Cum se face un motor electric etern. Mișcarea perpeulică hidraulică. Cei mai faimoși analogi ai magneților Eternului Motor

Din cele mai vechi timpuri, Homo Sapiens încearcă să inventeze motorul etern - o sursă simplă de energie infinită. Există mai mult de 1000 de scheme și sugestii diferite. Și fiecare inginer ar dori propriile mâini inventa motor etern. Cu toate acestea, până acum nu a reușit nimănui. Tesla a abordat acest lucru, dar toate ideile lui au mers cu el. Și aici este una dintre implementările acestui lucru motor, descris În articolul Likhaev "Cum de a construi un motor etern cu mâinile tale", publicat în revista "Tânăr tehnician". Likhachev a încercat să explice funcționarea motorului cu o încălcare a celui de-al doilea început al termodinamicii. Mi se pare că a fost înșelat în această chestiune și nici o încălcare a termodinamicii nu are loc aici, dar câmpul gravitațional funcționează. Iar invenția este simplă în fabricație și nu necesită investiții mari.

Luăm un balon de plastic convențional de la orice băutură și o tăiem în două jumătăți: inferioară și superioară. În partea de jos, instalați o partiție de lemn din lemn de esență tare (dacă este făcută din rase de conifere, va funcționa mult mai rău). Fibrele din partiție trebuie să meargă în mod necesar în sus în partea de jos în sus. În partiția ar trebui să existe o gaură cu un dop. De asemenea, trebuie să existe un tub subțire care rulează de la partea inferioară a balonului prin partiția în partea superioară. Toate locurile dintre tub și lemn, între arbore și balon, este necesar să se compacte în mod fiabil, astfel încât aerul să poată trece chiar prin cele mai mici sloturi. Deschidem ștecherul și se toarnă în partea inferioară a balonului, atât de mult din lichidul evacuat, astfel încât tăierea inferioară a tubului este deja în fluid, dar nivelul fluidului nu a ajuns la copac. Aceasta este, este necesar să păstrați stratul de aer între arbore și lichid. Închidem o gaură strânsă cu un dop, turnați câteva din același fluid pe copac deasupra și planificați strâns jumătatea superioară a baloanelor de jos. Am pus designul într-un loc cald și am așteptat. După ceva timp (poate trece de la câteva minute până la câteva zile, în funcție de lichidul și temperatura utilizată înconjurător) De mai sus, lichidul va începe să picureze.

Vă explic lucrarea acestui design după cum urmează. Fluidul trece prin capilare de lemn de sus în jos și apoi stratul de aer sub copac se dovedește a fi înconjurat de lichid din toate laturile. Sub acțiunea căldurii înconjurătoare, lichidul începe să se evapore în acest strat și de sus și de mai jos. Dar, în același timp, condensarea vaporilor deja evaporați începe înapoi în lichid. După un timp, un echilibru vine atunci când cantitatea de molecule evaporate este egală cu numărul de condensat. Dacă nu este validă nici o forță străină pe moleculele de perechi, atunci fiecare moleculă are aceeași probabilitate de a pleca înapoi în lichid atât în \u200b\u200bjos, cât și în sus. Dar dacă există o forță străină (gravitate), atunci driftul lor lent este suprapus pe mișcarea brunsă aleatoare a moleculelor de abur în direcția acestei forțe. Și fiecare moleculă dobândește o șansă mai mare de a condensa în jos. Dacă, de la straturile superioare și inferioare ale lichidului, perechile de 100 de molecule au mers la perechea de 100 de molecule, apoi molecula 101 va părăsi nivelul inferior și frunzele de nivel superior 99. Cu alte cuvinte, fluxul lent al lichidul începe printr-un strat de aer cu perechea sub acțiunea gravitației.. Nivelul fluidului sub arborele se ridică, presiunea aerului este în creștere, acesta împinge fluidul în tub și că intră în compartimentul superior prin tub. Și apoi se scurge din nou prin capilare, se evaporă, trece prin stratul de aer, condensat, etc. Acesta este locul în care ciclul lichid este în instalație. Dacă instalați cu picături de la picăturile de tuburi de roți, acesta va începe să rotească.

Aici există două procese în același timp: transferul gravitației substanței de sus în jos și transferul de căldură cu conductivitate termică de jos în sus. Predominanța condensului față de evaporare la nivelul inferior al stratului de aer-pereche crește temperatura în acest loc. Iar predominanța evaporării față de condens la nivelul superior reduce temperatura. Există o diferență de temperatură și de curgere a căldurii de jos în sus, care evaporează noi porțiuni ale lichidului de sus. Dacă înșurubați numeroasele șuruburi metalice în suprafața inferioară a copacului, astfel încât capetele lor să fie în lichid, atunci căldura va fi transmisă nu printr-un amestec cu perechi de conductivitate termică, ci printr-un metal de conductivitate termică ridicată. Acest lucru intensifică transferul de căldură și întregul proces de condensare de evaporare.

O îmbunătățire și mai mare a instalării instalării poate fi realizată dacă îndepărtați complet aerul din stratul sub copac, lăsând aici doar un cuplu (adică, făcând un strat pur vapor). Faptul este că aerul va fi îndepărtat de fluxul de abur și se acumulează la nivelul inferior al fluidului. Creșterea presiunii sale parțiale în acest loc înseamnă o scădere a presiunii parțiale a aburului, apoi a temperaturii de condensare scade. Deci, presiunea de temperatură este redusă printr-un strat de aer cu perechi și instalarea funcționează mai rău. Pentru a îndepărta aerul, trebuie să faceți un tub special din stratul de aer prin peretele baloanelor din exterior și înainte de începerea lucrului este ușor căldura, partea inferioară a balonului. Apoi, lichidul se va evapora și perechile vor ieși prin tub, purtând aer. După ceva timp, aerul nu va fi lăsat în strat.

Am folosit mai întâi freonul ca un lichid. Și a lucrat foarte bine, picăturile au început să se scurgă din tub în compartimentul superior după o jumătate de oră după capătul ansamblului. Dar Freon sa dovedit a fi neobișnuit by-efect. Flacoanele din plastic atunci când îl contactează, au devenit puțin bucuroși de somn și pentru noaptea balonului, era aproape de două ori. Într-un astfel de balon, nimic nu a funcționat, trebuia să-l arunc și să fac totul din nou. Prin urmare, am mers la benzina obișnuită. A muncit mult mai rău decât Freon, dar plasticul nu a ratat de la el. Instalarea cu benzină a început să lucreze la 3-4 ore din zi, când temperatura zilei de vară se ridică la 40 de grade și a lucrat atâta timp cât a fost ținută o astfel de temperatură. Și apoi sa oprit și a început să lucreze din nou a doua zi. O astfel de caracteristică poate duce la o opinie eronată că căldura mediului este transformată aici, iar doar o astfel de concluzie a fost făcută de Likhach cu Vainik. De fapt, căldura înconjurătoare servește ca un fel de baterie pentru a alerga la lucru (noi în mașină, de asemenea, folosim acumulatorul pentru a porni motorul). Cu cât este mai mult temperatura ambiantă, cu atât mai multe fluide se evaporă la începutul muncii și cu atât mai eficientă va acționa instalarea. Și la temperaturi scăzute ale evaporării inițiale, nu se întâmplă și instalarea nu funcționează.

Desigur, puterea unei astfel de instalații este atât de mică încât nu există o aplicație practică din partea aceasta. Aceasta poate servi doar ca o dovadă vizuală a faptului că eternul Eternului Construi. Dar trebuie să spunem imediat că nu va motor etern 1Go, producând o muncă utilă în sensul actual de void și motor etern Al doilea fel de energie extraordinară din mediul înconjurător. În acest caz, un astfel de mediu va fi domeniul gravitațional al planetei.

Motorul etern de gravitațional magnetic

Magneții permanenți moderni deschid mari oportunități de creare a diferitelor motoare magnetice și a generatoare magnetice. Un alt dispozitiv care pretinde a fi numit " motor etern"

Lucrați acest lucru motor etern Oferă mișcarea mărfurilor și a magneților auxiliari alternativ în jurul magnetului principal. Datorită interacțiunii magneților, încărcătura din zona unui pol se apropie de axa de rotație a motorului, iar în zona unui alt pol, încărcătura este respinsă din centrul de rotație. Ca rezultat, centrul maselor întregului design este deplasat spre dreapta, ceea ce permite motorului să se rotească aproape pentru totdeauna până când există un câmp de gravitate și magnetic al Pământului la magneți.

Principiul muncii sale Este faptul că utilizarea forțelor magnetice între 2 magneți permanenți, precum și cu ajutorul forței de gravitație, este posibil să se creeze o rotație stabilă a rotorului de magneto în jurul magnetului statorului inelar.
Rotația rotorului 1 se datorează faptului că momentul rotirii rotorului discului 1 din forța totală de gravitate și puterea repulsiei magnetice a magneților pe porțiunea stângă accelerată a căii rotorului 1 este mai mult decât momentul de frânare când ridicați încărcătura. Deoarece diferite raze de rotație a încărcăturii 5 datorită puterii repulsiei magnetice a magneților 1 și 3 pe partea stângă a jantei 1 (Rod 4 este avansată). Și la întoarcerea de jumătate de ciclu-desolabilitate a jantei 1- dreapta, magneții 2, 3 tind să fie atrași și, prin urmare, raza și momentul de întoarcere a încărcăturii la acest interval devin mai puțin.

Inventați și veți reuși.

Oamenii de știință și nu numai mulți ani au încercat să creeze un motor etern. Nu toate încercările au avut succes, dar unele sunt definite merită atenția. Mulți sunt interesați tehnologie Energie inepuizabilă Și vor să încerce să facă un motor etern cu mâinile lor. Este întotdeauna interesant să știți ce reprezintă un motor etern dacă este posibil să îl colectați și cum să îl faceți.

Ce este

Orice dispozitiv care funcționează în detrimentul oricărei energii va înceta să funcționeze dacă este oprit de la sursa acestei energii în sine. Motorul etern rezolvă această problemă: inclusiv odată ce nu vă puteți îngrijora de faptul că bateria va sta în ea sau pe benzină se va termina și se va opri. Ideea de a crea un astfel de dispozitiv destul de lungă de mult timp am clipit mintea oamenilor, iar încercările de a crea un motor etern a fost foarte mult.

Un astfel de dispozitiv ar trebui să aibă un coeficient util mai mare de o sută la sută. Aceasta este, cantitatea de energie produsă trebuie să fie mai mare decât suma obținută astfel încât motorul să se poată menține în stare de funcționare și să producă o anumită cantitate de energie pentru sarcinile terță parte.

Deoarece un astfel de sistem ar trebui să funcționeze pentru totdeauna (sau cel puțin o perioadă foarte lungă de timp), atunci la ea sunt prezentate cerințe speciale:

De locuri de muncă cu normă întreagă. Este logic, pentru că dacă motorul se oprește, atunci nu este atât de veșnic.
Câte părți durabile pot fi cât mai posibil. Dacă motorul nostru ar trebui să funcționeze pentru totdeauna, atunci detaliile sale separate trebuie să fie cele mai rezistente la uzură.

Ipoteza științifică

Societatea științifică nu neagă crearea unui astfel de dispozitiv. Adevărat, în ochii oamenilor de știință, nu este doar un set de părți în mișcare sau vrăjitori cu mercur înăuntru. Acesta trebuie să fie un dispozitiv mai complex care funcționează pe eter sau energie în vid. Eterul este un anumit mediu all-permisiv care fluctuează și generează valuri electromagnetice. Existența eterului, apropo, nu a fost dovedită.

Nu este un secret că forțele gravitaționale acționează în universul nostru. Acum sunt singuri, deoarece sunt echilibrați unul de celălalt. Dar dacă spargeți echilibrul, toate aceste forțe vor veni în mișcare. Un principiu similar poate fi folosit teoretic într-un motor etern gravitațional. Adevărat, nu a fost posibil să o punem în aplicare până la nimeni.

Motor gravitațional magnetic

Totul este puțin mai simplu decât în \u200b\u200bversiunea anterioară. Pentru a crea un astfel de dispozitiv, sunt necesare magneți și încărcături constante ale anumitor parametri. Funcționează așa : În centrul roților rotative Este magnetul principal, iar în jurul ei (pe marginile roții) sunt magneți auxiliari și încărcături. Magneții interacționează între ei, iar mărfurile sunt în mișcare și se mișcă mai aproape de centrul de rotație. Astfel, centrul de masă este mutat, iar roata se rotește.

Cea mai ușoară opțiune

Pentru ao crea, vor fi necesare materiale simple:

Sticlă de plastic.
Tuburi subțiri.
Felii de lemn (plăci).

Sticla trebuie tăiată în două părți pe orizontală. În partea inferioară, introduceți o partiție de lemn în care să faceți gaura în avans și să vină cu un dop pentru acesta. După ce tubul subțire este luat și instalat în așa fel încât a avut loc de jos prin partiție. Orice lacune din părțile compozite trebuie să fie etanșarea, împiedicând aportul de aer în partea inferioară a sticlei.

Prin gaura din copac, trebuie să turnați în partea inferioară a fluidului ușor de întinat (benzină, freon). În același timp, nivelul lichidului nu trebuie să ajungă la copac, ci la tubul de tăiere. Apoi, ștecherul se închide, iar partea superioară a aceluiași fluid este turnată pe partea superioară. Acum ar trebui să închideți acest design în partea superioară a sticlei și puneți-o într-un loc cald. După un timp din partea de sus a tubului, lichidul va începe să piardă.

Lucrul este că lichidul se scurge prin copac. Aerul din interior se dovedește a fi "blocat" și începe să încălzească lichidul din jurul ei înșiși. Ea, la rândul său, se evaporă și se ridică, se răcește și se fixează pe un copac care închide cercul. Astfel, lichidul circulă pur și simplu în interiorul sistemului.

Versiunea cu apă a motorului etern

Acest lucru este frumos design simplucare pot fi construite chiar și acasă. Veți avea nevoie de o pereche de baloane, supape pentru ele, o capacitate mare cu apă și mai multe tuburi. Focalizarea pe imagine, puteți colecta un astfel de dispozitiv - va pompa apa.

Această temă foarte interesant și fascinant. Oamenii de știință din toate lumile și-au rupt capul peste acest dispozitiv mitic. Au fost mulți șarlatanii, care și-au dat mașinile viclean pentru motoarele everlative. Până în prezent, nimeni nu a reușit să creeze un astfel de dispozitiv. Mulți oameni de știință neagă posibilitatea existenței unei astfel de mașini, deoarece încalcă legile fundamentale ale fizicii.

Despre motoarele eterne. Acum 100 de ani, oamenii au susținut că o bucată de metal care cântărește câteva sute de tone nu va zbura, iar cel care a oferit o idee și chiar dacă tocmai a început să vorbească despre o astfel de oportunitate, el a fost legat de capacele mulțimii , Convins că era imposibil. Dar ceea ce vedem acum. Pentru noi, acest lucru nu este surprinzător. Dar să credem că ne-am vorbit despre faptul că nu este posibil. Guvern. Acum, într-o singură voce, mulți vor spune că nu este. Dar am pregătit pentru asta. Vom vedea. Ia un robot. La urma urmei, robotul este mult mai ușor de gestionat. El nu poate fi îmbunătățit, își îndeplinește numai sarcinile pe care le-a fost întrebat. El nu trebuie doar să fie îmbunătățit.

De asemenea, deoarece guvernul a susținut că o bucată de fier nu ar zbura. Dar pentru ce? Răspunsul este simplu pe care persoana nu o dezvoltă, nu sa străduit mai bine, cea mai înaltă. Dar, după cum se spune, progresul nu stă în picioare. Și cel mai interesant lucru este că lumea se schimbă din cauza unităților. Dar din nou snagul. Nu toate invențiile ajung la noi. Pur și simplu nu au testat complexul științific. Deoarece multe invenții nu sunt benefice pentru economie și mulți alți factori ai țării.

Dar acum va fi despre o astfel de dezvoltare ca motor etern. Și din nou exclamațiile multor nemulțumiți. Vă veți spune să creați că nu este posibil. Dar așa veți spune, doar pentru că ați fost convins. Aceste informații vor fi interesante numai pentru cineva care crede în crearea unei asemănări consideră că a fost deja creată. Și această persoană care crede că un astfel de echipament este că va avea dreptate. Chiar cu o scrisoare de capital. El este cu adevărat și funcționează.

Motorul etern este situat în Elveția. Da, da, este acolo. În comunitate numită Linden. Da, dar nu este doar o comunitate. Există o fabrica de mobilier mic. Garaje de ateliere etc. Există, de asemenea, prezent. Cel mai interesant lucru este că electricitatea nu a fost efectuată. Puteți să vă asigurați că vă puteți uita la facturile de electricitate. În mod surprinzător, dar nu sunt. Întreaga comunitate oferă energie electrică, pentru a judeca mulți fizicieni, nu un motor perpetuu existent. Inventator al acestui miracol Paul Bauman. Câteva zeci de oameni de știință au văzut acest generator de energie liber și nu înțeleg esența muncii sale. Și acest generator din anii șaptezeci, este adevărat, servește ca o comunitate. Există prototipuri ale acestui echipament. Numele acestui motor perpetuu este aluatul. Cel mai interesant lucru este că acest motor etern a fost ascuns de mult timp. Odată cu apariția fotografiilor pe Internet despre aceasta, aceste site-uri sunt interzise nemilos. Aproximativ vorbind, se suprapun sursele de informații de oxigen. De câteva ori autoritățile au încercat să distrugă acest motor etern. Temându-se pentru ceea ce va merge la mase.

Să ne gândim la ce ar fi, a mers în popor. De ce ar trebui să avem nevoie de energie electrică de stat. Ulei și altele asemenea. Toate acestea nu ar fi necesare. Economia țării sa prăbușit. Toți miliardarii ar deveni comuniști. Ce credeți că acesta este un stat. Nu. Si asta e.

Visele motorului etern nu oferă oamenilor să se odihnească de sute de ani. În mod special acută această problemă a fost acum când lumea nu este o glumă preocupată de criza iminentă a energiei. Va veni sau nu - întrebarea este diferită, dar este clar să spunem cu siguranță că, indiferent de acest lucru, umanitatea are nevoie de soluții la problema energetică și să caute surse alternative Energie.

Ce este un motor magnetic

În lumea științifică, motoarele eterne sunt împărțite în două grupuri: prima și a doua formă. Și dacă, cu primul relativ, totul este clar - este mai degrabă un element de lucrări fantastice, atunci al doilea este foarte real. Să începem cu faptul că motorul primului tip este un fel de lucru utopic care poate elimina energia din nimic. Dar al doilea tip se bazează pe lucruri destul de reale. Aceasta este o încercare de a extrage și de a folosi energia tot ceea ce ne înconjoară: Soarele, apa, vântul și, desigur, câmpul magnetic.

Mulți oameni de știință tari diferite Și în diferite epoci, au încercat nu numai să explice posibilitățile câmpurilor magnetice, ci și să realizeze o anumită similitudine a motorului etern, lucrând în detrimentul acestor câmpuri. Interesant, multe dintre ele au obținut rezultate destul de impresionante în acest domeniu. Astfel de nume ca Nikola Tesla, Vasily Shconondin, Nikolay Lazarev este bine cunoscut nu numai într-un cerc îngust de specialiști și aderenți pentru a crea un motor etern.

De interes deosebit pentru aceștia erau magneți constani capabili să reînnoiască energia din esterul lumii. Desigur, pentru a dovedi ceva care nu a fost încă capabil să nimeni pe Pământ, ci datorită studiului naturii magneților permanenți, omenirea are o șansă reală de a aborda utilizarea unei surse de energie colosală sub formă de magneți permanenți.

Și, deși tema magnetică este încă departe de studiul complet, există multe invenții, teorii și ipoteze bazate pe științific împotriva motorului etern. În același timp, există multe dispozitive impresionante eliberate pentru acestea. Motorul însuși pe magneți este deja destul de bine, deși nu în forma în care am dori, la urma urmei, după ceva timp, magneții își pierd încă proprietățile magnetice. Dar, în ciuda legilor fizicii, oamenii de știință au reușit să creeze ceva fiabil, care lucrează în detrimentul energiei produse de câmpurile magnetice.

Astăzi există mai multe tipuri de motoare liniare care diferă în structura și tehnologia lor, dar lucrați pe aceleași principii. Acestea includ:

Care funcționează exclusiv datorită acțiunii câmpurilor magnetice, fără dispozitive de control și fără consum de energie din exterior;
Acțiuni de impuls care au deja dispozitive de control și o sursă de alimentare suplimentară;
Dispozitive care combină principiile de funcționare a ambelor motoare.

Dispozitiv de motor magnetic

Desigur, aparatele de pe magneții permanenți nu au nimic de-a face cu motorul electric obișnuit. Dacă apare în a doua mișcare Datorită fluxului electric, magnetic, la fel de clar, funcționează exclusiv în detrimentul energiei constante a magneților. Se compune din trei părți principale:

Motor însuși;
Stator cu electromagnet;
Rotor cu un magnet permanent fix.

Un generator electromecanic este instalat pe un arbore cu motorul. Electromagnet static, realizat sub forma unei conducte magnetice inelare cu un segment sau arc tăiat, completează acest design. Electromagnetul în sine este echipat suplimentar cu o bobină de inductanță. Un comutator electronic este conectat la bobină, datorită căreia este furnizat un curent de inversare. Este cel care oferă ajustarea tuturor proceselor.

Principiul de funcționare

Deoarece modelul unui motor magnetic etern, al cărui activitate se bazează pe calitățile magnetice ale materialului, este departe de a fi singura de acest gen, principiul de funcționare a diferitelor motoare poate fi diferit. Deși este folosit, desigur, proprietățile magneților permanenți.

Dintre cele mai simple, unitatea anti-gravitație Lorentz poate fi distinsă. Principiul muncii sale Se compune în două discuri de variante conectate la sursa de alimentare. Discurile sunt plasate la jumătate în ecranul hemisferic. Apoi, ei încep să se rotească. Câmpul magnetic este ușor de alimentat ca un supraconductor.

Cel mai simplu motor asincron pe un câmp magnetic este inventat de Tesla. Baza lucrării sale este rotația câmpului magnetic, care produce energie electrică din ea. O placă de metal este plasată în pământ, cealaltă este mai mare. Pe o parte a condensatorului, firul a trecut prin placă și al doilea conductor de la baza plăcii. Polul opus al condensatorului se conectează la masă și efectuează rolul unui rezervor pentru taxele percepute negative.

Singurul motor perpetuu al muncii este considerat inelul rotativ al Lazarev. Este extrem de simplu în structura sa și implementați acasă cu propriile mâini. Se pare că un recipient împărțit de o partiție poroasă în două părți. În partiția însăși, tubul este stocat și recipientul este umplut cu lichid. Este preferabil să utilizați lichid volatil ca benzina, dar puteți și apă simplă.

Folosind partiția, lichidul intră în partea inferioară a rezervorului și presiunea este extrudată pe tub. În sine, dispozitivul implementează numai mișcarea veșnică. Dar, pentru ca aceasta să devină un motor etern, este necesar să se instaleze roata cu lamele pe care vor fi instalate magneții sub picurarea din tub. Ca rezultat, câmpul magnetic format va roti roata mai repede, ca rezultat al fluxului de fluid și câmpul magnetic va deveni permanent.

Dar motorul liniar al lui Shkodina a produs un jerk foarte tangibil în desfășurare. Acest design este extrem de simplu din punct de vedere tehnic, dar în același timp are putere și performanță ridicată. Un astfel de "motor" se numește și "roata roată". Astăzi este folosit în transport. Aici există două bobine, în cadrul cărora există încă două bobine. Astfel, se formează abur dublu cu câmpuri magnetice diferite. Datorită acestui fapt, ele sunt respinse în diferite direcții. Un astfel de dispozitiv poate fi cumpărat astăzi. Ele sunt adesea folosite pe biciclete și scaune cu rotile.

Motorul final operează numai pe magneți. Iată două cercuri, dintre care unul este static, iar al doilea dinamic. Ele sunt în ordine egală sunt magneți. Datorită auto-repellent, roata interioară se poate roti infinit.

O altă invenție modernă care au găsit aplicații poate fi numită roata minalo. Acest dispozitiv se află pe câmpul magnetic al inventatorului japonez Cocheea Minato, care este destul de utilizat în diferite mecanisme.

Principalul avantaj al acestei invenții poate fi numit eficiență și tăcut. De asemenea, este simplu: pe rotor sunt situate sub magneți diferiți la axă. Impulsul puternic al statorului creează așa-numitul punct de "colaps", iar stabilizatorii echilibrează rotația rotorului. Motorul magnetic al inventatorului japonez, al cărui schema este extrem de simplu, funcționează fără generarea de căldură, ce viitor mare Nu numai în mecanică, ci și în electronică.

Există și alte dispozitive pe magneți permanenți ca roata MINALATO. Ele sunt destul de multe și fiecare dintre ele este unic și interesant în felul său. Cu toate acestea, ei încep doar dezvoltarea lor și sunt în stadiul constant de dezvoltare și îmbunătățire.

Desigur, o sferă atât de interesantă și misterioasă, cum ar fi motoarele eterne magnetice, nu numai că este interesată de oamenii de știință. Mulți iubiți contribuie, de asemenea, la dezvoltarea acestei industrii. Dar aici este întrebarea dacă este posibil să faceți un motor magnetic cu mâinile proprii fără a avea cunoștințe speciale.

Cea mai simplă instanță care a fost colectată în mod repetat de iubitori, arată ca trei arbori strâns legați, dintre care unul (central) este pornit direct față de celelalte două, dispuse pe laturi. În mijlocul arborelui central, este atașat un disc din Lucit (plastic acrilic) cu un diametru de 4 inci. Pe alte două arbori Instalați discuri similare, dar de două ori mai puțin. Magneții sunt instalați aici: 4 pe laturile și 8 în mijloc. Astfel încât sistemul este mai bine accelerat, este posibil să se utilizeze bara de aluminiu ca bază.

Argumente pro și contra de motoare magnetice

Pro:

Economii și autonomie completă;
Capacitatea de a asambla motorul de la studenți;
Dispozitivul de pe magneții de neodim este destul de puternic pentru a furniza energie de 10 kW și o casă rezidențială superioară;
Acoperite în orice stadiu de uzură pentru a produce o putere maximă.

Minusuri:

Motoarele liniare magnetice de astăzi au devenit o realitate și au toate șansele de a-și înlocui motoarele obișnuite ale altor specii. Dar astăzi nu este un produs final și perfect capabil să concureze pe piață, dar având tendințe destul de mari.

Continuăm secțiunea care a dedicat noilor veniți. Am acum câteva zile, scrisori de la începători care au dorit sfaturi pe cheltuiala motorului etern auto-fabricat, citat -<Dragă aka, sunt foarte mulțumit de fiecare articol nou scris de dvs. Sunt un începător în această zonă și așa că am decis să-mi fac primul design pe care cred că cel mai simplu. Vreau să vă cer să vă ajutați, conceput pentru mine un motor etern de pe magneți, motoare similare văzute în YouTube, magneții deja găsiți și doriți să vă auziți opinia cu privire la locația magneților de pe disc, cât de bine să le lipiți pentru a le oferi Eficiență ridicată? Mulțumesc\u003e Sfârșitul citatelor. Nou poate pune întrebări similare, deoarece încep doar să stăpânească legile fizicii și mecanicii, dar niciodată nu știți ce puteți vedea, dar nu credeți pe toată lumea.

Motorul etern nu poate exista și dacă cineva o dată poate inventa un astfel de motor, va deveni cel mai faimos și bogat om și nu vă ascundeți despre existența<перпетум мобиле> - Pur și simplu nu există, deoarece existența sa respingă legile de bază ale fizicii și mecanicii. Istoria experimentelor pentru a crea un motor etern la fel de vechi ca această lume. Cei mai mari oameni de stiinta din toate timpurile si popoare au incercat sa creeze acest motor, chiar o astfel de fata remarcabila ca Leonardo da Vinci a crezut ca motorul etern putea inca mai exista, dar avea un foarte multi oameni de stiinta s-au inregistrat profund. Michael Faraday, James Watt și chiar Nikola Tesla au efectuat experimente pe crearea<перпетум мобиле>.

În Academia Regală de Științe, unde au fost înregistrate brevete pentru invenții, au fost înregistrate sute de mii de cereri de creare a unui motor etern, oamenii blufed, au încercat să înșele pe toată lumea și să intre în poveste sub numele de persoană care a creat eternul Motorul, proiectele acestor motoare au fost cele mai diferite - pe magneți bazați pe unelte ambelor centuri, oamenii au încercat să creeze și să forțeze motorul în vid, sub apă, dar nu a câștigat pe nimeni mai mult de o oră ... Au existat câteva nume În istorie care erau încă capabili să înșele comisia Academiei Regale de Științe din Londra, dar în cele din urmă motoarele s-au oprit. În cele din urmă, la începutul secolului al XIX-lea, Academia Regală de Științe refuză să accepte proiectele de motoare veșnice pentru examinare, dar, desigur, nu oprește inventatorii independenți pentru a crea proiecte de motoare veșnice, povestirile sunt cunoscute pentru Numele inventatorilor care au fost nebuni sau s-au sinucisit, iar eternul de a da vina, pentru că este cel mai simplu mod de a deveni un faimos și bogat, animat din întreaga lume.

Dar imaginați-vă ce se va întâmpla dacă motorul etern va fi în continuare inuve? Răspunsul este simplu - toate plantele, centralele electrice se vor închide, va începe criza mondială, va fi colectată economia planetei noastre, va începe războaie civile, jaful de masă, haosul și întunericul vor reacționa, care, în cele din urmă, va transforma războiul mondial! Și apoi voi da cuvinte legendare ale lui Einstein: cel de-al patrulea război mondial, oamenii vor începe ceapa cu săgeți, deoarece cea de-a treia lume a mâncat toate în viață pe planetă. Și voi spune începători - multivibratoare de lipit, flashers, bug-uri simple și aruncă un motor etern din capul nostru - nu există și nu poate exista deloc. Autor - Arthur Kasyan ( Aka.).

Aproape totul din viața noastră depinde de electricitate, dar există anumite tehnologii care vă permit să scăpați de energia cu fir local. Vă sugerăm să luăm în considerare modul de a face un motor magnetic cu propriile mâini, principiul său de funcționare, schemă și dispozitiv.

Tipuri și principii ale muncii

Există conceptul de motoare perpetue de prim ordin și al doilea. Prima comanda - acestea sunt dispozitive care produc energie, din aer, al doilea tip. - Acestea sunt motoare care trebuie să primească energie, pot fi vânt, raze de soare, apă etc., și deja sunt transformate în energie electrică. Potrivit primului început al termodinamicii, ambele teorii sunt imposibile, dar cu o astfel de declarație, mulți oameni de știință nu sunt de acord, care au început dezvoltarea motoarelor perpetue de ordinul secundar care operează pe energia câmpului magnetic.

Fotografie - Motorul magnetic Dudyshev

Deasupra dezvoltării "motorului etern" a lucrat în orice moment un număr mare de oameni de știință, cea mai mare contribuție la dezvoltarea teoriei motorului magnetic a fost făcută de Nikola Tesla, Nikolay Lazarev, Vasily Shkondin, de asemenea, opțiuni bine cunoscute pentru Lorentz, Howard Johnson, Minato și Penedev.

Foto - Motorul magnetic Lorentz

Fiecare dintre ele are propria tehnologie, dar toate se bazează pe un câmp magnetic, care se formează în jurul sursei. Este demn de remarcat faptul că motoarele "eterne" nu există în principiu, pentru că Magneții își pierd abilitățile de aproximativ 300-400 de ani.

Cea mai simplă considerată casă motorul magnetic nutigrantational lorentz. Funcționează în detrimentul a două discuri de variante care sunt conectate la sursa de alimentare. Unitățile sunt plasate pe jumătate plasate într-un ecran magnetic hemisferic, câmpul pe care îl încep să se rotească cu atenție. Un astfel de superconductor împinge foarte ușor deputatul de la el însuși.

Simplificat motorul Tesla electromagnetic asincronic Pe baza principiului unui câmp magnetic rotativ și este capabil să producă energie electrică din energia sa. O placă metalică izolată este plasată cât mai mare posibil deasupra nivelului solului. O altă placă metalică este plasată în sol. Sârma este trecută prin placa metalică, pe o parte a condensatorului, iar următorul conductor vine de pe placa de bază la cealaltă parte a condensatorului. Opusul polului condensator, fiind conectat la masă, este folosit ca rezervor pentru stocarea încărcăturilor negative de energie.

Foto - Motor Tesla magnetic

Rotare Ring Lazarev. Până în prezent, este considerat singurul atelier al VD2, în plus, este simplu în reproducere, poate fi colectat cu propriile sale mâini acasă, folosind mijloace primare. Fotografia prezintă schema unui motor de inel simplu al Lazareva:

Fotografie - Lazarev Koltsyar

Schema arată că rezervorul este împărțit în două părți cu o partiție specială poroasă, Lazarev în sine a folosit un disc ceramic pentru acest lucru. Tubul este instalat pe acest disc și recipientul este umplut cu lichid. Puteți să vărsați o apă simplă pentru un experiment, dar este de dorit să se utilizeze o soluție volatilă, de exemplu, pe benzină.

Lucrarea se efectuează după cum urmează: Cu ajutorul unei partiții, soluția intră în partea inferioară a rezervorului și datorită presiunii de pe tubul se deplasează în partea superioară. Aceasta este încă o mișcare veșnică care nu depinde de factorii externi. Pentru a construi un motor etern, trebuie să localizați roata sub lichidul de scurgere. Pe baza acestei tehnologii, a fost creat cel mai simplu motor magnetic auto-dovedit al unei mișcări constante, brevetul este înregistrat pe o singură companie rusă. Trebuie să instalați o roată cu lame sub picătură și să plasați magneți direct pe ele. Datorită câmpului magnetic format, roata va începe să se rotească mai repede, apa este mai rapidă și se formează un câmp magnetic constant.

Motorul liniar Shondine Am făcut un fel de revoluție în desfășurare. Acesta este un dispozitiv de design foarte simplu, dar în același timp incredibil de puternic și productiv. Motorul său este numit o roată în roată și este utilizat în principal în industria de transport modernă. Potrivit recenziilor, motocicleta cu motorul lui Shkondin poate conduce la 100 de kilometri pe o pereche de litri de benzină. Sistemul magnetic funcționează pe o repulsie completă. În sistemul de roți din roată, există bobine asociate, în care încă două bobine sunt convertite în mod consecvent, ele formează o pereche dublă, care are câmpuri magnetice diferite, datorită cărora se deplasează în direcții diferite și în supapa de control. Motorul autonom poate fi instalat pe mașină, nimeni nu va surprinde o motocicletă blândă pe un motor magnetic, dispozitivele cu o astfel de bobină sunt adesea folosite pentru o bicicletă sau un scaun cu rotile. Puteți cumpăra aparatul finit pe Internet pentru 15.000 de ruble (producția Chinei), starterul V-Poarta este deosebit de popular.

Fotografie - motor Shonde

Motorul alternativ răscumpărat - Acesta este un dispozitiv care funcționează exclusiv datorită magneților. Două cercuri sunt utilizate - statice și dinamice, pe fiecare dintre ele în ordine egală, sunt situate magneți. Datorită puterii libere de auto-încărcare, cercul interior se rotește infinit. Acest sistem a câștigat o utilizare pe scară largă în furnizarea de energie independentă în gospodărie și producție.

Foto - motor Penedeeva

Toate invențiile de mai sus sunt în curs de dezvoltare, oamenii de știință moderni continuă să le îmbunătățească și să caute opțiunea ideală pentru dezvoltarea motorului etern al ordinii secundare.

În plus față de dispozitivele enumerate, ambii cercetători moderni folosesc dispozitivele Vortex Engine Alekseenko, Bauman, Dudyshev și Stirling.

Cum să asamblați singur motorul

Homemade este în mare cerere pe orice forum de electrician, deci să ne uităm la modul în care puteți colecta generator de motoare magnetice acasă. Dispozitivul pe care îl propunem pentru a construi constă din 3 arbori conectați, ele sunt fixate astfel încât arborele din centru să fie rotit direct la două părți. În mijlocul arborelui central, un disc din lucitul diametrelor de patru centimetri, o jumătate de centimetri groasă. Arborii externi sunt, de asemenea, echipați cu două centimetri cu discuri cu diametru. Sunt magneți mici, opt bucăți pe un disc mare și patru pe cele mici.

Foto - Motor magnetic pe suspensie

Axa pe care se află magneții individuali sunt în arbori paraleli ai planului. Acestea sunt instalate astfel încât capetele să treacă prin roți cu o privire pe minut. Dacă aceste roți deplasează mâna, capetele axei magnetice vor fi sincronizate. Pentru a accelera, se recomandă instalarea bară de aluminiu în baza sistemului, astfel încât capătul său să fie ușor preocupat de piesele magnetice. După astfel de manipulări, designul ar trebui să înceapă să se rotească la o viteză de jumătate din rândul unei secunde.

Unitățile sunt instalate într-un mod special, cu care arborii se rotesc în mod similar unul cu celălalt. În mod natural, dacă influențați sistemul de către un subiect terț, de exemplu, degetul, se va opri. Acest motor magnetic etern a inventat Bauman, dar nu a putut obține un brevet, pentru că În acel moment, dispozitivul a fost atribuit descărcarea NPF.

Pentru a dezvolta o versiune modernă a unui astfel de motor, au fost făcute o mulțime de Chernyaev și Emeilyants.

Fotografie - principiul operațiunii de magnet

Ce avantaje și dezavantaje au de fapt lucrări magnetice de lucru

Avantaje:

Autonomia completă, economia de combustibil, capacitatea de a organiza motorul în orice loc dorit;
Dispozitivul puternic pe magneții de neodim este capabil să furnizeze spații rezidențiale energetice la 10 VKT și mai sus;
Motorul gravitațional este capabil să lucreze până la uzura completă și chiar și pe cea de-a doua lucrare a devenit cantitatea maximă de energie.

Dezavantaje:

Câmpul magnetic poate afecta negativ sănătatea umană, în special acest factor este supus unui motor cosmic (Jet);
În ciuda rezultate pozitive. Experimente, majoritatea modelelor nu sunt capabile să lucreze în condiții normale;
Chiar și după cumpărarea unui motor finit, este foarte dificil să se conecteze;
Dacă decideți să cumpărați un impuls magnetic sau un motor cu piston, atunci fiți pregătiți pentru faptul că prețul său va fi puternic supraestimat.

Funcționarea motorului magnetic este adevărul pur și este real, principalul lucru este de a calcula corect puterea magneților.

Tehnologia mișcării perpetue a atras în orice moment oamenii. Astăzi este considerată mai degrabă pseudo-științifică și imposibilă decât opusul, dar nu oprește oamenii să creeze lucruri din ce în ce mai multe și lucruri în speranța de a încălca legile fizicii și de a produce revoluția mondială. Există zece încercări istorice și extrem de distractive de a crea ceva similar cu motorul etern.

Baterie Carpena.

În anii 1950, inginerul român Nicolae Vasyesk-Karpen a inventat acumulatorul. Situat acum (deși nu pe standuri) în Muzeul Tehnical Național al României, acest baterie funcționează în continuare, deși oamenii de știință nu au fost încă de acord cu privire la modul în care acesta continuă să lucreze deloc.

Bateria din dispozitiv rămâne aceeași baterie unică pe care Carpen a fost instalată în anii '50. Pentru o lungă perioadă de timp Mașina a fost uitată până când muzeul a fost capabil să-l expună calitativ și să asigure un astfel de lucru ciudat. Recent, a constatat că bateria funcționează și mai emite o tensiune stabilă - după 60 de ani.

Apărarea cu succes a diplomei de doctorat pe tema efectelor magnetice în corpurile în mișcare în 1904, Karten probabil ar putea crea ceva din serie. Până în 1909, a fost angajat în studiul curenților de înaltă frecvență și transmiterea semnalelor telefonice pe distanțe lungi. A construit stațiile de telegraf, a investigat căldura mediului și a tehnologiilor avansate de celule de combustibil. Cu toate acestea, oamenii de știință moderni nu au ajuns încă la o singură concluzie cu privire la principiile bateriei sale ciudate.

Multe presupuneri au fost prezentate, de la transformarea energiei termice în mecanică în procesul ciclului, principiul termodinamic al cărui nu am găsit încă. Aparatul matematic al invenției sale pare incredibil de dificil, potențial, incluzând conceptele precum efectul termosifon și ecuațiile de temperatură ale câmpului scalar. Deși nu am putut crea un motor etern capabil să producă energie nesfârșită și liberă în cantități uriașe, nimic nu ne împiedică să ne bucurăm de o baterie care lucrează în mod continuu timp de 60 de ani.

Joe Newman Energy Machine

În 1911, Biroul de brevet US a lansat un decret enorm. Ei nu vor mai da brevete cu privire la dispozitivele de motoare perpetue, deoarece se pare imposibil să se creeze un astfel de dispozitiv. Pentru unii inventatori, acest lucru însemna că ar fi puțin mai greu de luptat pentru recunoașterea muncii lor.

În 1984, Joe Newman a venit la problema de seară a știrilor CMS cu Dan Break și a arătat ceva incredibil. Oamenii care trăiesc în timpul crizei petrolului au fost încântați de ideea inventatorului: el a prezentat un motor etern care a lucrat și a produs mai multă energie decât consumată.

Oamenii de știință, totuși, nu au crezut în nici un cuvânt uniform de Newman.

Biroul Național de standarde a experimentat un dispozitiv de știință, constând în majoritatea bateriilor încărcate de un magnet care se rotește în interiorul bobinei din fir. În timpul testului, toate declarațiile lui Newman au fost goale, deși unii oameni au continuat să creadă omul de știință. Prin urmare, el a decis să-și ia mașina energetică și să meargă la turneu, pe drumul de a-și demonstra munca. Newman a susținut că mașina lui este de 10 ori mai multă energie decât absorbția, adică funcționează cu o eficiență de peste 100%. Când cererile sale de brevete au fost respinse, iar comunitatea științifică a aruncat literal invenția sa în băltoacă, nu a fost limita.

Fiind un om de știință amator care nu a terminat nici măcar liceuNewman nu a renunțat, chiar și atunci când nimeni nu și-a sprijinit planul. Sunt convins că Dumnezeu ia trimis o mașină care ar trebui să schimbe umanitatea spre bine, Newman a crezut întotdeauna că adevărata valoare a mașinii sale a fost întotdeauna ascunsă de autoritățile condițiilor prealabile.

Șurubul de apă Robert Flaking

Robert Fladd a fost un fel de simbol care ar putea apărea într-un anumit moment în istorie. Jumătate de știință, jumătate alchimist, a descris și a inventat lucruri diferite la începutul secolului al XVII-lea. Avea idei destul de ciudate: el credea că fermoarul era întruchiparea pământească a mâniei lui Dumnezeu, care le uimește dacă nu alergau. În același timp, Fladd a crezut într-o serie de principii adoptate de noi astăzi, chiar dacă majoritatea oamenilor nu le-au luat în acele zile.

Versiunea sa a motorului etern a fost un papet de apă, care poate să se mănânce cereale, să se rotească în mod constant sub acțiunea apei de reciclare. Fladd a numit-o "șurub de apă". În 1660, primele gravuri de lemn au apărut reprezentând o astfel de idee (aspectul cărora este atribuit lui 1618).

Merită să spuneți că dispozitivul nu a funcționat. Cu toate acestea, Fladd nu numai că a încercat să spargă legile fizicii mașinii sale. De asemenea, el a căutat o modalitate de a ajuta fermierii. În acel moment, prelucrarea unor cantități uriașe de cereale depind de fluxuri. Cei care au trăit departe de o sursă adecvată de apă curentă au fost forțați să-și descarce culturile, să le tragă la moară și apoi să se întoarcă la fermă. Dacă această mașină cu un motor etern a câștigat, ar simplifica semnificativ viața nenumărate agricultori.

Bharskary Wheel.

Una dintre cele mai vechi mențiuni ale motoarelor veșnice provine din matematică și astronoma Bhaskara, din lucrările sale de 1150. Conceptul său a fost încheiat într-o roată dezechilibrată, cu o serie de spițe curbate în interiorul plină de mercur. Pe măsură ce rotița se rotește, mercurul a început să se miște, oferind un impuls necesar pentru a menține rotirea roții.

Timp de multe secole, variațiile acestei idei au fost inventate o sumă imensă. Este destul de clar de ce ar trebui să funcționeze: o roată fiind într-o stare de dezechilibru, încercând să se conducă în pace și, în teorie, va continua să se miște. Unii designeri au crezut atât de greu să creeze o astfel de roată, care chiar a proiectat frânele în cazul în care procesul a ieșit din control.

Cu înțelegerea noastră modernă a puterii, frecării și muncii, știm că roata dezechilibrată nu va atinge efectul dorit, deoarece nu vom putea obține toată energia înapoi, nu vom putea să-l extragem foarte mult sau în Etern. Cu toate acestea, ideea chiar a fost și rămâne oameni interesați necunoscuți cu fizica modernă, în special în contextul religios hindus al reîncarnării și cercului vieții. Ideea a fost atât de populară încât motoarele eterne în formă de roți au intrat mai târziu în Scripturi islamice și europene.

Cocsa ceasului.

Când faimosul ceas de la Londra, James Coke și-a construit ceasurile veșnice în 1774, au lucrat exact ca documentația de însoțire descrisă, explicând de ce aceste ceasuri nu au nevoie de dorință. Documentul pentru șase pagini a explicat modul în care a fost creată ceasul pe baza "principiilor mecanice și filosofice".

Potrivit lui Koks, care lucrează de la motorul de ceasuri veșnice de diamante și a redus frecarea internă aproape la absența sa completă. A fost garantat că metalele din care a fost construit ceasul va degrada mult mai lent decât oricine ați văzut vreodată. În plus față de această mare declarație, atunci multe prezentări ale noii tehnologii au inclus elemente mistice.

În plus față de faptul că ceasul cocsului era un motor etern, erau ceasuri ingenioase. Prizonierii din sticlă care au apărat componentele de lucru interne din praf, permițându-le să se uite și la ele, ceasul lucra la schimbări în presiunea atmosferică. Dacă coloana de mercur a crescut sau a căzut într-un barometru orar, Mercur a mutat roțile interioare în aceeași direcție, parțial de scriere. Dacă ceasul a fost pornit constant, uneltele au ieșit din caneluri până când lanțul a fost atenuat la un anumit punct, după care totul se ridică în locurile sale, iar ceasurile au început să se înceapă din nou.

Prima instanță acceptată pe scară largă a ceasului cu motorul etern a fost prezentată de cocs în grădina de primăvară. Mai târziu a fost văzut la expozițiile săptămânale ale Muzeului Mecanic și după Institutul Clerkenville. În acel moment, spectacolul acestui ceas a fost un astfel de miracol că au fost capturați în nenumărate artă., Iar mulțimile au venit în mod regulat la Koksa, mulțimile celor care au vrut să se afle la creația sa minunată.

Watchmaker Paul Bauman a fondat societatea spirituală Maternith în anii 1950. În plus față de abținerea de la alcool, droguri și tutun, membrii acestei secții religioase trăiesc într-o atmosferă autonomă, conștientă din punct de vedere ecologic. Pentru a realiza acest lucru, se bazează pe un minunat motor perpetuu creat de fondatorul lor.

Mașina numită "Testatika" (Testatika) poate folosi energie electrică neutilizată și o transformă în energie pentru Comunitate. Datorită închiderii, "Toutidica" nu a putut explora în întregime oamenii de știință, deși mașina a fost obiectul unui scurt film documentar în 1999. Un pic arătat, dar suficient pentru a înțelege că sectul aproape cel mai rău această mașină sacră.

Planurile și caracteristicile "testeika" au fost Nisposlavn Baumann direct de Dumnezeu, în timp ce el a servit o sentință de închisoare pentru a seduce tânăra fată. Conform legendei oficiale, el a fost întristat de întunericul camerei sale și o lipsă de lumină pentru citire. Apoi a fost vizitat viziunea misterioasă mistică, care la deschis secretul mișcării veșnice și a energiei nesfârșite, care poate fi atrasă direct din aer. Membrii sectei confirmă faptul că "testatika" le-a fost trimisă de Dumnezeu, menționând, de asemenea, că mai multe încercări de a fotografia mașina a dezvăluit un halo multicolor din jurul ei.

În anii 1990, fizicianul bulgar a intrat în sectă pentru a aduce proiectul mașinii, sperând să descopere secretul acestui dispozitiv energetic magic în lume. Dar el nu putea să-l convingă pe sectare. După ce ați terminat cu mine în 1997, săriți din fereastră, el a lăsat o notă de sinucidere: "Am făcut ce am putut, lăsați pe cei care pot face mai bine".

Roată besser.

Johann Besser și-a început studiile în domeniul mișcării veșnice, cu un concept simplu, cum ar fi roata Bhaskara: Aplicați greutatea roții pe de o parte, și va fi în mod constant dezechilibrat și se mișcă constant. La 12 noiembrie 1717, Besser se înalță invenția în cameră. Ușa era închisă, camera era păzită. Când a fost deschisă două săptămâni mai târziu, roata de 3,7 metri se mișca încă. Camera se oprea din nou, s-a repetat diagrama. Deschiderea ușii La începutul lunii ianuarie 1718, oamenii au descoperit că roata se rotește încă.

Deși înainte de a deveni o celebritate după toate acestea, Besser nu sa aplicat la principiile roții, menționând doar că se bazează pe bunurile care îi susțin dezechilibrate. Mai mult, Besser a fost atât de secret că atunci când un inginer a fost strălucit mai aproape de a privi crearea unui inginer, Beșcher a fost capturat și distrus roata. Mai târziu, inginerul a spus că nu a observat nimic suspicios. Cu toate acestea, a văzut doar partea exterioară a roții, așa că nu a putut înțelege cum funcționează. Chiar și în acel moment, ideea unui motor etern sa întâlnit cu un cinism. Secolele anterior, Leonardo da Vinci a batjocorit ideea unei astfel de mașini.

Cu toate acestea, noțiunea de roți nu a fost niciodată complet din vedere. În 2014, inginerul Warwickshire John Collins a spus că a studiat designul roata Besserului de mai mulți ani și a fost aproape de divulgarea secretului său. Într-o zi, Besser a scris că a distrus toate dovezile, desenele și desenele despre principiile muncii roții sale, dar a adăugat că oricine ar fi inteligent și inteligent, ar putea să înțeleagă totul sigur.

Otis Otis T. Carra

Inclus în registrul obiectelor de drepturi de autor (seria terță, 1958: iulie-decembrie) obiectele par a fi puțin ciudate. În ciuda faptului că Oficiul de Brevete al SUA a decis mult timp că nu vor exista brevete privind dispozitivele de mișcare veșnică, deoarece nu pot exista, OTC Enterprises Inc. Iar fondatorul său Otis Carr este listat de proprietarii "sistemului de energie liberă", "energia unui atom pașnic" și "motorul gravitațional".

În 1959, întreprinderile OTC au planificat să efectueze primul zbor al "transportului spațial al XXI-lea" care funcționează în motorul etern. Și, deși cel puțin o persoană sa familiarizat pe scurt cu părțile aleatorii ale unui proiect bine protejat, dispozitivul în sine nu a dezvăluit niciodată și nu a "crezut de pe pământ". Carr însuși a fost spitalizat cu simptome incerte pe zi când dispozitivul trebuia să meargă la prima sa călătorie.

Poate că boala lui a fost o modalitate inteligentă de a scăpa de demonstrație, dar nu a fost suficient să întărească carr în spatele grilajului. Spuneți opțiunile pentru tehnologia care nu au existat, Carr interesat de investitori cu un proiect, precum și de persoanele care au crezut că aparatul său le va elibera pe alte planete.

Pentru a eluda restricțiile de brevete asupra proiectelor lor nebune, Carre a brevetat totul ca un "dispozitiv de divertisment", imită excursii la spațiul extern. A fost brevetul american nr. 2 912 244 (10 noiembrie 1959). Carr a susținut că spațialele sale funcționează, pentru că cineva fusese deja plecat. Instalarea motorului a fost o "folie de energie liberă circulară", care a oferit o cantitate infinită de energie necesară pentru a livra aparatul în spațiu.

Desigur, ciudățenia a ceea ce se întâmplă a descoperit teoriile conspirației. Unii oameni au sugerat că Carre și-a adunat cu adevărat motorul său etern și aparatul de zbor. Dar, bineînțeles, guvernul american a fost rapid presat. Teoreticienii nu au putut fi de acord, guvernul nu dorește să dezvăluie tehnologia, nu dorește să o folosească independent.

"Perpetuum Mobile" Cornelius Drebel

Cea mai ciudată în motorul etern al lui Corneliu Elbbel este că, deși nu știm cum și de ce a lucrat, tocmai l-ați văzut mai des decât credeți.

Pentru prima dată, Drebel și-a demonstrat mașina în 1604 și a lovit pe toată lumea, inclusiv familia regală engleză. Mașina era ceva de genul unui cronometru; Nu avea nevoie niciodată de o fabrică și a arătat data și faza lunii. Mută \u200b\u200bschimbări în temperatură sau în vreme, mașina de strave a folosit, de asemenea, un termoscop sau barometru, cum ar fi ceasul cocsului.

Nimeni nu știe ce au asigurat mișcarea și energia dispozitivului Drebhelevsky, în timp ce vorbea despre reducerea "spiritului de foc al aerului", ca un alchimist cartografiat. În acel moment, lumea încă se gândea la terminologia a patru elemente, iar Elbel însuși a experimentat cu gri și selutyra.

Așa cum s-a indicat într-o scrisoare de la 1604 de ani, cea mai veche viziune cunoscută a dispozitivului a arătat o minge centrală, înconjurată de un tub de sticlă umplut cu lichid. Săgețile de aur și au sărbătorit fazele lunii. Alte imagini au fost mai complicate, arătând mașina decorată cu ființe mitologice și decorațiuni în aur. Perpetuum mobil Durbel a apărut, de asemenea, în unele picturi, în special Albrecht și Rubens. În aceste imagini, forma toroidală ciudată a mașinii nu seamănă deloc cu sfera.

Lucrarea lui Drebel a atras atenția instanțelor regale din întreaga Europă și a vizitat de-a lungul continentului de ceva timp. Și așa cum se întâmplă adesea, a murit în sărăcie. Fiind un fiu al fermierului nevăzut, el a primit patronajul Palatului Buckingham, a inventat unul dintre primele submarine, mai aproape de bătrânețe a devenit puburile puburilor și, în cele din urmă, a fost înființată cu mai multe proiecte care retaim reputația sa.

Antiggravitionala auto David Hamela

În auto-proclamat "povestea vieții incredibil de adevărată", susține David Hameel, care este un dulgher regulat fără o educație formală, care a fost aleasă pentru a deveni deținătorul mașinii energetice eterne și navele spațiale, care ar trebui să funcționeze cu ea. După întâlnirea cu străinii de la planeta Kladn, Hamel a declarat că a primit informații care ar trebui să schimbe lumea - dacă numai oamenii îl cred.

Deși toate acestea descurajează puțin, Hamel a spus că motorul său etern folosește aceleași energii ca păianjeni, sărind de la o labă la alta. Aceste forțe scalare se aplică atragerii gravitației și vă permit să creați un dispozitiv care să ne permită să ne reunim cu rudele noastre Kladden care au oferit HAMEL informațiile necesare.

Dacă credeți că Hameel, el a construit deja un astfel de dispozitiv. Din păcate, a zburat.

După ce a lucrat timp de 20 de ani pentru a vă construi dispozitivul interstelar și motorul folosind o serie de magneți, în cele din urmă a pornit-o și acest lucru sa întâmplat. Efectuarea unei străluciri de ioni colizi, mașina anti-gravitație sa ridicat în aer și a zburat peste oceanul liniștit. Pentru a evita repetarea acestui eveniment tragic, Hamel își construiește următoarea mașină din materiale, un fel de granit.

Pentru a înțelege principiile care stau la baza acestei tehnologii, Hamel spune că trebuie să te uiți la piramide, să studiezi niște cărți interzise, \u200b\u200bsă ia prezența unei energii invizibile și să reprezinte scalarul și ionosfera aproape ca laptele și brânza.