Camuflajul navei. Deghizarea orbitoare. „Forjat în luptă”

Inventatorul acestui camuflaj (precum și numele său) este artistul și ilustratorul englez Norman Wilkinson, care a servit pe unul dintre submarinele Royal Navy în timpul Primului Război Mondial. Apoi, submarinele germane au reușit să distrugă crucișătoarele britanice prea ușor - unitatea principală de luptă s-a dovedit a fi practic neînarmată împotriva submarinelor. S-a ajuns la punctul că într-o singură zi germanii ar putea scufunda până la opt nave britanice. Gândindu-se la modul de a ascunde o navă uriașă din perspectiva periscopului, Wilkinson a ajuns la ideea că nu este necesar să ascunzi obiectul în sine, atunci când poți pur și simplu deruta inamicul care se pregătește să lovească.

Rezultatul dezvoltării lui Wilkinson și a echipei sale de artiști a fost transatlanul HMS Alsatian, care în august 1917 a fost revopsit în Dazzle după ce a testat acest tip de camuflaj pe machete. Experimentul a avut succes, iar trupele britanice au început să introducă această colorare aproape peste tot pentru a camufla navele maritime de ocean. Wilkinson, la rândul său, a început să lucreze cu armata SUA, iar după sfârșitul Primului Război Mondial a devenit președinte al Institutului Regal al Pictorilor în Acuarele.

CINCI CĂRȚI FAMOSE PENTRU A AFLA MAI MULTE DESPRE ISTORIA DAZZLE CAMO

Tip 3 „Clasat”

Se acordă în valoare de 100 de piese jucătorilor care au atins primul rang (începând din Al Doilea Sezon al bătăliilor corespunzătoare).

Tip 3 „Halloween”

A fost prezentat în valoare de 10 piese unui număr de jucători care au fost recunoscuți ca cei mai buni la sfârșitul lunii octombrie 2015, în onoarea Zilei Fondării Marinei Ruse, și a fost disponibil și jucătorilor de server nord-americani pentru 30 de dubloane în aceeași perioadă (promoție de Halloween).

Tip 3 „Anul Nou”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 100%.

A fost disponibil pentru 30 de dubloane între 10 decembrie 2015 și 21 ianuarie 2016 (promoția de Revelion).

Tip 3 „Supertest”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 100% și creditele cu 20%.

Disponibil pentru participanții la supertestul World of Warships începând cu sfârșitul lunii decembrie 2015.

„Marea bătălie navală mai 2016”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește creditele cu 20%.

Ar fi putut fi obținută ca recompensă în timpul participării la evenimentul european Grand Naval Battles, care a avut loc în mai 2016.

„Gamescom Black”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 50% și creditele cu 50%.

A fost disponibil pentru 50 de dubloni din 18 august 2016 (promoție în onoarea Gamescom-2016 - expoziția internațională anuală de jocuri pe calculator).

Poate fi eliberat în cantități de 5 într-un container Try Your Luck.

Ar putea fi oferit cadou al promoției „Post vacant „Moș Crăciun””.

Aniversarea proiectului World of Warships

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența gratuită pe luptă cu 100%.

A fost disponibil pentru 50 de dubloni din 20 septembrie 2016 (promoție în onoarea zilei de naștere a World of Warships anul acesta).

Disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

Disponibil pentru cumpărare cu jetoane în Arsenal în secțiunea „Ziua de naștere” în timpul sărbătoririi Zilei de naștere a World of Warships în 2018.

„Spiritul oceanului”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și creditele pe luptă cu 20%.

A fost emis în cantitate de 5 bucăți în containerul „Încearcă-ți norocul” în timpul lansării actualizării 0.5.13. Se poate obține și prin eliberarea următoarelor containere de tipul de mai sus.

Ar putea fi oferit ca un cadou al acțiunii „Vacant „Moș Crăciun””.

Poate fi emis pentru finalizarea diferitelor misiuni de luptă.

Disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

„Flacăra rebelă”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența comandantului pe luptă cu 250%.

Ar putea fi emis în cantitate de 5 bucăți în containerul „Încearcă-ți norocul”.

Ar putea fi oferit ca un cadou al acțiunii „Vacant „Moș Crăciun””.

Poate fi emis pentru finalizarea diferitelor misiuni de luptă.

Disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

„Halloween 2016”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%.

Eliberat in valoare de 1 buc. pentru îndeplinirea fiecăruia dintre cele 3 obiective suplimentare în modul Halloween.

Disponibil și pentru 30 de dubloane în perioada promoției de Halloween.

Ar putea fi oferit ca un cadou al acțiunii „Vacant „Moș Crăciun””.

Disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

Este un Slam Dunk japonez cu o pictogramă, un nume schimbat și un număr crescut de bonusuri.

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește creditele pe luptă cu 20% și experiența comandantului navei cu 333%.

Ca Slam Dunk japonez:

• A aparținut echipei Japoniei și a fost disponibil jucătorilor de pe serverele nord-americane pentru 30 de dubloane în perioada 30 martie - 15 aprilie 2016 în timpul promoției Camo Faceoff - a fost disponibil și în magazinul premium din 15 aprilie până în 22 aprilie.

Ca FTW:

„Anul Nou 2017”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, mărește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența gratuită pe luptă cu 200%.

Ar putea fi oferit și cadou al acțiunii „Vacant „Moș Crăciun””.

Disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

„Ziua Îndrăgostiților 2017”

La Fhéile Padraig 2017

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența navei cu 100% și experiența comandantului navei cu 100%.

Dedicat Zilei Sf. Patrick 2017.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

„Echipa de apă – Bătălia elementară 2017”

Disponibil pentru membrii echipei de apă pentru cumpărare în Magazinul de premii și poate fi emis și dacă această echipă câștigă runda.

„Team Fire - Elemental Battle 2017”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența gratuită cu 100%.

Disponibil pentru membrii echipei de pompieri pentru cumpărare în Magazinul de premii și poate fi emis și dacă această echipă câștigă runda.

Disponibil pentru cumpărare de la Arsenal pentru 5.200.

„Scântei de victorie”

Dedicat Zilei Victoriei 2017.

Disponibil pentru cumpărare în magazinul premium.

Premiat pentru finalizarea provocării Order Bearer.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

„Făcut în luptă”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența comandantului navei cu 250%.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

"Vânător"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 50%, crește experiența comandantului navei cu 100% și crește creditele pe luptă cu 20%.

Primit ca recompensă în containere pentru finalizarea misiunilor din campania Hunt for Bismarck.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

"Caraibe"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia proiectilelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 75%, crește experiența comandantului navei pe luptă cu 50%, crește creditele pe luptă cu 10% și reduce întreținerea după luptă cu 10 % .

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

„Vânt de furtună”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 75%, crește experiența comandantului pe luptă cu 75% și crește experiența liberă cu 75%.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

"Înapoi la școală"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența comandantului pe luptă cu 100%.

Acordat pentru finalizarea misiunii de luptă Back to Basics pe serverele din America de Nord. Disponibil și pentru cumpărare în magazinul premium din aceeași regiune.

Disponibil pentru cumpărare de la Arsenal pentru 8.000.

„Spațiu SF”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența gratuită pe luptă cu 100% și experiența comandantului pe luptă cu 100%.

A fost disponibil pentru cumpărare în Magazinul de servere premium din America de Nord.

Se acordă pentru îndeplinirea diferitelor misiuni de luptă.

Pentru ani de serviciu

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia proiectilelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 50%, crește experiența gratuită per luptă cu 50%, crește experiența comandantului per luptă cu 50%, crește creditele pe luptă cu 50% , reduce costul de întreținere a navei după luptă cu 50%.

Disponibil pentru a primi sau cumpăra la primirea unei oferte personale.

Tokyo Game Show 2017

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența gratuită pe luptă cu 300%.

„Twitch Prime”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 125%.

Poate fi obținut în timpul înregistrării contului în Twitch Prime. Poate fi obținut din containerele Twitch.

"Revoluţionar"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 75% și crește creditele pe luptă cu 30%.

Ar putea fi achiziționat în joc pentru 60 înainte de lansarea actualizării 0.7.3.

Disponibil pentru cumpărare de la Arsenal pentru 16.000.

„Cerul de primăvară”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 200% și crește experiența gratuită pe luptă cu 777%.

"Lanterna orientală"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 200% și crește experiența comandantului pe luptă cu 555%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

Costul în credite este de 450.000 .

"Mozaic"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 400%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

"Ziua Internationala a Femeii"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului pe luptă cu 100% și crește experiența gratuită pe luptă cu 100%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

„Ziua Pi”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența comandantului pe luptă cu 314% și crește experiența gratuită pe luptă cu 314%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

„Pachet umil”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 75%, crește experiența comandantului pe luptă cu 75% și crește experiența gratuită pe luptă cu 75%.

Poate fi obținut la înregistrarea unui cont în Humble Bundle.

„Colaborator comunitar”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 150%, crește experiența comandantului pe luptă cu 250% și crește experiența gratuită pe luptă cu 100%.

Emis pentru colaboratori - membri activi ai comunității de jocuri.

„Camuflajul abonatului”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 150%, crește experiența comandantului pe luptă cu 50% și crește experiența gratuită pe luptă cu 100%.

Poate fi obținut de către abonații contribuitorului printr-un cod bonus.

"Azur Lane - Sirena"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența comandantului pe luptă cu 50%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă. Poate fi obținut din containerele Azur Lane. Poate fi obținut din pachete premium pentru nave.

„Stele” și „Dungi”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 125%, crește experiența comandantului pe luptă cu 75% și crește experiența gratuită cu 100%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

Poate fi achiziționat în Arsenal în „GO NAVY!” in timpul acestei competitii.

vulturi

această competiție.

rechini

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului pe luptă cu 75% și crește experiența gratuită cu 50%.

Poate fi achiziționat în Arsenal în „GO NAVY!” in timpul acestei competitii.

"Gamescom Blue"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența gratuită cu 300%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

"Marte"

Este un American Alley-Oop cu o pictogramă, un nume și un număr crescut de bonusuri schimbate.

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, o creștere a experienței pe luptă cu 125%, o creștere a experienței comandantului pe luptă cu 100% și o creștere a experienței gratuite pe bătălie cu 100%.

Ca American Alley-Oop:

• A aparținut echipei SUA și a fost disponibil jucătorilor de pe serverele nord-americane pentru 30 de dubloane în perioada 30 martie - 15 aprilie 2016 în timpul promoției Camo Faceoff - a fost disponibil și în magazinul premium din 15 aprilie până în 22 aprilie.

"Lună plină"

Este un Nothing But Net rusesc cu o pictogramă, un nume schimbat și un număr crescut de bonusuri.

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 125% și crește creditele cu 25%.

Ca rusoaica Nothing But Net:

• A aparținut echipei Rusia/URSS și a fost disponibil jucătorilor de pe serverele nord-americane pentru 30 de dubloane în perioada 30 martie - 15 aprilie 2016 în cadrul promoției Camo Faceoff - a fost disponibil și în magazinul premium din 15 aprilie până în 22 aprilie.
• Era disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

"Sirocco"

Este un Layup german cu o pictogramă, un nume schimbat și un număr crescut de bonusuri.

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, mărește dispersia obuzelor inamice cu 4% și crește experiența pe luptă cu 150%.

Ca aspectul german:

• A aparținut echipei germane și a fost disponibil jucătorilor de pe serverele nord-americane pentru 30 de dubloane în perioada 30 martie - 15 aprilie 2016 în cadrul promoției Camo Faceoff - a fost disponibil și în magazinul premium din 15 aprilie până în 22 aprilie.
• Era disponibil pentru cumpărare de către colecționari.

„Union Jack”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului navei cu 75% și crește experiența liberă cu 50%.

"Umbră"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 75%, crește experiența comandantului navei cu 100% și crește experiența gratuită cu 150%.

Poate fi obținut din containerele de Black Friday. Poate fi obținut de la Black Friday Supply. Poate fi achiziționat din Premium Shop.

„Cornucopia de toamnă”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe bătălie cu 50%, crește experiența gratuită cu 5% și crește creditele pe bătălie cu 10%

Poate fi achiziționat din Premium Shop.

„Serpentina de Anul Nou”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului navei cu 150% și crește experiența gratuită cu 100%.

Poate fi obținut din Containerele lui Moș Crăciun 2018. Poate fi obținut din fluxurile oficiale World of Warships.

"Victorie"

Poate fi obținut din containerele din epoca sovietică sau din aprovizionarea Pobeda la sfârșitul lunii aprilie - începutul lunii mai 2019. Poate fi achiziționat în Magazinul Premium sau obținut pentru jetoane în Armeria din secțiunea Pobeda.

„Post-apocalipsă”

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului navei pe luptă cu 150% și crește experiența liberă cu 100%.

Poate fi obținut din containerele Wild Wave, Wild Wave Supply sau prin finalizarea misiunilor de luptă din Directivele Wild Wave Event .

"Coasta de Azur"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului navei pe luptă cu 75% și crește experiența liberă cu 50%.

Poate fi obținut din containerele distrugătoarelor franceze, din pachetele de aprovizionare cu distrugătoarele franceze, Legion of Honor Admiralty sau prin finalizarea misiunilor de luptă din Directivele privind evenimentele distrugătoarelor franceze.

"Caldura rosie"

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100% și crește experiența comandantului navei pe luptă cu 100%.

Poate fi obținut în timpul diferitelor misiuni de luptă.

Sfaturi tehnice Linus

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 50%, crește experiența comandantului navei pe luptă cu 200% și crește experiența gratuită pe luptă cu 50 %.

Poate fi achiziționat din Magazinul Premium atât separat, cât și la pachet cu orice navă.

Regia Marina

Bonusuri - reduce vizibilitatea navei cu 3%, crește dispersia obuzelor inamice cu 4%, crește experiența pe luptă cu 100%, crește experiența comandantului navei pe luptă cu 50% și crește experiența gratuită pe luptă cu 100 %.

Poate fi obținut în cadrul evenimentului „Cruzători italieni” în diverse moduri (pentru îndeplinirea sarcinilor și directivelor evenimentului, din containerele „Cruzători italieni”, pentru jetoanele italiene din Armurerie, din pachetele „Patrie și Onoare”.)

Disponibil pentru voluntarii World of Waships.

Când, la începutul secolului al XX-lea, artiștii de avangardă Georges Braque și Pablo Picasso au șocat publicul cu o nouă direcție în pictură - cubismul, nu și-au imaginat că în mai puțin de zece ani vor avea numeroși adepți în... departamentele navale. Și părțile laterale de oțel ale navelor de război vor fi folosite ca pânză.

Crucișătorul ușor francez „Gloire” este fie o zebră, fie o vestă peticită...

Atâta timp cât distanța unei bătălii navale nu depășea raza unei împușcături de pistol, nu avea rost să picteze de camuflaj a navelor. Dimpotrivă, abundența de aurire și culori strălucitoare a creat un important atitudine mentală de la echipajele de luptă, mai ales dacă se confruntau cu o bătălie de îmbarcare. Prin urmare, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, crucișătoarele și navele de luptă arătau elegante și solemne: o carcasă albă sau neagră cu decorațiuni aurii, suprastructuri albe, țevi galbene... Ca experiment, o culoare gri mai puțin vizibilă a fost folosită din când în când. timp, dar multă vreme a fost considerat nepotrivit. De exemplu, potrivit amiralului britanic Earl of Cork-y-Orery, în flota „Lady of the Seas” gri închis era considerat doliu. A fost pictat pentru prima dată pe cuirasatul englez Monarch, când i s-a dat o misiune în 1869 de a preda trupul filantropului anglo-american decedat Peabody la New York. Abia la începutul secolului al XX-lea culoarea gri sau gri-verde a navelor a început să câștige popularitate. Primele care au abandonat complet culorile pompoase negru-alb-galben au fost flotele Austro-Ungariei și Japoniei. În septembrie 1903, Escadrila Rusă Pacific, situată în Port Arthur, a fost și ea revopsită în „gri-măsliniu” (aproape de kakiul modern). O experienta Războiul ruso-japonez a arătat că raza reală de luptă de artilerie pe mare este mult mai mare decât se așteptau amiralii, iar pictura de camuflaj, care face dificilă țintirea, devine acum foarte relevantă. Aproape toate țările își pictează navele de război în diferite nuanțe de gri.

Cuirasatul englez „Victoria”, pictat în așa-numitele culori „Victorian”, litografie de artistul William Mitchell. Atât nava, cât și colorarea sa au fost numite în onoarea reginei Victoria - sub ea, flota britanică a atins apogeul puterii sale.

Este curios că în timpul războiului ruso-japonez, distrugătorii ruși ai detașamentului din Vladivostok au primit o culoare pete „pentru a se potrivi cu coasta”. Cine nu este autorul acestei idei. Dar adevărul rămâne că pentru prima dată în flota rusă a fost folosit camuflajul clasic, care face nava discretă pe fundalul coastei și, în același timp, îi distorsionează silueta.

În multe țări s-au efectuat experimente cu colorarea „patronizantă” a navelor până la izbucnirea Primului Război Mondial, dar marinarii erau de obicei sceptici în privința lor. Ceea ce nu este surprinzător: condițiile de vizibilitate pe mare se schimbă constant și este pur și simplu imposibil să se creeze o colorare universală care să fie eficientă în condiții de vreme diferită, atât ziua, cât și noaptea. Pe fundalul orizontului, nava, și chiar fumatul, este întotdeauna o țintă contrastantă, iar culoarea în care este pictată nu afectează în niciun fel detectarea acesteia.

Cu toate acestea, odată cu izbucnirea primului război mondial, amiralii, în primul rând britanici, s-au confruntat cu o problemă pe care au subestimat-o în mod clar. Vorbim despre submarinele germane, care au provocat pierderi foarte tangibile flotelor Antantei. Și aici a apărut ideea de a aplica colorarea navelor, ceea ce ar face dificilă efectuarea unui atac cu torpile. Faptul este că o torpilă, spre deosebire de obuze de artilerie, se mișcă destul de lent, iar comandantul unui submarin care atacă o navă în mișcare trebuie să tragă înainte de timp, într-un punct mai departe. În termeni profesionali, comandantul trebuie să calculeze „triunghiul torpilelor”. Și aici este foarte important să determinați corect viteza țintei și cursul acesteia. Prin urmare, acum colorarea navei nu ar trebui să-i reducă vizibilitatea, ci să o distorsioneze aspect, ceea ce face dificilă determinarea parametrilor mișcării sale.

Primul care a sugerat să picteze nave „ca o zebră” a fost profesorul englez de zoologie Graham Kerr. Într-o scrisoare trimisă lui Winston Churchill (pe atunci Primul Lord al Amiralității) în septembrie 1914, Kerr scria: „Colorarea solidă uniformă face obiectul vizibil. Aplicarea unor pete de culoare puternic contrastante creează impresia unei ruperi în suprafață. Ideea părea prea extravagantă și pur și simplu a fost dat deoparte. Și-au amintit de propunerea neobișnuită doar șase luni mai târziu - pierderile tot mai mari ale flotei britanice de la submarinele Kaiserului au necesitat adoptarea unor măsuri de urgență. În primăvara anului 1915, Amiraalitatea a dispus începerea experimentelor cu o colorare „distorsionantă”, denumită oficial „camuflaj orbitor”.

Curând, artistul Norman Wilkinson s-a alăturat lucrării, propunând și susținându-și teoretic propria schemă de camuflaj bazată pe tendința la modă de atunci în pictură - cubismul. La fel ca colegii săi, artiști de avangardă, el a încercat să „împartă” un obiect real (în acest caz, o navă) în planuri condiționate, fețe și forme geometrice separate. Combinația de dungi strălucitoare, poligoane și curbe netede a făcut ca o navă de luptă, un distrugător sau un transport să arate ca o pictură abstractă și să arate extrem de neobișnuit. Cu toate acestea, după ce s-au îndepărtat de primul șoc, marinarii „Mistress of the Seas” au fost forțați să admită că nu a fost ușor să se determine unghiul de îndreptare și chiar clasa unei nave pictate sofisticat. Camuflajul „distorsionant” a primit un început în viață, iar Wilkinson a primit laurii inventatorului său.

Sir Norman Wilkinson (Norman L. Wilkinson, 1878-1971) - artist englez, considerat în Occident „părintele” camuflajului naval. În timpul Primului Război Mondial, a slujit pe navele Rezervei Navale Regale de Voluntari (Royal Naval Volunteer Reserve), a participat la patrule și luptă de mine, a primit gradul de locotenent. Fundamentat teoretic principiul unei cărucioare deformatoare. Mai târziu a devenit proprietarul a numeroase titluri și premii.

Pentru dreptate, trebuie remarcat faptul că, în aceeași primăvară a anului 1915, indiferent de britanici, artistul de la Sevastopol Yuri Shpazhinsky a propus o culoare foarte similară pentru nave. El l-a creat și sub influența cubismului - pe părțile laterale, suprastructurile și țevile navelor, triunghiurile de alb, albastru, gri închis și gri deschis au fost aplicate într-o anumită succesiune, formând împreună dungi rupte. Cuirasatul de la Marea Neagră Sinop a fost primul care a fost pictat după această schemă, urmat de distrugătoarele Happy și Loud. Shpazhinsky a numit culoarea pe care a inventat-o ​​„iluzorie” - de fapt, era un sinonim pentru cuvântul „denaturare”.

În vara anului 1915, colorația „iluzorie” a fost testată și în Marea Baltică. Shpazhinsky și-a îmbunătățit schema, iar crucișătorul polițistului de frontieră „Condor” alocat experimentului a fost acoperit cu linii întrerupte de culori „cer” și „apă”. În plus, artistul a încercat o altă invenție a lui - fitinguri speciale pe catarge și țevi, concepute pentru a distorsiona silueta navei. Din păcate, la testele oficiale, care au avut loc pe 29 iunie 1915, toată această idee nu a adus efectul scontat. „Condor” și lipsit de camuflaj de același tip „Berkut” au fost la fel de vizibile, iar telemetrele la distanțe de la 55 la 65 de cabluri în ambele cazuri au dat rezultate precise. Ca urmare, la recomandarea comisiei care a efectuat testele, munca la colorarea „iluzorie” a fost redusă.

Și totuși trebuie să recunoaștem că talentatul artist Yuri Ippolitovici Shpazhinsky (apropo, una dintre picturile sale se află în Galeria Tretiakov) a fost primul în domeniul colorării marine care distorsionează și în inventarea accesoriilor care deforma siluetele - acesta din urmă a apărut în Anglia nu mai devreme de un an mai târziu. Păcat că numele lui este aproape uitat, iar toate inovațiile pe care le-a inventat sunt acum atribuite colegilor săi străini.

Primul portavion clasic din lume - britanicul „Argus” în camuflaj, 1918

Un exemplu de camuflaj neobișnuit din Primul Război Mondial este cuirasatul american Nebraska.

Colorația de camuflaj distorsionantă a început să fie utilizată masiv în marina în anii 1917-1918, iar „a doua venire” a acesteia se încadrează în perioada celui de-al Doilea Război Mondial. Varietatea de culori și modele aplicate pe părțile laterale ale navelor cele mai diferite clase, greve. Table de șah și linii ondulate, triunghiuri și pătrate, pete fără formă, umbrire, modele de neconceput din toate culorile curcubeului... În mod surprinzător, sub toată această „apoteoză a abstractionismului” s-a pus o bază teoretică. De exemplu, în Marina SUA a existat o clasificare reglementată, deși destul de supraîncărcată, a tuturor schemelor de camuflaj. Natura culorii (solid sau camuflaj) a fost determinată de tipul de bază (măsura), căruia i-a fost atribuit propriul număr - 1, 5, 11, 12 etc. Urmează numărul de design, care a standardizat modelul de camuflaj. Ultima literă din desemnare corespundea clasei navei, schema de pictură îi aparținea (de exemplu, pentru portavioane era litera A, pentru cuirasate - B). Astfel, culoarea de camuflaj a, să zicem, portavionul CV-12 Hornet a fost desemnată Măsura 33 design 3A. Dar asta nu este tot. Fiecare nuanță utilizată a fost, de asemenea, standardizată, avea propriul nume și număr - de exemplu, „greu ocean” (gri ocean) 5-0, „gri ceață” (gri ceață) 5-H, „albastru marin” (albastru bleumarin) 5 -N... Artiștii fondatori ai cubismului nici nu și-au putut imagina că vor fi angajați în dezvoltarea desenelor și a culorilor picturilor abstracte institute științifice, iar studiile asupra percepției lor de către ochiul uman vor sta la baza unor disertații închise!

După cum sa menționat deja, schemele de camuflare și deformare (orbire) au fost inițial contrariile lor. Dar pentru teatrele individuale de operațiuni militare, a fost posibil să se vină cu modele de camuflaj care, în anumite condiții, îndeplineau ambele funcții simultan. Astfel, italienii foloseau adesea o schemă de culori gri-verde pentru a-și picta navele: în mare deschisă, un astfel de camuflaj era distorsionant, iar pe fundalul coastei mediteraneene, era camuflaj. Relevanța combinării acestor funcții a fost puternic influențată de dezvoltarea aviației. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, punțile navelor erau adesea acoperite cu linii aranjate aleatoriu și forme geometrice. În timpul șederii în bază, o astfel de colorare a îngreunat identificarea navei și, în același timp, a deghizat-o în facilități portuare. În marea liberă, camuflajul „antiaerian” nu a avut o importanță deosebită, deoarece nava a fost detectată de pe aeronave în primul rând prin urmare.

Unul dintre „cipurile” preferate ale camuflajului marin – imaginea unor false spargetoare albe la tija și în pupa carenei – creând astfel iluzia că nava se mișcă cu o viteză mult mai mare decât era în realitate. Capetele carenei erau adesea vopsite în culori care contrastau cu partea centrală - așa era ascunsă lungimea navei și era dificil să se determine unghiul de îndreptare. Uneori, pe părțile laterale erau aplicate siluete contrastante ale uneia sau două nave mici, de obicei mergând în direcția opusă - în anumite condiții de iluminare, un astfel de model ar putea deruta un submarinist care privea prin periscop.

În timpul Marelui Războiul Patriotic colorarea de camuflaj a fost folosită pe scară largă în flota noastră. Schemele de vopsea erau în mare parte similare cu cele folosite de Aliați, dar au existat unele diferențe. Deci, în flota Mării Negre, împreună cu vopselele convenționale în ulei, a fost folosit „argintiu” - vopsea pe bază de pulbere de aluminiu. Este capabil să reflecte culoarea apei, iar zonele acoperite cu ea își schimbă culoarea în funcție de vreme, făcând camuflajul mai versatil. În plus, mai multe nave din Marea Neagră au primit destul model complex camuflaj cu „umbrire” - o tranziție lină de la un ton întunecat la unul deschis. Scheme similare de vopsea au fost folosite și în străinătate (de exemplu, în 1943 pe cuirasatul francez Richelieu), dar foarte rar.

Distrugătorul Flotei Mării Negre „Savvy” este unul dintre puținii proprietari ai unei scheme de culori „gradient”, în care tonurile întunecate s-au transformat fără probleme în cele deschise.

Cât de eficientă a fost „arta corporală” deformatoare a navelor? Din păcate, nimeni nu a reușit să obțină un răspuns clar la această întrebare. În literatura de specialitate, cazuri individuale sunt uneori citate ca un beneficiu al camuflajului - de exemplu, o încercare a unui submarin german de a scufunda nava de patrulare a Mării Negre Storm, când, în ciuda condițiilor ideale de atac, toate torpilele au ratat. „Storm” avea un camuflaj complex, cu tranziții netede între culori și se crede că acesta este ceea ce a cauzat greșeala în determinarea unghiului de curs al germanilor. Cu toate acestea, motivele unei rateuri la tragerea de torpile ar putea fi complet diferite...

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aliații au folosit deja pe scară largă filmul color. Imaginea arată distrugătorul canadian „Restigouche” în toată frumusețea sa „distorsionantă”...

Crucișătorul francez „căptușit” „Gloire” - proprietarul unei culori de camuflaj foarte neobișnuite

Într-un fel sau altul, dar odată cu dezvoltarea radarului, detectarea vizuală a țintei este departe de a fi cea principală și, în același timp, camuflajul distorsionant își pierde relevanța. După cel de-al Doilea Război Mondial, navele de război peste tot devin aceleași gri, doar că nuanțe ușor diferite. Abia în ultimele decenii și jumătate până la două decenii într-o serie de țări (Finlanda, Suedia, Chile și altele) reapar bărci și nave în culori patate, dar acesta este mai mult un tribut adus modei, o consecință a popularității stilul militar și uniformele de camuflaj. Distorsionarea colorării în flotele moderne nu mai este folosită din motive tactice, ci doar „pentru frumusețe”.

Un exemplu de camuflaj naval modern este pictura navei de rachete cu hovercraft Samum (mai sus) și ambarcațiunii finlandeze cu rachete Hanko

Amețitor, nu-i așa? Acest mod de a picta nava poate părea ciudat, dacă nu chiar mortal pentru navă și echipaj. Dar asta este doar la prima vedere.

La un moment dat, vechiul camuflaj Dazzle i-a înnebunit pe comandanții submarinelor germane. Încercați în imensitatea oceanului, la o distanță bună, prin optica imperfectă a acelor vremuri, să identificați ținta, direcția și viteza mișcării acestuia, pescajul și alte date necesare unui atac cu torpile de succes. Aici a apărut dificultatea.

Rezultatul atacului depinde direct de evaluarea situației, dar dacă uneori comandantul nu putea determina în ce direcție se mișcă și unde se aflau arcul și pupa, eficiența unui astfel de atac era practic zero.

Inventatorul acestui tip de camuflaj a fost artistul și ilustratorul britanic Norman Wilkinson, care a servit în timpul Primului Război Mondial în flota de submarine. Ideea lui nu a fost să ascundă imensa navă de la vedere prin optică, ci să deruteze inamicul pregătind un atac cu torpile.

Scopul principal al acestui camuflaj nu era atât de a ascunde complet obiectul de inamic - instalațiile de cazane și turbine erau ușor demascate de fumul din coșurile de fum, cât de a complica lovitura.

Deoarece telemetrule erau optice, totul se baza pe datele inițiale (lungimea, lățimea navei, care sunt mai mult sau mai puțin cunoscute) și unghiurile (miimi de distanță). Acest camuflaj a fost conceput pentru a distorsiona aceste date.

Ideea a venit din ramurile avangardiste a cubismului, vorticismul, care era atunci la modă.

Vorticism adept - Wyndham Lewis și lucrarea sa „Atelier”.

Pionierul în 1917 a fost linia HMS Alsatian, pe care, după teste repetate pe machete, a fost testat un nou tip de camuflaj, iar apoi a fost adoptat nu numai în Marea Britanie, ci și în SUA, Franța și Rusia.

Distrugătorul „Happy”. imperiul rus, Primul Război Mondial, Marea Neagră.

Camuflajul a fost folosit atât pe navele comerciale, cât și pe navele de război.

Și nu numai alb-negru: opțiunile de culoare au variat de la verde la portocaliu. Unul dintre jurnaliști, care a asistat la mișcarea convoiului, l-a numit „un stol de ouă de Paște care părăsesc marea”.

Ei au completat culoarea valului fals al arcului de sub tijă, ceea ce creează efectul de creștere a vitezei navei, date precise pentru care sunt necesare atunci când se calculează mișcarea torpilei. Un fals val de cap a fost aplicat sub pupa, făcându-i pe comandanții ambarcațiunii o iluzie optică a scoaterii navei, care în realitate se apropie.

Apropo, colorarea zebrelor funcționează pe același principiu, iar grupul lor provoacă efectul de mișcare neregulată, chiar și atunci când acestea sunt practic nemișcate. Veteranii navali au tratat în mod tradițional această colorare cu dispreț, comparând-o cu aspectul doamnelor de port, dar marinarii i-au apreciat rapid avantajele - la urma urmei, atacurile submarinașilor germani erau din ce în ce mai zadarnice.

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, și-a găsit o utilizare, inclusiv în Forțele Aeriene.

Luptător P-51 „Mustang”.

Adevărat, odată cu începerea utilizării active a mijloacelor radar de detectare a țintelor, el a început să-și piardă treptat relevanța, iar navele au fost vopsite în culoarea obișnuită a mingii cețoase gri. Dar și astăzi, Dazzle își găsește din nou o utilizare. Este perfect combinat cu sistemele high-tech ale „navelor stealth”.

În plus, camuflajul este folosit pe camerele de pe drumurile austriece care înregistrează viteza mașinilor: o cameră pictată în acest fel este complet invizibilă.

Da, iar crucișătorul a supraviețuit războiului, spre deosebire de celelalte nave surori.
Coincidență? Cine ştie?

Deghizarea orbitoare (despicatoare) (ing. Razzle Dazzle) - În timpul Primului Război Mondial, zoologul Kerr și artistul Wilkinson au dezvoltat o modalitate fundamental nouă de a proteja vizual navele de focul navelor de suprafață și, mai ales, al submarinelor. Ideea principală a camuflajului „disociator” nu a fost de a reduce vizibilitatea navei, ci de a distorsiona silueta acesteia în așa fel încât să fie dificilă determinarea vizuală a tipului, vitezei și distanței până la aceasta.

Ce este deghizarea

Camuflajul tactic al navelor reprezintă dezvoltarea direcțiilor, metodelor, tehnicilor și modalităților de camuflare a forțelor și obiectelor flotei în războaie și conflicte locale.

Având în vedere problema vizibilității navelor, se poate stabili că probabilitatea detectării unei nave depinde de natura colorării acesteia și, prin urmare, pictura de camuflaj este una dintre modalitățile de camuflare vizuală a navelor. Vopsirea de camuflaj a navelor se realizează în diferite moduri, care pot fi împărțite în două tipuri principale: vopsea de protecție și camuflaj (camuflaj). Sarcinile principale ale picturii de camuflaj a navelor se reduc la:

1) o scădere a vizibilității navei, adică, cu alte cuvinte, la o scădere a razei la care poate fi detectată nava;

2) inducerea în eroare a inamicul cu privire la clasa, tipul, cursul și viteza navei; în același timp, dacă eroarea în determinarea datelor enumerate este chiar temporară pentru inamic, colorarea de camuflaj își va atinge în continuare scopul.

Experiența în bătălii navale indică faptul că prima este cea principală, iar a doua are un sens subordonat. Cu toate acestea, în anumite condiții, distorsiunea aspectului și a elementelor de mișcare a navei devine adesea sarcina principală a camuflajului. Cu vizibilitate bună în interior în timpul zilei o scădere a vizibilității se poate realiza practic doar la distanțe mari față de observator, iar în caz de vizibilitate slabă în timpul zilei, cu ceață etc.- chiar și la distanțe scurte. Observarea este posibilă atât din aer, cât și de pe navă. În cele din urmă, pe timp de noapte sau la amurg, o reducere a vizibilității poate fi obținută cu ușurință chiar și la distanțe foarte mici.

Motivul creației

Unul dintre motivele dezvoltării acestei direcții a fost descoperirea inginerilor germani în domeniul industriei și ingineriei militare, ceea ce a dus la crearea unei noi clase de nave. La primul razboi mondial aliații reprezentați de Anglia, Franța și Statele Unite ale Americii de Nord au fost îngroziți de noua dezvoltare germană – submarinul. Ascunzându-se de ochii inamicului sub coloana de apă, submarinele au distrus flota inamică cu mare succes. Una dintre opțiunile de protecție împotriva lor a fost camuflajul vizual, care a fost realizat prin vopsirea navelor, dar primele fructe nu au adus succes. Deghizarea nu s-a putut adapta la „caracterul” mării, apa era în continuă schimbare, cerul a căpătat o varietate de culori datorită condițiilor meteorologice în schimbare.

Autorul noii deghizări

Situația deplorabilă a fost salvată de ofițerul și artistul marinei britanice Norman Wilkinson (ing. Norman Wilkinson).A aplicat stiluri nebunești, dintre care unul era cubismul, care era în vogă în acele vremuri în artele vizuale. Ideea este de a transforma culoarea de la un stil de camuflaj la o „colorare orbitoare”. În loc să ascunzi nava, încercând să o pictezi în întregime într-un fel similar mediu inconjurator culori, Wilkinson a sugerat să picteze nave în mod abstract - „spărgând” carena cu linii neașteptate, creând planuri, unghiuri iluzorii etc. etc. Totuși, haosul aparent din pictura navei era doar aparent, pictura era sistematizată și aplicată după anumite reguli.

Uniforma de camuflaj și reguli de aplicare

Când rezolvați o problemă specială de camuflaj - distorsiune - colorarea navei ar trebui să-și deformeze silueta sau să imite un alt obiect de observație.

Trăsăturile caracteristice ale siluetei unei nave sunt determinate de tipul navei, contururile carenei acesteia, locația țevilor, catargelor, suprastructurilor și armelor. Camuflajul, în primul rând, ar trebui să spargă aceste semne prin intermediul unei schimbări vizibile a formei și topografiei suprafeței navei.

Forma petelor poate fi foarte diversă. De obicei, pentru a diversifica modelul, luați pete de diferite lățimi și dimensiuni. Principala sarcină și dificultate este localizarea și defalcarea punctelor în raport cu contururile navei care trebuie distorsionate. Distorsiunea se bazează pe fuziunea cu fundalul („căderea” pe fundal) în anumite condiții de iluminare, parte a petelor de camuflaj, în timp ce petele care contrastează cu cele care au căzut pe fundal sunt vizibile. Pentru ca silueta navei să fie schimbată drastic, ei se străduiesc să-i distorsioneze liniile de contur, adică să creeze contururi aparente care sunt complet necaracteristice navei date. Prin urmare, petele sunt rupte astfel încât în ​​niciun caz să nu repete contururile reale ale navei, ci să fie orientate sub anumite unghiuri față de ele.

Camuflajul navelor pentru operațiuni în marea liberă este un tip tipic de camuflaj cu pete mari. Atunci când aleg un model de camuflaj, ei se străduiesc să aleagă cea mai potrivită formă, dimensiune și locație a petelor, culorilor. Pentru ochiul neexperimentat, colorarea de camuflaj pare a fi o combinație haotică și nesistematică de pete de culoare arbitrare. De fapt, există un anumit sistem în alegerea unui model de camuflaj, completat de experiența practică a comandantului.

Coșurile de fum ale navelor sunt adesea vopsite în așa fel încât petele să dea impresia că se înclină în direcția opusă înclinării propriu-zise. Țevile, turnurile și alte părți ale navei sunt vopsite în culori diferite: unele sunt deschise, altele sunt întunecate.

Petele cu margini rectilinii creează efectul unui relief rupt ascuțit, colțuri proeminente și depresiuni. Astfel de contururi de pete sunt folosite în cazurile în care urmăresc să distorsioneze unghiul de îndreptare sau să „scurteze” nava, folosind, de exemplu, contopirea unor pete cu fluxul de trez (apa agitată de turbinele navei este de obicei albă).

Când aplicați pete de camuflaj, sunt respectate câteva reguli:

1. Un loc sau o fâșie care a început într-un plan continuă pe altul, care nu coincide cu ea, ca și cum planurile ar coincide unul cu celălalt.

2. Îndoirea liniei de contur a petelor nu trebuie să fie în niciun caz situată pe linia de joncțiune a suprafețelor care se intersectează.

3. Linia de conjugare a două suprafețe care se intersectează nu trebuie să servească drept graniță de pete. Este de dorit ca limita petelor să intersecteze linia de conjugare a celor două suprafețe la un unghi ascuțit.

4. Colorarea colțurilor spațiale proeminente sau care intră ar trebui făcută astfel încât colțul spațial, de exemplu, unghiul triedric al podului, colțul scutului sistemului de artilerie etc., să fie subliniat printr-o pată întunecată, al cărui centru nu trebuie să coincidă cu adevăratul vârf al colțului.

Primele teste și rezultatele lor

O eroare în calculele comandantului submarinului

Submarinerii germani din acele vremuri observau nava doar prin periscop. Comandantul submarinului trebuia să evalueze vizual cursul navei în raport cu barca și viteza acesteia. Costul greșelii unui comandant este mare, deoarece „tragerea” de sub apă este practic imposibilă din cauza numărului mic de torpile din salva ambarcațiunii, a timpului uriaș de reîncărcare și a vitezei reduse a torpilei (relativă „scăzută”). la viteza unui obuz de artilerie, desigur). Noua colorare a navelor a introdus scafandrii într-o stupoare, împiedicându-i să ținte, deoarece nu era clar ce fel de navă era și care era cursul ei și, în general, unde era nasul.

Marina Comercială a SUA a început să folosească „camuflajul orbitor” începând cu martie 1918. Înainte de sfârșitul războiului, au fost pictate 1256 de nave. Calculele postbelice au arătat că în perioada de la 1 martie 1918 s-au pierdut 75 de nave necamuflate (cu o deplasare de peste 2500 de tone) și doar 18 camuflate, iar dintre acestea din urmă doar 11 au fost ucise de torpile submarine.

Soarta după primul război mondial

Acum, în Portsmouth există un exemplu de astfel de deghizare: nava HMS M33(1915). A fost construit în 1915, deși pare relativ modest, a luptat în primul război mondial și chiar în război civil(Împreună cu alți șase monitoare, a sprijinit trupele albe din regiunea Arhangelsk timp de câteva luni).

În acest moment, aliații au încercat să picteze jeep-uri și tancuri în acest fel, testele au avut succes, datorită vitezei mari a obiectelor, camuflajul și-a îndeplinit cu succes funcțiile, oamenii de știință au demonstrat că obiectul devine cu 7% mai mic (vizual) și un luptător RPG ar putea rata dacă nu trăgea corect în plumb asupra unei ținte care se mișcă rapid.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, au existat încercări de reaplicare a „colorării orbitoare”, dar tehnologii avansate de detectare a țintei precum radar, sonare, magnetometrie, radar, analiza gazelor, detectarea chimică și apariția aviației navale au ruinat această direcție a „războiului”. pictura”.

Galerie

Exerciții navale comune chino-ruse „Interacțiune marină-2012”.



Lansarea iahtului cu motor Guilty, care a fost pictat de artistul contemporan Jeff Koons, 2008, partea 1.



Lansarea iahtului cu motor Guilty, care a fost pictat de artistul contemporan Jeff Koons, 2008, partea 2.