Ce se va întâmpla dacă nu plătiți taxa de transport? Când nu pot plăti impozitul pe transport?

La data de 1 decembrie 2016 expiră termenul pentru plata impozitelor pe proprietăți, terenuri și transporturi pentru anul 2015. Dar se întâmplă adesea ca notificările fiscale să nu ajungă la destinatari sau să existe informații incorecte: taxa vine pentru o mașină vândută de mult timp, sau inspecția percepe suma pentru lunile suplimentare de proprietate. Ce să faci și unde să fugi?

Taxa de transport nu a venit

Dacă nu ați găsit-o în căsuța poștală nota fiscală, acesta nu este un motiv de bucurie - trebuie să plătiți încă. Dar cum știi ce să plătești, cât de mult și pentru ce detalii? Există mai multe opțiuni:

1. Contactați inspectoratul fiscal de la locul de înregistrare pentru a revedea un anunț
2. Calculați singuri taxa de transportprin înmulțirea ratei curente în regiune cu numărul de luni de proprietate. Nu uitați de creșterea coeficienților pentru autoturismele scumpe - o listă a acestora poate fi găsită pe site-ul web al Ministerului Industriei și Comerțului. Apoi, trebuie să plătiți o chitanță pentru detaliile localului inspecție fiscală   sau îl puteți forma pe site-ul Serviciului Federal Federației (FTS) - nalog.ru
3. Înregistrarea pe nalog.ru este, în general, cea mai bună modalitate de a rezolva toate problemele cu FTS. Dar va trebui să mergeți personal la inspecția dvs. cu un pașaport și TIN pentru a obține un login și o parolă pentru a intra cont personalcare va conține toate informațiile privind bunurile impozabile

Se întâmplă că mașina nu este inclusă în baza de date a contribuabililor - de obicei, acest lucru se întâmplă atunci când schimbați locul de reședință al proprietarului. Amintiți-vă că în acest caz trebuie să re-înregistrați vehiculul în poliția rutieră - da, acest lucru se poate face în orice departament, dar procedura este necesară tocmai pentru introducerea datelor despre adresa proprietarului în baza de date a poliției rutiere.

Nu am avut timp să plătesc impozitul înainte de 1 decembrie. Ce se va întâmpla?

Dacă nu ați respectat termenul limită pentru plata impozitelor, acestea vor intra automat în categoria arieratelor. A trăi cu ei nu merită - în primul rând, va exista o pedeapsă pentru datorii și pentru fiecare zi de întârziere, iar FTS poate impune o pedeapsă de 20% din datorie (40% dacă dau dovadă că acțiunile au fost comise intenționat). În al doilea rând, vă vor trimite o cerere de plată a taxelor, de colectare, de penalități, de amendă, de dobândă, cu indicarea termenului limită. Nu este plătit - autoritățile fiscale pot merge în instanță. Iar după primirea actului de executare, Serviciul Federal Bailiff (FSSP) va colecta datoria. Puteți bloca un cont bancar înainte de a plăti datoriile, de a vă retrage banii sau de a vă pierde proprietatea. Cu toate acestea, mulți oameni preferă să nu plătească deloc impozite, penalități și amenzi, riscă să aștepte expirarea termenului de prescripție (3 ani).

Apropo, puteți afla despre datorii nu numai din căsuța poștală (unde va veni cererea de plată) sau pe site-ul FTS. Utilizatorii înregistrați ai site-ului "Servicii de stat" primesc, de asemenea, informații privind datoriile fiscale și pot fi plătiți și acolo. Și nu vă faceți griji dacă după efectuarea plății nu sunt rambursate imediat - FTS poate procesa plata în termen de 14 zile.

Mașina a fost vândută de mult timp, însă taxa de transport vine încă

Aceasta este o situație destul de comună - informații despre autoturismele pe care FTS le primește de la poliția rutieră, dar nu este întotdeauna corectă. Este inutil să mergi la inspectoratul fiscal cu un contract de vânzare de mașini - nu vor fi convinși de acest lucru, dar FTS va trimite o cerere la poliția rutieră, la cerere. Dacă sunteți înregistrat pe site-ul nalog.ru și aveți acces la contul dvs. personal, atunci nu este nevoie să mergeți nicăieri - puteți trimite un recurs online.

Originalul a fost luat de la wyborg100   în

Originalul a fost luat de la rosyamauhta   în Cum să nu plătiți impozitul pe transport (metodă dovedită)

  Conform statisticilor din inspectoratul fiscal, doar 80% dintre proprietarii de automobile plătesc taxe de transport. Fiecare șofer șase găsește o utilizare mai bună a banilor - și pe bună dreptate!

Cei mai mulți șoferi dau în mod voluntar trezoreriei orașului 700 de ruble la câteva zeci de mii în fiecare an. Și toți acești oameni nu se gândesc nici măcar unde se duce această taxă. Și aceste "donații voluntare" ale proprietarilor de automobile merg oriunde: redenumirea palatului de gheață, reconstruirea monumentului liderului proletariatului etc. Pe scurt. Taxa de transport pe care o plătiți merge oriunde, dar nu pe drumuri. .

Pentru repararea și construcția drumurilor, banii sunt alocați din bugetul federal. Acești bani sunt colectați de către guvern sub formă de accize pentru combustibil. De fiecare dată când plătiți 1000 de ruble pentru nefericitul 30 de litri de benzină, mai multe ruble din fiecare litru merg la așa-numitul "fond rutier", din care se plătește întreținerea drumurilor publice.

Înțelegeți, în sfârșit: o taxă de transport este vătămată de două ori.   Mai exact, odată forțat - prin accize la benzină. Și a doua oară - în mod voluntar - plătiți o taxă pe care nu o puteți plăti.

Serghei Kanaev, șeful PAR (Federația proprietarilor de mașini din Rusia), explică în detaliu de ce taxa de transport nu este în concordanță nici din punct de vedere economic sau juridic. Puteți citi articolele sale pe site-ul PAR sau puteți viziona un videoclip al conferinței sale de presă.

Deci Ne întoarcem la cele mai interesante: ce trebuie să fac pentru a nu plăti impozitul pe transport?

1) Nu ne este frică să mergem la oficiul poștal.   și să primească scrisori de la inspectoratul fiscal care solicită plata impozitului. Obținerea unei chitanțe nu vă obligă deloc la nimic. Asemenea cerințe ale impozitului pot veni la voi câteva piese în timpul anului.

Da, există doar 1,5 mii de ruble. Și nu voi da acești bani statului. Le-am câștigat! Și voi petrece acolo unde mi se pare necesar!

  Văd perfect starea drumului.   Cititorii obișnuiți ai blogului meu știu foarte bine cum sunt făcute drumurile noastre. Cum a pus HEROVO un nou asfalt. Și nu sunt gata să plătesc pentru o astfel de muncă dezgustătoare..

2) Aproximativ un an mai târziu din momentul primirii primei creanțe din taxă, veți primi un astfel de plic de la Curtea Mondială din zona dvs.:

Deschiderea plicului pe care îl veți găsi ordin judecătoresc   astfel:

3) În această ordine   Ar trebui să scrieți acest răspuns în 10 zile:

  AICI LINK   pe șablon în formă electronică. Poți descărcare   introduceți-vă detaliile și trimiteți-le la tribunal.

4) În câteva săptămâni Veți primi răspunsul de mai jos din partea instanței pentru a anula comanda:

În această definiție, un judecător al curții magistraților propune ca inspectoratul fiscal să depună un proces împotriva mea și să demonstreze în timpul procesului că trebuie să plătesc.

Crede-mă inspectoratul fiscal nu are timp să dea în judecată câteva zeci de mii de proprietari de mașini în Ukhta . Taxa Ukhta nu are un personal atât de mare de avocați. Și cazurile în instanță se pot trage de mai mulți ani. Cele "câteva mii de ruble" ale dvs. nu merită să vă petreceți timpul de lucru al unui avocat fiscal pentru dvs. Aceștia au un caz de arbitraj în cazul în care sumele de creanțe sunt de sute de ori impozitul dvs. neachitat.

Pentru cei mai sceptici cititori, am decis să post o scanare a pașaportului meu străin:

După cum ați înțeles deja, în luna august a acestui an am traversat liber granița, am zburat la Munchen și înapoi .. Apropo, granița poate fi traversată dacă îi datorați executorilor judecătorești mai puțin de 10 mii de ruble.

Nimeni nu vă va ateriza pentru neplata taxei de transport!

Nimeni nu va limita plecarea în afara Federației Ruse!

Maximul cu care vă confruntați este plata taxei de stat (până la 400 de ruble) pentru impozitul neachitat la timp. DAR acest lucru este numai dacă pierdeți instanța cu impozitul.   Și, după cum ne-am dat seama deja mai devreme, taxa nu te va da în judecată. Ei nu au timp. Împiedică negustorii.

În loc să plătiți taxa de transport, cheltuiți aceste câteva mii de ruble pe o jucărie nouă pentru copilul dvs. ... Sau iubit ...

Scrieți o singură scrisoare instanței pe gatamodel   și salvați banii cinstit câștigați!

Și nu uitați să votațipe site-ul ROI   pentru anularea acestei taxe inutile .

Ce se va întâmpla dacă nu plătiți impozitul pe transport statului? Această întrebare este adresată cel mai des de acei cetățeni care au cumpărat o mașină, dar nu l-au folosit de mai mulți ani din diferite motive. Majoritatea covârșitoare a acestora este interesată de eventualitatea aplicării unor sancțiuni pentru neplată sau după o anumită perioadă de timp, datoriile rezultate (și destul de importante) vor fi pur și simplu eliminate pentru statutul de limitări. Vom încerca să evidențiem în detaliu cât mai multe nuanțe asociate atât cu taxa de transport în sine, cât și cu ignorarea de către proprietarii mașinii.

Această taxă obligatorie pentru transport

O dată vom spune că în țara noastră taxa de transport este obligatorie pentru toți. În acest caz, nu contează deloc dacă folosiți o mașină achiziționată sau nu. Dacă mașina se află în proprietatea dvs., trebuie să plătiți exact suma specificată în anunțul respectiv.

Discuțiile că taxa de transport va fi abolită în viitorul foarte apropiat exact în forma în care aceasta există acum nu duc la rezultate pozitive. Da, ar fi mult mai înțelept să o punem în prețul combustibilului pentru o mașină, astfel încât numai acei proprietari de autovehicule care le folosesc în mod activ să plătească. Dar astfel de schimbări sunt încă la nivelul zvonurilor și al facturilor prezentate, dar nu luate în considerare.

Prin urmare, evaziunea de plată poate duce la sancțiuni foarte grave.

Sancțiuni pentru neplata impozitului pe transport

Dacă ignorați necesitatea de a plăti impozitul pe transport, puteți beneficia de următoarele sancțiuni prevăzute de legislația în vigoare:

• o amendă a cărei sumă va fi de 20% din cuantumul impozitului neachitat de dvs. la momentul stabilit;
• dacă se dovedește că neplata este o acțiune deliberată, cuantumul amenzii se va dubla și se va ridica la 40%;
• procedurile judiciare inițiate de autoritățile fiscale, care se dau în judecată atunci când nu se plătesc impozite și amenzi. Atunci când decideți în favoarea autorităților fiscale, va trebui să plătiți toate costurile. În plus, costul serviciilor judecătorești se adaugă la valoarea datoriei;
• arestarea bunurilor și vânzarea lor în plata datoriei.

În plus, voi, ca un defaulator rău intenționat, nu veți putea călători în afara Rusiei. După cum puteți vedea, consecințele neplății sunt foarte neplăcute. Prin urmare, este mai bine să nu ignorați cerințele legislației și să plătiți taxele la timp.

Cine este scutit de plata impozitului pe vehicule

După cum sa menționat mai sus, taxa de transport este obligatorie pentru toți proprietarii de vehicule. În același timp, anumite categorii de persoane sunt scutite de la plata acestora. Acestea includ:

• toți cetățenii care au atins vârsta de pensionare;
• Eroii din Rusia și URSS;
• veterani ai Marelui Război Patriotic;
• familii mari (doar unul dintre părinți este scutit de plata impozitului pe transport);
• familiile cu un copil cu dizabilități;
• războinici veterani;
• soțiile de militari uciși în îndeplinirea datoriei lor militare;
• persoanele cu dizabilități ale primului și celui de-al doilea grup;
• tutorii copiilor cu dizabilități;
• lichidatorii de consecințele dezastrului de la centrala nucleară de la Cernobâl, care au fost expuși la contaminarea radioactivă.

Nu numai categoriile de cetățeni din Federația Rusă menționate mai sus, ci și anumite tipuri de transport sunt exceptate de la plata impozitului:

• vasele de bărci și bărci (acestea din urmă ar trebui să aibă o putere de cel mult 5 cai putere);
• autoturisme primite prin intermediul agențiilor de securitate socială sau echipate pentru a controla un conducător auto cu handicap;
• mașini agricole utilizate în scopul propus - pentru fabricarea și transportul produselor agricole;
• instalații și nave utilizate în industria minieră;
• toate navele înregistrate în registrul relevant;
• autovehicule deținute de autorități, ale căror activități sunt legate de serviciul militar;
• platforme offshore fixe și plutitoare;
• autovehicule și alte vehicule căutate (acest fapt trebuie confirmat de documentele relevante);
• salvarea aeronavelor și serviciile medicale.

Pentru a aștepta scutirea de la plata impozitului pe transport, este necesar să se documenteze că vehiculul și proprietarul aparțin acelorași categorii menționate mai sus. Fără prezentarea lucrărilor va trebui să plătească integral.

Atunci când autoritățile fiscale pot merge în instanță

Dacă nu aparțineți nici unei categorii de beneficiari, atunci în termen de șase luni de la expirarea termenului limită pentru plata impozitului, autoritățile competente pot lua următoarele măsuri:

• să conducă controale fiscalemenite să identifice disponibilitatea fondurilor necesare;
• acumula o pedeapsă fiscală, care, cu o neplată lungă, se poate transforma într-o sumă destul de mare;
• arestarea proprietății debitorului, la care apar toate conturile de depozit în instituțiile bancare, numerar și mijloace electronice;
• să recupereze suma necesară din venitul defaulatorului;
• să interzică debitorului să părăsească teritoriul Federația Rusă.

Neplata taxei de transport în termen de trei ani: principalele nuante

Inspectoratul fiscal are dreptul de a depune o plângere autorităților judiciare în termen de trei ani. După expirarea lor, nu va putea solicita plata taxei de transport și a tuturor sancțiunilor impuse anterior.

Un articol privind posibilitatea de a eluda taxa de transport și, dacă da, în ce mod. La sfârșitul articolului - un videoclip interesant despre cum să nu plătiți legal taxele de transport.

Conținutul articolului:

Taxa de transport este o taxă agențiile guvernamentale   cu proprietarii vehiculeînregistrate în conformitate cu procedura stabilită de lege. Acesta trebuie să fie plătit de toți proprietarii de drept ai vehiculelor. Nu contează care este starea vehiculului în momentul de față. Lista tipurilor de transport din care este plătită în mod obligatoriu taxa este disponibilă în Codul fiscal al RF.

În Rusia, taxa de transport a fost percepută din 2003. Sensul economic al taxei constă în faptul că, prin plata taxei, proprietarii vehiculelor compensează daunele cauzate suprafeței drumului și mediului.

Ce afectează valoarea impozitului pe transport

• indicatorul de putere auto și costul acesteia;
• regiunea în care a fost înregistrată;
• prezența sau absența unor beneficii.

• Suma impozitului = (mărime rata impozitului) x (hp) - această formulă este cea inițială.
• Suma impozitului = (rata de impozitare) x (hp) x (numărul de luni de proprietate / 12) - pentru cei care dețin mașina timp de mai puțin de un an.
• Suma impozitului = (rata impozitului) x (hp) x (raport mai mare) - pentru mașinile de clasă extra.
• Suma impozitului = (rata de impozitare) x (hp) x (rata crescută) x (numărul de luni de proprietate / 12) - dacă masina unei clase suplimentare este deținută pentru mai puțin de 1 an.

Cine este scutit de plata impozitelor

Beneficiile pentru plata impozitului pe transport

Beneficii pentru pensionari

Și în Adygea, persoanele în vârstă pot plăti jumătate din impozitul pe o mașină de orice capacitate.

Unele beneficii ale subiecților din Federația Rusă

Guvernele din diferite regiuni stabilesc beneficii pentru următorii proprietari de vehicule:

• care au participat la ostilități și la familiile lor;
• care dețin diverse premii guvernamentale;
• membri ai organizațiilor publice;
• victimele dezastrelor (de exemplu, la Cernobîl);
• având o mașină cu echipament de gaz;
• proprietarii de autovehicule cu vârsta peste 13 ani cu un motor mai mic de 100 CP;
• membrii familiilor mari;
• dacă familia are un copil cu handicap.

Câteva modalități legale de evitare a plății impozitului pe transport

1. Antreprenorul oferă servicii legate de întreținerea și transportul cetățenilor cu dizabilități. Astfel de activități sunt scutite de impozitul pe transport. Este adevărat că, pentru a nu face probleme pentru ei înșiși, nu este cu adevărat necesar să se angajeze în această activitate pe hârtie.
2. Vă puteți alătura organizației specializate în repararea sau reabilitarea drumurilor. Apoi compania va fi scutită de impozit, dar acest lucru se va aplica numai acelor mașini care sunt direct implicate în lucrările de drumuri.
3. Începeți o familie mare. Și dacă într-o familie mare va fi cel puțin 3 copii sub vârsta majoratului, ea este scutită de impozit.
4. Efectuarea unei mașini pentru o rudă care are beneficii. Este adevărat, în această situație, puteți pierde complet mașina, dacă rudele sunt nedrepte.
5. Inmatricularea autoturismului pentru un minor de familie - pana la varsta de optsprezece ani, cetatenii nu platesc impozite.
6. Taxa de transport nu este plătită dacă mașina este închiriată.
7. O mașină cu motoare cu putere redusă. De regulă, beneficii sunt disponibile pentru autovehicule ale căror motoare nu dezvoltă mai mult de 70-150 CP. Această cifră variază în funcție de regiune.
8. Dacă proprietarul vehiculului este cetățean al unui alt stat care deține un permis de ședere în Rusia. Faptul este că mașinile cu numere străine nu sunt supuse impozitului.
9. Puteți să mergeți în sălile de tranzit.
10. Înregistrați un vehicul într-o regiune unde taxa este mai mică.
11. A fost complet abolit impozitul pentru următorii cetățeni și întreprinderi, pe lângă cele discutate mai sus:
    • eroi ai URSS și ai Federației Ruse;
    • titularii Ordinului de Glorie;
    • întreprinderile și companiile specializate în transportul locuitorilor orașului (nu se aplică reducerea impozitului).

Consecințele neplății impozitului pe vehicule

Termenul va fi îndeplinit, care este stipulat de către stat pentru plata datoriei (în prezent este de 6 luni). Ulterior, autoritățile competente trimit oa doua scrisoare, care va conține cerința de a plăti impozitul. Termenul de plată este de 10 zile.

Dacă au trecut 10 zile și plata nu a fost efectuată, decizia instanței este transferată serviciului executor judecătoresc. Aceștia sunt autorizați să forțeze debitorul să plătească datoria. În acest caz, suma crește datorită penalităților, care se percep pentru fiecare zi de întârziere.

Pentru proprietarii de autovehicule care continuă să ignore obligația legală de a plăti impozit, se impune o amendă serioasă. În plus, aceștia pot fi chiar responsabili penal.

Având în vedere toate cele de mai sus, putem concluziona că taxa va trebui să fie plătită oricum, indiferent dacă proprietarul mașinii îi place sau nu.

Video despre cum să nu plătiți legal taxe de transport:

Am dat peste un subiect:

Plătiți taxa - și plimbați-vă

  Impozitele trebuie plătite. Aceasta este datoria cetățeanului. La urma urmei, spitale, școli, drumuri construiesc aceste ... banii pentru noi ... Aceasta este, pe de o parte. Pe de altă parte, taxa este un instrument puternic de influență, biciul și personalul statului. Să presupunem că o taxă de avere ridicată ar trebui să stimuleze moderarea, caritatea sau ... ascunderea veniturilor. Iar abordarea statului față de impozitare îi clarifică imediat interesele.
  Interesul statului nostru față de proprietarii de vehicule a devenit evident în toamna trecută, când au fost discutate amendamente la Codul fiscal. Prima versiune a legii, care dublează ratele de bază, a provocat o furtună de protest în toată țara și a fost înlocuită în curând de o altă ( Legea federală 28 noiembrie 2009 N 282-ФЗ "cu privire la modificările aduse părții a doua a Codului Fiscal al Federației Ruse a capitolelor 22 și 28", intrat în vigoare la 1 ianuarie 2010), lăsându-le la nivelul anului 2003, dar acordând autorităților regionale dreptul de a le schimba De 10 ori - atât "plus" cât și "minus". Să lăsăm slyness cu un "minus" pe conștiința legiuitorilor - pentru o lungă perioadă de timp nimeni nu crede că statul va dona pur și simplu bani doar prin adoptarea unei legi cu privire la "modul legal de a-l scoate". Rezultatul - din punct de vedere matematic - sa dovedit a fi ceea ce voiau, pentru că înainte de asta mufa regională era de cinci ori. Ce două ori cinci, o dată zece ... Numai prin procură.

Astfel, Codul fiscal   Articolul 361 Partea 1 a Federației Ruse stabilește ratele de bază ale taxei pe transport plătite anual de la fiecare cai putere   pentru motociclete și scutere cu o putere a motorului: până la 20 CP inclusiv - 2 ruble, mai mult de 20 CP până la 35 CP inclusiv - 4 ruble, mai mult de 35 CP - 10 ruble. Și acum, de exemplu, să vedem ce alte vehicule se încadrează în tariful de 10 ruble. Este autoturisme   putere de la 150 CP până la 200 CP și de asemenea camioane   și autobuze până la 200 CP
  Aici, se pare, ceea ce daune la drum face motocicleta! Vehicul sezonier de conducere pe drumurile din cea mai mare parte a Federației Ruse pe o durată de șase luni. Mult mai ușoară decât o mașină, aproape inactiv în trafic și aproape că nu ocupă spațiu de parcare. În cele din urmă, consumă mai puțin combustibil și, prin urmare, este mai puțin dăunător mediului. Da, încercați doar să puneți semnul egal între motocicletă și camionul de 200 de cai! Cumva nu funcționează, nu-i așa?
  Având dreptul de a majora impozitul pe transport, unii din regiuni s-au grăbit să-l folosească. Astfel, în regiunea Kaliningrad, ratele au crescut într-un mod mare, folosind o scală maximă de 10 ori: până la 20 CP - de la 5 la 15 ruble., Peste 20 CP până la 35 CP - de la 10 la 20 de ruble., Mai mult de 35 CP - de la 50 la 100 de ruble. Deci, draga proprietar Kaliningrad, spune, Drag Star 650, bani pentru un baril - ai 4000 de ruble!
Dar acum doi ani, motocicliștii din Kaliningrad au adresat un apel către duma regională și guvernatorului cu o cerere de reducere a taxei pe motor - comparați, de exemplu, o mașină și o motocicletă! Cu toate acestea, guvernatorul George Boos, în ciuda faptului că îi plăcea motocicletelor, a ignorat recursul. Deputații din parlamentul regional au răspuns ... cu o dublă majorare a impozitelor.
Despre motivul pentru care trebuie să plătiți pentru motociclete de câteva ori mai mult decât pentru mașinile de aceeași capacitate, într-un interviu cu Alexei Malinovsky a vorbit Valery Frolov, președinte al Comitetului permanent pentru buget, economie și finanțe, deputat al Dumei regionale din Kaliningrad

- O întrebare simplă: de ce este taxa pe o motocicletă de 5 ori mai mare decât la o mașină, iar acum, dacă legea este adoptată, va fi probabil de 10 ori mai mare decât la mașinile de capacitate similară?
  - Punctul meu de vedere este că astăzi nu văd relevanța în această chestiune. Nu văd că, fără aceste motociclete, ceva se prăbușește, ceva se prăbușește. Dacă o anumită parte a populației dorește să folosească o motocicletă scumpă, lăsați-o să o folosească, vă rog. Dar, în același timp, desigur, pentru ea ar trebui să existe o taxă destul de mare.
- Dar astfel de motociclete, cum ar fi, de exemplu, "Ural", pe care bunicii poartă cartofi, se încadrează în categoria "peste 35 CP". Cu o rată de impozitare de 100 de ruble. pentru fiecare hp ei vor trebui să plătească 3600 p. pe an ...
  - Să nu fugăm cu voi, ci să ieșiți și să vedeți câte Urali există. Una sau două pot fi văzute, da, se întâmplă ...
  - Un alt exemplu: o persoană are o motocicletă de 150 CP. La rate noi, taxa de transport pentru ea va fi de 15.000 de ruble. pe an.
  - Cât de mult este această bicicletă?
- Aproximativ 3.000 de euro.
- 3000 de euro ?! Motocicleta merită? Ce vrei sa spui! De ce atât de ieftin? Nu poate fi!
- Nu toți au modele atât de noi și costisitoare, cum ar fi, de exemplu, unul dintre colegii dvs. - adjunctul Dumnei regionale Valery Seleznev. Cele mai multe motociclete sunt relativ ieftine. Și mai ales tinerii îi conduc.
  - Nu, călătoresc pe scutere - văd cum se grăbesc aici ... Dar dacă scuterul costă, să zicem, 1000 de euro, atunci de ce este o motocicletă de 150 de motoare atât de ieftină? .. Voi verifica! Mă duc la magazin, să văd cât costă acolo.
- Motocicletele sunt folosite numai în sezonul cald. Poate că ar trebui să țineți cont de acest lucru atunci când alocați o rată a impozitului pe vehicule?
  - Nu știu, într-un fel nu m-am gândit la asta. Poate merită. Pe de altă parte, mulți pensionari nu își folosesc mașina în timpul iernii. Este necesar să se efectueze unele calcule, cercetări, cel mai probabil.
- Și faptul că în timpul sezonului cald motociclete descărca traficul urban?
- De exemplu, aceste motociclete mă sperie, mai ales noaptea. Ferestrele mele au vedere la strada Komsomolskaya. Știi, atunci când o motocicletă se grăbește noaptea, cu un bang groaznic și cu o viteză teribilă, uneori mă simt neliniștit. Ce faceți voi la final? Oamenii dorm, iar tu spui. Acesta este primul. În al doilea rând, care este viteza mișcării? Un copil pe drum? Ce vei face? De ce să te implici în asta? Și motocicliștii, în multe privințe, se provoacă la o asemenea atitudine. Când se comportă astfel. Mai ales noaptea.
  - Un alt lucru: motocicleta este mult mai mică decât masina în masă și dimensiune și, prin urmare, nu dăunează drumurilor, nu creează probleme cu parcarea etc.
  - Drumurile sunt construite pentru vehicule, iar orice vehicul poartă vreun rău. Dar există un vehicul sigur sau mai puțin periculos decât altul. Deci, motocicleta este în primul rând prin pericolul din această coadă. Acesta este cel mai periculos mijloc de transport. Deoarece o persoană nu zboară în nici un fel, cu excepția acestei căști, care, de regulă, nu este fixată. Și când el "shandarahaetsya" pe capul de asfalt, scuzați-mă ...
"Aceasta dăunează asfaltului ..."
  - Nu, rănește, în primul rând, capul lui.   Am o experiență în Departamentul de Afaceri Interne (eu sunt un polițist major), servit timp de 11 ani. Și la datorie, a trebuit să fac în mod repetat tot felul de accidente, inclusiv cu participarea motocicliștilor. Această vedere nu este pentru cei slabi de inimă: un cap rupt și un drum plin de creiere, cel care sa prăbușit în acest copac sau sa prăbușit din această motocicletă ... Nu sunt un susținător al motocicletelor. Și mai mult o astfel de plimbare pe o motocicletă, așa cum ne potrivim uneori rockerii.
  - Ce ați recomanda motocicliștilor? Vindem motociclete? Sau le eliminați din registru și călătoriți fără numere?
  - Nu vă voi sfătui nimic, deoarece sunteți adulți și veți decide, în funcție de modul în care vi se permite să faceți acest lucru în situația financiară.
  Presupun: dacă aveți o mașină de 75 CP și o motocicletă de 71 CP, iar dacă sunteți stoarși și greu, probabil veți face o alegere în favoarea mașinii. Ei, cei pe care nu îi presează, probabil că vor face o alegere în favoarea acelui vehicul și a celuilalt. După cum se spune, în funcție de haine, întindeți picioarele. Dacă aveți trei ruble, de ce locuiți pe cinci ruble? Câte venituri ai, atât de mult contezi.
  - Asta este, politica este de a face o motocicletă o jucărie pentru cei bogați?
- Nu generalizați. Acesta este punctul meu de vedere. Aici te gândești într-un mod complet diferit. Dar acesta este dreptul nostru. Dumneavoastră - așa cum doriți, și a mea - așa cum vreau. Și dreptul alegătorilor de a vota pentru tine sau pentru mine. În același timp, niciodată nu ascund punctul meu de vedere de la alegători.
(Înregistrarea audio a interviului: Frolov-22db-16)

Aici este. Nu iubește pe adjunctul motocicliștilor. Și dă un semnal clar - impozit da pe tinsel! Ceea ce este cel mai izbitor este faptul că deputatul "cumva nu sa gândit" la subiectul legiferării sale. Ciudat și înfricoșător, nu-i așa?
  La 12 zile de la majorarea impozitelor, bikerii din Kaliningrad au organizat un miting de protest - au trecut prin oraș într-o coloană și au ajuns la punctul de înmatriculare a vehiculelor pentru a-și scoate motocicletele din registru. În ciuda zilei de lucru și a vremii reci, s-au adunat cel puțin 50 de motocicliști. Acțiunea a interesat multe mass-media și a provocat observații curioase din partea oficialilor.
  De exemplu, șeful Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, Yuri Kazakov, a declarat că acțiunea a fost prost concepută: "După cum au simțit, în cazul în care motocicletele sunt dereglate, înseamnă că ele se sustrag taxelor. Sunt puțin greșiți. Acestea se află în baza de date a Inspectoratului de Stat pentru Automobile și baza de date a inspecției fiscale, iar taxa va trebui plătită. " Interesant, pe ce bază? În conformitate cu articolul 357 din capitolul 28 din Codul fiscal al Federației Ruse, obligația contribuabilului de a plăti impozitul pe transport se încheie din momentul în care vehiculul este scos din registru. Aparent, șeful departamentului este "puțin greșit".
  Dar, la o conferință de presă organizată la 10 noiembrie 2009, ministrul finanțelor Olga Malygina a comentat situația: dacă acțiunile de protest ale motocicliștilor de a-și deregla motocicletele sunt "o poziție principială a unei persoane ca cetățean", ea nu are în minte veniturile pe care bugetul regional le va pierde acum. Da, iar veniturile provenite din colectarea impozitelor de la 3568 motociclete înregistrate în regiune reprezintă doar 0,4% din valoarea totală a impozitului pe vehicule. În cazul în care motocicletele ocupă o cotă atât de mică, de ce nu, de exemplu, le-am scutit de taxe? Sau cel puțin să o reduci o dată la 10 de la rata de bază, așa cum permite legea?
La o zi după acțiunea de eliminare a motocicletelor de la înregistrarea în Kaliningrad, a avut loc un raliu mare. Aproximativ 5.000 de proprietari auto și moto nemulțumiți s-au adunat la monumentul "Patria". A ajuns la punctul în care protestatarii au blocat bulevardul - acest lucru nu sa întâmplat de mult timp în Kaliningrad! În curând, unii motocicliști au fost invitați la Oficiul pentru Combaterea Crimei Organizate pentru a clarifica faptul că participarea la blocarea drumului depășește legea.
  Și după un timp, motocicliștii au fost invitați la "masa rotundă" din cadrul duma regională pentru a discuta posibilitatea reducerii impozitului pe transport. Reuniunea a fost inițiată de un deputat din partea Partidului Liberal Democrat Valery Seleznev. El și-a lăsat cravată și jacheta acasă, îmbrăcați în haine mai cunoscute moto-proprietarilor. La urma urmei, el însuși conduce un Honda Valkyrie Interstate, și a ajuns pe o motocicletă înapoi în 1975.
  - Pe parcursul anului 2009, am auzit de la dvs. că ratele deja în vigoare (50 ruble pe CP) au fost mari, erau nedrepte. La întâlniri am adus aceste informații colegilor noștri, dar, din păcate, nu au fost auzite, a spus deputatul.
  Opoziția a fost prezentă și la întâlnire. Invitație colegii deputat Valeriu Frolov a ignorat. Întreaga fracțiune adjunctă "Rusia Unită" (care a votat în unanimitate să ridice taxa de transport) a luat primul vicepreședinte al parlamentului regional Konstantin Polyakov:
  - Evenimentele cu această taxă s-au dezvoltat foarte repede. Motivul este simplu: suntem într-o criză economică. Masa totală a lipsei de impozit de la 12 la 20%, o mulțime de găuri care trebuie să fie închise. Sa considerat că există posibilitatea de a primi fonduri suplimentare datorită unei ușoare creșteri a taxei de transport. Mi se pare că pentru unele posturi este posibilă o analiză suplimentară. Totuși, o motocicletă este un lucru care este operat pentru o perioadă foarte limitată de ani. Și poate că dezvoltarea mișcării motociclistului va da mai mult bani trezoreriei decât dacă vom crește prețurile pe aceste biciclete. De exemplu, atracția aici Motocourt, taxe și așa mai departe. Adică, trebuie să știm: dacă reducem impozitul, ce primim în schimb?
Astfel, la 28 ianuarie 2010 (notează cu două zile înaintea raliului la scară largă la care au participat 10 mii de persoane), Dunărea Regională din Kaliningrad a adoptat o lege cu privire la care ratele de impozitare pentru anul 2010 vor rămâne în 2008. Dar ... cu excepția motocicletelor cu o capacitate de până la 35 de litri .s. ("Cum? Din nou Guskov?"). O ușoară relaxare a fost făcută numai pentru categoria de până la 20 CP. - 10 ruble. pentru putere. Iar începând cu 2011, deflatorul va fi lansat (îmi pare rău pentru expresie) - taxa va fi ridicată treptat în fiecare an (vezi tabelul).