen osalta hän on yksi: viimeistään viimeisen verokauden päättymistä seuraavan vuoden 1 päivänä joulukuuta. Tämä vastaavasti Art. 397, 1 art. 363 ja 1 artiklan 1 kohta. Venäjän federaation verolain 409 §: ssä.

Milloin tulee tarkalleen

Huomaa, että vuoden 2016 veroilmoituksen on oltava perillä ennen 1.12.2017. Tämä sääntö koskee myös:

1. Paperi-ilmoitus.
2. Sähköpostiviesti, joka tulee sisään henkilökohtainen tili  fyysiset henkilöt FTS: n verkkosivuilla.

Virallisesti viimeisenä päivänä, jolloin vero voi lähettää verotuksellisia ilmoituksia 2017 - 18 lokakuuhun 2017.

Verotuskoodi ei aseta määräaikaa, jolloin veroviranomaisen olisi täytettävä kiinteistöveron uudelleen laskeminen ja tehtävä uusi veroilmoitus. Ainoa asia, jonka suunta on sallittu enintään 3: lle verotusaikaa  jopa kalenterivuodeksi  (liittovaltion veroviraston päiväys 01.12.2016 nro BS-4-21 / 22888).

Lisäksi konsolidoitu ilmoitus kiinteistövero  tulisi maksaa vastaanottotodistus, joka koskee veroviranomaisten ilmoittamien määrien laskemien summien siirtämistä talousarvioon. Muuten itse ilmoitusta luo erityinen tietokoneohjelma automaattitilassa.

Jos löydät virheen, korosta teksti ja napsauta Ctrl + Enter.

Jokainen autonomistaja ajattelee liikenneveron määrästä ja siitä perutaan vuonna 2017.

Venäjän federaation valtion duumassa nämä kysymykset nousivat esiin vuoden 2016 aikana. Hallitus, valtiovarainministeriö on edelleen kommunistisen puolueen sijaisen esittämää lakia vastaan. Virastot tarjoavat kuitenkin myös omia ratkaisuja liikenneverotukseen liittyviin ongelmiin.

Liikenteen verot - mitä se on?

Liikennevero on ns. Käteismaksu valtion omistajalle - auto.

Maksut lasketaan koneen tehon perusteella: mitä tehokkaampi on "moottori", sitä korkeampi veron määrä on ja päinvastoin. Ja riippumatta siitä, käytätkö autoa vai onko se tyhjäkäynnillä autotallissa.

Nykyään kuljetusvero on melko korkea. Se on perustettu kullakin omalla alueellaan, sillä jokaisella aiheella on oma tariffijärjestelmä. Tästä syystä samalle autolle voit maksaa eri verot naapurialueilla.

Autoilijat väittävät maksaneensa hevosvoiman enimmäismäärän siitä huolimatta, että auto voi nopeuttaa 100 km / h. Jos he maksavat todellista valtaa, veron määrä olisi pienempi.

Veron maksaminen tehdään useassa vaiheessa. Auton omistaja voi maksaa marraskuun 10. päivään saakka ja sitten kuluvan vuoden joulukuun 1. päivään saakka.

Jos hänellä ei ole ajallaan aikataulua, veron määräksi määrätään viivästyskorko.

Laki liikenneveron poistamisesta

Laki, joka kumoaa liikenneveron vuonna 2017, esiteltiin valtion duumassa mP kommunistisen puolueen Vyacheslav Tetekin . Hän vakuuttaa, että nykyiset liikenteen verotusta koskevat lait ovat tehottomia. Varajäsen viittaa läntisiin naapureihin, jotka ovat evänneet liikenneveron.

"Järkevä tapa kerätä ajoneuvojen vero on sen sisällyttäminen polttoaineen tankkaukseen"- juuri tämä Tetekin ajattelee.

Tämän veronkantojärjestelmän avulla voit:

• Kerätä liikennevero 100%  autojen omistajilta.
• Tasoittaa autoilijoiden oikeudet. On käynyt ilmi, että se tarjoaa enemmän keinoja, jotka käyttävät enemmän autoa ja täyttävät sen.

Varapuheenjohtaja sanoo, että taloudellinen taakka on havaittavissa tavallisille autoilijoille, jotka omistavat edullisia ulkomaisia ​​autoja 150-200 hevosvoiman moottorilla. Tällaisten autojen vero, joka maksaa noin 200-300 tuhatta ruplaa, on 10% kokonaismäärästä, ja tämä on paljon rahaa.

On syytä panna merkille, että alueviranomaiset voivat lisätä tai vähentää veroprosenttia.

Myös verotus vaikuttaa Venäjän kansalaisiin, jotka asuvat far North  tai vastaavilla aloilla. Näiden alueiden autoilijoille autolla on oltava voimakas moottori maastoajoon.

Mukaan analyyttinen virasto Avtostatesimerkiksi Chukotkan itsehallintoalueella 88 autoa kuluu 1000 asukasta kohden. Johtajat ovat Kamchatkan alue, jossa on sama henkilömäärä 472 autoa.

Venäjän federaation hallituksen ja valtiovarainministeriön asenne lakiluonnokseen

Venäjän hallitus ja valtiovarainministeriö edelleen vastustavat tämäntyyppisten verojen poistamista.

Huolimatta siitä, että ehdotus toimitettiin valtion duumassa vastikkeeksi, suurin osa varapuheenjohtajista katsoi sen olevan sopimatonta.

Syyt kielteiseen asenteeseen laskuun:

1. Tiehallinto ei pysty selviytymään kuormituksesta. Liikenneverosta saatuja keinoja käytetään tieverkoston kautta teiden korjaamiseen, rakentamiseen ja kunnossapitoon asti.

Huomaa, että liittovaltion tierahastoon menevien verojen määrä vuonna 2016 oli 619 miljardia ruplaa, josta 181 miljardia suunnattiin uusien liittovaltion ja kunnallisten moottoriteiden, moottoriteiden ja risteysten rakentamiseen.

Jos peruutat veron, tierahasto ei pysty kohdentamaan varoja. Tämä johtaa siihen, että rahastoon myönnetään lisää rahoituslähteitä, esimerkiksi varoja myönnetään liittovaltion budjetista. Siksi veron poistaminen - ei ole kovin tarkoituksenmukainen päätös.

2. Tämä lakiesitys on yhden sijaisen henkilökohtainen mielipide. joka ei ottanut huomioon kaikkia hallituksen esille ottamia vivahteita ja mielipiteitä.

3. Sosiaalisen oikeudenmukaisuuden periaatteella ei ole mitään roolia venäläisille.   Vuoden alusta lähtien polttoaineiden valmisteveroja on lisätty useilla ruplilla. Kustannusten nousu lisää lisää ongelmia kuljettajille useita kertoja.

4. Maa pysyy ilman teitä.   On selvää, että jos tienvakuutus peruutettaessa ajoneuvorahaa ei löydy ylimääräisestä tulonlähteestä, maa menettää soveltamisalansa tienpinnan rakentamisessa ja korjaamisessa.

Autonvuokrausongelman ratkaisemiseksi valtion duuman edustajat päättivät kehittää uusi lasku, joka ottaa huomioon kaikki vivahteet, ja se hyväksytään autonkuljettajien hyväksi heidän oikeuksiensa ja etujensa tueksi.

Vammaisten liikenneveron poistaminen ja muut edut

Liittovaliokunnan jäsen teki ehdotuksen, jonka mukaan vammaisten henkilöiden ryhmät 1 ja 2 sisällytetään erityisluokkaan kansalaisiin, jotka voidaan vapauttaa verotuksesta kiinteistöihin - autoja. Olga Kovitidi.

Hänen mukaansa, koska Saksan vammaisten rekisteri on toiminnassa vuodesta 2017, sen on luotava erityinen tietokanta henkilöautoista, joita vammaiset käyttävät. Tämän perusteella voidaan määrittää, mitkä kansalaiset eivät voi maksaa veroa liikenteestä.

Valtion duuman ehdotusta ei kuitenkaan tuettu. Varamiehet sanoivat, että maan olisi vältettävä tällaisia ​​etuja, sillä Venäjän kalleimmat autot ovat eläkeläisiä ja etuoikeutettuja kansalaisryhmiä. Ehdotettiin, että liikennevero ei poisteta vammaisten lukuun, mutta autojen omistajille alle 150 hevosvoimaa  ja eläkeläiset voidaan sisällyttää tähän luetteloon.

Kun valtion duuma päättää, mitä tehdä laskuilla, alueviranomaiset alkavat toimia.

Esimerkiksi Udmurtiassa mahdollisuus vähentää monien lasten perheiden verotusta. Viranomaiset aikovat pienentää korkoa, mutta samalla kompensoida tuloja nostamalla veroja henkilöautojen, joiden teho on yli 200 hevosvoimaa.

Viime vuosina monissa erikoisjulkaisuissa on tietoja liikenneveron poistamisesta tulevaisuudessa 2017. Onko niin? Miten lasketaan se oikein nykyisestä 2016? Tämä kertoo asiantuntijoistamme tässä artikkelissa.

Liikenneveron ominaisuudet valtion omistuksessa

Maassamme lainsäädännössä säädetään ajoneuvon veron maksamisesta, joka on käytettävissä, kuten vuonna 2008 fyysinen henkilö, ja yhtiön taseessa. Ei ole väliä seuraavia vivahteita:

Kuinka ajoneuvoa käytetään - tapauksesta riippuen vai ei.

Hänen huollettavuuttaan.

Virta.

Toimintakauden kesto.

Eli mikä tahansa ajoneuvo on verotettava. Samanaikaisesti yrityksen omistajan on laskettava vastaavan veronmaksun määrä itsenäisesti, ja verovelvollisen työntekijät tekevät tällaisen laskutoimituksen yksittäiselle omistajalle. Miten tämä on menossa? Kesällä ajoneuvon omistaja saa maksuasiakirjan viime vuonna. Ja tällaisen veron maksaminen on tehtävä ennen seuraavan vuoden 01.12. Toisin sanoen vuoden 2015 liikennevero on maksettava 1 päivään mennessä nykyisestä 2016 (tämä sääntö pätee sekä tavallisille kansalaisille että yksittäisille yrittäjille).

Laske kuljetusmaksut vuonna 2017

Liikenteen verotuksen oikea laskeminen edellyttää seuraavia tietoja:

Veropohja on ajoneuvojen voima, joka mitataan hevosvoimalla (tiedot voidaan ottaa TCP: ssä).

Verokanta - tämäntyyppistä verotusta säännellään aluetasolla, minkä vuoksi verokanta määräytyy eri tavoin jokaiselle valtion osalle.

Kasvava kerroin - yli 3 miljoonan ruplan kustannukset maksavat lisämaksua ylellisyyttä varten.

Matemaattisten laskelmien kaava on liikenteen verotus = voima (hevosvoiman määrä) x verokanta.

Esimerkki matemaattisista laskelmista ajoneuvon veron määrästä

SvetAN LLC omistaa moottoriajoneuvon, jonka kapasiteetti on 251 hevosvoimaa. Tiedetään, että se on hankittu viime vuoden lopulla, eli joulukuussa 2015. Sen moottorifestivaalikustannukset ovat 4 miljoonaa 809 tuhatta ruplaa. Tämä auto on läpäissyt rekisteröintimenettelyn Moskovassa.

Matemaattisten laskelmien järjestelmä on seuraava:

Moskovassa yli 250 hevosvoimaa käyttävien moottoriajoneuvojen verokanta on 150 ruplaa.

Kasvava tekijä ajoneuvoon, joka on enintään 5 miljoonaa ruplaa ottaen huomioon valmistusvuosi (1-2 vuodessa) - 1.3.

Lasemme vahvistetun kaavan mukaan: 150x251x1.3 = 48 tuhatta 945 ruplaa.

Viimeisimmät uutiset liikenneveron poistamisesta vuonna 2017

Se, että ajoneuvoa koskeva vero poistetaan pian, keskusteluja on jatkettu pitkään. Useimpien asiantuntijoiden mukaan tämä johtuu perustavanlaatuisesta epäoikeudenmukaisuudesta: kaikkien ajoneuvojen omistajien on maksettava siitä riippumatta siitä, onko se käytössä vai ei. Yksinkertaisesti sanottuna käteismaksun koko on sama henkilöille, jotka käyttävät autoa päivittäin, ja ne, jotka ajoivat sitä enintään kerran kuukaudessa. Tämä periaate kiusaa paitsi tavallisia venäläisiä myös valtion duuman varajäseniä, mikä johti uuden lakiesityksen valmisteluun ajoneuvon veronmaksujen poistamiseksi. Mitä tulee hänen muutokseensa? Polttoaineiden valmisteveron ennakoitu lisäys. Tällöin auton omistajalla on polttoaineen kulut auton käytön mukaan. Tätä luonnosta ei ole vielä hyväksytty, mutta liittovaltion edustaja tarkastelee sitä.

Uuden liikenteen verotuksen peruuttaminen - 1.1.2017 alkaen?

Vaikka edellä kuvattua laskua ei ole vielä hyväksytty, tässä numerossa on vielä muutoksia. Tämä on "uusien" autojen etuoikeus, joka tulee voimaan 1. tammikuuta 2017 - kiinteistöveron poistamisesta. "Uusiin" sisältyy kuljetus, joka on ostettu 01/01/13 jälkeen

Lisäksi verotuksellisia veroja myönnetään yrityksille, jotka käyttävät 12 tonnin kuorma-autoja - liittovaltion laki nro 3, päivätty 3. heinäkuuta 1996. Tämän lain mukaan liikenneveronmaksuvelvolliset eivät maksa liikenneveron ennakkomaksuja. Lisäksi raportointivuoden lopussa jo maksetun liikevoiton määrä vähennetään jo lasketusta liikenneverosta. Jos ero on negatiivinen, vero on nolla (eli sitä ei enää tarvitse maksaa).

"Yksinkertaistettujen palvelujen" kanssa työskentelevillä on mahdollisuus maksaa kulut tietullien määrästä, mutta ennen sitä on vähennettävä liikenneverosta maksetut ennakkomaksut. Näin ollen tämän verokannan suuruus olisi laskettava jokaisen raportointikauden aikana huolimatta liikenneveron ennakkomaksuista. Tällaiset laskelmat johtuvat tarve laskea tien keräämisen kustannukset.

Harkitse kaikki luetellut vaa'at esimerkissä:

Liikenteen ennakkovero (kuluvan vuoden toisella neljänneksellä) - 10 tuhatta ruplaa.

Tienkeruun määrä - 50 tuhatta ruplaa.

Näin ollen "yksinkertaistettujen" kustannusten osalta raportointijakso  (meidän tapauksessamme on kuluvan vuoden toisella neljänneksellä), 40 tuhatta ruplaa on maksettava: 50 000 - 10 000.

Yksittäisille yrittäjille on mahdollista vähentää liikenneveron määrää tietullien määrällä (raportointikausi, joka alkaa vuodesta 2015). Yrityksille tämä kausi alkaa vasta vuodesta 2016.

Sanya

Kyllä, ei kuka ei poista tätä syöttölaitosta, maksamme pääasiassa kaksinkertaista veroa, vaikka he sanoivat, että he tekisivät valmisteveron ja poistaisivat liikenneveron. He nostivat valmisteveronsa useita kertoja jo yleensä tavalliseen tapaan, rip-off ja hallituksen laskutus.

Iskander

minulla ei ole minkäänlaisia ​​lakeja maassamme. PYHKÄÄ, ETTÄ KULJETUSVAKU EI KÄYTTÄÄ TÄMÄN RAHONEESEEN

Senya

Ei teitä, maksa. tarkista kerran neljäsosa maksaa. bensiini on kalliimpaa kuin amerikkalaispalkka. sopivat ja eivät tankkaa koko viikolla. ehkä se saa heidät kääntämään naurisilta!

Dmitry

Lopeta ryöstää ihmisiä

Nikita

Kyllä, tunne, että he peruuttavat kuljetuksen, he eivät edelleenkään menetä omiaan, he nostavat valmisteveron niin, että et halua tankata

maksiimi

Anna Medvedev maksaa meille kuljetusvero, taikina riittää

Valery

Kaikkien autojen omistajien on vaikeasti kiinnitettävä huomiota tähän aiheeseen, yksi kerrallaan vain valittavat ja maksavat ... Hyvä, on ihmisiä, jotka ajavat läpi kausia, jotka vain menevät vähän, mutta maksavat saman. olisi muutamia miljoonia allekirjoituksia ja tiedotusvälineissä, ja näin valtakunnallinen vetoomus autojen omistajille presidentille. Vero on jo polttoainetta, sinä menet - maksat, et maksa ja et mene keväällä keväällä.